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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

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Erstausstatter-Qualität: Optimale Abstimmung auf das Fahrzeug
Reifen mit einer speziellen OEM-Markierung an der Seitenwand, z. B. „MO“ für Mercedes-Benz, sind gemeinsam mit einem spezifischen Automobilhersteller und der Reifenindustrie entwickelt worden. Diese Reifen wurden von dem Fahrzeughersteller homologiert und passen perfekt zu einem bestimmten Modell. Sie sind speziell darauf ausgelegt, die Leistungsmerkmale des jeweiligen Automobils hervorzuheben oder noch weiter zu verbessern und stellen damit die Spitze eines hochmodernen Feintuningprozesses dar, der die neuesten technologischen Entwicklungen der Automobilindustrie optimal ergänzt.Reifen mit Herstellermarkierungen können selbstverständlich auch auf anderen Fahrzeugen verwendet werden.
 

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Pirelli Cinturato Winter 3
Pirelli
Pirelli
Cinturato Winter 3
225/50 R18 99V XL, mit Felgenschutz (MFS)

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 Winterreifen
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Reifenlabel
Reifenlabel
Rollwiderstand B Nasshaftung A Geräuschemissionen 72 dB
nur  204,83 €
 
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Bridgestone Turanza EL 450 RFT
Bridgestone
Bridgestone
Turanza EL 450 RFT
225/50 R18 95V *, Run Flat

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 Sommerreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 70 dB
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Goodyear UltraGrip Performance + ROF
Goodyear
Goodyear
UltraGrip Performance + ROF
225/50 R18 99V XL EVR, mit Felgenschutz (MFS), Run Flat

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 Winterreifen
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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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Hankook Winter i*cept evo 4 W340
Hankook
Hankook
Winter i*cept evo 4 W340
225/50 R18 99V XL

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 Winterreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 72 dB
nur  213,35 €
 
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Hankook Winter I*Pike RS2 W429
Hankook
Hankook
Winter I*Pike RS2 W429
225/50 R18 95T bespiked SBL

Saison

 Winterreifen
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Michelin Alpin 7
Michelin
Michelin
Alpin 7
225/50 R18 99V XL EV Suitable

Saison

 Winterreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 71 dB
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Bridgestone Blizzak LM 001 RFT
Bridgestone
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Blizzak LM 001 RFT
225/50 R18 95H *, EVc, Run Flat

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 Winterreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 72 dB
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Continental ContiWinterContact TS 830P SSR
Continental
Continental
ContiWinterContact TS 830P SSR
225/50 R18 99V XL *, Run Flat

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Rollwiderstand E Nasshaftung D Geräuschemissionen 72 dB
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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(11)
Durchschnitt aus 11 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
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Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 157842
(11)

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Pirelli Winter SottoZero 3 Run Flat
Pirelli
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Winter SottoZero 3 Run Flat
225/50 R18 95H *, mit Felgenschutz (MFS), Run Flat

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 Winterreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 72 dB
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(34)
Durchschnitt aus 34 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 659784
03.05.2026 von Thomas Jop
Der Reifen ist für den M340i xDrive nicht geeignet. Auf trockener Fahrbahn schwimmt das Auto bei höheren Geschwindigkeiten hin und her. Hatte den Reifen vorher auf einen x3M Competition, da war der okay. Super Reifen für Schnee . Aber nichts für trockene AB und höhere Geschwindigkeiten.
22.02.2024 von MG
Relativ geringe Abrollgeräusche.Lenkbewegungen werden sehr präzise umgesetzt. Der Geradeauslauf ist im Gegensatz zu den Dunlop Sommerreifen ausgesprochen gut. Die bisherige Laufleistung erlaubt noch keine endgültige Einschätzung zum Verhalten auf Schnee, zum Verschleiß und zum Kraftstoffverbrauch.
27.11.2022 von horst lenzner
ich fahre im gotdhard gebied furka tremola nufen grimsel oberalp suten ca. 10 x war schönes wetter kann nicht nachteileiliges sagen in den kurfen gute stabilität auf kopfstein griffig (neues profil) autobahn gerade lauf lenkung satt gute spurhaltung liegt auch am gla gelände kommt erst im winter noch zu wenig schnee m f g h.l.
11.03.2022 von Hans Mühlematter
Für dieses Fahrzeug sehr empfehlenswert.
(34)

Reifentest.com

nur  223,63 €
 
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Mehr Komfort
Continental PremiumContact 6
Continental
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PremiumContact 6
225/50 R18 99W XL *, EVc

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(309)
Durchschnitt aus 309 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 7345990
05.02.2025 von Steffens
Da ich seit Jahren mit diesem Reifenmodell fahe, wähle ich kein anderes!°
30.10.2024 von Alfred P
Man fährt durch enge Kurven ohne dass die Reifen Geräusche von sich geben. Sensationell der Reifen!
20.10.2024 von Marcel Hess
Für sportliches Fahren hervorragende Eigenschaften
25.08.2024 von Chlaus
Sehr laufruhig und Spurgetreu.
(309)

Reifentest.com

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Bridgestone Potenza S001 RFT
Bridgestone
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Potenza S001 RFT
225/50 R18 95W Run Flat

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(138)
Durchschnitt aus 138 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 7024504
29.08.2022 von Zimmerli
Problemlos
19.10.2021 von Ursula Hartmann
Ich fahre diesen Reifen seit fünf Jahren jeden Sommer. Beim Kauf des BMW war er drauf. Der Reifen ist angenehm ruhig und komfortabel.
08.09.2021 von Gion Darms
Weil ich einen Rand nicht beachtete, zerplatzte das Vorderrad seitlich. Zum Glück in der nähe einer Garage. Diese konnte den gleichen Pneu ohne Probleme bestellen undsomit konnte ich am gleichen Tag weiter fahren.
20.01.2021 von Peter
Fahrzeug wurde mit Bridgestone Turanza ausgeliefert (2005). Da ich damit zufrieden war und bin, fahre ich bereits die 3. Garnitur Sommerreifen dieser Marke. Grüße aus Wien
(138)

Reifentest.com

nur  228,65 €
 
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Michelin X-Ice Snow+
Michelin
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X-Ice Snow+
225/50 R18 99H XL EV Suitable, Nordic Compound, mit Felgenschutzleiste (FSL)

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Falken WINTERPEAK F-SNOW 1
Falken
Falken
WINTERPEAK F-SNOW 1
225/50 R18 99T XL Nordic Compound, mit Felgenschutz (MFS)

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(2)
Durchschnitt aus 2 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 10000
(2)

Reifentest.com

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Falken WINTERPEAK F-ICE 1
Falken
Falken
WINTERPEAK F-ICE 1
225/50 R18 99T XL bespiked, mit Felgenschutz (MFS)

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Nokian Hakka Black 3
Nokian
Nokian
Hakka Black 3
225/50 R18 99W XL

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Rollwiderstand C Nasshaftung A Geräuschemissionen 70 dB
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Continental ContiWinterContact TS 830P SSR
Continental
Continental
ContiWinterContact TS 830P SSR
225/50 R18 99V XL *, Run Flat

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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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(11)
Durchschnitt aus 11 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 157842
(11)

Reifentest.com

nur  235,98 €
 
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Nokian Hakkapeliitta R5
Nokian
Nokian
Hakkapeliitta R5
225/50 R18 99R XL Nordic Compound

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 Winterreifen
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Rollwiderstand B Nasshaftung D Geräuschemissionen 71 dB
nur  237,40 €
 
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Goodyear Ultra Grip Arctic 2
Goodyear
Goodyear
Ultra Grip Arctic 2
225/50 R18 99T XL EVR, bespiked, mit Felgenschutz (MFS)

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Yokohama Ice Guard IG60 ZPS
Yokohama
Yokohama
Ice Guard IG60 ZPS
225/50 R18 95Q Nordic Compound, Run Flat

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 Winterreifen
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Rollwiderstand D Nasshaftung D Geräuschemissionen 70 dB
nur  240,48 €
 
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Dunlop SP Winter Sport 3D
Dunlop
Dunlop
SP Winter Sport 3D
225/50 R18 99H XL, mit Felgenschutz (MFS)

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 Winterreifen
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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(2242)
Durchschnitt aus 2.242 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 31846500
27.10.2024 von Manuel Plochberger
Der Reifen ist sehr laut und unruhig beim fahren, bin ich schon besseres gefahren!
10.03.2023 von Sergey
30 Jahre Erfahrung.
31.03.2021 von Jörg Andreas
Der Dunlop Winter Sport ist mein Favorit unter den Winterreifen, alles Fahrzeuge im Haushalt fahren diesen Typ. Selbst unter widrigen Schneeverhältnissen zeigt er keine mir auffallenden Mängel.
29.09.2020 von Andreas Zeberer
Die Reifen waren beim Autokauf dabei. Ich bin sie nun 2 Jahre im Winter gefahren und bin froh, dass sie unten sind. Auf trockener Straße waren sie zu fahren wie ein Sommerreifen. Auf nasser Straße waren sie nur mit sehr großer Vorsicht zu fahren, in Kurven rutschte das Auto seitlich weg. Auf Schnee war es der schlechteste Winterreifen den ich je hatte, trotz Quattro wie auf Schmierseife. Dagegen war der Nexen Winguard Sport auf meinem letzten Quattro ein super Reifen.
(2242)

Reifentest.com

nur  242,94 €
 
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Michelin X-Ice Snow
Michelin
Michelin
X-Ice Snow
225/50 R18 99H XL EV Suitable, Nordic Compound, mit Felgenschutzleiste (FSL)

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Rollwiderstand C Nasshaftung E Geräuschemissionen 69 dB
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Michelin Pilot Alpin PA4 ZP
Michelin
Michelin
Pilot Alpin PA4 ZP
225/50 R18 95H EV Suitable, Run Flat

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 Winterreifen
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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 70 dB
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(2)
Durchschnitt aus 2 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 52000
(2)

Reifentest.com

nur  253,06 €
 
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Dynamo Street-H MU71
Dynamo
Street-H MU71
225/50 ZR18 99Y XL

Saison

 Sommerreifen
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(1)
Durchschnitt aus 1 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee  N/A
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 72499
(1)

Reifentest.com

nur  224,88 €
 
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Continental PremiumContact 6
Continental
Continental
PremiumContact 6
225/50 R18 99W XL *, EVc

Saison

 Sommerreifen
Reifenlabel
Reifenlabel
Rollwiderstand A Nasshaftung B Geräuschemissionen 72 dB
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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(309)
Durchschnitt aus 309 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 7345990
05.02.2025 von Steffens
Da ich seit Jahren mit diesem Reifenmodell fahe, wähle ich kein anderes!°
30.10.2024 von Alfred P
Man fährt durch enge Kurven ohne dass die Reifen Geräusche von sich geben. Sensationell der Reifen!
20.10.2024 von Marcel Hess
Für sportliches Fahren hervorragende Eigenschaften
25.08.2024 von Chlaus
Sehr laufruhig und Spurgetreu.
(309)

Reifentest.com

momentan haben wir dieses Produkt nicht auf Lager
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Continental ContiWinterContact TS 830P
Continental
Continental
ContiWinterContact TS 830P
225/50 R18 99H XL AO, mit Felgenrippe

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Winter

 Winterreifen
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(78)
Durchschnitt aus 78 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 958514
04.02.2026 von Andreas
Super griffig auch auf verschneiter Straße mit eisigem Untergrund. Phantastischer Winterreifen mit guter Laufruhe auch auf Schotter.
20.06.2025 von Mari
Hintere Reifen sind weniger stabil geradeaus auf Autobahn verglichen mit Pirelli Pzero Winter "AR" (spezifisch für Alfa Giulia gebaut). Wegen nieder Querschnitt Reifen "30", kann man nicht über nicht gesehene Steinen bei Nacht auf Bernina Pass fahren: Die innere Karkasse von Reifen hat sich gebrochen (ohne Schaden auf die Felge): siehe Fotos
17.05.2025 von Kai W.
Schon zum dritten Mal gekauft. Finde ihn als Winterreifen sehr gut.
12.02.2023 von Dennis
Preis/Leistung des Reifens ist sehr gut, es ist ein sportlicher und auch komfortabler Fahrstil problemlos möglich. Der hält sehr aus, wir verwenden ihn Sommer und Winter ohne offensichtliche Einschränkungen.
(78)

Reifentest.com

nur  264,86 €
 
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Continental WinterContact TS 860 S
Continental
Continental
WinterContact TS 860 S
225/50 R18 99V XL *, EVc, mit Felgenrippe

Saison

 Winterreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 72 dB
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(17)
Durchschnitt aus 17 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 277332
23.03.2025 von Herbert H.
Sehr guter Reifen, den ich schon 2019 in einer SSR Ausführung fuhr. Der Reifen ist in die Jahre gekommen, bietet aber immer noch Top Niveau. Wurden werkseitig geliefert und da muss man nehmen, was man bekommt. Hätte gerne den Winter Contact 8 S ausprobiert.
05.04.2024 von Jürgen
Sehr hoher Dieselverbraucht (0,5 Liter mehr als mit meinen Sommerreifen), für Conti extrem laute Reifen. Ist nicht mehr das was es mal war. Keine Empfehlung.
07.05.2021 von Hans Schweingruber
Der Continental TS860S ist der Winterreifen der mir am besten gefällt auf meinem Auto.
(17)

Reifentest.com

nur  277,06 €
 
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Maxxis Premitra Ice 5 SP5
Maxxis
Maxxis
Premitra Ice 5 SP5
225/50 R18 99T Nordic Compound

Saison

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Rollwiderstand C Nasshaftung D Geräuschemissionen 69 dB
nur  276,93 €
 
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Continental VikingContact 8
Continental
Continental
VikingContact 8
225/50 R18 99H XL EVc, Nordic Compound, mit Felgenrippe

Saison

 Winterreifen
begrenzte Stückzahl
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Reifenlabel
Rollwiderstand B Nasshaftung D Geräuschemissionen 69 dB
nur  283,34 €
 
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Es wurden 28 von 457 Reifen angezeigt
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225 - Reifenbreite

Um zu erfahren, wie breit ein Reifen in Millimetern ist braucht lediglich die erste Ziffer auf der Seitenbeschriftung genommen zu werden. Steht dort, wie im Beispiel 225 50 r18, die 225, so ist klar, dass der Reifen 225 Millimeter breit ist. Es muss jedoch beachtet werden, dass es sich hierbei nicht um die Lauffläche des Reifens handelt. Mit 225 50 r18 wird ausgedrückt, dass die maximale Breite eines aufgezogenen aber unbelasteten Reifens 225 Millimeter beträgt oder die Reifenquerschnittsbreite 225 Millimeter misst. Die Lauffläche ist weniger breit. Dennoch muss diese Bezeichnung nicht 100 prozentig exakt sein. Um ein paar Millimeter kann der tatsächliche Wert problemlos abweichen. Die Einheiten, in denen die Reifenbreite festgelegt wird betragen dabei 10 Millimeter. Ein schmalerer Reifen bringt es also auf 215 Millimeter und ein breiterer auf 235.

50 - Reifenprofil

Nach der Breitenangabe folgt in der Kennzeichnung 225 50 r18 mit der 50 eine Information über das Reifenprofil. Damit ist nicht die Tiefe der Profilrillen auf der Lauffläche gemeint sondern die Flankenhöhe des Reifens, also der Abstand zwischen Felge und Lauffläche. Die 50 gibt dabei das Verhältnis dieser Höhe zur Reifenbreite an. So ergibt sich, wenn 225 durch 100 geteilt und mit 50 multipliziert werden eine Flankenhöhe von 112,5 Millimeter. Damit gehört der Reifen mit dem Code 225 50 r18 gerade noch, wie auch alle anderen Reifen mit einem geringeren Verhältnis zur Breite, zu den Niedrigprofilreifen. Falls hier der Wert hier 80 beträgt, wird von einem Vollprofilreifen gesprochen. In diesem Fall verzichten die meisten Hersteller auf eine nähere Bezeichnung.

R - Symbol für Reifen mit radialer Bauart

Mit dem Buchstaben "R" in der Reifenbezeichnug 225 50 r18 ist die Bauart des Reifens gemeint. Hier handelt es sich um einen Radialreifen, der am häufigsten vorkommende Bauart. Das heißt, dass die Gewebefäden im Inneren des Reifens im 90-Grad-Winkel zu Laufrichtung oder strahlenförmig von der Mitte des Reifens verlaufen.

18 - Eine Angabe zum Felgendurchmesser

Mit der hinteren 18 in der Kennzeichnung 225 50 r18 ist die Angabe des Felgendurchmessers in Zoll verbunden. Dieser Reifen kann also auf Felgen mit 18 Zoll Durchmesser aufgezogen werden.

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