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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

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Erstausstatter-Qualität: Optimale Abstimmung auf das Fahrzeug
Reifen mit einer speziellen OEM-Markierung an der Seitenwand, z. B. „MO“ für Mercedes-Benz, sind gemeinsam mit einem spezifischen Automobilhersteller und der Reifenindustrie entwickelt worden. Diese Reifen wurden von dem Fahrzeughersteller homologiert und passen perfekt zu einem bestimmten Modell. Sie sind speziell darauf ausgelegt, die Leistungsmerkmale des jeweiligen Automobils hervorzuheben oder noch weiter zu verbessern und stellen damit die Spitze eines hochmodernen Feintuningprozesses dar, der die neuesten technologischen Entwicklungen der Automobilindustrie optimal ergänzt.Reifen mit Herstellermarkierungen können selbstverständlich auch auf anderen Fahrzeugen verwendet werden.
 

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Michelin Pilot Alpin 5
Michelin
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Pilot Alpin 5
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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 70 dB
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Goodyear Eagle F1 Supersport RS
Goodyear
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Eagle F1 Supersport RS
245/35 ZR20 (95Y) XL N0, EVR, mit Felgenschutz (MFS)

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Dunlop SP Sport Maxx GT RunFlat
Dunlop
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SP Sport Maxx GT RunFlat
245/35 R20 95Y XL *, mit Felgenschutz (MFS), Run Flat

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 Sommerreifen
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Pirelli Winter 240 SottoZero Serie II Run Flat
Pirelli
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Winter 240 SottoZero Serie II Run Flat
245/35 R20 95V XL, mit Felgenschutz (MFS), Run Flat

Saison

 Winterreifen
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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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Pirelli P Zero Winter 2
Pirelli
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P Zero Winter 2
245/35 R20 98W XL

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Rollwiderstand C Nasshaftung A Geräuschemissionen 70 dB
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Nokian Hakkapeliitta 10
Nokian
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Hakkapeliitta 10
245/35 R20 95T XL bespiked, mit Felgenschutz (MFS)

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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

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Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
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Fahrkomfort
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Gefahrene Kilometer 110952
30.04.2024 von Björn
Perfekt auf den eisigen Strassen Norwegens
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Michelin Pilot Sport Cup 2 R
Michelin
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Pilot Sport Cup 2 R
245/35 ZR20 (95Y) XL N0, EV Suitable

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Reifenverschleiß
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Gefahrene Kilometer 8000
27.09.2021 von Roman Spälti
Die Reifen haben mich in jeder Hinsicht sehr überzeugt! Die Kraftübertragung ist absolut eine 10/10. Leider ist dabei der Reifenverschleiss sehr hoch. (Räder haben nie „durchgedrehrt“) d.h. Nach einer Saison ~3000Km schon 4mm verschlissen. Ist aber absolut i.O. wenn man die Zuverlässigkeit beachdet. Ich werde in Zukunft nurnoch diese Reifen kaufen, troz hohem preis!
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Michelin Pilot Sport Cup 2 R
Michelin
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Pilot Sport Cup 2 R
245/35 ZR20 (95Y) XL MGT, EV Suitable

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Bremseigenschaften auf nasser Straße
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Gefahrene Kilometer 8000
27.09.2021 von Roman Spälti
Die Reifen haben mich in jeder Hinsicht sehr überzeugt! Die Kraftübertragung ist absolut eine 10/10. Leider ist dabei der Reifenverschleiss sehr hoch. (Räder haben nie „durchgedrehrt“) d.h. Nach einer Saison ~3000Km schon 4mm verschlissen. Ist aber absolut i.O. wenn man die Zuverlässigkeit beachdet. Ich werde in Zukunft nurnoch diese Reifen kaufen, troz hohem preis!
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Michelin Pilot Sport Cup 2 R
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245/35 ZR20 (95Y) XL EV Suitable

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Die Reifen haben mich in jeder Hinsicht sehr überzeugt! Die Kraftübertragung ist absolut eine 10/10. Leider ist dabei der Reifenverschleiss sehr hoch. (Räder haben nie „durchgedrehrt“) d.h. Nach einer Saison ~3000Km schon 4mm verschlissen. Ist aber absolut i.O. wenn man die Zuverlässigkeit beachdet. Ich werde in Zukunft nurnoch diese Reifen kaufen, troz hohem preis!
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Pilot Sport Cup 2 R
245/35 ZR20 (95Y) XL K2, EV Suitable

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245/35 ZR20 (95Y) XL K1, EV Suitable

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Gefahrene Kilometer 8000
27.09.2021 von Roman Spälti
Die Reifen haben mich in jeder Hinsicht sehr überzeugt! Die Kraftübertragung ist absolut eine 10/10. Leider ist dabei der Reifenverschleiss sehr hoch. (Räder haben nie „durchgedrehrt“) d.h. Nach einer Saison ~3000Km schon 4mm verschlissen. Ist aber absolut i.O. wenn man die Zuverlässigkeit beachdet. Ich werde in Zukunft nurnoch diese Reifen kaufen, troz hohem preis!
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Reifenbreite: 245

Mit seiner Reifenbreite von 245 Millimetern gehört der 245 35 r20 Reifen zu den Breitreifen. Diese Werteangabe ist der ersten Zahl der Reifenbeschreibung zu entnehmen, die stets in Millimetern angegeben wird. Gemessen wird als Reifenbreite die sogenannte Querschnittsbreite, also die maximale Distanz zwischen zwei Punkten auf der inneren und äußeren Seitenwand des Reifens. Im konkreten Fall des 245 35 r20 Reifens liegt ein maximaler Abstand von 24,5 Zentimetern vor, der somit größer ist als die reine Auflagefläche des Reifens auf dem Untergrund. In der Praxis kommt es zu einer geringen Varianz bei der Reifenproduktion, die von Hersteller zu Hersteller unterschiedlich ausfällt. Daher ist davon auszugehen, dass ein echter 245 35 r20 Reifen wenige Millimeter breiter oder schmaler ist.

Reifenprofil: 35

Die zweite Zahl von 35 % gibt das Reifenprofil des 245 35 r20 Reifens an. Dieser Wert drückt das Verhältnis aus, das zwischen der Reifenbreite und der Flankenhöhe des Pneus besteht. Wie bei den meisten Breitreifen üblich, bietet auch der 245 35 r20 Reifen ein eher geringes Profil, da mit einer größeren Breite normalerweise nicht eine erhebliche Höhe der Reifenflanke verbunden ist. Konkret kann die Flankenhöhe des 245 35 r20 Reifens berechnet werden, wenn der 35-prozentige Anteil der Reifenbreite von 245 Millimetern ermittelt wird. Das Ergebnis beläuft sich auf 85,75 mm und gibt den Normwert für die Reifenhöhe an. In der Praxis ist wie bei der Reifenbreite auch bei dieser exakten Maßangabe von einer geringfügigen Varianz auszugehen.

Reifenbauart: R

Der Buchstabe R in der Beschreibung des 245 35 r20 Reifens sagt etwas über dessen Bauart aus. Der Buchstabe steht dabei für "radial" und sagt aus, dass die einzelnen Karkassschichten in strahlenartiger Manier vom Mittelpunkt des Reifens fortstreben. Die radiale Fertigung ist heutzutage bei fast allen Herstellern etabliert, die diagonale Karkasse ist hingegen deutlich seltener anzutreffen.

Reifendurchmesser: 20

Mit einem Wert von 20 Zoll besitzt der 245 35 r20 Reifen einen verhältnismäßig hohen Innendurchmesser. Der Wert besagt, dass eine 20-Zoll-Felge für die Montage des 245 35 r20 Reifens verwendet werden muss.

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