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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

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Erstausstatter-Qualität: Optimale Abstimmung auf das Fahrzeug
Reifen mit einer speziellen OEM-Markierung an der Seitenwand, z. B. „MO“ für Mercedes-Benz, sind gemeinsam mit einem spezifischen Automobilhersteller und der Reifenindustrie entwickelt worden. Diese Reifen wurden von dem Fahrzeughersteller homologiert und passen perfekt zu einem bestimmten Modell. Sie sind speziell darauf ausgelegt, die Leistungsmerkmale des jeweiligen Automobils hervorzuheben oder noch weiter zu verbessern und stellen damit die Spitze eines hochmodernen Feintuningprozesses dar, der die neuesten technologischen Entwicklungen der Automobilindustrie optimal ergänzt.Reifen mit Herstellermarkierungen können selbstverständlich auch auf anderen Fahrzeugen verwendet werden.
 

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Fortuna Eco Plus 2 4S
Fortuna
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Eco Plus 2 4S
255/35 R18 94W XL

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 Ganzjahresreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 69 dB
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Wanli SA305
Wanli
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SA305
255/35 ZR18 94W XL

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RoadX RXMotion DU71
RoadX
RXMotion DU71
255/35 R18 94Y XL

Saison

 Sommerreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung A Geräuschemissionen 71 dB
nur  77,88 €
 
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Superia EcoBlue UHP
Superia
EcoBlue UHP
255/35 R18 94W XL

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 Sommerreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 70 dB
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Fortuna Eco Plus UHP
Fortuna
Fortuna
Eco Plus UHP
255/35 R18 94W XL

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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 70 dB
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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(1)
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Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee  N/A
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 26000
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Reifentest.com

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Triangle EffeXSport TH202
Triangle
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EffeXSport TH202
255/35 R18 94Y XL, mit Felgenschutzleiste (FSL)

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Rollwiderstand D Nasshaftung A Geräuschemissionen 73 dB
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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(8)
Durchschnitt aus 8 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee  N/A
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 249806
17.03.2024 von Bernhard Prokop
Entgegen allen Meinungen und Befürchtungen bin ich mit diesen Reifen mega zufrieden. Ich hatte zuvor Pirelli und die waren nicht annähernd so leise.
(8)

Reifentest.com

nur  78,45 €
 
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Delinte DS2
Delinte
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DS2
255/35 ZR18 94W XL

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Accelera Iota EVT
Accelera
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Iota EVT
255/35 ZR18 94Y XL, EV

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Rovelo Avenue Sprint
Rovelo
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Avenue Sprint
255/35 ZR18 94W XL

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 Sommerreifen
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Taurus Summer 3
Taurus
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Summer 3
255/35 ZR18 94W XL

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Envoy Motiva UHP
Envoy
Motiva UHP
255/35 ZR18 94Y XL

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Minerva Frostrack UHP
Minerva
Minerva
Frostrack UHP
255/35 R18 94V XL

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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(1)
Durchschnitt aus 1 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 33000
15.02.2026 von Cheatfish
Also für einen Günstig Reifen halten sie die 584 PS erstaunlich gut aus. Leider hatten wir bis anhin nicht wirklich Schnee nur mal kurz und da waren sie griffig. Weis allerdings nicht wivil % anteil am Fahrverhalten der 4x4 antrieb hatte. Auf nasser Fahrbahn merkt man dann das die knapp 900 nm meines EV6 zuviel sind. Da sind die sommer Reifen um Welten besser. Auch die Brembos sind zu griffig für die Reifen. Also GT Modus nur sachte. Für nochmale Fahrzeuge sicher zu empfelen.
(1)

Reifentest.com

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Matador Hectorra 5
Matador
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Hectorra 5
255/35 R18 94Y XL EVc, mit Felgenrippe

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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 73 dB
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APlus Aerix RS01
APlus
Aerix RS01
255/35 ZR18 94Y XL

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Nexen N Fera SU4
Nexen
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N Fera SU4
255/35 R18 94W XL

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Mazzini Eco 607
Mazzini
Eco 607
255/35 ZR18 94W XL

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Landsail RapidDragon
Landsail
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RapidDragon
255/35 R18 94W

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Lanvigator Catch Power Plus
Lanvigator
Catch Power Plus
255/35 ZR18 94Y XL

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Tristar Snowpower UHP
Tristar
Tristar
Snowpower UHP
255/35 R18 94V XL, mit Felgenschutz (MFS)

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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 73 dB
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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(28)
Durchschnitt aus 28 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 1167530
30.04.2026 von Jäger Arno
Dieser Reifen hält, was er verspricht - und dies bei einem günstigen Preis. Ihre Angabe, wo man am meisten fährt, sollte auch einen Mix anbieten. Ich fahre etwa 50% Stadt, 30% Autobahn und 20% Landstrasse.
29.03.2020 von jens fabian
Ich bin mit dem Reifen in allen Belangen sehr zufrieden Preis Leistung ist Super ich würde den Reifen sofort wieder nehmen kann ich nur empfehlen.
21.03.2020 von Stephan
Es fahren mehrere Personen das Fahrzeug mit unterschiedlichen Fahrstil. Es ist kein bemerkenswerter Unterschied zu Markenreifen welche wesentlich teurer sind. Der Reifen hat uns auch im Winterurlaub mit gemischten Straßenverhältnissen, von Schneematsch bis Eis war alles dabei, nicht im Stich gelassen. Zu keinem Zeitpunkt hatten wir das Gefühl das der Reifen nicht greift. Nur das Abrollgeräusch ist etwas laut, wobei dies bei Winterreifen normal ist.
21.11.2019 von Thomas Krenn
Ich bin mit den Gesamtergebnis sehr zufrieden! Ich habe für den Reifen lediglich 59 Euro das Stk bezahlt, und hatte anfangs meine Bedenken! Ich muss sagen, ich bin von den heutigen Budget-Klassen sowieso beeindruckt! Die Reifen sind den großen namhaften um nichts nach! Jahrelang hab ich Unmengen an Geld für Reifen verschleudert, und nun stellt sich mir die Frage, WOZU? Dieser Reifen ist in meinen Augen ideal für Autofahrer die viel in der Stadt oder auf der Autobahn fahren.. Auf Schneefahrbahn, hat er leichte Schwächen, aber bei den Wintern die wir mittlerweile haben, sehe ich das nicht so schlimm, und ist von mir fast sehr kleinlich! Vor allem weil Schnee und Schneematsch kein Problem für ihn sind, aber er eben dort nicht so gut ist, wie auf Kaltnassen Straßen! Die Bremsleistung ist hervorragend, egal auf welchem Untergrund! Mit meinem BMW fühlt es sich an, als würde man einen Anker hinten raus hauen, wenn man richtig bremsen muss! Ich würde den Reifen auf jeden Fall wieder kaufen, und habe ihn auch für meinen Bruder bestellt, der meine Ansicht teilt, jedoch eine A-Klasse W176 fährt, der dich um einiges leichter ist! Auch er würde sie wieder kaufen! Jederzeit... Zuletzt muss ich noch dazu sagen, das mein BMW nicht mehr annähernd original ist, von den ursprünglich 286 PS sind es nun 390 PS.. und das aus einem Diesel, der ein Drehmoment von 920 NM in den Asphalt stemmt! Gerade da sieht man, welche beeindruckende Leistung der Reifen mit sich bringt! Ich hatte vorher Continental auf dem Wagen die mehr als das doppelte kosten, ja sogar fast das 3 fache! Somit für mich der klare Gewinner TRISTAR.. zuletzt muss ich sagen, das nach 1 Winter und mehr als 10000 km immer noch genug Gummi da ist, um nächstes Jahr sicher die halbe Wintersaison damit zu fahren! Ich vermute etwa 20000 km sollte der Reifen schaffen, bevor er ein Restprofil von 4mm erreicht, die bei uns in Österreich als Minimum gelten bei Winterreifen! Super Reifen eben, für wirklich schmale Kasse!
(28)

Reifentest.com

nur  82,19 €
 
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Crosswind Sport Peak
Crosswind
Sport Peak
255/35 R18 94Y XL, mit Felgenrippe

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Rollwiderstand D Nasshaftung A Geräuschemissionen 73 dB
nur  82,52 €
 
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Imperial Ecosport 2
Imperial
Imperial
Ecosport 2
255/35 R18 94Y XL

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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 71 dB
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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(10)
Durchschnitt aus 10 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee  N/A
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 204710
01.11.2025 von Justin
Im Trockenen ein guter Reifen , aber im Regen leider sehr unzuverlässig , kaum Traktion leider , aber dennoch Preis Leistung ganz guter Reifen und guter Verschleiß und kaum Geräusche
13.03.2024 von Patrick L.
Die Reifen sind all in all okay, bis auf der Verbrauch, der mich wirklich stört. Er ist 0,4-0,6 L höher als meine alten von Fulda. Habe mich damals nur für den budget Reifen entschieden, da ich mir dazu Felgen geholt hatte und mehr nicht drin war. Beim nächsten mal werde ich auf jeden Fall Goodyears o.ä. kaufen! Spart nicht an den Reifen, so wie ich.
26.06.2023 von A
Fingerweg!
15.10.2020 von Matthias
Habe die grösse auf der hinterachse auf einer 10x19 felge beide Reifen auf der Innenseite Karkasse gebrochen
(10)

Reifentest.com

nur  83,29 €
 
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Tracmax X Privilo A/S Trac Saver
Tracmax
X Privilo A/S Trac Saver
255/35 ZR18 94Y XL

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Leao NOVA-FORCE
Leao
Leao
NOVA-FORCE
255/35 R18 94Y XL

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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(151)
Durchschnitt aus 151 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 7551104
24.08.2015 von P. Fichtenauer
bin über den reifen sehr positiv überrascht sehr gutes preis leistungsverhältnis.
05.08.2015 von M.Rudl
Ich bin von diesen Reifen begeistert,obwohl manche von China-Reifen Abstand nehmen. Ich sage nur.preiswert und sehr gute Qualität.
17.03.2015 von Kevin
Super Reifen fürs kleine Geld hätte nicht gedacht
20.01.2015 von Remo
Günstige Winter reifen sehr gut für normal Fahrer Stadt und Land oder Berge mit Allrad die Reifen sind weich und lassen das Auto leicht schwanken auf der Autobahn ab 160 km aber in Winter fahre ich so oder so langsamer und man gewöhnt dich daran der Profil ist sehr gut ich bin sehr zufrieden fahre ein Mercedes benz 270 TDI Combi Baujahr 2005
(151)

Reifentest.com

nur  84,34 €
 
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Autocruze Catchfors UHP
Autocruze
Catchfors UHP
255/35 ZR18 94W XL

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Rollwiderstand B Nasshaftung B Geräuschemissionen 71 dB
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Milestone MZ01Z
Milestone
Milestone
MZ01Z
255/35 ZR18 94Y XL

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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 73 dB
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Nankang Sportnex AS-3
Nankang
Nankang
Sportnex AS-3
255/35 ZR18 94Y XL, mit Felgenschutz (MFS), [EV+]

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Rollwiderstand C Nasshaftung A Geräuschemissionen 73 dB
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Nereus Neoplus NS607
Nereus
Neoplus NS607
255/35 ZR18 94W XL

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 Sommerreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 69 dB
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Optimo GT OK41
Optimo
GT OK41
255/35 R18 94Y XL 4PR, mit Felgenschutz (MFS) SBL

Saison

 Sommerreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 72 dB
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Es wurden 28 von 214 Reifen angezeigt
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** Die Preise gelten (wenn nicht anders erwähnt) pro Stück und sind inkl. MwSt und Versandkosten innerhalb Deutschlands. Für ausgewählte Postleitzahlen können zusätzliche Versandkosten anfallen. Etwaige Versandkosten werden während des Bestellvorgangs angezeigt. Bitte beachten Sie den Preisaufschlag von 9,95 EURO pro Reifen, wenn wir auf eine Insel liefern müssen.
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255 - Die Breite des Reifens

Die erste Zahl beim 255 35 r18 Reifen benannt die Breite des Pneus in Millimetern. Das vorliegende Reifenmodell besitzt somit eine Breite von 255 Millimetern, umgerechnet 25,5 Zentimeter. Mit diesem Wert ist der 255 35 r18 Reifen bereits den Reifenmodellen mit einer gehobenen Breite zuzurechnen, die z. B. bei SUVs und vergleichbaren Fahrzeugen häufiger zum Einsatz kommen. Gemessen wird als Breite des Reifens die maximale Distanz, die sich zwischen Innen- und Außenwand nach Aufspannen des Reifens auf eine Felge ergibt. Bei der Produktion des 255 35 r18 Reifens kommt es üblicherweise zu geringfügigen Abweichungen von diesem Normwert um wenige Millimeter - solang diese im Toleranzbereich liegen, darf der Reifen jedoch weiterhin als 255 35 r18 Reifen angeboten werden.

35 - Das Profil des Reifens

Die 35 beim 255 35 r18 Reifen gibt eine Auskunft über das sogenannte Reifenprofil, bei dem dessen Breite mit dessen Höhe in Verhältnis gesetzt wird. Die Zahl ist als Prozentangabe zu verstehen, die sich auf die Reifenbreite bezieht und die Höhe des Pneus einfach berechnen lässt. Konkret sind beim 255 35 r18 Reifen also 35 % von 255 Millimetern zu ermitteln, was eine Höhe von 89,25 Millimetern ergibt. Mit diesem Wert ist der 255 35 r18 Reifen zu den Flachreifen bzw. Niedrigstprofilreifen zu zählen, deren Prozentwert unter 40 % liegt. Bereits mit bloßem Auge lässt sich die flachere Bauweise dieser Reifenmodelle erkennen.

R - Die Fertigungsweise des Reifens

Das R in der Reifenbezeichnung steht für "radial", oftmals ist dieses Wort noch zusätzlich auf dem Reifen aufnotiert. Die radiale Bauweise für Reifen hat sich heutzutage nahezu überall durchgesetzt, konkret werden hier die Karkassfäden des Reifens in kreisförmiger Anordnung orthogonal zur Laufrichtung des Reifens eingezogen. Die deutlich seltenere Produktionsweise, die vor Jahrzehnten etabliert war, ist die diagonale Karkasse.

18 - Der Durchmesser des Reifens

Die letzte Zahl 255 35 r18 Reifen benennt den Durchmesser des Reifens, in diesem Fall also 18 Zoll. Zur Montage auf eine Felge muss diese folglich einen Durchmesser von 18 Zoll aufweisen, was umgerechnet einem Wert von 45,72 Zentimetern entspricht.

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