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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

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Erstausstatter-Qualität: Optimale Abstimmung auf das Fahrzeug
Reifen mit einer speziellen OEM-Markierung an der Seitenwand, z. B. „MO“ für Mercedes-Benz, sind gemeinsam mit einem spezifischen Automobilhersteller und der Reifenindustrie entwickelt worden. Diese Reifen wurden von dem Fahrzeughersteller homologiert und passen perfekt zu einem bestimmten Modell. Sie sind speziell darauf ausgelegt, die Leistungsmerkmale des jeweiligen Automobils hervorzuheben oder noch weiter zu verbessern und stellen damit die Spitze eines hochmodernen Feintuningprozesses dar, der die neuesten technologischen Entwicklungen der Automobilindustrie optimal ergänzt.Reifen mit Herstellermarkierungen können selbstverständlich auch auf anderen Fahrzeugen verwendet werden.
 

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Tristar Sportpower2
Tristar
Tristar
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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 71 dB
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Landspider Snowtraxx HP
Landspider
Snowtraxx HP
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Tracmax Ice-Plus S210
Tracmax
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Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 248000
28.05.2019 von Markus Horber
Preis Leistung passt...hat bisschen Unwucht...aber das ist der einzige Nachteil...bei diesen preis für 4 reifen bekomm ich nicht mal einen Pirelli. Jederzeit wieder...
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Dynamo Street-H MU71
Dynamo
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Gefahrene Kilometer 72499
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Atlas Green 3 4S
Atlas
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Fortune FSR-701
Fortune
FSR-701
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Griffigkeit bei Schnee  N/A
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Gefahrene Kilometer 12500
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Royal Black Winter UHP
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Bremseigenschaften auf trockener Straße
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Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 13500
31.05.2026 von David Schneidmüller
Nach ca. 5000 km ist eine genaue Beschreibung nicht möglich. Aber bis jetzt sind die Reifen vollkommen akzeptabel. Preisleistung ist top.
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Tristar All Season Power
Tristar
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Radar Dimax 4 Season
Radar
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Greentrac Quest-X3
Greentrac
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Sonix Prime UHP 08
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Berlin Tires All Season 2
Berlin Tires
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Tomason Sport Race UHP II
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Goodride Solmax 1
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Griffigkeit bei Schnee  N/A
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Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 632182
30.09.2024 von Nikola Despić
Bin schon lange mehr keinen so guten und Preisgünstigen Reifen gefahren. Werde mir wieder den selben bestellen. Kann ich wirklich nur weiterempfehlen.
19.09.2024 von Michel
Habe keinen Unterschied zum teuren Reifen bemerkt, welchen ich vorher gefahren bin. Und das Vorgänger Modell war mehr als 2x so teuer.
03.09.2024 von Stark
Funktioniert sehr gut auch bei Starkregen.
28.06.2024 von Bruo
So ist alles super nur der Verschleiß war sehr hoch, so das ich nach 6 Monaten zwei neue Reifen benötige!
(17)

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Landspider Eurotraxx A/S
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Landspider Eurotraxx A/S
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Grenlander Icehawke I
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Gefahrene Kilometer 2000
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Berlin Tires Summer UHP 2
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Bremseigenschaften auf trockener Straße
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Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee  N/A
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 504800
03.05.2025 von Melina
Wir haben Firemax Sommerreifen, die gerade einmal vom Jahr 2022 sind und wir haben neulich feststellen müssen dass die Reifen an der Innenflanke Beulen haben, das heißt der Sprengring im Reifen ist defekt... nach gerade einmal 2 Jahren.
22.10.2022 von Beretta
Preis Leistungsverhältnis top. Hier durch die Bewertungen aufmerksam geworden und völlig zufrieden. Auch bei langen Strecken bei hoher Hitze keinerlei Probleme gehabt. Verbrauch mit bei meinen 17 Zöllern im Winter identisch trotz 2 Zoll Unterschied.
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Sebring Road Performance Formula
Sebring
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Arivo Ultra ARZ-4
Arivo
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Road King Ice-Plus S210
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Rovelo Snow Sprint
Rovelo
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Nankang Sportnex AS-3
Nankang
Nankang
Sportnex AS-3
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Triangle SnowLink PL02
Triangle
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SnowLink PL02
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Neolin Neosport
Neolin
Neosport
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Gefahrene Kilometer 26900
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Syron Premium 4 Seasons
Syron
Syron
Premium 4 Seasons
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Gefahrene Kilometer 1106
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Die Reifenbreite 255

Durch die Angabe 255 als erste Zahl des 255 40 r19 Reifens gibt der Hersteller eine Auskunft über die Breite des Reifens. Konkret ist der 255 40 r19 Reifen somit 255 Millimeter bzw. 25,5 Zentimeter breit. Dieses Maß ist als maximale Distanz zu verstehen, die sich zwischen der inneren und äußeren Seitenwand des Reifenmodells ergibt, die Breitenangabe bezieht sich somit nicht auf die Auflagefläche des Reifens. Die konkrete Breite des 255 40 r19 Reifens von 255 mm gehört zum gehobenen Mittelfeld im Bereich PKW-Reifen und kommt bei größeren und leistungsstärkeren Modellen wie z. B. SUVs zum Einsatz. Die genannte Breite ist ein Normwert, in der Praxis ergeben sich beim 255 40 r19 Reifen geringfügige Abweichungen von wenigen Millimetern.

Das Reifenprofil 40

Der Wert 40 beim 255 40 r19 Reifen ist eine Prozentangabe, mit der eine Relation zwischen der zuvor genannten Breite von 255 mm und der Flankenhöhe des Reifens hergestellt wird. Mit dem Wert von 40 % wird ausgesagt, dass die Höhe des Reifens 40 % der Reifenbreite beträgt, konkret ergibt sich somit eine Höhe von 102 mm. Der Wert von 40 % ist auf der unteren Skala der sogenannten Niedrigprofile einzuordnen, im Vergleich zu seiner Breite ist der 255 40 r19 Reifen also verhältnismäßig flach. Bei der Vermessung eines 255 40 r19 Reifens sollte berücksichtigt werden, dass sich eventuelle Fehlervariante wie bei der Breite ergeben können und die exakte Höhe somit um wenige Millimeter von der Berechnung abweichen kann.

Die radiale Bauart R

Mit dem mittleren Buchstaben wird beim 255 40 r19 Reifen die Fertigungsweise ausgedrückt, die heutzutage wie bei fast allen Modellen radial erfolgt und durch das aufgedruckte R gekennzeichnet wird. Die radiale Karkasse strebt von der Mitte des Reifens in kreisförmiger Gestalt fort und hat über die letzten Jahrzehnte die diagonale Karkasse nahezu komplett abgelöst.

Der Reifendurchmesser 19

Mit der Durchmesserangabe ist der Innendurchmesser des Reifens in Zoll gemeint, für den 255 40 r19 Reifen kommen somit ausschließlich 19-Zoll-Felgen für eine Montage in Frage. Der Durchmesser ist im gehobenen Mittelfeld aller Reifenmodelle einzuordnen und liefert umgerechnet einen Durchmesser von 48,26 cm.

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