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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

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Erstausstatter-Qualität: Optimale Abstimmung auf das Fahrzeug
Reifen mit einer speziellen OEM-Markierung an der Seitenwand, z. B. „MO“ für Mercedes-Benz, sind gemeinsam mit einem spezifischen Automobilhersteller und der Reifenindustrie entwickelt worden. Diese Reifen wurden von dem Fahrzeughersteller homologiert und passen perfekt zu einem bestimmten Modell. Sie sind speziell darauf ausgelegt, die Leistungsmerkmale des jeweiligen Automobils hervorzuheben oder noch weiter zu verbessern und stellen damit die Spitze eines hochmodernen Feintuningprozesses dar, der die neuesten technologischen Entwicklungen der Automobilindustrie optimal ergänzt.Reifen mit Herstellermarkierungen können selbstverständlich auch auf anderen Fahrzeugen verwendet werden.
 

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Kenda Emera A1 KR41
Kenda
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Emera A1 KR41
255/40 R19 100Y XL

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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

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Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
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Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee  N/A
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Gefahrene Kilometer 14000
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Reifentest.com

nur  105,71 €
 
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Momo North Pole W-20
Momo
North Pole W-20
255/40 R19 100W XL

Saison

 Winterreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 73 dB
nur  105,94 €
 
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Sonix Winter Xpro 888
Sonix
Winter Xpro 888
255/40 R19 100H XL

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 Winterreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung D Geräuschemissionen 70 dB
nur  107,48 €
 
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Novex SP A5
Novex
Novex
SP A5
255/40 ZR19 100Y XL

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 Sommerreifen
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Atturo AZ850
Atturo
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AZ850
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 Sommerreifen
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Bremseigenschaften auf nasser Straße
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Fahrkomfort
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Gefahrene Kilometer 177129
02.06.2018 von Witali
Super Preis-Leistung Verhältnis! Gute Qualität!
02.06.2018 von Jung
Super Preis-Leistung! Richtig gute Qualität
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Reifentest.com

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Gripmax Suregrip Pro Winter
Gripmax
Suregrip Pro Winter
255/40 R19 100V XL

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 Winterreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 73 dB
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RoadX WU01
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WU01
255/40 R19 100V XL

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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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Radar Dimax All Season
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255/40 ZR19 100Y XL

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Rollwiderstand C Nasshaftung A Geräuschemissionen 73 dB
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Greentrac Quest-X
Greentrac
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255/40 ZR19 100Y XL

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Rollwiderstand C Nasshaftung A Geräuschemissionen 71 dB
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Zeetex WH1000
Zeetex
Zeetex
WH1000
255/40 R19 100V XL

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 Winterreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 73 dB
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Davanti Wintoura +
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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 73 dB
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Kormoran Summer 3
Kormoran
Kormoran
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255/40 ZR19 100Y XL

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Leao N-F Acro
Leao
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Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
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Geräuschentwicklung
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Kraftstoffverbrauch
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Windforce Catchfors UHP PRO
Windforce
Catchfors UHP PRO
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Sunny Wintermax NW211
Sunny
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Wintermax NW211
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Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 2501434
20.05.2020 von Florian
Traktion ist dem Preis angemessen. Der Verschleiß ist gut. Trotzdem kann ich den Reifen nicht weiterempfehlen. Unpräzises Lenkverhalten - sehr schwammig. Extrem anfällig für Spurrillen. Nicht geeignet für Geschwindigkeiten >140km/h. Fahrzeug wird sehr nervös in langen Autobahn Kurven. Bei einer starken(keine Vollbremsung) Bremsung bei ca. 160km/h, auf einer Autobahn mit starken Spurrillen, musste ich die Bremse wieder lösen da es das Heck des Autos aushebelte. Bei einer Gefahrenbremsung in dieser Situation wäre es sehr sehr sportlich geworden. Ich halte diesen Reifen für gefährlich. Mit freundlichen Grüßen, ein professioneller Testfahrer
17.05.2020 von Dominic
Total unkomfortabel. Sehr hohe Geräuschentwicklung!
08.04.2020 von Zaugg
Leider sind die Reifen sehr laut....
14.03.2020 von IM
Der Reifen ist gewöhnungsbedürftig, das Fahrzeug fühlt sich sehr schwammig an, Reifen geben dem Fahrzeug nicht genug Seitenhalt. Preis-Leistungsverältnis ist jedoch unschlagbar.
(182)

Reifentest.com

nur  111,64 €
 
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Lanvigator Wintergrip UHP
Lanvigator
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Sailun Atrezzo 4Seasons Ultra
Sailun
Sailun
Atrezzo 4Seasons Ultra
255/40 R19 100Y XL

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Roadcruza RA760
Roadcruza
RA760
255/40 ZR19 100W XL

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Taurus Summer 3
Taurus
Taurus
Summer 3
255/40 ZR19 100Y XL

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Zeetex HP1000
Zeetex
Zeetex
HP1000
255/40 ZR19 100Y XL

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Ovation VI-388
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Gefahrene Kilometer 656716
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Sunny Wintermax NW211
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Wintermax NW211
255/40 R19 100V XL

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Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
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Gefahrene Kilometer 2501434
20.05.2020 von Florian
Traktion ist dem Preis angemessen. Der Verschleiß ist gut. Trotzdem kann ich den Reifen nicht weiterempfehlen. Unpräzises Lenkverhalten - sehr schwammig. Extrem anfällig für Spurrillen. Nicht geeignet für Geschwindigkeiten >140km/h. Fahrzeug wird sehr nervös in langen Autobahn Kurven. Bei einer starken(keine Vollbremsung) Bremsung bei ca. 160km/h, auf einer Autobahn mit starken Spurrillen, musste ich die Bremse wieder lösen da es das Heck des Autos aushebelte. Bei einer Gefahrenbremsung in dieser Situation wäre es sehr sehr sportlich geworden. Ich halte diesen Reifen für gefährlich. Mit freundlichen Grüßen, ein professioneller Testfahrer
17.05.2020 von Dominic
Total unkomfortabel. Sehr hohe Geräuschentwicklung!
08.04.2020 von Zaugg
Leider sind die Reifen sehr laut....
14.03.2020 von IM
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VI-388
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Three-A P606
Three-A
P606
255/40 ZR19 100W XL

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Griffigkeit bei Schnee  N/A
Fahrkomfort
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Gefahrene Kilometer 151503
04.12.2021 von Arthur Lennartz
Bei diesem Reifen ist das Preis Leistungsverhältnis sehr gut
04.12.2021 von Arthur Lennartz
Bei diesem Reifen ist das Preis Leistungsverhältnis sehr gut
14.11.2019 von Büürma
Absoluter Schrott ... nach ca 12.000km fing der Reifen an Beulen zu schlagen ...
(5)

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Momo Toprun M-30 Europa
Momo
Toprun M-30 Europa
255/40 R19 100Y XL

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Crosswind Grip Peak Winter
Crosswind
Grip Peak Winter
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Maxxis Victra Sport 6
Maxxis
Maxxis
Victra Sport 6
255/40 R19 100Y XL, mit Felgenschutzleiste (FSL)

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Linglong Sport Master Winter
Linglong
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Sport Master Winter
255/40 R19 100V XL

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Es wurden 28 von 375 Reifen angezeigt
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Die Reifenbreite 255

Durch die Angabe 255 als erste Zahl des 255 40 r19 Reifens gibt der Hersteller eine Auskunft über die Breite des Reifens. Konkret ist der 255 40 r19 Reifen somit 255 Millimeter bzw. 25,5 Zentimeter breit. Dieses Maß ist als maximale Distanz zu verstehen, die sich zwischen der inneren und äußeren Seitenwand des Reifenmodells ergibt, die Breitenangabe bezieht sich somit nicht auf die Auflagefläche des Reifens. Die konkrete Breite des 255 40 r19 Reifens von 255 mm gehört zum gehobenen Mittelfeld im Bereich PKW-Reifen und kommt bei größeren und leistungsstärkeren Modellen wie z. B. SUVs zum Einsatz. Die genannte Breite ist ein Normwert, in der Praxis ergeben sich beim 255 40 r19 Reifen geringfügige Abweichungen von wenigen Millimetern.

Das Reifenprofil 40

Der Wert 40 beim 255 40 r19 Reifen ist eine Prozentangabe, mit der eine Relation zwischen der zuvor genannten Breite von 255 mm und der Flankenhöhe des Reifens hergestellt wird. Mit dem Wert von 40 % wird ausgesagt, dass die Höhe des Reifens 40 % der Reifenbreite beträgt, konkret ergibt sich somit eine Höhe von 102 mm. Der Wert von 40 % ist auf der unteren Skala der sogenannten Niedrigprofile einzuordnen, im Vergleich zu seiner Breite ist der 255 40 r19 Reifen also verhältnismäßig flach. Bei der Vermessung eines 255 40 r19 Reifens sollte berücksichtigt werden, dass sich eventuelle Fehlervariante wie bei der Breite ergeben können und die exakte Höhe somit um wenige Millimeter von der Berechnung abweichen kann.

Die radiale Bauart R

Mit dem mittleren Buchstaben wird beim 255 40 r19 Reifen die Fertigungsweise ausgedrückt, die heutzutage wie bei fast allen Modellen radial erfolgt und durch das aufgedruckte R gekennzeichnet wird. Die radiale Karkasse strebt von der Mitte des Reifens in kreisförmiger Gestalt fort und hat über die letzten Jahrzehnte die diagonale Karkasse nahezu komplett abgelöst.

Der Reifendurchmesser 19

Mit der Durchmesserangabe ist der Innendurchmesser des Reifens in Zoll gemeint, für den 255 40 r19 Reifen kommen somit ausschließlich 19-Zoll-Felgen für eine Montage in Frage. Der Durchmesser ist im gehobenen Mittelfeld aller Reifenmodelle einzuordnen und liefert umgerechnet einen Durchmesser von 48,26 cm.

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