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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

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Erstausstatter-Qualität: Optimale Abstimmung auf das Fahrzeug
Reifen mit einer speziellen OEM-Markierung an der Seitenwand, z. B. „MO“ für Mercedes-Benz, sind gemeinsam mit einem spezifischen Automobilhersteller und der Reifenindustrie entwickelt worden. Diese Reifen wurden von dem Fahrzeughersteller homologiert und passen perfekt zu einem bestimmten Modell. Sie sind speziell darauf ausgelegt, die Leistungsmerkmale des jeweiligen Automobils hervorzuheben oder noch weiter zu verbessern und stellen damit die Spitze eines hochmodernen Feintuningprozesses dar, der die neuesten technologischen Entwicklungen der Automobilindustrie optimal ergänzt.Reifen mit Herstellermarkierungen können selbstverständlich auch auf anderen Fahrzeugen verwendet werden.
 

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Michelin Primacy 4
Michelin
Michelin
Primacy 4
235/45 R18 98W XL VOL, EV Suitable

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Rollwiderstand A Nasshaftung B Geräuschemissionen 70 dB
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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(136)
Durchschnitt aus 136 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
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Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 7683336
04.09.2026 von Froschmayer
Ruhiges und sicheres Fahrverhalten
03.06.2026 von Guido
Für meine Bedürfnisse sind sie gut bis sehr gut
23.05.2025 von Franz
Alles bestens!
29.09.2024 von C.G.
Hält was er verspricht, auch wenn sie etwas mehr kosten. Wunder bewirken oder unbesiegbar machen kann der Reifen allerdings auch nicht.
(136)

Reifentest.com

nur  145,55 €
 
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Nokian Seasonproof 1
Nokian
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Seasonproof 1
235/45 R18 98Y XL, mit Felgenschutz (MFS)

Saison

 Ganzjahresreifen
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Rollwiderstand B Nasshaftung B Geräuschemissionen 72 dB
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Kleber Quadraxer 3
Kleber
Kleber
Quadraxer 3
235/45 R18 98W XL, mit Felgenschutzleiste (FSL)

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 Ganzjahresreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 69 dB
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Dunlop Sport Maxx RT2
Dunlop
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Sport Maxx RT2
235/45 ZR18 (98Y) XL, mit Felgenschutz (MFS)

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 Sommerreifen
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(243)
Durchschnitt aus 243 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
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Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 4424172
06.02.2026 von GS
Mehrverbrauch zum Vorgängermodell und zum Winterreifen von über 1,5 Litern (Diesel). Reklamation wurde abgelehnt. Ein guter, aber absolut unwirtschaftlicher Reifen. Früher immer Dunlop. Jetzt nie wieder
04.01.2026 von Svencore
Es fährt sich auf trockener Straße sehr gut, bei Nässe mäßig. Wenn ich aufgrund von Sonderumbauten nicht auf diesen Reifen angewiesen wäre, da ich mein Fahrwerk durch entsprechende Eintragungen im FZ Schein nur in Kombination mit diesen Reifen fahren darf, würde ich ihn nicht wieder kaufen, es bilden sich nach kurzer Zeit schon Haarrisse zwischen dem Profil!!!
12.11.2025 von OPC
Von Sport konnte ich nicht viel feststellen. Der Grip ist selbst auf trockener Strasse nicht sehr gut. Der Preis war aber ok, daher müsste ich überlegen, ob ich ihn erneut kaufen würde.
01.09.2025 von HAWEL, Michael
Reifen überzeugt mit sehr leisen Abrollgeräusch. Kraftstoffverbrauch ca. 0,5-0,7 l / 100km geringer bei vergleichbarer bzw. unveränderter Fahrweise gegenüber Vorgängerreifen. Auch bei hochstehenden Wasser, Spurrinnen auf der Autobahn kein Aufschwimmen. Sehr gut kontrollierbarer, gutmütiger Reifen.
(243)

Reifentest.com

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Pirelli Powergy Winter
Pirelli
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Powergy Winter
235/45 R18 98V XL

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BF Goodrich Advantage 2
BF Goodrich
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Advantage 2
235/45 R18 98W XL EV Suitable, mit Felgenschutzleiste (FSL)

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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Goodyear
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Eagle F1 Asymmetric 6
235/45 R18 94W (+), EVR

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(279)
Durchschnitt aus 279 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 8343440
27.11.2024 von Philipp Beer
Reifen wan wie erwartet. Insgesamt sehr gut bis gut.
16.11.2024 von Igor Strehovac
Die Reifen sehen gut aus. Aber leider ist nur das positiv. Ich bin überrascht, wie schlecht sie bei meinem Vito abgeschnitten haben. Schlechter Grip auf der Straße, Schleudern bei Nässe. Und das Schlimmste ist die kurze Lebensdauer. sie waren zu schnell aufgebraucht. für weniger als 15.000 km bis hin zur Gewebestruktur/Draht. totale Katastrophe!
07.10.2024 von Jörg
Auf der linken vorderen Seite läuft der Reifen unruhig, mein Fachberater hat mir gesagt, dass Sie das auch schon hatten. Grund nicht bekannt
10.09.2024 von Michel
Ich geh nur selten an den Grenzbereich, aber es kommt vor. Jedoch hat es nie eine Situation gegeben bei dem ich das Vertrauen in die Reifen verloren hätte. Zudem finde ich er sieht noch sportlich aus, Seitenflanke und Profil.
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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Goodyear
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Eagle F1 Asymmetric 6
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Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
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Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 8343440
27.11.2024 von Philipp Beer
Reifen wan wie erwartet. Insgesamt sehr gut bis gut.
16.11.2024 von Igor Strehovac
Die Reifen sehen gut aus. Aber leider ist nur das positiv. Ich bin überrascht, wie schlecht sie bei meinem Vito abgeschnitten haben. Schlechter Grip auf der Straße, Schleudern bei Nässe. Und das Schlimmste ist die kurze Lebensdauer. sie waren zu schnell aufgebraucht. für weniger als 15.000 km bis hin zur Gewebestruktur/Draht. totale Katastrophe!
07.10.2024 von Jörg
Auf der linken vorderen Seite läuft der Reifen unruhig, mein Fachberater hat mir gesagt, dass Sie das auch schon hatten. Grund nicht bekannt
10.09.2024 von Michel
Ich geh nur selten an den Grenzbereich, aber es kommt vor. Jedoch hat es nie eine Situation gegeben bei dem ich das Vertrauen in die Reifen verloren hätte. Zudem finde ich er sieht noch sportlich aus, Seitenflanke und Profil.
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Goodyear Vector All Season 4
Goodyear
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235/45 R18 98Y XL EVR, mit Felgenschutz (MFS)

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Lanvigator Ice-Spider 2
Lanvigator
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Pirelli Cinturato C3
Pirelli
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Cinturato C3
235/45 R18 98Y XL, mit Felgenschutz (MFS)

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Kleber Quadraxer 3
Kleber
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Quadraxer 3
235/45 R18 98Y XL, mit Felgenschutzleiste (FSL)

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Nokian
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235/45 R18 98V XL Aramid Sidewalls, mit Felgenschutz (MFS)

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Landsail Qirin 990
Landsail
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Qirin 990
235/45 ZR18 98W XL

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(16)
Durchschnitt aus 16 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
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Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee  N/A
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 642584
16.12.2024 von Andy
Reifen fährt sich gut, Seitenhalt könnte etwas besser sein. Für den Preis ist es aber in Ordnung. Herstellungsdatum war erst 4 Wochen her. Super!!!
01.10.2024 von Zsolt
2022 habe ich von Nexen CP691 215/50/17 gewechselt. Die neue Reifen sind viel komfortabler, leise und auch der Verbrauch ist um etwa 10 Prozent neidriger geworden. Die Reifen haben einen guten geradelauf und bei Kurvenfahrten auch zuverlässig (gute Seitenführung). Bei Nässe besteht auch bei höheren Geschwindigkeiten keine Gefahr von Aquaplaning. Bisher keinen besonderen Verschleiß, das Rad sieht wie neu aus.
15.09.2023 von Pablo Omar
Für mich, absoluter Geheimtipp!
11.09.2022 von Draaaag
Top Preis und Leistung, nur zu empfehlen!
(16)

Reifentest.com

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Hankook iON evo IK01
Hankook
Hankook
iON evo IK01
235/45 ZR18 98W XL 4PR, mit Felgenschutz (MFS) SBL, EV

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 Sommerreifen
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Rollwiderstand B Nasshaftung A Geräuschemissionen 69 dB
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Hankook iON ST AS IH61
Hankook
Hankook
iON ST AS IH61
235/45 R18 98V XL 4PR, mit Felgenschutz (MFS) SBL, EV

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GT Radial SportActive2 Evo
GT Radial
GT Radial
SportActive2 Evo
235/45 R18 98Y XL, mit Felgenschutz (MFS), EV

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Goodride IceMaster Spike Z-506
Goodride
Goodride
IceMaster Spike Z-506
235/45 R18 98T XL bespiked, mit Felgenschutz (MFS)

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Bridgestone Turanza T005
Bridgestone
Bridgestone
Turanza T005
235/45 R18 98Y XL, mit Felgenschutz (MFS)

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Rollwiderstand B Nasshaftung A Geräuschemissionen 72 dB
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Hankook iON evo IK01
Hankook
Hankook
iON evo IK01
235/45 ZR18 98W XL, EV

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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Goodyear
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Eagle F1 Asymmetric 6
235/45 R18 98Y XL R0, EVR

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(279)
Durchschnitt aus 279 Testurteilen  N/A
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Bremseigenschaften auf nasser Straße
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07.10.2024 von Jörg
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Continental AllSeasonContact 2
Continental
Continental
AllSeasonContact 2
235/45 R18 98Y XL EVc, mit Felgenrippe

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(66)
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Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 1822284
17.08.2026 von Kai
Der Reifen hält das Fahrzeug gut auf der strasse auch bei schnellerem Fahren. Kann mich bis jetzt nicht beschweren. Habe diesen Reifen jetzt von Frühling bis Sommer gefahren.
13.08.2026 von Timpe
Auf trockener Straße fährt sich der Reifen sehr komfortabel, mit sehr gutem Verhalten in Kurven, beim Bremsen und Anfahren. Der Reifen verursacht sehr wenig Laufgeräusche. Bei Schnee und Eis ist er natürlich nicht so gut wie ein reiner Winterreifen. Das war mein Kompromiss, da ich mir den Reifenwechsel von Sommer- zu Winterreifen und umgekehrt sparen wollte. Ich bin bisher mit dem Reifen sehr zufrieden.
02.06.2026 von DC
Super Reifen. Einer der besten Reifen, die ich je gehabt habe. Kaufempfehlung.
15.05.2026 von Patrick
Toller Reifen,, super Grip auf Nasser Fahrbahn, toll im Winter, bisher auch bei hohen Temperaturen toll, bin gespannt auf den Sommer. Toll ist auch sich keine Gedanken machen zu müssen wenn doch mal später Schnee kommt, man ist einfach mit den Reifen für alle Witterungen bereit. Perfekt für mich da ich nicht viele Km im Jahr fahre und somit das Umstecken komplett wegfällt.
(66)

Reifentest.com

nur  152,63 €
 
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Bridgestone Potenza Sport Evo
Bridgestone
Bridgestone
Potenza Sport Evo
235/45 R18 98Y XL, mit Felgenschutz (MFS), Enliten / EV

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Durchschnitt aus 1 Testurteilen  N/A
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Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee  N/A
Fahrkomfort
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Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 0
(1)

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nur  152,84 €
 
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Mehr Sportlichkeit
Continental ContiSportContact 5
Continental
Continental
ContiSportContact 5
235/45 R18 94W mit Felgenrippe

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(354)
Durchschnitt aus 354 Testurteilen  N/A
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Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 6488181
25.04.2026 von Stefan Knerer
Ich bin mit dem Reifen sehr zufrieden. Bin angenehm über die Laufruhe überrascht. Der Kontakt bei höherer Geschwindigkeit mit der Straße fühlt sich sehr sicher und direkt an. Die Griffigkeit gibt auch bei Kurven auf Landstraßen ein sicheres Gefühl. Ich würde ihn jederzeit wieder kaufen.
11.12.2025 von Axel Forley
Beeindruckende Spurtreue (wie auf Schienen). Reifenpflegemittel nimmt er nur schwer an, Glanzmittel überhaupt nicht.
31.10.2025 von Mike
Ich war sehr entäuscht, von Reifen Direkt einen Pneu zu erhalten, der bereits 3 Jahre alt war ind als neu verkauft wurde 👎
15.10.2023 von Vincent
Habe diesen Reifen von anfang an drauf ,mein Wagen hat jetzt 200.000 km runter. Fahre Autobahn und Landstrassen,bin sehr zufrieden mit diesem Reifen und kann ihn nur weiter empfehlen.
(354)

Reifentest.com

nur  153,19 €
 
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Pirelli Cinturato All Season SF 2
Pirelli
Pirelli
Cinturato All Season SF 2
235/45 R18 98Y XL

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Rollwiderstand B Nasshaftung B Geräuschemissionen 70 dB
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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(18)
Durchschnitt aus 18 Testurteilen  N/A
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Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 740352
19.02.2025 von Lucia
Sehr sehr leiser und griffiger Reifen. Toller Fahrkomfort.
09.02.2025 von Markus B.
Leider keine echte Alternative zu Saisonbereifung.
03.06.2024 von Charlie
Es handelt sich um einen guten Reifen, leider jedoch ohne Felgenschutz. Die Felge steht deutlich über die Reifenflanke hinaus, was ganz schnell zu „Bordsteinkratzern“ führt. Bei teuren Felgen sehr ärgerlich, daher kaufe ich zukünftig nur noch Reifen mit Felgenschutz.
14.04.2024 von Ralf L.
Empfehlenswerter Ganzjahresreifen. Der Verbrauch erhöhte sich gegenüber den Bridgestone Sommerreifen um ca. 0,5 L/100 km. Die Reifengeräusche sind etwas mehr wie ein Sommerreifen aber weniger als der Winterreifen. Nach ca. 5000 km in 7 Monaten sind noch ca. 7 bis 8 mm Profil auf dem Reifen. Negatives gibt es nichts auszusetzen. Diesen Reifen würde ich jederzeit wieder kaufen.
(18)

Reifentest.com

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Giti Winter W2
Giti
Winter W2
235/45 R18 98V XL

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 Winterreifen
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Toyo Proxes TR1
Toyo
Toyo
Proxes TR1
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Rollwiderstand D Nasshaftung B Geräuschemissionen 70 dB
Kundenbewertung:
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Durchschnitt aus 23 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 1217277
05.06.2026 von Esther Weiss
Hervorragend, sehr guter Grip.
08.12.2024 von Marco Brun
Top Sportreifen, stabile Flanken sehr gut bei Speed und Kurvenfahrten, hoher Grip bei Nässe.
31.03.2024 von Marco Rentsch
Der Reifen ist perfekt für Bergpassstrassen zu fahre. Supper produkt.
29.08.2023 von Philipp L.
Sehr guter Grip im trockenen. Vom Verschleiß bin ich sehr positiv überrascht, da ich doch eine eher aggresiv eingestellte Spur fahre und den Reifen oft an seine Grenzen bringe. Sollte bei ca 20 Tausend km pro Saison zwei Jahre halten. Preis/Leistung absolut in Ordung. Wird empfohlen und wieder gekauft.
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Kumho WinterCraft WP52+
Kumho
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WinterCraft WP52+
235/45 R18 98V XL

Saison

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235 - Reifenbreite

Ein 235 45 r18 Reifen verfügt über eine Reifenbreite von 235 Millimetern. Dies wird standardmäßig durch die erste Zahl der Reifenbeschreibung zum Ausdruck gebracht, wobei zur Ermittlung der Breite nicht alleine auf die Auflagefläche des Pneus geachtet werden. Für die Ermittlung der Breite spielen hingegen die gegenüberliegenden Punkte auf der äußeren bzw. inneren Seitenwand eine Rolle, die am weitesten voneinander entfernt liegen. Die Breite von 235 mm kann im Vergleich zu allen Reifenmodellen für PKW als gehoben angesehen werden und ist als Normwert zu verstehen. Bezugnehmend auf die in der modernen Reifenproduktion üblichen Fertigungstoleranzen kann ein 235 45 r18 Reifen eine Breite von wenigen Millimetern mehr oder weniger mit sich bringen.

45 - Reifenprofil

Ein 235 45 r18 Reifen besitzt ein Reifenprofil von 45 %, wie die zweite Zahl der Bezeichnung standardisiert angibt. Das Profil eines Reifens stellt dabei dessen Breite und Höhe zueinander in Relation, was für Art und Charakter des Reifens aussagekräftiger ist als die reine Angabe der Größenwerte. Um die genaue Höhe des Reifens zu berechnen, sind lediglich 45 % der Breite von 235 Millimeter zu berechnen, was 105,75 mm als Ergebnis liefert. Beim 235 45 r18 Reifen handelt es sich um ein Modell mit Niedrigprofil - diese Bezeichnung wird für sämtliche Pneus verwendet, deren Reifenprofil im Bereich zwischen 40 und 60 % liegt. Da der Prozentwert Bezug auf die Reifenbreite nimmt, sind in der modernen Fabrikation auch bei dieser Kenngröße geringe Varianten zu akzeptieren.

R - Bauart

Der Buchstabe in der Mitte der Produktbezeichnung 235 45 r18 benennt die Bauart des Reifens. Konkret handelt es sich um eine radiale Bauart, bei der die Karkassfäden in sämtlichen Schichten kreis- bzw. strahlenförmig von der Mitte des Reifens fortstreben und dabei senkrecht zur Laufrichtung des Reifens stehen. Heutzutage werden zeitgemäße Reifenmodelle nahezu ausnahmslos nach radialer Bauweise gefertigt.

18 - Reifendurchmesser

Die letzte Zahl beim 235 45 r18 Reifen benennt dessen Durchmesser, der für die Montage auf eine Felge eine Rolle spielt. Durch die Angabe von 18 Zoll als Innendurchmesser kann ausschließlich eine solche Felge eingesetzt werden, die umgerechnet einen Durchmesser von 45,72 cm besitzt.

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