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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

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Erstausstatter-Qualität: Optimale Abstimmung auf das Fahrzeug
Reifen mit einer speziellen OEM-Markierung an der Seitenwand, z. B. „MO“ für Mercedes-Benz, sind gemeinsam mit einem spezifischen Automobilhersteller und der Reifenindustrie entwickelt worden. Diese Reifen wurden von dem Fahrzeughersteller homologiert und passen perfekt zu einem bestimmten Modell. Sie sind speziell darauf ausgelegt, die Leistungsmerkmale des jeweiligen Automobils hervorzuheben oder noch weiter zu verbessern und stellen damit die Spitze eines hochmodernen Feintuningprozesses dar, der die neuesten technologischen Entwicklungen der Automobilindustrie optimal ergänzt.Reifen mit Herstellermarkierungen können selbstverständlich auch auf anderen Fahrzeugen verwendet werden.
 

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Pirelli P Zero Winter 2
Pirelli
Pirelli
P Zero Winter 2
255/45 R19 104W XL, mit Felgenschutz (MFS), Elect

Saison

 Winterreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung A Geräuschemissionen 70 dB
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Michelin X-Ice Snow+
Michelin
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X-Ice Snow+
255/45 R19 104H XL EV Suitable, Nordic Compound, mit Felgenschutzleiste (FSL)

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 Winterreifen
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Rollwiderstand B Nasshaftung D Geräuschemissionen 69 dB
nur  288,85 €
 
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Pirelli Winter SottoZero 3
Pirelli
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Winter SottoZero 3
255/45 R19 104W XL T0, mit Felgenschutz (MFS), Elect

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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 73 dB
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Kundenbewertung

Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(200)
Durchschnitt aus 200 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 3406392
10.03.2025 von Katarina
Ich habe Für Weihnachten fahren nach Kroatien und sehr viel durch Österreich schnee war und mit diese Winter Reifen ist super gelaufen, dann auch 3 Woche in Kroatien so viel Schnee und dann ohne Probleme ,ohne gerutscht, Super gelaufen und Zurück in Deutschland auch ohne Probleme , das war für mich eine Tolle Winter Urlaub und weiter. Und so viel Leute haben Angst wegen Winter Urlaub auf Grund Reifen und dann diese Reifen ist für die alle Wer denkt auf seinen Urlaub und Gesundheit ganze Familie.
01.03.2025 von Cojocaru Mihai
Ich fahre gerne sicher und Reifen sind bei widrigen Wetterbedingungen wichtig.
16.09.2024 von Mike Milde
Der Pirelli SottoZero3 hat hervorragende Fahreigenschaften bei Schnee und bei Regen. Ich kann mich beim besten Willen nicht beschweren.
28.05.2024 von Bostjan
Ich habe diese Reifen von meinem Model 3 Highland gekauft, weil sie von Tesla empfohlen werden. Sie sind natürlich deutlich lauter und weniger kurvenungenauer als original Michelin ePrimacy Sommerreifen. Aber der Grip auf nasser oder rutschiger Fahrbahn ist hervorragend.
(200)

Reifentest.com

nur  327,96 €
 
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Michelin X-Ice North 4
Michelin
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X-Ice North 4
255/45 R19 104H XL EV Suitable, bespiked

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 Winterreifen
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Nordman North RS3
Nordman
North RS3
255/45 R19 104T XL Nordic Compound, mit Felgenschutz (MFS)

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 Winterreifen
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Rollwiderstand B Nasshaftung E Geräuschemissionen 73 dB
nur  332,14 €
 
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Nokian Hakka Black 3
Nokian
Nokian
Hakka Black 3
255/45 R19 104W XL, mit Felgenschutz (MFS)

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Rollwiderstand C Nasshaftung A Geräuschemissionen 70 dB
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Continental IceContact 8
Continental
Continental
IceContact 8
255/45 R19 104T XL EVc, bespiked, mit Felgenrippe

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Pirelli P Zero
Pirelli
Pirelli
P Zero
255/45 ZR19 (100Y) N0, mit Felgenschutz (MFS)

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Ultra High Performance Summer

 Sommerreifen
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Kundenbewertung:
Kundenbewertung

Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(399)
Durchschnitt aus 399 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 9092800
26.01.2026 von Marcel
Leider wurden mir vom Händler 4 Reifen mit alter DOT (3 Jahre alt) zugeschickt. Auch war der Zustand nach professionellen Wuchten nicht befriedigend. Ich werde den Händler, aber auch den Reifen im Frühjahr wechseln und ärgere mich über einen absoluten Fehlkauf. Die Reifen dröhnen bei bestimmten Geschwindigkeiten (105-135kmh) trotz Schaumstoffinlay und neigen zu Sägezahnbildung.
22.01.2025 von Alexander Hiby
Es wurden 2 falsche Reifen geliefert. ich bitte um sofortigen Austausch. Ware wurde bezahlt . Gerne rufen Sie mich an 0175 5962992 Mit freundlichen Grüßen Alexander Hiby
05.01.2025 von Ivan
Tires are not good, straight away after fitting I got vibration in the car, I have put again original tires no vibration and with new ones I had vibration, 3 times balanced by three different garages but still same issue, I would not recommend this tires
27.09.2024 von Dani
Preis - Leistung stimmt zu 100%.
(399)

Reifentest.com

nur  396,52 €
 
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Continental IceContact 3
Continental
Continental
IceContact 3
255/45 R19 104T XL bespiked, mit Felgenrippe

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Nokian Hakkapeliitta 10 EV
Nokian
Nokian
Hakkapeliitta 10 EV
255/45 R19 104T XL bespiked, mit Felgenschutz (MFS), EV

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Michelin Pilot Sport A/S Plus
Michelin
Michelin
Pilot Sport A/S Plus
255/45 R19 100V N1

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Rollwiderstand B Nasshaftung B Geräuschemissionen 72 dB
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Nokian Hakkapeliitta 01
Nokian
Nokian
Hakkapeliitta 01
255/45 R19 104T XL Aramid Sidewalls, bespiked, mit Felgenschutz (MFS)

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Die Breite des Reifens

Die Reifenbreite wird beim 255 45 r19 Reifen und allen anderen Modellen mit der ersten Zahlenangabe ausgedrückt. Diese ist in Millimetern zu lesen, wodurch der 255 45 r19 Reifen eine Breite von 255 mm bzw. 25,5 cm besitzt. Viele Hersteller verwenden anstelle des Begriff Breite die präzisere Beschreibung Reifenquerschnittsbreite, wodurch deutlich wird, wie die Breite des Reifens gemessen wird. Nach Montage auf eine passende Felge wird der Querschnitt des Reifens betrachtet und die größte Strecke zwischen innerer und äußerer Seitenwand ermittelt. Mit 255 mm fällt diese beim 255 45 r19 Reifen relativ groß aus, die Bezeichnung Breitreifen ist für dieses Modell branchenüblich. Von wenigen Millimetern Varianz sollte allerdings bei jedem Hersteller ausgegangen werden.

Das Profil des Reifens

Das Reifenprofil ist eine Prozentangabe, die sich auf die zuvor genannte Reifenbreite bezieht und eine Aussage über die Flankenhöhe des Reifenmodells ermöglicht. Beim 255 45 r19 Reifen lautet das Profil 45 %, wie der zweiten Zahl zu entnehmen ist. Mit einem Wert zwischen 40 und 60 liegt das Reifenprofil des 255 45 r19 Reifens in einem gemäßigten Bereich, weshalb auch von einem Niedrigprofilreifen gesprochen wird. Niedrige Profilwerte sind dabei gerade bei Breitreifen sehr üblich. Zur Bestimmung der Flankenhöhe sind lediglich 45 % von 255 mm auszurechnen, der Breitenwert also mit dem Faktor 0,45 malzunehmen. Dies liefert 144,75 mm als exakte Reifenbreite ab, die in der Praxis wieder mit einer geringen Produktionstoleranz von einigen Millimetern behaftet ist.

Die Bauart des Reifens

Die Reifenbauart gibt Auskunft über die Reifenkarkasse, also das Grundgerüst des 255 45 r19 Reifens. Bei diesem ist eine radiale Karkasse gegeben, wie es der einzige Buchstabe in der Reifenbeschreibung ausdrückt. Heutzutage verfügen fast alle Reifenmodelle sämtlicher Hersteller über diese Art der Karkasse, während vor wenigen Jahrzehnten die diagonale Fertigung noch etabliert war.

Der Durchmesser des Reifens

Die Angabe des Reifendurchmessers schließt die Beschreibung des 255 45 r19 Reifenmodells ab. Der Wert von 19 Zoll gibt an, dass eine Felge mit dem gleichen Durchmesser zu wählen ist, um den 255 45 r19 Reifen zu montieren.

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