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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

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Westlake Z-507
Westlake
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Z-507
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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 73 dB
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Triangle SnowLink PL02
Triangle
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SnowLink PL02
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Fronway Icemaster II
Fronway
Icemaster II
265/70 R16 112T

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Nexen Winguard Sport 2 SUV
Nexen
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Winguard Sport 2 SUV
265/70 R16 112T 4PR

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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(66)
Durchschnitt aus 66 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 1220474
29.01.2026 von Hubert
Im grossen und ganzen ist der Reifen Ok. was jedoch wirklich störend ist, ist die geräusch entwicklung ab ca. 100 Kmh sowie die Vibrationen ab ca. 120 -130 kmh
17.05.2024 von Evelyn Schlagenhauff
Fährt sich wunderbar und leise.
17.04.2024 von Stocker Franz
Fahrzeug lässt sich sicher durch Schnee und Matsch fahren. Gutes Leistung`s und Preisverhältnis ! Wohne in einem Gebiet wo es noch 6 Monate Winter gibt.
07.04.2024 von Anita
Die ersten km geräuschetechnisch sehr angenehm, danach werden wurden sie immer lauter und verbrauchen auch viel mehr Sprit. Griffigkeit auf Schnee war gut. Werde diese Pneu nicht mehr kaufen, da der Spritverbrauch extrem hoch und die Lautstärke der Reifen extrem laut war.
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Barum Bravuris 5HM
Barum
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Bravuris 5HM
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(184)
Durchschnitt aus 184 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 3715230
24.10.2025 von Siegfried Öhler
Mein Fahrzeug ist ein kleiner Aixam Cossline bj.2008 45km/h Mit einem Janmar-Japan-Dieselmotor.Die Reifen fahren sich gut mit dem kleinen Auto,ich kann persöhnlich zufrieden sein:"
27.06.2025 von Blerim Bashkim
Brutal, krass, getrainiert, Panzer, Traktor
19.01.2025 von Luciano Carollo
kein schlechter reifen .preis leistung ist OK
20.10.2024 von Mathias S.
Absolute kaufempfehlung. Vom Verhalten sehr ähnlich wie der originale Continental. Sowohl auf der Autobahn als auch auf der Landstrasse. Vom grip und Fahrverhalten top. Verschleiss sieht nach ca 6000km auch noch absolut neuwertig aus. Wir nehmen den Reifen beim nächsten mal wieder.
(184)

Reifentest.com

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Linglong Sport Master C/S
Linglong
Linglong
Sport Master C/S
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Nexen Winguard Sport 2 SUV
Nexen
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Winguard Sport 2 SUV
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Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 1220474
29.01.2026 von Hubert
Im grossen und ganzen ist der Reifen Ok. was jedoch wirklich störend ist, ist die geräusch entwicklung ab ca. 100 Kmh sowie die Vibrationen ab ca. 120 -130 kmh
17.05.2024 von Evelyn Schlagenhauff
Fährt sich wunderbar und leise.
17.04.2024 von Stocker Franz
Fahrzeug lässt sich sicher durch Schnee und Matsch fahren. Gutes Leistung`s und Preisverhältnis ! Wohne in einem Gebiet wo es noch 6 Monate Winter gibt.
07.04.2024 von Anita
Die ersten km geräuschetechnisch sehr angenehm, danach werden wurden sie immer lauter und verbrauchen auch viel mehr Sprit. Griffigkeit auf Schnee war gut. Werde diese Pneu nicht mehr kaufen, da der Spritverbrauch extrem hoch und die Lautstärke der Reifen extrem laut war.
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Linglong Sport Master C/S
Linglong
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Sport Master C/S
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Kenda Klever H/P KR15
Kenda
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Klever H/P KR15
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Zmax Winter GL868
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Trazano Z507
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Sunny NW312
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NW312
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Wanli SW312
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Uniroyal RainExpert 3
Uniroyal
Uniroyal
RainExpert 3
265/70 R16 112H, SUV, mit Felgenrippe

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Durchschnitt aus 206 Testurteilen  N/A
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Griffigkeit bei Schnee
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Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 106957024
09.08.2022 von J.Beck
Der Rainexpert ist ein preiswerter sehr qualitätsvoller Reifen. Nun schon im zweiten Sommer unterwegs. Geringe Laufgeräusche , sichere Bremswirkung, bei Nässe zuverlässig. Reifenverschleiss gering.
02.11.2021 von Moritz Rose
Sehr griffig und kaum Verschleiß 👍
02.11.2021 von Eberhard Walther
Durch ruhige Fahrweise keine Probleme und lange Haltbarkeit. Kaum Extremsituationen, dadurch keine konkrete Beurteilung möglich Allerdings bei Starkregen auch ein sicheres Fahrgefühl.
16.09.2021 von Jens
Wir fahren seit ca. 20 Jahren nur Uniroyal Rain Expert. Ein Super Reifen zum Angemessen Preis.
(206)

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HI FLY Win-Turi 215
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Win-Turi 215
265/70 R16 112T bespiked

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Evergreen ES82
Evergreen
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ES82
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Nankang Wintersaf WS-1
Nankang
Nankang
Wintersaf WS-1
265/70 R16 112Q Nordic Compound

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Yokohama Ice Guard IG65
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Ice Guard IG65
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Nexen Winguard Winspike 3
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265/70 R16 112T 4PR bespiked

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Sailun Ice Blazer Spike
Sailun
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265/70 R16 112T bespiked

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** Die Preise gelten (wenn nicht anders erwähnt) pro Stück und sind inkl. MwSt und Versandkosten innerhalb Deutschlands. Für ausgewählte Postleitzahlen können zusätzliche Versandkosten anfallen. Etwaige Versandkosten werden während des Bestellvorgangs angezeigt. Bitte beachten Sie den Preisaufschlag von 9,95 EURO pro Reifen, wenn wir auf eine Insel liefern müssen.
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Breite

Die Reifenbreite lässt sich bei jedem Reifenmodell durch die erste Zahl der Reifenbeschreibung ermittelt, beim 265 70 r16 Reifen ist die Breite somit 265 Millimeter groß. Hiermit handelt es sich um einen echten Breitreifen, der eine gehobene Querschnittsbreite mitbringt und in dieser Form nur bei größeren und dynamischen PKW eingesetzt wird. Für die Ermittlung dieses Breitenwerts wird geprüft, welcher maximale Abstand sich zwischen der inneren und äußeren Seitenwand nach Montage auf eine Felge ergibt. Zu berücksichtigen sind beim genannten Wert sogenannte Produktionstoleranzen, d. h. in der industriellen Fertigung ergibt sich üblicherweise eine Varianz von wenigen Millimetern. Die exakte Breite von 265 mm wird daher nur von wenigen 265 70 r16 Reifen erreicht, die Varianz ist je nach Hersteller verschieden.

Profil

Das Reifenprofil ist neben der Reifenbreite die wichtigste Größenangabe. Im Falle des 265 70 r16 Reifens beträgt das Profil 70 %, die zweite Zahl in der Beschreibung des Reifens gibt diesen Wert an. Mit dem Verhältnis von 70 % wird beim 265 70 r16 Reifen ausgedrückt, dass dessen Flankenhöhe diesen Anteil der zuvor genannten Reifenbreite beträgt. Natürlich kann der Wert auch direkt durch die Multiplikation der Reifenbreite mit dem Faktor 0,7 ausgerechnet werden, was 185,5 mm zum Ergebnis hat. Das genannte Reifenprofil von 70 % ist für einen Breitreifen ungewöhnlich hoch, erreicht jedoch noch nicht das Vollprofil. Dieses hätte der 265 70 r16 Reifen bei einem Prozentwert von 80 %, in diesem Fall wird häufig auch auf die explizite Nennung des Profilwertes verzichtet.

Bauart

Die Reifenbauart sagt etwas über die Anordnung der Karkassschichten im Inneren des Reifens aus. Bis vor wenigen Jahrzehnten wurde mit einer diagonalen Karkasse gearbeitet, mittlerweile hat sich die radiale Karkasse als absoluter Standard durchgesetzt. Auch der 265 70 r16 Reifen verfügt über eine solche Karkasse, wie mit dem Buchstaben "r" für "radial" ausgedrückt wird.

Durchmesser

Über die letzte Zahl wird der Innendurchmesser des 265 70 r16 Reifens genannt, dieser beläuft sich auf 16 Zoll oder umgerechnet 40,64 cm. Der Wert ist ausschließlich für die Montage auf eine Felge von Bedeutung, hier ist für den 265 70 r16 Reifen entsprechend eine 16-Zoll-Felge zu wählen.

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