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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

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Erstausstatter-Qualität: Optimale Abstimmung auf das Fahrzeug
Reifen mit einer speziellen OEM-Markierung an der Seitenwand, z. B. „MO“ für Mercedes-Benz, sind gemeinsam mit einem spezifischen Automobilhersteller und der Reifenindustrie entwickelt worden. Diese Reifen wurden von dem Fahrzeughersteller homologiert und passen perfekt zu einem bestimmten Modell. Sie sind speziell darauf ausgelegt, die Leistungsmerkmale des jeweiligen Automobils hervorzuheben oder noch weiter zu verbessern und stellen damit die Spitze eines hochmodernen Feintuningprozesses dar, der die neuesten technologischen Entwicklungen der Automobilindustrie optimal ergänzt.Reifen mit Herstellermarkierungen können selbstverständlich auch auf anderen Fahrzeugen verwendet werden.
 

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Dunlop Winter Sport 5
Dunlop
Dunlop
Winter Sport 5
235/40 R18 95V XL, mit Felgenschutz (MFS) BLK

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(488)
Durchschnitt aus 488 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 6595968
18.05.2026 von Kramarcik
Die Reifen wurde aufgrund zu später Lieferung zurückgeschickt /zurückgenommen. Eine Gutschrift habe ich bis heute nicht bekommen.
23.04.2026 von Markus K
Top Reifen vom Fahrkomfort her, Federung, Lautstärke - sehr gute Wahl.
01.04.2026 von Imwinkelried
Es ist ein griffiger Reifen für Schneereiche Strasse, welcher auch auf Autostrasse und Autobahnen gut liegt. Für mich ist ein Schnee Einsatz im Winter das wichtigste so das ich auch in schwierigen Situationen ohne Schneeketten von der Stelle komme.
27.03.2026 von Nicole Schmid
Diese Reifen passen auf meinen Peugeot einfach genial! Man könnte sagen, der Wagen "klebt" auf der Fahrbahn - für ein SUV nicht gerade üblich! Kurvenlage ist 1A, über den Winter ca. 1/2 Liter weniger Spritverbrauch. Bodenhaftung auf Schneefahrbahn ist gut. Fahrgeräusch ist leise. Andere Reifen haben bei einer bestimmten Ampel (ganz leichte Steigung) auf nasser Fahrbahn durchgedreht, die Dunlop-Reifen haften - da dreht nix durch. Ich bin Pendler - der Weg von/zur Arbeit ist 1/3 Landstraße, 1/3 Autobahn und 1/3 Stadtgebiet. Kurz: der perfekte Reifen für meine Ansprüche.
(488)

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Goodyear Vector 4 Seasons Gen-3
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235/40 R18 95W XL EVR, mit Felgenschutz (MFS)

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(387)
Durchschnitt aus 387 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 8430692
05.09.2026 von Heinz Pfaffinger
Ich habe offenbar eine fehlerhafte Charge erwischt. Rütteln in der Lenkung. Die Reifen wurden dreimal gerichtet bis ein Mechaniker genauer hingesehen hat. Drei Reifen hatten einen Höhenschlag. Ein Reifen der drei hatte mehr als 6 Millimeter Höhenschlag. Die Kontaktaufnahme mit dem Reifenversand gestaltete sich sehr schwierig. Ich könnte nur mit Bots kommunizieren. Mein letztes Schreiben war ein Anwaltsschreiben. Das war vor einem Monat. Keine Rückmeldung! Ich werde die Reifen wegwerfen da ich inzwischen die Reifen gewechselt habe. Neue Reifen Bridgestone. Alles ruhig! Bedauerlich aber nicht zu ändern. Das Nachwuchten, die dreihundert Kilometer zum Reifendienst das Warten auf Termine, für Werkstattaufenthalte. Von Reifen aus den Versand bin ich geheilt.
25.08.2026 von Timo
Bin sehr zufrieden mit den Reifen. Fährt sich gut, man kann zügig durch Kurven fahren. Bisher kein Über- oder Untersteuern.
28.05.2026 von Marc Lenz
Der Reifen fühlt sich "satt" und griffig an und bietet gutes Feedback. Traktion im Schnee war absolut überzeugend. Grip auf nasser und trockener Strasse ebenfalls. Die Geräuschentwicklung ist auf dem Niveau von guten Sommerreifen. Zum Verschleiss kann ich noch nichts sagen.
17.05.2026 von Hailer
Jederzeit ein sicheres Fahrgefühl
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Dunlop Blue Response TG
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Continental PremiumContact 6
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PremiumContact 6
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(309)
Durchschnitt aus 309 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 7348930
05.02.2025 von Steffens
Da ich seit Jahren mit diesem Reifenmodell fahe, wähle ich kein anderes!°
30.10.2024 von Alfred P
Man fährt durch enge Kurven ohne dass die Reifen Geräusche von sich geben. Sensationell der Reifen!
20.10.2024 von Marcel Hess
Für sportliches Fahren hervorragende Eigenschaften
25.08.2024 von Chlaus
Sehr laufruhig und Spurgetreu.
(309)

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Nokian WR Snowproof P
Nokian
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WR Snowproof P
235/40 R18 95V XL, mit Felgenschutz (MFS)

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(9)
Durchschnitt aus 9 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 232608
18.03.2026 von Steve
Très bruyants (sifflement, bourdonnement) sur autoroute de 122 à 127 km/h durant les 3 premiers mois, puis s'atténuant progressivement avec l'usure. Après 6 mois, ce bruit a presque complètement disparu. première fois que je rencontre ce problème. Malheureusement pas pu tester sur neige.
(9)

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Hält Länger
Continental UltraContact
Continental
Continental
UltraContact
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(19)
Durchschnitt aus 19 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee  N/A
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 562216
17.02.2026 von Joerg Fiebes
Die Bewertung erfolgte im Vergleich zum Bridgestone Serienreifen. Der Reifen ist in jedem Fall bester als der Original Bridgestone. Der Reifen ist auf der Hinterachse. Auf der Vorderachse ist die Grösse 155/70R19 montiert, ebenfalls Conti UltraContact.
17.02.2026 von Joerg Fiebes
Die Bewertung erfolgte im Vergleich zum Bridgestone Serienreifen. Der Reifen ist in jedem Fall bester als der Original Bridgestone. Der Reifen ist auf der Vorderachse. Auf der Hinterachse ist die Grösse 175/60R19 montiert, ebenfalls Conti UltraContact.
27.12.2023 von Wolfgang Scharf
Reifen gibt gutes Gefühl zur Straße, angenehme Geräuschentwicklung
15.09.2023 von erdem erturul
Würde mir wünschen das er ein besseren grib hat bei nassen und trockenen fahrbahn und wenigere verbrauch ist auch nicht dirn als angegeben
(19)

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Pirelli P Zero PZ5
Pirelli
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P Zero PZ5
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Bridgestone Potenza RE 050 A
Bridgestone
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Potenza RE 050 A
235/40 ZR18 (95Y) XL N1, EVc, mit Felgenschutz (MFS)

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(661)
Durchschnitt aus 661 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 30383184
20.01.2021 von Müller Heniz
Der Reifen ist sehr laut, das Kurvenverhalten äusserst schwammig. Meine Dunlop Winterreifen sind einiges präziser.
16.11.2020 von Zlata
Ich fahre gerne schnell und die Reifen liegen in der Kurve wie eine eins,bin begeistert. Hatte mal andere Marke gekauft aber sie gleich wieder verkauft und die Bridgestone gekauft,einfach perfekt
14.11.2020 von Gerhard Mayr
Das Fahrzeug fährt sich mit diesem Reifen einfach Supper, ich bin mit dem selben Reifen -Fabrikat über 100 000 km auf der Hinterachse gefahren.
28.09.2020 von Ron Jones
Der Reifen hat meinen Ansprüchen nicht genügt
(661)

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Firestone Roadhawk
Firestone
Firestone
Roadhawk
235/40 R18 95Y XL EVc, mit Felgenschutz (MFS)

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(50)
Durchschnitt aus 50 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 2313839
03.12.2025 von Thomas Wienecke
dank eines fehlers im webshop "hier weitere reifen in ihrer größe" wurde aus 225 eine 255. nach montage stand das auto schief. weil ich vollstes vertrauen in den webshop hatte, hatte ich die lieferung nicht nochmals kontrolliert. leider war, trotz mehrfacher emailanfrage, kein umtausch möglich und ich wurde nur mit 0815-textbausteinen abgewiegelt. so lange sich daran nichts ändert, werde ich jedem davon berichten und selbst keine weitere bestellung auslösen. sie können mich also gerne aus dem verteiler nehmen. danke
28.10.2025 von Volker
Bin am überlegen mir im nächsten Jahr nochmal zwei Reifen zukaufen .
07.09.2024 von Andreas
Der Reifen ist sehr geräuscharm, der Kraftstoffverbrauch ist etwas gesunken. Er hat gute Bremseigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn! Höchstgeschwindigkeit fahre ich grundsätzlich nicht mit dem Wrangler!
05.11.2022 von Frank Gastl
Mit den Angaben oben ist eigentlich alles gesagt. Für mich ein super Preis-Leistungsverhältnis. Toller Reifen!
(50)

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Davanti Protoura Race
Davanti
Protoura Race
235/40 ZR18 95W XL

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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 71 dB
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Pirelli P Zero
Pirelli
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P Zero
235/40 ZR18 95Y XL MO, mit Felgenschutz (MFS)

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Ultra High Performance Summer

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(399)
Durchschnitt aus 399 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 9092800
26.01.2026 von Marcel
Leider wurden mir vom Händler 4 Reifen mit alter DOT (3 Jahre alt) zugeschickt. Auch war der Zustand nach professionellen Wuchten nicht befriedigend. Ich werde den Händler, aber auch den Reifen im Frühjahr wechseln und ärgere mich über einen absoluten Fehlkauf. Die Reifen dröhnen bei bestimmten Geschwindigkeiten (105-135kmh) trotz Schaumstoffinlay und neigen zu Sägezahnbildung.
22.01.2025 von Alexander Hiby
Es wurden 2 falsche Reifen geliefert. ich bitte um sofortigen Austausch. Ware wurde bezahlt . Gerne rufen Sie mich an 0175 5962992 Mit freundlichen Grüßen Alexander Hiby
05.01.2025 von Ivan
Tires are not good, straight away after fitting I got vibration in the car, I have put again original tires no vibration and with new ones I had vibration, 3 times balanced by three different garages but still same issue, I would not recommend this tires
27.09.2024 von Dani
Preis - Leistung stimmt zu 100%.
(399)

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Mehr Effizienz
Continental EcoContact 7 S
Continental
Continental
EcoContact 7 S
235/40 R18 91W EVc, mit Felgenrippe

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Bridgestone Turanza All season 6
Bridgestone
Bridgestone
Turanza All season 6
235/40 R18 95W XL, mit Felgenschutz (MFS), Enliten / EV

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(30)
Durchschnitt aus 30 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 474904
06.09.2026 von Manuela Waldburger
Der Reifen konnte bisher noch nicht auf schneebedeckter Strasse gefahren werden. Somit keine Bewertung der Wintereigenschaften möglich.
20.03.2026 von Madelaine
Also wir sind absolut zufrieden. Wir hatten den Winter mit Glatteis und Schnee absolut kein Problem. Ich werde die Reifen immer wieder kaufen Preis/Leistung absolut top.
09.03.2026 von S.Fuchs
Das ist der bisher beste All Season Reifen den ich hatte und ich werde den solange es ihn gibt immer wieder kaufen.
15.12.2025 von Offenhammer
Der Reifen hat eine Gute Haftung auf trockener Strasse so wie auf nasser . Ausserdem wirkt er sehr Stabil beim fahren im Alltag.
(30)

Reifentest.com

nur  129,62 €
 
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Toyo Observe EWS1
Toyo
Toyo
Observe EWS1
235/40 R18 95V XL

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Michelin E Primacy
Michelin
Michelin
E Primacy
235/40 R18 95W XL EV Suitable, mit Felgenschutzleiste (FSL)

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(86)
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Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee  N/A
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 742325
17.01.2026 von Sam
Ein hervorragender Reifen, den ich nur empfehlen kann. Der etwas höhere Preis für Michelin lohnt sich. Aufgrund von Erfahrungen mit Winterpneus kann ich allen Fahrern des gleichen Automodells empfehlen, auch bei den Sommerpneus einen etwas höheren Gewichtsindex (94) zu montieren. Das Fahrverhalten verbessert sich deutlich und der höhere Gewichtsindex führt kaum zu Mehrkosten.
23.07.2024 von F. Renner
Hallo, meine Eindrücke schon nach den ersten Kilometern haben sich nun nach gut 2000km nur noch bestätigt. Dieser Sommer-Reifen ist mein bester in gefühlt 20 Jahren. Meine Auswahlkriterien haben sich voll ausgezahlt, er ist sehr leise und spritsparend (fiel mir gleich bei der Verbrauchsanzeige auf). Da ich eher der sichere, ruhige (nur gelegentlich aktive) Fahrer bin, kann ich zu den Kriterien Haftung/Bremsen im trocken/nassen Zustand nur wenig sagen, ich fühle mich jedenfalls sehr sicher mit den 4 'Schuhen' am Car... Über Reifenverschleiß kann ich natürlich noch nichts sagen, hoffe, das da auch die Vorgaben des Herstellers stimmen. In ein paar Jahreszyklen bin ich schlauer und werde dies hier auch mitteilen.
06.03.2024 von Christian
Der Reifen überzeugt auf ganzer Breite. Für mich ist besonders der Abrollkomfort (Geräusch) und der Rollwiderstand wichtig, wobei das Kurvenverhalten und die Bremseigenschaften nicht darunter leiden dürfen. Dieser Reifen erreicht sehr gute Werte beim Geräuschkomfort und beim Rollwiderstand ohne dass ich je das Gefühl hatte dass der Reifen schmiert oder hölzern ist. Alles in allem ein sehr guter Alltagsreifen der auch mal einen Abstecher über einen Pass nicht scheut. Betreffend der Laufleistung kann ich noch kein Urteil fällen aber das Laufbild scheint normal.
26.01.2024 von sabine
Touran ist Automatik, nicht unbedingt ein spritziges Fahrzeug. Die Reifen sind Top, würde auf jedenfall wieder kaufen. Griffig, bremsen usw. top. Reifen rutschen nicht durch beim "Mehr-Gas-Geben"
(86)

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Kleber Quadraxer 3
Kleber
Kleber
Quadraxer 3
235/40 R18 95W XL, mit Felgenschutzleiste (FSL)

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GT Radial SportActive 2
GT Radial
GT Radial
SportActive 2
235/40 R18 95Y XL, EV Ready

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Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee  N/A
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Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 60700
(1)

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BF Goodrich g-Force Winter 2
BF Goodrich
BF Goodrich
g-Force Winter 2
235/40 R18 95V XL EV Suitable, mit Felgenschutzleiste (FSL)

Saison

 Winterreifen
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Reifenlabel
Rollwiderstand D Nasshaftung B Geräuschemissionen 69 dB
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Mehr Sportlichkeit
Continental ContiSportContact 3
Continental
Continental
ContiSportContact 3
235/40 ZR18 (95Y) XL RO1, mit Felgenrippe

Saison

 Sommerreifen
begrenzte Stückzahl
Reifenlabel
Reifenlabel
Rollwiderstand D Nasshaftung B Geräuschemissionen 72 dB
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(18)
Durchschnitt aus 18 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee  N/A
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 333760
08.09.2021 von Uwe
Ich bin so gut zufrieden, das ich keinen anderen mehr haben möchte. Es gib schon ein neueres Modell von Conti, aber wenn es möglich ist bleibe ich dabei. Die Kurvengeschwindigkeiten sind unglaublich. Liegt vielleicht auch am Fahrzeug. Mit keinem anderen Auto und Reifen habe ich in einer bestimmten Kurve diese Geschwindigkeit erreicht. Ob es nur am Auto liegt kann ich nicht sagen, aber die anderen Autos hatten Fremdpremium-Reifen drauf. Sehr schön die Entwicklung bei Conti. Vor 30 Jahren hatte ich welche und diese waren ihr Geld nicht Wert.
25.09.2020 von BEIERLE
Sehr gut auf Nasser Fahrbahn durch Heckantrieb trotzdem gutes Gripverhältnis . Trocken echt super klebt super und ist sehr leise trotz der Breite.
14.04.2019 von Stefan Jovic
Seit gut 5 Jahren fahre ich mit diesem Reifen. Er ist sehr leise und griffig dazu. Bei Kurven lässt er mich nicht im Stich, sogar bei Nässe verhält er sich sehr gut. Bin sehr zufrieden und ich würde ihn aufjeden Fall wieder kaufen.
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Goodyear Eagle F1 Supersport
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Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee  N/A
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 368094
19.06.2025 von Jan Olsen
Die Reifen haben im Neuzustand nur 5 mm Profiltiefe. Sie sind also schon nach 11.000 km abgenutzt. Mit Hankook Ion komme ich auf 30.000 km. Allerdings gab es Ion für die Hinterreifen nicht in meiner Größe. Selbst mit 6 mm Profiltiefe im Neuzustand würden sie nur 14.000 km halten. Die mit Abstand schlechtesten Reifen, die ich je hatte, halten also 20 Jahre, was den Verschleiß angeht. Aber was Geräuschentwicklung angeht, sind sie die besten, die ich je hatte.
27.07.2024 von Kaczmarek
Guter Grip trocken wie nass - erhebliche Vorteile ggü Wettbewerbern Wesentliche Verbesserung des Fahrverhaltens vor allem auf der Vorderachse Sehr sportlicher Reifen mit guter Traktion zu moderatem Preis, ich bin sehr überzeugt.
06.11.2023 von Marco
Sehr sportlicher Reifen mit guter Traktion zu moderatem Preis, ich bin sehr überzeugt.
14.08.2022 von Michael
Guter Grip trocken wie nass - erhebliche Vorteile ggü Wettbewerbern Wesentliche Verbesserung des Fahrverhaltens vor allem auf der Vorderachse
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Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
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Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 1822284
17.08.2026 von Kai
Der Reifen hält das Fahrzeug gut auf der strasse auch bei schnellerem Fahren. Kann mich bis jetzt nicht beschweren. Habe diesen Reifen jetzt von Frühling bis Sommer gefahren.
13.08.2026 von Timpe
Auf trockener Straße fährt sich der Reifen sehr komfortabel, mit sehr gutem Verhalten in Kurven, beim Bremsen und Anfahren. Der Reifen verursacht sehr wenig Laufgeräusche. Bei Schnee und Eis ist er natürlich nicht so gut wie ein reiner Winterreifen. Das war mein Kompromiss, da ich mir den Reifenwechsel von Sommer- zu Winterreifen und umgekehrt sparen wollte. Ich bin bisher mit dem Reifen sehr zufrieden.
02.06.2026 von DC
Super Reifen. Einer der besten Reifen, die ich je gehabt habe. Kaufempfehlung.
15.05.2026 von Patrick
Toller Reifen,, super Grip auf Nasser Fahrbahn, toll im Winter, bisher auch bei hohen Temperaturen toll, bin gespannt auf den Sommer. Toll ist auch sich keine Gedanken machen zu müssen wenn doch mal später Schnee kommt, man ist einfach mit den Reifen für alle Witterungen bereit. Perfekt für mich da ich nicht viele Km im Jahr fahre und somit das Umstecken komplett wegfällt.
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Roadstone Eurovis Sport 4
Roadstone
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Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
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Geräuschentwicklung
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Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 25000
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Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee  N/A
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 333760
08.09.2021 von Uwe
Ich bin so gut zufrieden, das ich keinen anderen mehr haben möchte. Es gib schon ein neueres Modell von Conti, aber wenn es möglich ist bleibe ich dabei. Die Kurvengeschwindigkeiten sind unglaublich. Liegt vielleicht auch am Fahrzeug. Mit keinem anderen Auto und Reifen habe ich in einer bestimmten Kurve diese Geschwindigkeit erreicht. Ob es nur am Auto liegt kann ich nicht sagen, aber die anderen Autos hatten Fremdpremium-Reifen drauf. Sehr schön die Entwicklung bei Conti. Vor 30 Jahren hatte ich welche und diese waren ihr Geld nicht Wert.
25.09.2020 von BEIERLE
Sehr gut auf Nasser Fahrbahn durch Heckantrieb trotzdem gutes Gripverhältnis . Trocken echt super klebt super und ist sehr leise trotz der Breite.
14.04.2019 von Stefan Jovic
Seit gut 5 Jahren fahre ich mit diesem Reifen. Er ist sehr leise und griffig dazu. Bei Kurven lässt er mich nicht im Stich, sogar bei Nässe verhält er sich sehr gut. Bin sehr zufrieden und ich würde ihn aufjeden Fall wieder kaufen.
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Fulda SportControl 2
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Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 3546665
08.09.2024 von Markus Mayer
Der Reifen ist bisher nur positiv zu beurteilen. Keine negativen Anzeichen beim Fahren. Wir sind jedoch erst 4 tkm damit gefahren (ca. 1.500km davon mit Wohnanhänger - Zuggewicht 1.800kg) Der letzte Satz Reifen hielt ca. 4 Jahre (ca. 35 tkm)... wir werden sehen ob ich sie wieder kaufe oder nicht. Aktuell bekommt er 5 von 5 Sternen, da die Profiltiefe bisher unverändert ist. Was besonders auffiel, dass die Neureifen keine 8mm profiltiefe im Neuzustand hatten, sondern nur etwas mehr als 7mm. Schade, aber trotzdem OK, wenn sich der Verschleiß in Grenzen hält.
24.03.2024 von Günter Haferanke
Der Reifen besticht durch übermäßig erhöhte Abrollgeräusche die den Fahrkomfort erheblich einschränken. Optisch entspricht der Reifen im Vergleich zu Hankook evo 12 einem Reifen von 205.
28.02.2024 von Patric Steffen
Fahre den Reifen schon seit über 100tkm. Bin absolut zufrieden damit. Super haftung in allen auch sehr sportlichen Lagen. Einzig der verschließ ist etwas höher, als bei anderen.
10.02.2024 von Klrtest
Bin mit diesen Reifen sehr zufrieden und würde sie auch wieder kaufen.
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Bridgestone Turanza All season 6
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Turanza All season 6
235/40 R18 95Y XL, mit Felgenschutz (MFS), Enliten / EV

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(30)
Durchschnitt aus 30 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 474904
06.09.2026 von Manuela Waldburger
Der Reifen konnte bisher noch nicht auf schneebedeckter Strasse gefahren werden. Somit keine Bewertung der Wintereigenschaften möglich.
20.03.2026 von Madelaine
Also wir sind absolut zufrieden. Wir hatten den Winter mit Glatteis und Schnee absolut kein Problem. Ich werde die Reifen immer wieder kaufen Preis/Leistung absolut top.
09.03.2026 von S.Fuchs
Das ist der bisher beste All Season Reifen den ich hatte und ich werde den solange es ihn gibt immer wieder kaufen.
15.12.2025 von Offenhammer
Der Reifen hat eine Gute Haftung auf trockener Strasse so wie auf nasser . Ausserdem wirkt er sehr Stabil beim fahren im Alltag.
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Semperit Speed-Grip 3
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Durchschnitt aus 21 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
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Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 275317
18.12.2025 von Oliver
235/35 19 W XL War ein Notkauf wegen Reifenschaden,deshalb nur auf der (Vorderachse) montiert und kein High End Reifen gekauft worden. Seit Nov/Dez 25 fahre ich hauptsächlich auf trockener Straße und der Reifen performt mal gar nicht. Griplevel gleich Null. Auf Schnee kann ich natürlich nicht beurteilen, deshalb gilt mein negatives Urteil nur für: Stadt/Land, 90% Trocken 10% Nass, Temperaturen von 0 bis 10 Grad. Bei etwas zu starker Beschleunigung oder Kurvenfahrt schmiert die Vorderachse nur vor sich hin. 440 Euro inklusive Montage für 2 Reifen , leider rausgeschmissen Geld und nicht zu empfehlen wer es sportlich mag.
08.02.2021 von Karsten
Trocken und nass mit fehlender Lenkpräzision und nicht so definierten Reaktionen, überzeugt der Semperit dann aber im Schnee mit sehr guter Griffigkeit und sehr gut kontrollierbaren Verhalten, auch wenn man es mal etwas übertreibt. Empfehlung deshalb auch eher für schneesichere Gebiete, bei Trockenheit bzw. Nässe gibt es bessere Winterreifen. Kraftstoffverbrauch geht etwas nach oben, dafür ist er leise und unauffällig was Verschleiß und Komfort angeht.
12.03.2019 von Bauernfeind
Sicheres fahren garantiert, selbst bei wechsel Fahrbahnverhältnisse, Schnee/Regen oder nasse/trockene Fahrbahn.
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Pirelli Winter 240 SottoZero Serie II
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Winter 240 SottoZero Serie II
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Durchschnitt aus 9 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 244104
04.10.2024 von Max
Vom fahren her sind die Reifen okay allerdings habe ich das zweite mal das Problem das ich eine Blase an einem Reifen habe deswegen keine kaufempfehlung ich gehe ab sofort zu Michelin.
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Continental ContiSportContact 3
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ContiSportContact 3
235/40 R18 91Y MO, mit Felgenrippe

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Durchschnitt aus 18 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
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Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 333760
08.09.2021 von Uwe
Ich bin so gut zufrieden, das ich keinen anderen mehr haben möchte. Es gib schon ein neueres Modell von Conti, aber wenn es möglich ist bleibe ich dabei. Die Kurvengeschwindigkeiten sind unglaublich. Liegt vielleicht auch am Fahrzeug. Mit keinem anderen Auto und Reifen habe ich in einer bestimmten Kurve diese Geschwindigkeit erreicht. Ob es nur am Auto liegt kann ich nicht sagen, aber die anderen Autos hatten Fremdpremium-Reifen drauf. Sehr schön die Entwicklung bei Conti. Vor 30 Jahren hatte ich welche und diese waren ihr Geld nicht Wert.
25.09.2020 von BEIERLE
Sehr gut auf Nasser Fahrbahn durch Heckantrieb trotzdem gutes Gripverhältnis . Trocken echt super klebt super und ist sehr leise trotz der Breite.
14.04.2019 von Stefan Jovic
Seit gut 5 Jahren fahre ich mit diesem Reifen. Er ist sehr leise und griffig dazu. Bei Kurven lässt er mich nicht im Stich, sogar bei Nässe verhält er sich sehr gut. Bin sehr zufrieden und ich würde ihn aufjeden Fall wieder kaufen.
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235 - Reifenbreite

Bei der ersten Angabe der Reifenbezeichnung handelt es sich um die Reifenbreite. Hier wird eine Millimeter-Angabe vorgenommen, die sich auf die Gesamtbreite des Reifens bezieht. Bemessungsgrundlage dabei ist die breiteste Stelle des Pneus in unbelastetem Zustand, aber auf der Felge montiert. Vollständig kann diese Kennzeichnung dann wie folgt aussehen: 235 40 R18. Die Zahl 235 bezieht sich auf die Breite des Reifens in Millimeter. Es ist hier von einem Näherungswert auszugehen, da die tatsächliche Breite je nach Reifen und Hersteller etwas abweichen kann. Toleranzen von einigen Millimetern befinden sich im üblichen Rahmen. Da die Breite in 10-mm-Schritten angegeben wird, ist die nächst geringere Reifenbreite mit 225 bezeichnet und die nächst höhere mit 245.

40 - Reifenprofil

Gleich nach der Reifenbreite erfolgt eine Information über das Reifenprofil. Hier ist die Flankenhöhe gemeint, also der Abstand zwischen der Felge und der Lauffläche des Reifens. In der Bezeichnung 235 40 r18 gibt die Ziffer 40 das prozentuale Verhältnis der Flankenhöhe zur Reifenbreite an. Die Berechnung der Flankenhöhe in Millimeter lautet in diesem Beispiel also wie folgt: 235 / 100 x 40 = 94. Die Flankenhöhe bei einem 235 40 r18-Reifen beträgt also 94 Millimeter. Die Ziffer 40 gibt auch zu erkennen, dass es sich hier um einen Niedrigprofilreifen handelt. Dies trifft ebenso bei den Angaben 45 und 50 an dieser Stelle zu. Bei einer Flankenhöhe von 80 Prozent im Verhältnis zur Reifenbreite spricht man von einem Vollprofilreifen. Um dies sofort erkenntlich zu machen, wird in diesem Falle diese Angabe oft ganz weggelassen.

R - Symbol für Reifen mit radialer Bauart

Der Angabe des Reifenprofils in der Bezeichnung 235 40 R18 folgt der Buchstabe "R". Dies bedeutet, dass die Fäden der Karkasse, also Gewebeschicht im Innern des Reifens, quer zur Reifenlaufrichtung verlegt sind. Dies ergibt einen 90Grad-Winkel, der als radial im Gegensatz zu diagonal bezeichnet wird. Radialreifen sind länger haltbar als Diagonalreifen und werden daher bevorzugt.

18 - Als letzte Angabe enthält die Bezeichnung 235 40 R18 das Maß für den Durchmesser einer geeigneten Felge beziehungsweise den Innenradius des Reifen. Mit 18 sind hier 18 Zoll, also 45,72cm, gemeint.

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