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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

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Erstausstatter-Qualität: Optimale Abstimmung auf das Fahrzeug
Reifen mit einer speziellen OEM-Markierung an der Seitenwand, z. B. „MO“ für Mercedes-Benz, sind gemeinsam mit einem spezifischen Automobilhersteller und der Reifenindustrie entwickelt worden. Diese Reifen wurden von dem Fahrzeughersteller homologiert und passen perfekt zu einem bestimmten Modell. Sie sind speziell darauf ausgelegt, die Leistungsmerkmale des jeweiligen Automobils hervorzuheben oder noch weiter zu verbessern und stellen damit die Spitze eines hochmodernen Feintuningprozesses dar, der die neuesten technologischen Entwicklungen der Automobilindustrie optimal ergänzt.Reifen mit Herstellermarkierungen können selbstverständlich auch auf anderen Fahrzeugen verwendet werden.
 

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Westlake SA57
Westlake
Westlake
SA57
255/45 R20 105V XL

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 Sommerreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 73 dB
nur  126,54 €
 
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Sonix Prime A/S
Sonix
Prime A/S
255/45 ZR20 105W XL

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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 70 dB
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Radar Dimax All Season
Radar
Radar
Dimax All Season
255/45 ZR20 105Y XL

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 Ganzjahresreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung A Geräuschemissionen 73 dB
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Dynamo All Weather
Dynamo
All Weather
255/45 R20 105W XL

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 Ganzjahresreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 72 dB
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Goodride Solmax 1
Goodride
Goodride
Solmax 1
255/45 ZR20 105Y XL, mit Felgenschutz (MFS)

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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(17)
Durchschnitt aus 17 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee  N/A
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 632182
30.09.2024 von Nikola Despić
Bin schon lange mehr keinen so guten und Preisgünstigen Reifen gefahren. Werde mir wieder den selben bestellen. Kann ich wirklich nur weiterempfehlen.
19.09.2024 von Michel
Habe keinen Unterschied zum teuren Reifen bemerkt, welchen ich vorher gefahren bin. Und das Vorgänger Modell war mehr als 2x so teuer.
03.09.2024 von Stark
Funktioniert sehr gut auch bei Starkregen.
28.06.2024 von Bruo
So ist alles super nur der Verschleiß war sehr hoch, so das ich nach 6 Monaten zwei neue Reifen benötige!
(17)

Reifentest.com

nur  128,34 €
 
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Atlander Lander Xsport ATL36
Atlander
Lander Xsport ATL36
255/45 ZR20 105Y XL

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Sonix Winter Xpro 999
Sonix
Winter Xpro 999
255/45 R20 105V XL

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Zmax WinterHawke II
Zmax
WinterHawke II
255/45 R20 105V XL

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Hankook Ventus S1 Evo 3 EV K127E
Hankook
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Ventus S1 Evo 3 EV K127E
255/45 R20 101T 4PR mit Felgenschutz (MFS) SBL, EV DOT2020

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Rollwiderstand A Nasshaftung B Geräuschemissionen 69 dB
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(6)
Durchschnitt aus 6 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 155208
23.09.2024 von Lurch
Der Reifen ist ok, sehr guter Grip auf trockener warmer Farbahn. Bei Regen finde ich auch gut.
23.09.2024 von Lurch
Der Reifen ist ok, sehr guter Grip auf trockener warmer Farbahn. Bei Regen finde ich auch gut.
(6)

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Trazano SA37 Sport
Trazano
Trazano
SA37 Sport
255/45 R20 105W XL, mit Felgenschutz (MFS)

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(23)
Durchschnitt aus 23 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee  N/A
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 488484
04.01.2022 von WALSHAMU
Ausgezeichnete Fahreigenschaften, die sich für den Laien auch in Extremsituationen nicht von einem Conti Sport Contact unterscheiden lassen. Eine wesentliche Ausnahme: die Laufleistung entspricht etwa der Hälfte des Contis, nach 15000km ist an der Hinterachse der reifen auf das Minimum abgefahren. Vorderachse rund 1mm übrig bis Minimum 1.6mm.
28.08.2021 von Roth
Der Reifen war eigentlich ganz gut, aber verschleißt viel zu schnell. Nach nicht ganz 15000 km waren die Reifen komplett abgefahren.
(23)

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Nankang Wintersaf WS-1
Nankang
Nankang
Wintersaf WS-1
255/45 R20 101Q Nordic Compound, mit Felgenschutz (MFS)

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Road Rider Strada Max
Road Rider
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Davanti DX640
Davanti
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255/45 ZR20 101W

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(2)
Durchschnitt aus 2 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 207795
19.03.2025 von Thomas Müller
Sehr leise. Guter gripp. Preis Leistung top
(2)

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Petlas Snowmaster 2 Sport
Petlas
Petlas
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255/45 R20 105V RF

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Fronway Icemaster II
Fronway
Icemaster II
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Linglong Sport Master Winter
Linglong
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Sport Master Winter
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GT Radial SportActive2 Evo
GT Radial
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SportActive2 Evo
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Platin RP 430 Summer
Platin
Platin
RP 430 Summer
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Radar Dimax Winter
Radar
Radar
Dimax Winter
255/45 R20 105W XL

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Apollo Aspire 4G+
Apollo
Apollo
Aspire 4G+
255/45 R20 105Y XL, mit Felgenschutzleiste (FSL)

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AUSTONE Glacia Snow
AUSTONE
Glacia Snow
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Nexen N Fera RU1
Nexen
Nexen
N Fera RU1
255/45 ZR20 105W XL 4PR

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(36)
Durchschnitt aus 36 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 1177912
27.07.2026 von Thees
Super Fahrverhalten und Leise abrollgeräusche!
03.03.2024 von harald Rahn
ich bin mit Preis/Leistung sehr zu frieden . und würde den Reifen bei der nächsten Erneuerung wohl wieder kaufen .
10.09.2023 von Tamara oehm
Man fährt halt wie auf Eiern mit diesen Reifen ... ich finde sie ehrlich gesagt eine Katastrophe .. ich deshalb sogar 2 mal.in der Werkstatt weil ich dachte das Auto hätte was.. also nein ich würde diese nicht wieder kaufen ..
06.11.2022 von Roland Bammer
Die Reifen die ich erwischt haben wenig höhenschlag an der Wuchtmaschine. Der Nexen hält gut in kurven auf ntrockener und nasser Fahrban
(36)

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Sunfull SF-982
Sunfull
SF-982
255/45 R20 105H XL

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Tomason Sport Race
Tomason
Sport Race
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Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee  N/A
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 294008
22.11.2025 von Schneider
Reifen hält gut, positiv überrascht, Preis / Leistung stimmt, ob ein Auto 70db oder 71db Geräusche hat, ist nicht so schlimm, finde ich persönlich. Gesamt Eindruck finde ich für den Preis super.
19.11.2025 von René
Fahre den Reifentyp auf 2 Fahrzeugen. Muss sagen Preis Leistung ist ok. Auf den Mini der bei 150 abgeriegelt ist hab ich keinerlei Bedenken er tut sich halt schwer die Kraft auf die Straße zu bringen wenn es nass ist. Was aber ein allgemeines Problem des Autos ist. Im nassen ist der Reifen allgemein etwas schwach aber gut wenn man es weiß fährt man halt auch nicht ganz so sportlich wenn es nass ist ;-) ansonsten beim wuchten und fahren in trockenen ist alle ok. Auf dem 2. Fahrzeug hab ich ihn nur auf der Hinterachse und da ist es ähnlich sobald es regnet wirds dünn aber ob das ein anderer ausserhalb des premium Segment wirklich besser macht glaube ich nicht. Ich kann den Reifen empfehlen für Leute die einfach nicht viel fahren. Er ist ehrlich vom Fahrgefühl der Grenzbereich ist leicht zu ertasten und für das Preissegment absolut ok.
05.11.2025 von Jarak
Reifen mit sehr guter Nasshaftung, Verschleiß hoch - für den Preis jedoch in Ordnung. Hat mir mit einigen Drifts im Nassen leider nur eine Saison gehalten.
21.02.2025 von Kevin
Vom fahgefühl und der Griffigkeit war dieser reifen gut kurvenverhalten war auch gut keine zicken gemacht wen man mal etwas zügiger die Kurve genommen hat der Verschleiß ist auch ok dadurch das der Reifen sich so sportlich fahren lässt ist das gummi des Reifens etwas weicher und nutzt sich etwas schneller ab war sehr zufrieden mit dem Reifen
(19)

Reifentest.com

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Winrun R330 W-Silent
Winrun
R330 W-Silent
255/45 ZR20 105W XL, EV

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Nexen N Fera Sport SUV
Nexen
Nexen
N Fera Sport SUV
255/45 ZR20 105W XL 4PR

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(39)
Durchschnitt aus 39 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 920286
02.10.2025 von Mark
Der Reifen liegt sehr gut auf der Straße, auch bei hohen Geschwindigkeiten in Kurven rutscht er nicht, außerdem nutzt er sich nicht so schnell wie andere Reifen ab und ist bei mir erst nach 20.000km auf 1,0mm abgefahren, bei anderen Herstellern war dies schon nach teilweise 12.000km der Fall.
21.06.2023 von Manu
Haftung und Bremsverhalten höchstens mässig, wenn die Fahrbahn nass wurde dann ziemlich schlecht! Auf der Autobahn auch ziemlich laut, Kraftstoffverbrauch ist OK. Was gar nicht geht, dass die Reifen nach nicht mal 10'000km schon runtergefahren sind, obwohl davon ca. die Hälfte Autobahn und sonst auch viel Landstrasse gefahren wurden. Werde nie mehr wieder zu dieser Marke greifen!
21.10.2022 von Alex
Der laufruhige Reifen lässt sich sehr gut bei trocken Fahrbahn fahren. Ich habe mich damals für diesen Reifen entschieden wegen dem Sigel. Es hat die Ähnliche Werte wie die namhaften Reifen (Conti & Co) gehabt und ist im Preis Leistung viel besser. Ich fahr sehr viel und die Laufleistung ist sehr gut. Bei Regen und flotter Geschwindigkeit schwimmt er leicht auf. Im großen und ganzen würde ich den Reifen wieder kaufen.
20.10.2022 von Johannes Schattauer
Sicheres Gefühl
(39)

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GT Radial ClimateActive
GT Radial
GT Radial
ClimateActive
255/45 R20 105W XL

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Sailun Ice Blazer Alpine Evo 2
Sailun
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Ice Blazer Alpine Evo 2
255/45 R20 105W XL

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Es wurden 28 von 285 Reifen angezeigt
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Reifenbreite 255

Die Reifenbreite des 255 45 r20 Reifens liegt bei 255 mm. Wie bei allen Reifenmodellen wird dieser Wert als erstes bei der Beschreibung des Modells 255 45 r20 angegeben und nimmt dabei auf die sogenannte Querschnittsbreite Bezug. Diese Breite wird ermittelt, indem der Reifen zunächst auf eine passende Felge gespannt und hiernach der theoretische Querschnitt gebildet wird. Danach wird gemessen, wo sich die maximale Distanz zwischen Punkten auf der inneren und äußeren Seitenwand des 255 45 r20 Reifens ergibt. Dieser Wert von 255 mm ist nur in der Theorie als exakt einzuschätzen, sämtliche Reifenhersteller arbeiten mit Toleranzgrenzen von wenigen Millimetern, die bei der Produktion nötig werden. Allgemein ist der 255 45 r20 Reifen durch die gehobene Querschnittsbreite als Breitreifen einzustufen.

Reifenprofil 45

Das Reifenprofil beim 255 45 r20 Reifen beläuft sich auf 45 Prozent, was durch die zweite Zahl in der Reifenbeschreibung ausgedrückt wird. Das Profil von 45 Prozent wird anstelle der Flankenhöhe angegeben, allerdings kann diese Höhe sehr einfach über das Profil hergeleitet werden. Zu diesem Zweck muss lediglich die Breite von 255 mm herangezogen werden, hierauf ist der Prozentsatz von 45 Prozent anzurechnen. Das Ergebnis, konkret 114,75 mm, ist als Höhe des 255 45 r20 Reifens zu verstehen, wobei auch hier natürlich wieder eine Varianz von wenigen Millimetern eingerechnet werden sollte. Wie bei Breitreifen üblich, ist das Reifenprofil eher gemäßigt, durch einen Wert zwischen 40 und 60 Prozent wird der 255 45 r20 Reifen zu einem Niedrigprofil-Reifen.

Reifenbauart R

Die Reifenbauart ist heutzutage bei fast allen zeitgemäßen Reifenmodellen radial im Bezug auf die einzelnen Karkassschichten als Grundgerüst des Pneus. Auch der 255 45 r20 Reifen ist nach der radialen Weise gefertigt, wie über den Buchstaben R ausgedrückt wird. Eine deutlich seltenere Alternative zu dieser Fertigung ist die diagonale Karkasse.

Reifendurchmesser 20

Mit 20 Zoll (50,80 cm) besitzt der 255 45 r20 Reifen einen eher hohen Reifendurchmesser. Dieser Wert ist ausschließlich für die Montage des Reifens auf eine Felge entscheidend, da diese ebenfalls den Durchmesser von 20 Zoll besitzen muss.

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