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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

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Erstausstatter-Qualität: Optimale Abstimmung auf das Fahrzeug
Reifen mit einer speziellen OEM-Markierung an der Seitenwand, z. B. „MO“ für Mercedes-Benz, sind gemeinsam mit einem spezifischen Automobilhersteller und der Reifenindustrie entwickelt worden. Diese Reifen wurden von dem Fahrzeughersteller homologiert und passen perfekt zu einem bestimmten Modell. Sie sind speziell darauf ausgelegt, die Leistungsmerkmale des jeweiligen Automobils hervorzuheben oder noch weiter zu verbessern und stellen damit die Spitze eines hochmodernen Feintuningprozesses dar, der die neuesten technologischen Entwicklungen der Automobilindustrie optimal ergänzt.Reifen mit Herstellermarkierungen können selbstverständlich auch auf anderen Fahrzeugen verwendet werden.
 

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Leao Nova Force C/S
Leao
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Nova Force C/S
255/45 R20 105Y XL

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 Sommerreifen
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Trazano Z507
Trazano
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Z507
255/45 R20 105V XL

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Windforce Snowmaster
Windforce
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255/45 R20 105V XL

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 Winterreifen
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Rollwiderstand D Nasshaftung B Geräuschemissionen 73 dB
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Sailun Atrezzo ZSR2
Sailun
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Atrezzo ZSR2
255/45 ZR20 105Y XL

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 Sommerreifen
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Preis-Leistungs-Sieger
Star Performer Interstellar²
Star Performer
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Interstellar²
255/45 R20 105W XL

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 Sommerreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung A Geräuschemissionen 73 dB
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Lanvigator Catchfors A/S 2
Lanvigator
Catchfors A/S 2
255/45 ZR20 105W XL

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 Ganzjahresreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 72 dB
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Wanli SC501
Wanli
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SC501
255/45 ZR20 105W XL

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 Ganzjahresreifen
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AUSTONE Viento SP702
AUSTONE
Viento SP702
255/45 ZR20 105Y XL, mit Felgenrippe

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 Sommerreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 73 dB
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Zmax X-Spider A/S
Zmax
X-Spider A/S
255/45 ZR20 105W XL

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 Ganzjahresreifen
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Greentrac Quest-X
Greentrac
Quest-X
255/45 ZR20 105Y XL

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 Sommerreifen
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Sunny NC501
Sunny
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NC501
255/45 ZR20 105W XL

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 Ganzjahresreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 70 dB
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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(9)
Durchschnitt aus 9 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 276816
12.05.2026 von Daniel
Viel Grip auf allen Untergründen, Top Preis, Leistung vergleichbar mit deutschen Premium Marken bloß in keinem bezahlten Test von ADAC und Co zufinden
28.05.2025 von Schmed
Ser guter Ganzjahresreifen, den ich als Winterreifen nutzte. Leise, Kraftstoffsparend, werde ihn solange einsetzen wie er produziert wird.
15.12.2024 von Wolfgang Scheller
Nach der kurzen Zeit und den wenig gefahrenen Kilometern ist eine präzise Beurteilung nicht wirklich möglich. Dennoch machen die Reifen einen guten Eindruck vor allem ist das Abrollgeräusch sehr leise und angenehmer wie bei sogar teureren Premiummarken-Sommerreifen.
06.12.2024 von Mikael
Bisher bei verschiedenen Wetterbedingungen sehr zufriedenstellend. Egal ob auf frischem Schnee mit Heckantrieb, nasser oder trockener sonnenbestrahlter Fahrbahn sehr zufrieden. Vorallem für den Preis. Da kaufe ich von mir aus gern alle 3 Jahre einen Satz bei dem Preis! Lasst euch nicht abschrecken. Bisher fuhr ich Conti TS860 im Winter und Pirelli P Zero im Sommer und bin was das angeht sehr verwöhnt und diese Reifen können locker mithalten bisher. Geschwindigkeiten jenseits der 230 ebenso okay für den Preis! BMW E61 530D 2010
(9)

Reifentest.com

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Imperial All Season Driver
Imperial
Imperial
All Season Driver
255/45 R20 105W XL

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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 72 dB
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(33)
Durchschnitt aus 33 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 788154
08.02.2026 von Lars
Auf Nasser Strasse deutlich weniger Gripp als auf trockener.
14.11.2025 von Honk
Alles ganz iO. Ich kann nur einfach die Dinger so gar nicht empfehlen für ein Elektroauto mit viel Drehmoment. Nach25tkm war die Dinger einfach nicht mehr rund auf der Antriebsachse und auch nicht mehr wuchtbar, obwohl noch halbes Profil drauf. Da ist dann doch vermutlich ein Unterschied zu ggf explizit geeigneten - ich hoffe es jedenfalls für den nächsten Reifen... Sonst kamma die Dinger nehmen, wenn man zu viel Nasshaftung nicht haben will. Rundlauf ist jedenfalls bei Neureifen absolut gegeben.
26.10.2025 von HC
Leise, wenig unwucht, auf jeden Fall zu empfehlen.
09.10.2025 von Timbo
Diese Reifen schlagen Preis-Leistung! Fazit: Für alle vernünftigen Menschen die aus ihrem Alltags-Auto keinen Porsche machen wollen, ist der Reifen Super, sehr leise, sehr einfach zu Montieren. Fahreigenschaften überzeugen. Empfehlenswert.
(33)

Reifentest.com

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Fortune FSR702
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255/45 ZR20 105Y XL, mit Felgenschutzleiste (FSL)

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Fortune Nivalis Winter Pro
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Nivalis Winter Pro
255/45 R20 105V XL

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Nankang Cross Seasons AW-6 SUV
Nankang
Nankang
Cross Seasons AW-6 SUV
255/45 ZR20 105Y XL, mit Felgenschutz (MFS)

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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(19)
Durchschnitt aus 19 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 712572
04.07.2024 von Hans Peters
Abrollgeräusche des Grauens. Nie wieder. Bin sehr enttäuscht 😞.
03.06.2024 von Axel Röder
Das Fahrverhalten bei jeder Wetterlage ist gut , für einen normalen Autofahrer wo das Ziel ist, heil ankommen am Bestimmungsort.
01.05.2022 von Rister
Der Reifen passt gut zum Voyager. Er ist komfortabel und günstig (Familie).
27.12.2020 von M.Riesen
Fahre regelmässig Stadt, Land und im leichten Gelände. Ab und zu auch mit Anhänger. Somit wechselt sich ständig der Untergrund von der Strasse. Daher bevorzuge ich Ganzjahresreifen und habe damit auch gute Erfahrungen gemacht. Der Nankangreifen Cross Seasons AW-6 SUV hat im Vergleich zu anderen Reifen weniger gut abgeschnitten. Im Schnee und losen Untergrund (Dreck/Schlamm) ist er nicht gerade schlecht, aber auch nicht Empfehlenswert. Auf Nasser und Trockener Fahrbahn ist er gut, auch bei hoher Geschwindigkeit. Auf Pass und Bergstrassen im Winter, fehlt der nötige Grip beim Bremsen und Anfahren. Der Beste Reifen ,meiner vollen Zufriedenheit, den ich für den VW T6 auch Empfehlen kann war bis jetzt: "Star Performer" Winter SUV , 225/60 R17 103V XL
(19)

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RoadX Multiseason
RoadX
Multiseason
255/45 R20 105W XL

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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 72 dB
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Accelera Iota ST-68
Accelera
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Iota ST-68
255/45 R20 105W XL

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Sonix Prime A/S
Sonix
Prime A/S
255/45 ZR20 105W XL

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Nankang Nex-1
Nankang
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Nex-1
255/45 ZR20 105Y XL, SUV, mit Felgenschutz (MFS), [EV+]

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Rollwiderstand B Nasshaftung A Geräuschemissionen 73 dB
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Trazano Z507
Trazano
Trazano
Z507
255/45 R20 105V XL

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Atlander Xsport-86
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255/45 ZR20 105W XL

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Giti Synergy H2
Giti
Synergy H2
255/45 R20 101T

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(1)
Durchschnitt aus 1 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 36000
(1)

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Linglong Sport Master C/S
Linglong
Linglong
Sport Master C/S
255/45 R20 105Y XL

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Royal Black Royal Stud II
Royal Black
Royal Stud II
255/45 R20 105T XL bespikebar

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Autogreen All Season Versat AS2
Autogreen
All Season Versat AS2
255/45 ZR20 105W XL

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(2)
Durchschnitt aus 2 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 35604
15.01.2026 von Hans Rütter
Ein Reifen hat nach kurzer Zeit eine Beule in der Flanke. Ich habe diese zufällig entdeckt, da sie auf der Innenseite ist. Ich kann das Auto jetzt nicht mehr fahren. Absolut verkehrsuntauglich. Ich bin damit durch kein Schlagloch oder gegen irgendetwas gefahren.
(2)

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Sentury Seasondragon 3
Sentury
Seasondragon 3
255/45 ZR20 105W XL

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Sailun Atrezzo 4Seasons Ultra
Sailun
Sailun
Atrezzo 4Seasons Ultra
255/45 R20 105W XL

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Rollwiderstand C Nasshaftung A Geräuschemissionen 72 dB
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Gripmax SureGrip Pro Sport
Gripmax
SureGrip Pro Sport
255/45 ZR20 105Y XL

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(4)
Durchschnitt aus 4 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee  N/A
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 16800
26.02.2026 von Patrick
Ab 200+ km/h unruhig am Heck
22.08.2025 von Rizzo
no
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Reifenbreite 255

Die Reifenbreite des 255 45 r20 Reifens liegt bei 255 mm. Wie bei allen Reifenmodellen wird dieser Wert als erstes bei der Beschreibung des Modells 255 45 r20 angegeben und nimmt dabei auf die sogenannte Querschnittsbreite Bezug. Diese Breite wird ermittelt, indem der Reifen zunächst auf eine passende Felge gespannt und hiernach der theoretische Querschnitt gebildet wird. Danach wird gemessen, wo sich die maximale Distanz zwischen Punkten auf der inneren und äußeren Seitenwand des 255 45 r20 Reifens ergibt. Dieser Wert von 255 mm ist nur in der Theorie als exakt einzuschätzen, sämtliche Reifenhersteller arbeiten mit Toleranzgrenzen von wenigen Millimetern, die bei der Produktion nötig werden. Allgemein ist der 255 45 r20 Reifen durch die gehobene Querschnittsbreite als Breitreifen einzustufen.

Reifenprofil 45

Das Reifenprofil beim 255 45 r20 Reifen beläuft sich auf 45 Prozent, was durch die zweite Zahl in der Reifenbeschreibung ausgedrückt wird. Das Profil von 45 Prozent wird anstelle der Flankenhöhe angegeben, allerdings kann diese Höhe sehr einfach über das Profil hergeleitet werden. Zu diesem Zweck muss lediglich die Breite von 255 mm herangezogen werden, hierauf ist der Prozentsatz von 45 Prozent anzurechnen. Das Ergebnis, konkret 114,75 mm, ist als Höhe des 255 45 r20 Reifens zu verstehen, wobei auch hier natürlich wieder eine Varianz von wenigen Millimetern eingerechnet werden sollte. Wie bei Breitreifen üblich, ist das Reifenprofil eher gemäßigt, durch einen Wert zwischen 40 und 60 Prozent wird der 255 45 r20 Reifen zu einem Niedrigprofil-Reifen.

Reifenbauart R

Die Reifenbauart ist heutzutage bei fast allen zeitgemäßen Reifenmodellen radial im Bezug auf die einzelnen Karkassschichten als Grundgerüst des Pneus. Auch der 255 45 r20 Reifen ist nach der radialen Weise gefertigt, wie über den Buchstaben R ausgedrückt wird. Eine deutlich seltenere Alternative zu dieser Fertigung ist die diagonale Karkasse.

Reifendurchmesser 20

Mit 20 Zoll (50,80 cm) besitzt der 255 45 r20 Reifen einen eher hohen Reifendurchmesser. Dieser Wert ist ausschließlich für die Montage des Reifens auf eine Felge entscheidend, da diese ebenfalls den Durchmesser von 20 Zoll besitzen muss.

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