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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

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Erstausstatter-Qualität: Optimale Abstimmung auf das Fahrzeug
Reifen mit einer speziellen OEM-Markierung an der Seitenwand, z. B. „MO“ für Mercedes-Benz, sind gemeinsam mit einem spezifischen Automobilhersteller und der Reifenindustrie entwickelt worden. Diese Reifen wurden von dem Fahrzeughersteller homologiert und passen perfekt zu einem bestimmten Modell. Sie sind speziell darauf ausgelegt, die Leistungsmerkmale des jeweiligen Automobils hervorzuheben oder noch weiter zu verbessern und stellen damit die Spitze eines hochmodernen Feintuningprozesses dar, der die neuesten technologischen Entwicklungen der Automobilindustrie optimal ergänzt.Reifen mit Herstellermarkierungen können selbstverständlich auch auf anderen Fahrzeugen verwendet werden.
 

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Fortuna Eco Plus 2 4S
Fortuna
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Eco Plus 2 4S
235/55 R17 103W XL

Saison

 Ganzjahresreifen
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Reifenlabel
Reifenlabel
Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 68 dB
nur  86,04 €
 
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Riken Ultra High Performance
Riken
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Ultra High Performance
235/55 R17 103W XL

Saison

 Sommerreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(4)
Durchschnitt aus 4 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 300599
14.10.2024 von Stefan Reiserer
Alles okay guter Reifen perfektes Preis Leistung Verhältnis
29.05.2024 von Max
Bin extrem zufrieden da ich schon über 100.000 km gemacht habe und Reifen noch immer eine Profiltiefe von 3,5mm haben.
29.09.2020 von Lehmann
Räder rutschen bei Feuchtigkeit leicht beim Kurven fahren nach außen, drehen trotz ESP beim Beschleunigen auf dem Beschleunigungsstreifen auf die Autobahn noch bei über 80Km/h durch, sodass ein Einfädeln in den fließenden Verkehr erschwert wird. Bei Nässe und Feuchtigkeit kein sicheres Fahrgefühl. Vorher bin ich Uniroyal Rainsport gefahren und hatte immer ein gutes Sicheres Fahrgefühl - kein rutschen und durchdrehen.
(4)

Reifentest.com

nur  86,12 €
 
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Sunny Wintermax NW211
Sunny
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Wintermax NW211
235/55 R17 103V XL, mit Felgenschutz (MFS)

Saison

 Winterreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(182)
Durchschnitt aus 182 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 2501434
20.05.2020 von Florian
Traktion ist dem Preis angemessen. Der Verschleiß ist gut. Trotzdem kann ich den Reifen nicht weiterempfehlen. Unpräzises Lenkverhalten - sehr schwammig. Extrem anfällig für Spurrillen. Nicht geeignet für Geschwindigkeiten >140km/h. Fahrzeug wird sehr nervös in langen Autobahn Kurven. Bei einer starken(keine Vollbremsung) Bremsung bei ca. 160km/h, auf einer Autobahn mit starken Spurrillen, musste ich die Bremse wieder lösen da es das Heck des Autos aushebelte. Bei einer Gefahrenbremsung in dieser Situation wäre es sehr sehr sportlich geworden. Ich halte diesen Reifen für gefährlich. Mit freundlichen Grüßen, ein professioneller Testfahrer
17.05.2020 von Dominic
Total unkomfortabel. Sehr hohe Geräuschentwicklung!
08.04.2020 von Zaugg
Leider sind die Reifen sehr laut....
14.03.2020 von IM
Der Reifen ist gewöhnungsbedürftig, das Fahrzeug fühlt sich sehr schwammig an, Reifen geben dem Fahrzeug nicht genug Seitenhalt. Preis-Leistungsverältnis ist jedoch unschlagbar.
(182)

Reifentest.com

nur  86,32 €
 
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Sentury Qirin 990
Sentury
Qirin 990
235/55 ZR17 103Y XL

Saison

 Sommerreifen
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(5)
Durchschnitt aus 5 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee  N/A
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 174896
21.10.2024 von Sebastian
Ein sehr guter Reifen, die Preis Leistung ist ausgezeichnet. Ein sehr leiser Reifen mit guten laufeigenschaften. Im sportlichen Fahrmodus wird der verschleiß schon spürbar sein auf Grund der weichen Oberfläche.
(5)

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nur  86,35 €
 
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Sailun Atrezzo Elite2
Sailun
Sailun
Atrezzo Elite2
235/55 R17 103V XL

Saison

 Sommerreifen
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Rollwiderstand B Nasshaftung A Geräuschemissionen 70 dB
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Ilink Snowgripper 1
Ilink
Snowgripper 1
235/55 R17 103H XL

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 Winterreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 68 dB
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Windforce Terramaster A/S
Windforce
Terramaster A/S
235/55 R17 103W XL

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 Ganzjahresreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 72 dB
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Apollo Alnac 4G All Season
Apollo
Apollo
Alnac 4G All Season
235/55 R17 103Y XL, mit Felgenschutzleiste (FSL)

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 Ganzjahresreifen
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Rollwiderstand B Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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(4)
Durchschnitt aus 4 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 140504
06.12.2017 von sebastian
verglichen zu dem Reifen der vorher drauf war (Dunlop GreenX) keine Unterschiede im Verbrauch oder Geräusch feststellbar. Auch Regengrip ist recht ordentlich (auch bei forcierter Fahrweise), für den Preis allemal. Bislang keine Gründe die gegen den Apollo sprechen Schneewerte noch nicht testbar
(4)

Reifentest.com

nur  89,01 €
 
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Comforser CF710
Comforser
CF710
235/55 R17 103W XL

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Rollwiderstand D Nasshaftung B Geräuschemissionen 69 dB
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CST Medallion All Season ACP1
CST
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Medallion All Season ACP1
235/55 R17 103V XL, mit Felgenschutzleiste (FSL)

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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 71 dB
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(71)
Durchschnitt aus 71 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 1340003
11.01.2022 von kuse
Bis jetzt sind keine Probleme aufgetreten, gibt auch nichts negatives zu Posten.
10.03.2021 von Marcel
Die Reifen verhalten sich super und auch bei Schnee wirklich zu gebrauchen. Konnte damit sehr gut fahren und hatte auch genug Gripp.
01.02.2021 von Johannes
Fährt sich sehr gut. Kam auch mit tiefem Schnee sehr gut klar.
19.11.2020 von Eva Mädler
Bin Positiv überrascht, sind sehr leise Schnee könnten wir bis jetzt nur kurz über den Feldberg testen ,hatte sehr guten GRIP.Ja ich werde die Reifen wenn sie in zwei Jahren noch verfügbar sind auf alle Fälle wieder kaufen
(71)

Reifentest.com

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Kenda Wintergen 2 KR501
Kenda
Kenda
Wintergen 2 KR501
235/55 R17 103V RF

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Rollwiderstand D Nasshaftung B Geräuschemissionen 69 dB
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Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 40000
08.10.2025 von Monika Seeholzer
Kenda Wintergen 2 hat gute Fahreigenschaften auf trockener und nasser Strasse.
(3)

Reifentest.com

nur  87,49 €
 
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Grenlander Greenwing A/S
Grenlander
Greenwing A/S
235/55 ZR17 103W XL

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 Ganzjahresreifen
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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 69 dB
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Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 102003
10.04.2026 von K.Bräutigam
Bei starkem Schneefall im Gebirge hat mich der Reifen dann endgültig überzeugt... Ich musste während der Urlaubszeit von drei Wochen nur einmal Schneeketten benutzen an einer vereisten Steigung... ansonsten funktionierte er tadellos... LG Karsten Bräutigam
05.01.2026 von Marcel
Leider zu heftiger Verschleiß. Nicht zu empfehlen. Muss jetzt neue richtige Winterreifen kaufen. Sehr enttäuschend
04.01.2026 von Peter Ludwig
Da ich nicht sehr viel Fahre und noch dazu einen eher defensiven Fahrstil habe, ist es nicht weiter verwunderlich das der Reifen so gut wie keinen Verschleiß aufweist. die Eigenschaften auf Schnee und Nässe sind im guten Bereich für mich geeignet und ich bin Zufrieden mit dem Preis - Leistungsverhältnis und auch mit den Laufeigenschaften.
(7)

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RoadX Frost Tempo
RoadX
Frost Tempo
235/55 R17 103V XL

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Milever Winter Max-A1 MW255
Milever
Winter Max-A1 MW255
235/55 R17 103V XL

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 Winterreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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Sailun Ice Blazer Alpine Evo 2
Sailun
Sailun
Ice Blazer Alpine Evo 2
235/55 R17 103V XL

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 Winterreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 71 dB
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Novex SP A5
Novex
Novex
SP A5
235/55 ZR17 103W XL

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Mastersteel All Weather 3
Mastersteel
Mastersteel
All Weather 3
235/55 R17 103V XL

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Kormoran Summer 3
Kormoran
Kormoran
Summer 3
235/55 ZR17 103W XL

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 Sommerreifen
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Atlander LanderAllseason ATL55
Atlander
LanderAllseason ATL55
235/55 R17 103W XL

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 Ganzjahresreifen
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Arivo Winmaster ProX ARW3
Arivo
Winmaster ProX ARW3
235/55 R17 103H XL

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 Winterreifen
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Nordexx NS9100
Nordexx
NS9100
235/55 ZR17 103W XL

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 Sommerreifen
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Trazano Z401
Trazano
Trazano
Z401
235/55 R17 103W

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 Ganzjahresreifen
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Fortune FSR-303
Fortune
FSR-303
235/55 R17 99H

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GT Radial Champiro FE2
GT Radial
GT Radial
Champiro FE2
235/55 R17 99V

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Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee  N/A
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Gefahrene Kilometer 42000
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Tomket Sport 3
Tomket
Sport 3
235/55 R17 103W XL

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 Sommerreifen
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Bremseigenschaften auf nasser Straße
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Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 3000
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Torque TQ022
Torque
Torque
TQ022
235/55 R17 103H XL

Saison

 Winterreifen
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Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 55296
25.11.2019 von Stephan
Ich habe den Winterreifen auf Empfehlung meines reifenhändlers gekauft. Er hat sich in jeder Hinsicht bewährt und natürlich erwartet man nicht die Qualitäten eines Premium-Reifens wenn man zu Torque greift. Dennoch bin ich in keine brenzlige Situation geraten und auch Geschwindigkeiten von 180 bis 200 km/H waren kein Problem bei trockener Straße versteht sich. Ich habe gerade nach 35000 km und einen Wechsel von der Hinter auf die Vorderachse alle reifen mit gleich starkem Profil, jedoch an der Winter-Verschleissgrenze, die vorteilhafterweise durch Gummi-Nasen im Profil gut zu erkennen ist, ersetzt gegen den gleichen Reifen.
(3)

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nur  88,73 €
 
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Sunwide Snowide
Sunwide
Snowide
235/55 R17 103V RF

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 Winterreifen
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Triangle SeasonX TA01
Triangle
Triangle
SeasonX TA01
235/55 R17 103Y XL

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 Ganzjahresreifen
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Es wurden 28 von 582 Reifen angezeigt
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Die Breite des Reifens

Der erste Zahlenwert 235 beim 235 55 r17 Reifen sagt etwas über die Breite des Pneus aus. Der Wert wird in Millimetern angegeben, konkret hat der 235 55 r17 Reifen also eine Reifenbreite von 235 mm oder 23,5 cm. Diese exakte Angabe ist mit einer geringfügigen Varianz zu verstehen, die bei der alltäglichen Reifenproduktion eintritt und nahezu jeden Hersteller betrifft. Bei diesen wird mit bestimmten Grenzwerten in der Produktionstoleranz gearbeitet, die sich auf maximal wenige Millimeter belaufen. Der 235 55 r17 Reifen gehört zu den Breitreifen, wobei der angegebene Wert als Querschnittsbreite zu verstehen ist. Diese wird ermittelt, wenn der Reifen nach Montage auf die Felge betrachtet und die größte Distanz zwischen Innen- und Außenwand ermittelt wird.

Das Profil des Reifens

Mit dem Profil wird ein prozentuales Verhältnis angegeben, das zwischen der Reifenbreite und der Flankenhöhe besteht. Die Höhe des Reifens wird standardmäßig nicht mehr angegeben, lässt sich durch die Breite und das Profil jedoch einfach herleiten. Im Fall des 235 55 r17 Reifens sind 55 % von 235 Millimetern zu berechnen, wie mit den ersten beiden Zahlenangaben deutlich gemacht wird. Diese Berechnung liefert ein Ergebnis von 129,25 mm und somit die Flankenhöhe. Natürlich ist auch dieser Wert mit einer geringen Varianz zu verstehen, die sich in der industriellen Produktion nicht verhindern lässt. Allgemein gesprochen wird beim 235 55 r17 Reifen von einem Niedrigprofilreifen, da dessen Profilwert im Bereich zwischen 40 und 60 Prozent liegt.

Die Bauart des Reifens

Der 235 55 r17 Reifen verfügt über eine sogenannte radiale Bauart. Diese liegt dann vor, wenn die Karkassfäden von Zentrum des Pneus auf in strahlenförmigen Bahnen verlaufen und so das Grundgerüst des Reifens bilden. Wie der 235 55 r17 Reifen werden mittlerweile 98 % aller Reifenmodelle radial gefertigt.

Der Durchmesser des Reifens

Die Zahl 17 als Abschluss der Typangabe 235 55 r17 benennt den Innendurchmesser des Reifenmodells. Diese Angabe von 17 Zoll bzw. 43,18 Zentimetern ist ausschließlich für die Felgenwahl wichtig, damit hier ebenfalls ein Modell von 17 Zoll Durchmessern gewählt wird.

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