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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

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Erstausstatter-Qualität: Optimale Abstimmung auf das Fahrzeug
Reifen mit einer speziellen OEM-Markierung an der Seitenwand, z. B. „MO“ für Mercedes-Benz, sind gemeinsam mit einem spezifischen Automobilhersteller und der Reifenindustrie entwickelt worden. Diese Reifen wurden von dem Fahrzeughersteller homologiert und passen perfekt zu einem bestimmten Modell. Sie sind speziell darauf ausgelegt, die Leistungsmerkmale des jeweiligen Automobils hervorzuheben oder noch weiter zu verbessern und stellen damit die Spitze eines hochmodernen Feintuningprozesses dar, der die neuesten technologischen Entwicklungen der Automobilindustrie optimal ergänzt.Reifen mit Herstellermarkierungen können selbstverständlich auch auf anderen Fahrzeugen verwendet werden.
 

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Wanli SA305
Wanli
Wanli
SA305
275/40 ZR20 106W XL

Saison

 Sommerreifen
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Rollwiderstand B Nasshaftung B Geräuschemissionen 73 dB
nur  124,81 €
 
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Nankang Cross Seasons AW-6
Nankang
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Cross Seasons AW-6
275/40 ZR20 106Y XL, mit Felgenschutz (MFS)

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 Ganzjahresreifen
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Kundenbewertung

Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(334)
Durchschnitt aus 334 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 9228492
16.10.2026 von Di
Sehr schlechte Erfahrung mit diesen Reifen. Ich hatte bereits zwei Reifenplatzer auf der Autobahn, obwohl ich die zulässige Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h nicht überschritten habe. Zudem vermitteln die Reifen in Kurven ein unsicheres Fahrgefühl. Aufgrund dieser Erfahrungen kann ich diese Reifen nicht empfehlen und werde sie definitiv nicht mehr kaufen.
07.10.2026 von wenzl
Leider sind die Reifen nach zwei Jahren seitlich an den Felgen so porös geworden, dass man alle vier austauschen muss. Das ist einfach nur schlechte Qualität für Reifen, die als Premium-Reifen verkauft werden. Ich rate komplett davon ab.
01.10.2026 von Olaf Teichmann
Der Reifen hat für mich ein extrem gutes Preis-/Leistungsverhältnis. Ich kann bisher keinen gravierenden Unterschied zu vorher genutzten, erheblich kostspieligeren, Reifen erkennen. Vielleicht wäre das auf einem stärker motorisierten Fahrzeug anders, kann ich aber (noch) nicht beurteilen. Ich werde bei erhältlicher Größe diesen Reifen in Zukunft auf meinem anderen Fahrzeug, einem Jeep Renegade, ebenfalls testen. Die Beurteilung von Verschließ und Wintertauglichkeit steht nach nur 3oookm im Sommer natürlich noch aus.
30.08.2026 von JBN
Snee, kleiner Erfahrung Gesamteindruck ausgezeichnet
(334)

Reifentest.com

nur  125,84 €
 
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Aptany RW211
Aptany
RW211
275/40 R20 106V XL

Saison

 Winterreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 73 dB
nur  126,16 €
 
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Trazano Z507
Trazano
Trazano
Z507
275/40 R20 106V XL

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 Winterreifen
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Rollwiderstand B Nasshaftung C Geräuschemissionen 73 dB
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Blackarrow P15A
Blackarrow
P15A
275/40 ZR20 106W XL

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Rollwiderstand B Nasshaftung B Geräuschemissionen 72 dB
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Royal Black Royal A/S II
Royal Black
Royal A/S II
275/40 ZR20 106W XL

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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 72 dB
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Winrun Winter-maX A1 WR22
Winrun
Winter-maX A1 WR22
275/40 R20 106V XL

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 Winterreifen
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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 73 dB
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Nexen N Fera RU1
Nexen
Nexen
N Fera RU1
275/40 ZR20 106Y XL 4PR

Saison

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Rollwiderstand C Nasshaftung A Geräuschemissionen 73 dB
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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(36)
Durchschnitt aus 36 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 1177912
27.07.2026 von Thees
Super Fahrverhalten und Leise abrollgeräusche!
03.03.2024 von harald Rahn
ich bin mit Preis/Leistung sehr zu frieden . und würde den Reifen bei der nächsten Erneuerung wohl wieder kaufen .
10.09.2023 von Tamara oehm
Man fährt halt wie auf Eiern mit diesen Reifen ... ich finde sie ehrlich gesagt eine Katastrophe .. ich deshalb sogar 2 mal.in der Werkstatt weil ich dachte das Auto hätte was.. also nein ich würde diese nicht wieder kaufen ..
06.11.2022 von Roland Bammer
Die Reifen die ich erwischt haben wenig höhenschlag an der Wuchtmaschine. Der Nexen hält gut in kurven auf ntrockener und nasser Fahrban
(36)

Reifentest.com

nur  128,56 €
 
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Milever Sport Macro MA349
Milever
Sport Macro MA349
275/40 R20 106W XL

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Semperit Speed-Life 3
Semperit
Semperit
Speed-Life 3
275/40 R20 106Y XL EVc, mit Felgenrippe

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 Sommerreifen
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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(27)
Durchschnitt aus 27 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee  N/A
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 376584
30.10.2025 von Rudolf Heil
Auf diesen Reifen kann man sich bei trockener und genauso bei nasser Fahrbahn verlassen. Kann keine Bilder einstellen, da Fahrzeug bereits verkauft.
10.11.2024 von Martin Adler
Semperit Reifen sind im Preis Leistungs Verhältnis unschlagbar. Sommerreifen und Winterreifen kommt nur Semperit auf die Felge.
31.08.2024 von Günther Waberer
Im Gegensatz zu meinen vorherigen auf dem Auto verwendeten Reifen sind sie sehr angenehm zu fahren. Ich habe, auch in brenzligen Situationen, das Gefühl, dass sie mehr Sicherheit bieten. Beim forschen Anfahren haften die Reifen besser. Beim Bremsen rutschen sie auch auf nasser Fahrbahn ebenfalls nicht. Das Abrollgeräusch ist sehr angenehm.
28.08.2024 von Susanne W.
Sehr guter Reifen, liegt gut auf der Straße, auch bei höherer Geschwindigkeit top Fahrverhalten. Geräuschkulisse normal. Sind sehr zufrieden mit diesen Reifen.
(27)

Reifentest.com

nur  132,23 €
 
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Windforce Snowmaster
Windforce
Snowmaster
275/40 R20 106V XL

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Rollwiderstand D Nasshaftung B Geräuschemissionen 73 dB
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Apollo Aspire 5
Apollo
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Aspire 5
275/40 R20 106Y XL EVc

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Milever Winter Max-A1 MW255
Milever
Winter Max-A1 MW255
275/40 R20 106V XL

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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 73 dB
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Dynamo Winter Sport
Dynamo
Winter Sport
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Sailun Atrezzo 4Seasons Pro
Sailun
Sailun
Atrezzo 4Seasons Pro
275/40 R20 110Y XL

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Zelda Archforce
Zelda
Archforce
275/40 ZR20 106W XL

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Apollo Aspire 4G+
Apollo
Apollo
Aspire 4G+
275/40 R20 106Y XL, mit Felgenschutzleiste (FSL)

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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 72 dB
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Sailun Atrezzo 4Seasons Ultra
Sailun
Sailun
Atrezzo 4Seasons Ultra
275/40 R20 106Y XL

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Rollwiderstand C Nasshaftung A Geräuschemissionen 72 dB
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Road Rider Strada Max
Road Rider
Strada Max
275/40 ZR20 106W XL

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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 72 dB
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Petlas Prestige Sport
Petlas
Petlas
Prestige Sport
275/40 ZR20 106Y XL

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Rollwiderstand C Nasshaftung A Geräuschemissionen 70 dB
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Nankang Sportnex AS-3
Nankang
Nankang
Sportnex AS-3
275/40 ZR20 106Y XL, mit Felgenschutz (MFS), [EV+]

Saison

 Sommerreifen
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Rollwiderstand B Nasshaftung A Geräuschemissionen 73 dB
nur  134,70 €
 
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Linglong Sport Master C/S
Linglong
Linglong
Sport Master C/S
275/40 R20 106V XL

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Rollwiderstand C Nasshaftung A Geräuschemissionen 73 dB
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Yokohama PARADA Spec-X PA02
Yokohama
Yokohama
PARADA Spec-X PA02
275/40 R20 106V XL

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Street Truck All-Season

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Sailun Atrezzo ZSR2
Sailun
Sailun
Atrezzo ZSR2
275/40 R20 106Y XL

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Nexen N Fera Sport
Nexen
Nexen
N Fera Sport
275/40 ZR20 106Y XL 4PR

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Rollwiderstand C Nasshaftung A Geräuschemissionen 73 dB
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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(24)
Durchschnitt aus 24 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 504298
21.06.2023 von Manu
Haftung und Bremsverhalten höchstens mässig, wenn die Fahrbahn nass wurde dann ziemlich schlecht! Auf der Autobahn auch ziemlich laut, Kraftstoffverbrauch ist OK. Was gar nicht geht, dass die Reifen nach nicht mal 10'000km schon runtergefahren sind, obwohl davon ca. die Hälfte Autobahn und sonst auch viel Landstrasse gefahren wurden. Werde nie mehr wieder zu dieser Marke greifen!
21.10.2022 von Alex
Der laufruhige Reifen lässt sich sehr gut bei trocken Fahrbahn fahren. Ich habe mich damals für diesen Reifen entschieden wegen dem Sigel. Es hat die Ähnliche Werte wie die namhaften Reifen (Conti & Co) gehabt und ist im Preis Leistung viel besser. Ich fahr sehr viel und die Laufleistung ist sehr gut. Bei Regen und flotter Geschwindigkeit schwimmt er leicht auf. Im großen und ganzen würde ich den Reifen wieder kaufen.
25.05.2022 von Fabian Pabst
Fahre seit mehreren Jahren nur Nexen, Sommer wie Winter, und habe nie schlechte Erfahrungen gemacht. Weder mit dem Winguard noch mit den Nfera
30.09.2021 von Christian M.
hohe Lenkpräzision, für 18 Zoll guter Komfort, sehr gut bei trockener Fahrbahn
(24)

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nur  139,79 €
 
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Barum Bravuris 5HM
Barum
Barum
Bravuris 5HM
275/40 R20 106Y XL EVc, mit Felgenrippe

Saison

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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 73 dB
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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(184)
Durchschnitt aus 184 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 3655315
24.10.2025 von Siegfried Öhler
Mein Fahrzeug ist ein kleiner Aixam Cossline bj.2008 45km/h Mit einem Janmar-Japan-Dieselmotor.Die Reifen fahren sich gut mit dem kleinen Auto,ich kann persöhnlich zufrieden sein:"
27.06.2025 von Blerim Bashkim
Brutal, krass, getrainiert, Panzer, Traktor
19.01.2025 von Luciano Carollo
kein schlechter reifen .preis leistung ist OK
20.10.2024 von Mathias S.
Absolute kaufempfehlung. Vom Verhalten sehr ähnlich wie der originale Continental. Sowohl auf der Autobahn als auch auf der Landstrasse. Vom grip und Fahrverhalten top. Verschleiss sieht nach ca 6000km auch noch absolut neuwertig aus. Wir nehmen den Reifen beim nächsten mal wieder.
(184)

Reifentest.com

nur  140,15 €
 
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Nankang ICE ACTIVA 2
Nankang
Nankang
ICE ACTIVA 2
275/40 R20 106T XL Nordic Compound, mit Felgenschutz (MFS)

Saison

 Winterreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(7)
Durchschnitt aus 7 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 62605
(7)

Reifentest.com

nur  142,37 €
 
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Kumho Ecsta Sport S PS72
Kumho
Kumho
Ecsta Sport S PS72
275/40 ZR20 (106Y) XL, mit Felgenschutzleiste (FSL)

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 Sommerreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung A Geräuschemissionen 72 dB
nur  142,42 €
 
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Es wurden 28 von 179 Reifen angezeigt
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275 - die Reifenbreite

Mit dem ersten Zahlenwert wird beim 275 40 r20 Reifen die Breite des Reifenmodells bezeichnet. Dieser wird standardmäßig in Millimetern angegeben, konkret besitzt der 275 40 r20 Reifen also eine Breite von 275 mm bzw. 27,5 cm. Hiermit handelt es sich beim 275 40 r20 Reifen um einen echten Breitreifen, der eine sehr hohe Breite im Vergleich zu vielen Standardmodellen mit sich bringt. Die Reifenbreite wird oft auch als Querschnittsbreite bezeichnet, wodurch ein Hinweis auf die Ermittlung des Zahlenwertes gegeben wird. Hierfür wird der Querschnitt eines aufmontierten 275 40 r20 Reifens genommen und dessen maximaler Abstand zwischen Innen- und Außenseite ermittelt. Die 275 40 r20 Reifen vieler Hersteller weichen in ihren tatsächlichen Maßen allerdings um wenige Millimeter nach oben oder unten ab.

40 - das Reifenprofil

Beim 275 40 r20 Reifen sagt die zweite Zahl 40 etwas über das Reifenprofil aus. Bei diesem Wert handelt es sich nicht direkt um die Angabe der Höhe des Reifens, allerdings kann diese Höhe mühelos aus dem Profilwert sowie der bekannten Reifenbreite von 275 mm ermittelt werden. Die Berechnung ist einfach: Es sind lediglich 40 % von 275 mm zu berechnen, also die Breite mit dem Faktor 0,4 zu multiplizieren. Dadurch ergibt sich eine Flankenhöhe von 110 Millimetern. Es handelt es sich beim 275 40 r20 Reifen um einen Niedrigprofilreifen - mit dieser Bezeichnung werden sämtliche Reifenmodelle betitelt, bei denen der Profilwert zwischen 40 und 60 % liegt.

R - die Bauweise

Der Buchstabe R steht abkürzend für "radial". Hiermit wird Bezug auf die Bauweise des Reifens genommen, bei dem die Karkassschichten des 275 40 r20 Reifens in kreisförmiger Weise um den Mittelpunkt des Reifens angeordnet sind. Die radiale Bauweise ist heutzutage sehr etabliert, deutlich seltener lässt sich heutzutage noch die diagonale Bauweise antreffen.

20 - der Reifendurchmesser

Mit der Zahl 20 wird der Reifendurchmesser bei einem 275 40 r20 Reifen ausgedrückt. Ähnlich wie bei der Reifenbreite ist der Wert von 20 Zoll als sehr hoch anzusehen, umgerechnet beträgt der Durchmesser 50,80 cm. Die Montage auf eine 20-Zoll-Felge ist somit vorgeschrieben.

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