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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

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Erstausstatter-Qualität: Optimale Abstimmung auf das Fahrzeug
Reifen mit einer speziellen OEM-Markierung an der Seitenwand, z. B. „MO“ für Mercedes-Benz, sind gemeinsam mit einem spezifischen Automobilhersteller und der Reifenindustrie entwickelt worden. Diese Reifen wurden von dem Fahrzeughersteller homologiert und passen perfekt zu einem bestimmten Modell. Sie sind speziell darauf ausgelegt, die Leistungsmerkmale des jeweiligen Automobils hervorzuheben oder noch weiter zu verbessern und stellen damit die Spitze eines hochmodernen Feintuningprozesses dar, der die neuesten technologischen Entwicklungen der Automobilindustrie optimal ergänzt.Reifen mit Herstellermarkierungen können selbstverständlich auch auf anderen Fahrzeugen verwendet werden.
 

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Zmax Zealion
Zmax
Zealion
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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 69 dB
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Royal Black Royal A/S II
Royal Black
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Mazzini Cross AS8
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Cross AS8
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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 71 dB
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Linglong Sport Master
Linglong
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255/35 R19 96Y XL, mit Felgenrippe

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Minerva Snowpower 2 S210
Minerva
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Fortuna Gowin UHP 3
Fortuna
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Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 30600
11.04.2025 von Levi Schöpflin
Ich würde den Reifen auf keinen Fall wieder kaufen aus einem Grund. Ab ca 120 kmh wird der reifen sehr stark schwammig ich war sogar in der Werkstatt um nach meinem Fahrwerk schauen zu lassen. Aber es ist alles in bester Ordnung. Da ich oft auch mal schneller unterwegs bin und in einer Gefahrensituation, wo man ausweichen muss oder so, nicht in gefahr sein möchte. Kein wieder kauf. Für leute die unter 120 unterwegs sind aber trotzdem ein super griffiger reifen.
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Event Potentem UHP
Event
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Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee  N/A
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 120198
31.10.2021 von Torsten
Mir ist heute der Reifen auf der Vorderachse nach nicht einmal 7000 Kilometern einfach geplatzt ich fuhr gottseidank nur in einer 30 Zone. Die, Reifen haben das, DOT 43/18 und wurden 2021 aufgezogen
27.06.2021 von MariusKr
Ich hab den Reifen jetzt seit 10.000km drauf und bin sehr zufrieden. Ich habe lange gesucht um für wenig Geld einen guten Reifen zu bekommen. Der Event Potentem UHP steht den teueren Reifen in nichts nach. Er ist für mein Empfinden sehr leise und bietet eine gute Performance. Ich habe im normalen Straßenverkehr es nicht erlebt das der Reifen an seine Grenzen kommt. Ich werde ihn definitiv wieder kaufen.
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Landsail RapidDragon
Landsail
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Atlas Polarbear UHP 3
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Westlake Z-507
Westlake
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Ilink Snowgripper 1
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Radar Dimax Sport
Radar
Radar
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Landspider Sportraxx UHP
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Fortune FSR-701
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Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee  N/A
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
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Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 12500
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Leao N-F Acro
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Leao
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Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
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Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
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Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 27042
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Atlas Green 3 4S
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Goodride Sport SA-37
Goodride
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Bremseigenschaften auf trockener Straße
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Bremseigenschaften auf nasser Straße
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Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 487070
23.10.2025 von Christian Martin
Reifen ist einfach super.
22.10.2024 von Ursin
Die Reifen hatten nach 5000km nur noch 1mm profil, zum wegschmeissen.
14.09.2022 von Yana
Gut für die Erben. Lebensgefährlich. Der Wagen bricht selbst auf trockener Straße im städtischen Kreisverkehr aus bei gemütlicher Fahrweise. Das Kurven fahren im Stadtverkehr wird zum echten Erlebnis, bangt man nicht den Bordstein unabsichtlich zu schrammen. Auf der Autobahn würde ich max. 140 km/h empfehlen, da der Wagen instabil wird - Eiertanz mal anders. 1200 km gefahren und ich will nicht einen mehr mit den Dingern unterwegs sein.
15.04.2020 von Janick911
Der Goodride SA37 Sport war ein immer zuverlässiger Reifen, welchen ich immer und immer wieder bevorzugen würde, gerade als Sommerreifen. Er bietet mit seinem Preis ein ideales Preis-Leistungs-Verhältnis und war wohl auf trockener, als auch auf nasser Fahrbahn immer gut fahrbar. Rundum ein super Reifen, welcher sogar bei unseren Flottenfahrzeugen mehrfach verwendet wird.
(26)

Reifentest.com

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Zeetex SU6000 Eco
Zeetex
Zeetex
SU6000 Eco
255/35 ZR19 96W XL

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Kenda Emera A1 KR41
Kenda
Kenda
Emera A1 KR41
255/35 ZR19 96Y XL

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Rollwiderstand D Nasshaftung B Geräuschemissionen 70 dB
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(1)
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Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee  N/A
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Gefahrene Kilometer 14000
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Tristar All Season Power
Tristar
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255/35 ZR19 96Y XL, mit Felgenschutz (MFS)

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Victory Road AS
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Road AS
255/35 R19 96Y XL

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Sunny Wintermax NW211
Sunny
Sunny
Wintermax NW211
255/35 R19 96V XL

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(182)
Durchschnitt aus 182 Testurteilen  N/A
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Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
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Gefahrene Kilometer 2501434
20.05.2020 von Florian
Traktion ist dem Preis angemessen. Der Verschleiß ist gut. Trotzdem kann ich den Reifen nicht weiterempfehlen. Unpräzises Lenkverhalten - sehr schwammig. Extrem anfällig für Spurrillen. Nicht geeignet für Geschwindigkeiten >140km/h. Fahrzeug wird sehr nervös in langen Autobahn Kurven. Bei einer starken(keine Vollbremsung) Bremsung bei ca. 160km/h, auf einer Autobahn mit starken Spurrillen, musste ich die Bremse wieder lösen da es das Heck des Autos aushebelte. Bei einer Gefahrenbremsung in dieser Situation wäre es sehr sehr sportlich geworden. Ich halte diesen Reifen für gefährlich. Mit freundlichen Grüßen, ein professioneller Testfahrer
17.05.2020 von Dominic
Total unkomfortabel. Sehr hohe Geräuschentwicklung!
08.04.2020 von Zaugg
Leider sind die Reifen sehr laut....
14.03.2020 von IM
Der Reifen ist gewöhnungsbedürftig, das Fahrzeug fühlt sich sehr schwammig an, Reifen geben dem Fahrzeug nicht genug Seitenhalt. Preis-Leistungsverältnis ist jedoch unschlagbar.
(182)

Reifentest.com

nur  83,18 €
 
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CEAT SportDrive
CEAT
CEAT
SportDrive
255/35 R19 96W XL

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Delinte DS2
Delinte
Delinte
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255/35 ZR19 96Y XL

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Lanvigator Excite
Lanvigator
Excite
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Berlin Tires Summer UHP 2
Berlin Tires
Summer UHP 2
255/35 ZR19 (96Y) XL

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Wanli SA305
Wanli
Wanli
SA305
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Comforser CF710
Comforser
CF710
255/35 R19 96Y XL

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Es wurden 28 von 443 Reifen angezeigt
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*** Über 90 % der Bestellungen erreichen unsere Kunden innerhalb der angegebenen Lieferzeit.

Die Reifenbreite 255

Die Breite von Reifen wird in Millimetern angegeben. Herkömmliche Reifen beginnen zumeist bei 125 mm und steigen 10-mm-weise an. Neuartige PAX-Reifen werden auch in runden Zahlen, also zum Beispiel mit 170 mm, benannt. Gemeint ist bei der Breite jedoch nicht wie oft fälschlich angenommen die Breite der Lauffläche, sondern die gesamte Breite, gemessen von dem am weitest abstehenden Punkt der Außenwand bis zum entsprechenden Gegenpunkt auf der inneren Reifenwand. Die Breite eines Reifen mit der Dimension 255 35 R19 entspricht also 255 mm. Bedingt durch die Herstellung kann es zu geringen Abweichungen kommen. Außerdem wird die Reifenbreite ermittelt, wenn der Reifen auf eine Felge aufgezogen ist. Auch das kann sich leicht abweichend auf die Breite auswirken, weshalb gerade ein Breitreifen wie der 255 35 R19 unter Umständen herstellerabhängig und nicht größenabhängig eine Freigabe für ein Fahrzeug haben kann.

Reifenhöhe 35

Die Reifenhöhe kann etwas irritierend wirken, da sie nur das prozentuale Verhältnis zur Reifenbreite benennt. Bei einem 255 35 R19-Reifen beträgt die Höhe folglich 35 % von der Reifenbreite von 255 mm. Das wiederum entspricht einer Reifenhöhe von gut 89 mm. Gemessen wird dabei vom untersten Punkt der Reifenflanke bis zum höchsten Punkt des Profils. Beträgt die Reifenhöhe nur noch maximal die Hälfte der Breite, also 50 Prozent oder weniger, werden diese Reifen auch als Niederquerschnittsreifen bezeichnet und sollen besonders die sportliche Optik eines Fahrzeugs betonen. Einige Reifenshops sprechen auch von beispielsweise einer 50er oder 70er Serie. Der Pneu in der Größe 255 35 R19 gehört dabei zur 35er Serie.

Der Buchstabe "R"

Nach der Reifenbreite und Höhe findet sich in 255 35 R19 ein "R". Dieses "R" steht für die Bauform des Reifens, in diesem Fall handelt es sich beim 255 35 R19-Reifen um einen Radialreifen. Unterschieden wird generell zwischen Diagonal- und Radialreifen, wobei Diagonalreifen kaum noch zu finden sind. Zwischen 97 und 98 Prozent aller verwendeter Reifen sind Radialreifen. Radial bedeutet, dass die verstärkende Karkasse, ein Gewebe aus Kunstfasern, immer im 90-Grad-Winkel zur Lauffläche des Reifens in den Gummi eingearbeitet ist. Besteht diese Karakasse aus Stahlcord, wird der Reifen auch als Stahlgürtelreifen bezeichnet.

Die Bezeichnung 19

Die letzte Angabe der nach ECE-R 30 genormten Dimension 255 35 R19 ist die "19". Sie liefert die notwendigen Informationen, um eine passende Felge auf den Reifen montieren zu können. Diese Größe betrifft den Felgendurchmesser, der in Zoll gemessen wird. Ein Reifen der Größe 255 35 R19 wird also auf eine 19-Zoll-Felge montiert.

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