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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

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Erstausstatter-Qualität: Optimale Abstimmung auf das Fahrzeug
Reifen mit einer speziellen OEM-Markierung an der Seitenwand, z. B. „MO“ für Mercedes-Benz, sind gemeinsam mit einem spezifischen Automobilhersteller und der Reifenindustrie entwickelt worden. Diese Reifen wurden von dem Fahrzeughersteller homologiert und passen perfekt zu einem bestimmten Modell. Sie sind speziell darauf ausgelegt, die Leistungsmerkmale des jeweiligen Automobils hervorzuheben oder noch weiter zu verbessern und stellen damit die Spitze eines hochmodernen Feintuningprozesses dar, der die neuesten technologischen Entwicklungen der Automobilindustrie optimal ergänzt.Reifen mit Herstellermarkierungen können selbstverständlich auch auf anderen Fahrzeugen verwendet werden.
 

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Atlander Xsport-86
Atlander
Xsport-86
235/50 ZR17 100W XL

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Rollwiderstand D Nasshaftung B Geräuschemissionen 72 dB
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Massimo Leone L1
Massimo
Leone L1
235/50 ZR17 100W XL

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Sailun Atrezzo ZSR2
Sailun
Sailun
Atrezzo ZSR2
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Kpatos KT6000
Kpatos
KT6000
235/50 ZR17 100W XL

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Dynamo Street-H MU02
Dynamo
Street-H MU02
235/50 R17 100W XL

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Aptany RA301
Aptany
RA301
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Zeetex SU6000 Eco
Zeetex
Zeetex
SU6000 Eco
235/50 ZR17 100W XL

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Ilink L-Zeal 56
Ilink
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Sailun Atrezzo ZSR2
Sailun
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Pace ALVENTI
Pace
Pace
ALVENTI
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Imperial Ecosport
Imperial
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Ecosport
235/50 R17 100W XL

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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(3)
Durchschnitt aus 3 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 186000
01.05.2017 von Thomas Pfahler
Bester Reifen den ich die letztewn Jahre gefahren habe.Kein Billig Reifen trotz super günstigem Preis.Fahre 15.Jahre SUV Fahrzeuge,dieses Pneu hat mich überzeugt. China sei Dank Tom
13.08.2016 von Rostislav Klein
Der Reifen ist totaler Mist!!! Innenseite ist ein 30 cm langer Riss nach 18000 km entstanden.
(3)

Reifentest.com

nur  76,89 €
 
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Compasal Smacher
Compasal
Smacher
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Linglong Sport Master
Linglong
Linglong
Sport Master
235/50 R17 100Y XL

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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(1)
Durchschnitt aus 1 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee  N/A
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 120498
(1)

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Wanli SA305
Wanli
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Grenlander Enri U08
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Aptany RA301
Aptany
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Leao NOVA-FORCE
Leao
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(151)
Durchschnitt aus 151 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 7551104
24.08.2015 von P. Fichtenauer
bin über den reifen sehr positiv überrascht sehr gutes preis leistungsverhältnis.
05.08.2015 von M.Rudl
Ich bin von diesen Reifen begeistert,obwohl manche von China-Reifen Abstand nehmen. Ich sage nur.preiswert und sehr gute Qualität.
17.03.2015 von Kevin
Super Reifen fürs kleine Geld hätte nicht gedacht
20.01.2015 von Remo
Günstige Winter reifen sehr gut für normal Fahrer Stadt und Land oder Berge mit Allrad die Reifen sind weich und lassen das Auto leicht schwanken auf der Autobahn ab 160 km aber in Winter fahre ich so oder so langsamer und man gewöhnt dich daran der Profil ist sehr gut ich bin sehr zufrieden fahre ein Mercedes benz 270 TDI Combi Baujahr 2005
(151)

Reifentest.com

nur  80,01 €
 
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Grenlander Landcross
Grenlander
Landcross
235/50 ZR17 100W XL

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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 67 dB
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Zmax Zealion
Zmax
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235/50 R17 100W XL

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Nankang Sportnex AS-2+
Nankang
Nankang
Sportnex AS-2+
235/50 ZR17 96W mit Felgenschutz (MFS)

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(108)
Durchschnitt aus 108 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 3539610
19.11.2025 von Norbert
Perfekter Reifen, keine Schwächen!
23.08.2025 von Brombach
Ich fahre die Reifen der Fa. Nankang auf verschiedenen ( Smart 451 Benzin-Diesel und Elektr.) Fahrzeugen schon länger. Der Vorteil der Fa. Nankang ist das sie das gleiche Profil bei Mischbereifung und Felgenschutzleiste hat .Reifen Sportnex AS 2 Plus. Leider haben ALLE Reifen des Herstellers bei mir nach ca. 3-4 Jahren Alterungsrisse in der Lauffläche die unschön anzusehen sind und eine gewisse Unsicherheit bei mir hervorruft. Preis leistung stimmt. Auf der Hinterachse halten die Reifen bei einen Smart Fortwo 451 71 PS ca. 30000 km.
29.12.2024 von Uli Zarembach
Seitenhalt schwammig. Material zu weich.
28.08.2024 von Daniel Tenigkeit
Die Reifen sind etwas laut im Fahrbetrieb,und der Spritverbrauch auch etwas hoch. Aber im Regen sehr sicher zu fahren. Auf trockener Fahrbahn hat man eine sehr gute Haftung. Ich würde die Reifen auf jeden Fall wieder nehmen.
(108)

Reifentest.com

nur  88,36 €
 
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Landsail RapidDragon
Landsail
Landsail
RapidDragon
235/50 ZR17 96W

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Kenda Emera A1 KR41
Kenda
Kenda
Emera A1 KR41
235/50 ZR17 100W XL

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(1)
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Bremseigenschaften auf trockener Straße
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Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee  N/A
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 14000
(1)

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nur  83,55 €
 
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Nankang Winter Activa SV-3
Nankang
Nankang
Winter Activa SV-3
235/50 R17 100V XL, mit Felgenschutz (MFS)

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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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Kapsen K3000
Kapsen
K3000
235/50 ZR17 100W XL

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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 72 dB
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CEAT SportDrive
CEAT
CEAT
SportDrive
235/50 R17 96Y

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Rollwiderstand D Nasshaftung A Geräuschemissionen 71 dB
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Nexen N Fera SU1
Nexen
Nexen
N Fera SU1
235/50 ZR17 100W XL 4PR

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Lanvigator Catch Power Plus
Lanvigator
Catch Power Plus
235/50 ZR17 100W XL

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 Sommerreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 71 dB
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RoadX RXMotion DU71
RoadX
RXMotion DU71
235/50 R17 100W XL

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** Die Preise gelten (wenn nicht anders erwähnt) pro Stück und sind inkl. MwSt und Versandkosten innerhalb Deutschlands. Für ausgewählte Postleitzahlen können zusätzliche Versandkosten anfallen. Etwaige Versandkosten werden während des Bestellvorgangs angezeigt. Bitte beachten Sie den Preisaufschlag von 9,95 EURO pro Reifen, wenn wir auf eine Insel liefern müssen.
*** Über 90 % der Bestellungen erreichen unsere Kunden innerhalb der angegebenen Lieferzeit.

Reifenbreite - 235

Als Reifenbreite wird angegeben, wie groß der Querschnitt eines Reifenmodells maximal ist. Hierzu werden Punkte auf der Innenseite sowie der Außenseite des Reifenmodells einander gegenübergestellt und die maximale Distanz zwischen ihnen ermittelt. Beim 235 50 r17 Reifen bemisst sich diese Strecke auf 235 mm, was als Reifenbreite durch die erste Zahl angegeben wird. Dieser Wert macht den 235 50 r17 Reifen zu einem Breitreifen, allerdings wird in der tatsächlichen Produktion die angegebene Breite nicht bei allen Herstellern exakt erreicht. Stattdessen wird bei jedem Reifenhersteller mit einer gewissen Produktionstoleranz gearbeitet, die den 235 50 r17 Reifen in der Praxis wenige Millimeter schmaler oder breiter macht. Überschneidungen mit anderen Reifenmodellen werden durch eine 10-Millimeter-Staffelung sämtlicher Breitenangaben verhindert.

Reifenprofil - 50

Über die zweite Zahl des 235 50 r17 Reifen lässt sich etwas über das sogenannte Reifenprofil erfahren. Zu lesen ist der Wert als Prozentangabe, das Profil des 235 50 r17 Reifens beläuft sich also auf 50 %. Durch diesen Verhältniswert wird angegeben, wie die Flankenhöhe des 235 50 r17 Reifens im Vergleich zur Breitenangabe des Reifenmodells ausfällt. Die Zahl ist so zu lesen, dass für die Ermittlung der Flankenhöhe der 50-prozentige Anteil auf die Breite von 235 mm anzurechnen ist. Mathematisch kommt dies einer Halbierung der Reifenbreite gleich, so dass sich die Flankenhöhe auf 117,5 Millimeter bemisst. Der Profilwert macht das Modell zu einem Niedrigprofilreifen, die genannte Flankenhöhe unterliegt dabei erneut einer geringen Varianz von wenigen Millimetern.

Reifenbauart - R

Der 235 50 r17 Reifen macht durch seinen Buchstaben "r" deutlich, dass es sich um ein Modell mit einer radialen Karkasse handelt. Dies bedeutet, das Grundgerüst des 235 50 r17 Reifens ist in kreisförmiger Weise um das Zentrum angeordnet. Die radiale Karkasse ist heute branchenüblicher Standard, während vor einigen Jahrzehnten noch eine diagonale Fertigung der Karkasse üblich war.

Reifendurchmesser - 17

Die Angabe des Durchmessers von 17 Zoll macht den 235 50 r17 Reifen zu einem mittelgroßen Reifen. Die Angabe von 17 Zoll ist für die Auswahl der Felge entscheidend, die für den 235 50 r17 Reifen das gleiche Maß zu erfüllen hat.

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