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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

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Nexen Winguard Sport 2 SUV
Nexen
Nexen
Winguard Sport 2 SUV
235/75 R15 109T XL 4PR

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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(66)
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Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
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Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 1220474
29.01.2026 von Hubert
Im grossen und ganzen ist der Reifen Ok. was jedoch wirklich störend ist, ist die geräusch entwicklung ab ca. 100 Kmh sowie die Vibrationen ab ca. 120 -130 kmh
17.05.2024 von Evelyn Schlagenhauff
Fährt sich wunderbar und leise.
17.04.2024 von Stocker Franz
Fahrzeug lässt sich sicher durch Schnee und Matsch fahren. Gutes Leistung`s und Preisverhältnis ! Wohne in einem Gebiet wo es noch 6 Monate Winter gibt.
07.04.2024 von Anita
Die ersten km geräuschetechnisch sehr angenehm, danach werden wurden sie immer lauter und verbrauchen auch viel mehr Sprit. Griffigkeit auf Schnee war gut. Werde diese Pneu nicht mehr kaufen, da der Spritverbrauch extrem hoch und die Lautstärke der Reifen extrem laut war.
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Reifentest.com

nur  93,12 €
 
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Sunny SAS028
Sunny
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SAS028
235/75 R15 109T XL

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Nexen Winguard Sport 2 SUV
Nexen
Nexen
Winguard Sport 2 SUV
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Im grossen und ganzen ist der Reifen Ok. was jedoch wirklich störend ist, ist die geräusch entwicklung ab ca. 100 Kmh sowie die Vibrationen ab ca. 120 -130 kmh
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Fahrzeug lässt sich sicher durch Schnee und Matsch fahren. Gutes Leistung`s und Preisverhältnis ! Wohne in einem Gebiet wo es noch 6 Monate Winter gibt.
07.04.2024 von Anita
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Kenda Klever H/P KR15
Kenda
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Klever H/P KR15
235/75 R15 105S

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 Sommerreifen
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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 71 dB
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Retro RC-001
Retro
Retro
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235/75 R15 105H WR

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Nankang Toursport NS
Nankang
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Toursport NS
235/75 R15 108T XL WR

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Gefahrene Kilometer 36600
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Zeetex ZT3000
Zeetex
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ZT3000
235/75 R15 109T XL

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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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Petlas Explero Winter W671
Petlas
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Explero Winter W671
235/75 R15 109T

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Rollwiderstand B Nasshaftung B Geräuschemissionen 70 dB
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Nexen Winguard Winspike 3
Nexen
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Winguard Winspike 3
235/75 R15 109T XL 4PR bespiked

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Sailun Ice Blazer Spike
Sailun
Sailun
Ice Blazer Spike
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Maxxis Premitra Ice Nord NS5
Maxxis
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Premitra Ice Nord NS5
235/75 R15 105T bespiked

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Rovelo Arctic Vision RW01
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Arctic Vision RW01
235/75 R15 105T bespiked

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Reifenbreite

Die erste Zahlenangabe von 235 bei einem 235 75 r15 Reifen bezieht sich auf die Reifenbreite. Mit dieser wird die maximale Breite des Querschnitts eines Fahrzeugreifens bezeichnet, der im konkreten Fall 23,5 cm bzw. 235 mm beträgt. Nach der Montage auf eine passende Felge wird beim 235 75 r15 Reifen überprüft, wo sich der größte Abstand zwischen den inneren und äußeren Seitenflächen ergibt, dieser Maximalabstand wird als Reifenbreite angegeben und fällt größer als die reine Auflagefläche des Reifens aus. Sowohl beim 235 75 r15 Reifen als auch bei allen anderen Modellen ist dieser Wert als mathematisch exakter Wert zu rechnen, bei dem in der Praxis geringfügige Varianzen nach oben und unten einzurechnen sind. Durch den Wert von 235 mm wird der 235 75 r15 Reifen zu einem Breitreifen.

Reifenprofil

Die Profilangabe eines Reifenmodells schafft eine Relation zwischen der zuvor angegebenen Breite sowie der Höhe des Reifens, besser gesagt der Flankenhöhe. Im Falle des 235 75 r15 Reifen liegt der Wert bei 75 %, wie die zweite Zahl in der Reifenbeschreibung angibt. Dies heißt, um auf die Flankenhöhe des 235 75 r15 Reifens schließen zu können, sind 75 % der Breite von 235 mm auszurechnen, was ein Ergebnis von 176,25 mm hat. Mit diesem Wert wird der 235 75 r15 Reifen zwar nicht zu einem Vollprofilreifen, der erst bei 80 % gegeben ist, dennoch ist die genannte Größe bereits als sehr großes Profil zu werten, wie auch die absolut berechnete Flankenhöhe ausdrückt.

Bauart

Die Bauart des 235 75 r15 Reifens wird als radial bezeichnet und mit dem Buchstaben R verdeutlicht, bei einigen Herstellern wird ergänzend noch der Begriff "radial" außen auf den Reifen aufgesetzt. Radial heißt dabei, der Reifen besteht aus strahlenförmig angeordneten Karkassfäden, die vom Zentrum des 235 75 r15 Reifen nach außen streben und einen 90-Grad-Winkel zur Laufrichtung des 235 75 r15 Reifens bilden.

Reifendurchmesser

Mit dem Zahlenwert 15 am Ende der Reifenbeschreibung 235 75 r15 wird dessen Durchmesser in Zoll angegeben. Ein Innendurchmesser von 15 Zoll (38,10 cm) bedeutet, dass zur Montage auch eine Felge mit dem Durchmesser 15 Zoll zu wählen ist.

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