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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

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Westlake ZuperAce Z-007
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275/55 R20 117V XL

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Nexen Winguard Winspike 3
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Continental IceContact 8
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275/55 R20 117T XL EVc, bespiked, mit Felgenrippe

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Reifenbreite 275 mm

Die Angabe der Reifenbreite erfolgt über die erste Zahl der Reifenbeschreibung, beim 275 55 r20 Reifen liegt der Wert somit bei 275 mm. Dieser Wert ist im Vergleich zu anderen Modellen als sehr hoch anzusehen und nimmt selbst im Segment der Breitreifen einen hohen Breitenwert ein. Gemessen wird für die Bestimmung der Reifenbreite der sogenannte Reifenquerschnitt, der größer als die Auflagefläche des Pneus auf dem Untergrund ausfällt. Die 275 mm (27,5 cm) ergeben sich als maximaler Abstand, der sich zwischen der inneren und äußeren Seitenwand des Reifenmodells ergibt. Allerdings sollte diese Angabe beim 275 55 r20 Reifen wie bei anderen Reifen alleine als Normwert verstanden werden, in der Praxis wird eine Produktionstoleranz von wenigen Millimetern berücksichtigt

Reifenprofil 55 %

Der 275 55 r20 Reifen ist ein Niedrigprofilreifen, da dessen Profilwert zwischen 40 und 60 % liegt. Konkret ausgelesen kann der Wert durch die zweite Zahlenangabe in der Typenbeschreibung des Reifenmodells, beim 275 55 r20 Reifen also konkret durch die Zahl 55. Die Bedeutung des Profils ist, ein Verhältnis zwischen der Reifenbreite von 275 mm sowie dessen Flankenhöhe anzugeben. Üblicherweise fällt diese bei Breitreifen sehr gering aus, für den 275 55 r20 Reifen ist das Profil von 55 % eher als gehobener Höhenwert anzusehen. Die explizite Berechnung der Höhe wird durch die Multiplikation der Breite mit dem Faktor 0,55 möglich, was 151,25 mm liefert. In der Praxis sind bei den meisten Herstellern geringfügige Abweichungen von diesem Wert zu erwarten.

Bauweise Radial

Der Buchstabe R steht für den Begriff "radial", also kreisförmig. Diese Angabe sagt über den 275 55 r20 Reifen aus, dass dessen Karkassschichten in einer strahlenförmigen Art vom Zentrum des Reifen aus angeordnet werden. Zudem stehen die Karkassfäden allesamt senkrecht zur Laufrichtung des 275 55 r20 Reifens.

Reifendurchmesser 20 Zoll

Der 275 55 r20 Reifen bringt einen Innendurchmesser von 20 Zoll bzw. 50,80 cm mit sich, was als hoher Reifendurchmesser zu werten. Der Wert ist ausschließlich für die Felgenwahl wichtig und besagt, dass der 275 55 r20 Reifen ausschließlich auf eine 20-Zoll-Felge zu montieren ist.

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