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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

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Erstausstatter-Qualität: Optimale Abstimmung auf das Fahrzeug
Reifen mit einer speziellen OEM-Markierung an der Seitenwand, z. B. „MO“ für Mercedes-Benz, sind gemeinsam mit einem spezifischen Automobilhersteller und der Reifenindustrie entwickelt worden. Diese Reifen wurden von dem Fahrzeughersteller homologiert und passen perfekt zu einem bestimmten Modell. Sie sind speziell darauf ausgelegt, die Leistungsmerkmale des jeweiligen Automobils hervorzuheben oder noch weiter zu verbessern und stellen damit die Spitze eines hochmodernen Feintuningprozesses dar, der die neuesten technologischen Entwicklungen der Automobilindustrie optimal ergänzt.Reifen mit Herstellermarkierungen können selbstverständlich auch auf anderen Fahrzeugen verwendet werden.
 

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Milever All Season Versat MC545
Milever
All Season Versat MC545
225/50 R18 99W XL

Saison

 Ganzjahresreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 70 dB
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Grenlander Estrella 88
Grenlander
Estrella 88
225/50 ZR18 99W XL

Saison

 Sommerreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 70 dB
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Goodride All Season Elite Z-401
Goodride
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All Season Elite Z-401
225/50 R18 95W mit Felgenschutz (MFS)

Saison

 Ganzjahresreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
nur  50,93 €
 
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Nexen N blue 4 Season
Nexen
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N blue 4 Season
225/50 R18 99H XL 4PR DOT2022

Saison

 Ganzjahresreifen
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Rollwiderstand D Nasshaftung B Geräuschemissionen 72 dB
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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(348)
Durchschnitt aus 348 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 5802078
08.04.2026 von Bernhardt
Ich fahre meist langsam und sicherheitsorientiert. Ich konnte bei diesem Reifen mangels extremen Anforderungen keine besonderen positiven oder negativen Eigenschaften entdecken; allerdings ist der Verschleiss m.E. etwas höher als bei anderen Herstellern. Könnte natürlich auch an der Achse liegen.
14.01.2026 von Friedrich
Für alle Bedingungen der beste Reifen, den ich nach über insgesamt mehr als 1 Mio gefahrener km, je gekauft habe. Von Goodyear bis Michelin und Continental war alles dabei. Erstaunlich ruhiges Fahrgeräusch, niedriger Kraftstoffverbrauch als meine vorherigen Sommerreifen, und absolut sicher bei allen Wetterbedingungen, auch auf Schnee. Über den Verschleiß ist nach 11.000 km noch keine zuverlässige Aussage möglich, aber aktuell ist noch wenig vom Profil weg. Falls wieder Ersatz nötig wird, steht der nächste Reifen für mich fest.
28.05.2025 von Dammer Alexander
Reifen sind Preis Leistungs Mäßig die beste Wahl. Der einzige Nachteil an den Reifen ist, dass diese beim Abrollen relativ laut sind. Dies hört man aber auch nur wenn die Musik im Fahrzeug aus ist. Ansonsten vom Fahrkomfort bin ich sehr zufrieden und von der Stabilität auf nassem Asphalt beim beschleunigen oder auch bremsen kann ich ein großes Lob geben.
19.05.2025 von Kalle
Auf trockener Fahrbahn sehr sicher, aber im Handling doch etwas eckiger als erwartet. Trotzdem recht agil und immer spurtreu und berechenbar. Verschleiß visuell nicht wahrnehmbar im Testzeitraum Bei Nässe leichte Einbußen im Grip und beim Bremsen, aber nie unsicher. Auf Schnee wenig gefahren. Für norddeutsche Verhältnisse reichen sie Winterfähigkeiten aus.
(348)

Reifentest.com

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Grenlander Greenwing A/S
Grenlander
Greenwing A/S
225/50 R18 99W XL

Saison

 Ganzjahresreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 71 dB
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(7)
Durchschnitt aus 7 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 102003
10.04.2026 von K.Bräutigam
Bei starkem Schneefall im Gebirge hat mich der Reifen dann endgültig überzeugt... Ich musste während der Urlaubszeit von drei Wochen nur einmal Schneeketten benutzen an einer vereisten Steigung... ansonsten funktionierte er tadellos... LG Karsten Bräutigam
05.01.2026 von Marcel
Leider zu heftiger Verschleiß. Nicht zu empfehlen. Muss jetzt neue richtige Winterreifen kaufen. Sehr enttäuschend
04.01.2026 von Peter Ludwig
Da ich nicht sehr viel Fahre und noch dazu einen eher defensiven Fahrstil habe, ist es nicht weiter verwunderlich das der Reifen so gut wie keinen Verschleiß aufweist. die Eigenschaften auf Schnee und Nässe sind im guten Bereich für mich geeignet und ich bin Zufrieden mit dem Preis - Leistungsverhältnis und auch mit den Laufeigenschaften.
(7)

Reifentest.com

nur  73,19 €
 
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Westlake All Seasons Elite Z-401
Westlake
Westlake
All Seasons Elite Z-401
225/50 R18 95W

Saison

 Ganzjahresreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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(5)
Durchschnitt aus 5 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 198000
(5)

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nur  56,97 €
 
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Goodride SW608
Goodride
Goodride
SW608
225/50 R18 99V XL, mit Felgenschutz (MFS)

Saison

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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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(3824)
Durchschnitt aus 3.824 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 60086856
27.07.2026 von Andreas
Mit dem Preis- Leistungsverhältnis bin ich sehr zufrieden. Der Reifen tut was er soll und hat zudem geringe Abrollgeräusche. Besonders "sportlich " fahre ich nicht, aber in kniffligen Situationen, hat mich der Reifen nicht im Stich gelassen. Probleme machte, dass die angegebenen Partner zur Montage nichts von der Partnerschaft wussten. Das war lästig.
14.05.2026 von Hecker
Der Reifen läuft ruhig und man hat ein Sicheres Fahrgefühl. In der Kurve hält er Stabil das Fahrzeug in der Spür und bricht nicht aus .Auch auf Schnee und bei Nässe kann ich den Reifen mit gut bewerten.
23.04.2026 von Albrecht Hofmann
Die Reifen waren als günstige Überbrückung auf meinem Auto, bevor das neue kam. leider hatte einer der beiden Reifen bereits bei Anlieferung einen Höhenschlag, weswegen der gesamte Komfort vom Fahrzeug beeinträchtigt war. vom Fahrverhalten waren die Reifen gut. auch beim Wintereinbruch, Anfang des Jahres habe ich mich mit den Reifen sicher gefühlt.
01.04.2026 von Maik Meyer
Hallo, der Reifen ist vom Preis Leistungsverhältnis okey. Bin mit dem Reifen ca 20000 km gefahren er hat noch knapp 4mm Profil bin Pendler 120 km am Tag. Also nächsten Winter hinten drauf und er sollte noch mal ausreichen. Allerdings nur wenn die Diesel bzw Spritpreise wider runter gehen ansonsten kann ich Finanziell nicht mehr auf Arbeit fahren.
(3824)

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nur  57,00 €
 
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Fronway Speedway 88
Fronway
Speedway 88
225/50 ZR18 99W XL

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Royal Black Explorer II
Royal Black
Explorer II
225/50 ZR18 99W XL

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 Sommerreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 71 dB
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Goodride SW628
Goodride
Goodride
SW628
225/50 R18 99H XL Nordic Compound, mit Felgenschutz (MFS)

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Nankang ICE ACTIVA 2
Nankang
Nankang
ICE ACTIVA 2
225/50 R18 99T XL Nordic Compound, mit Felgenschutz (MFS) DOT2021

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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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(7)
Durchschnitt aus 7 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 62605
(7)

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Winrun R330
Winrun
R330
225/50 ZR18 95W, EV Ready

Saison

 Sommerreifen
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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 71 dB
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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(23)
Durchschnitt aus 23 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 751797
18.07.2025 von Uwe Reuser
Bin sehr zufrieden, bestes preis/leistungsverhältniss
05.11.2024 von Egzo
Kostengünstig und gut.
19.10.2024 von Dolling
Sehr gutes Gefühl beim Fahren.
19.10.2024 von Dolling
Sehr gutes Gefühl beim Fahren.
(23)

Reifentest.com

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AUSTONE Viento SP702
AUSTONE
Viento SP702
225/50 ZR18 95Y XL

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 Sommerreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 71 dB
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Goodride SW608
Goodride
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SW608
225/50 R18 99V XL, mit Felgenschutz (MFS)

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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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(3824)
Durchschnitt aus 3.824 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 60086856
27.07.2026 von Andreas
Mit dem Preis- Leistungsverhältnis bin ich sehr zufrieden. Der Reifen tut was er soll und hat zudem geringe Abrollgeräusche. Besonders "sportlich " fahre ich nicht, aber in kniffligen Situationen, hat mich der Reifen nicht im Stich gelassen. Probleme machte, dass die angegebenen Partner zur Montage nichts von der Partnerschaft wussten. Das war lästig.
14.05.2026 von Hecker
Der Reifen läuft ruhig und man hat ein Sicheres Fahrgefühl. In der Kurve hält er Stabil das Fahrzeug in der Spür und bricht nicht aus .Auch auf Schnee und bei Nässe kann ich den Reifen mit gut bewerten.
23.04.2026 von Albrecht Hofmann
Die Reifen waren als günstige Überbrückung auf meinem Auto, bevor das neue kam. leider hatte einer der beiden Reifen bereits bei Anlieferung einen Höhenschlag, weswegen der gesamte Komfort vom Fahrzeug beeinträchtigt war. vom Fahrverhalten waren die Reifen gut. auch beim Wintereinbruch, Anfang des Jahres habe ich mich mit den Reifen sicher gefühlt.
01.04.2026 von Maik Meyer
Hallo, der Reifen ist vom Preis Leistungsverhältnis okey. Bin mit dem Reifen ca 20000 km gefahren er hat noch knapp 4mm Profil bin Pendler 120 km am Tag. Also nächsten Winter hinten drauf und er sollte noch mal ausreichen. Allerdings nur wenn die Diesel bzw Spritpreise wider runter gehen ansonsten kann ich Finanziell nicht mehr auf Arbeit fahren.
(3824)

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nur  60,55 €
 
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Sonix Xsport S9
Sonix
Xsport S9
225/50 ZR18 99W XL

Saison

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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 67 dB
nur  62,57 €
 
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Arisun All Season Elite Z-401
Arisun
All Season Elite Z-401
225/50 R18 95W

Saison

 Ganzjahresreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
nur  63,00 €
 
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Aptany RW211
Aptany
RW211
225/50 R18 99V XL

Saison

 Winterreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
nur  63,34 €
 
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Grenlander Icehawke I
Grenlander
Icehawke I
225/50 R18 99H XL

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 Winterreifen
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Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
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Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 2000
(1)

Reifentest.com

nur  65,18 €
 
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Triangle SnowLink PL02
Triangle
Triangle
SnowLink PL02
225/50 R18 99V XL

Saison

 Winterreifen
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Rollwiderstand D Nasshaftung D Geräuschemissionen 72 dB
nur  65,21 €
 
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Maxtrek Sierra S6
Maxtrek
Maxtrek
Sierra S6
225/50 R18 95V

Saison

 Sommerreifen
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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 71 dB
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Westlake All Seasons Elite Z-401
Westlake
Westlake
All Seasons Elite Z-401
225/50 R18 95W

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 Ganzjahresreifen
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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(5)
Durchschnitt aus 5 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 198000
(5)

Reifentest.com

nur  65,82 €
 
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Tracmax Trac Saver
Tracmax
Trac Saver
225/50 ZR18 99W XL

Saison

 Ganzjahresreifen
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(14)
Durchschnitt aus 14 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 930810
09.03.2026 von Harry Kleinöder
Reifen sind sehr laut.
20.07.2025 von Arlt Reinhard
hatte Reifen 245/50 R18 Ganzjahresreifen auf neue Felgen 7,5x18 aufziehen lassen. hatte vorher stahlfelgen 6x15 mit 215/70x15 waren hart im Komfort. die neue Räder sind weicher und angenehmer. ABER: die Laufruhe ist wie in einer Kaffeemaschine, brutal lautes Abrollgeräusch, das kann es nicht sein. Angeblich waren die Amis mal auf dem Mond ... und Jahre später diese Reifen!? Kann nicht sein. Zusammenfassend: Optik gut, Wucht der Reifen gut, Lauf oder Abrollgeräusche abartig. ich hoffe sie fahren sich in 1.000km ab, dann schnell auf den Müll. Billigreifen haben dann doch ihren Preis ... Mein Rat ... für die Freude am Fahren doch ein bisschen mehr für die Reifen ausgeben!
20.04.2025 von Timo
Schlechtester Reifen den ich je gefahren bin. Bei Nässe lebensgefährlich, werksseitig Höhenschlag, nach 7.000km bereits unter 4mm Restprofil.
16.10.2024 von Tracky
Der Reifen kann alles, sogar schnell verschleißen und viel Kraftstoff verbrauchen.
(14)

Reifentest.com

nur  66,01 €
 
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Westlake ZuperAce Z-007
Westlake
Westlake
ZuperAce Z-007
225/50 R18 95W

Saison

 Sommerreifen
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Trazano Z507
Trazano
Trazano
Z507
225/50 R18 99V XL

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 Winterreifen
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Rotalla Setula S-Race RU01
Rotalla
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Setula S-Race RU01
225/50 ZR18 99W XL, mit Felgenschutz (MFS)

Saison

 Sommerreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 69 dB
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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(295)
Durchschnitt aus 295 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee  N/A
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 7900664
07.11.2023 von Michael Nieter
Reifen haben einen gut grip bei trockner und nasser Fahrbahn. Der einzige Mangel sind die Fahrgeräusche. Da könnte man noch daran arbeiten um sie leiser zu bekommen. Ansonsten sind die Reifen ein sehr gutes Preis Leistungsverhältnis .
05.09.2023 von Marc S.
Diese Reifen waren sehr leise und haben sich auf nasser und trockener Fahrbahn sogar besser als meine Markenreifen zuvor verhalten. Ich könnte sagen, dass es ein Geheimtipp wäre, diese Reifen zu empfehlen.
31.12.2022 von Stator
Ausgewogen gut-sehr gut
10.11.2022 von Martin Kaing
Besser als erwartet
(295)

Reifentest.com

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Es wurden 28 von 456 Reifen angezeigt
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225 - Reifenbreite

Um zu erfahren, wie breit ein Reifen in Millimetern ist braucht lediglich die erste Ziffer auf der Seitenbeschriftung genommen zu werden. Steht dort, wie im Beispiel 225 50 r18, die 225, so ist klar, dass der Reifen 225 Millimeter breit ist. Es muss jedoch beachtet werden, dass es sich hierbei nicht um die Lauffläche des Reifens handelt. Mit 225 50 r18 wird ausgedrückt, dass die maximale Breite eines aufgezogenen aber unbelasteten Reifens 225 Millimeter beträgt oder die Reifenquerschnittsbreite 225 Millimeter misst. Die Lauffläche ist weniger breit. Dennoch muss diese Bezeichnung nicht 100 prozentig exakt sein. Um ein paar Millimeter kann der tatsächliche Wert problemlos abweichen. Die Einheiten, in denen die Reifenbreite festgelegt wird betragen dabei 10 Millimeter. Ein schmalerer Reifen bringt es also auf 215 Millimeter und ein breiterer auf 235.

50 - Reifenprofil

Nach der Breitenangabe folgt in der Kennzeichnung 225 50 r18 mit der 50 eine Information über das Reifenprofil. Damit ist nicht die Tiefe der Profilrillen auf der Lauffläche gemeint sondern die Flankenhöhe des Reifens, also der Abstand zwischen Felge und Lauffläche. Die 50 gibt dabei das Verhältnis dieser Höhe zur Reifenbreite an. So ergibt sich, wenn 225 durch 100 geteilt und mit 50 multipliziert werden eine Flankenhöhe von 112,5 Millimeter. Damit gehört der Reifen mit dem Code 225 50 r18 gerade noch, wie auch alle anderen Reifen mit einem geringeren Verhältnis zur Breite, zu den Niedrigprofilreifen. Falls hier der Wert hier 80 beträgt, wird von einem Vollprofilreifen gesprochen. In diesem Fall verzichten die meisten Hersteller auf eine nähere Bezeichnung.

R - Symbol für Reifen mit radialer Bauart

Mit dem Buchstaben "R" in der Reifenbezeichnug 225 50 r18 ist die Bauart des Reifens gemeint. Hier handelt es sich um einen Radialreifen, der am häufigsten vorkommende Bauart. Das heißt, dass die Gewebefäden im Inneren des Reifens im 90-Grad-Winkel zu Laufrichtung oder strahlenförmig von der Mitte des Reifens verlaufen.

18 - Eine Angabe zum Felgendurchmesser

Mit der hinteren 18 in der Kennzeichnung 225 50 r18 ist die Angabe des Felgendurchmessers in Zoll verbunden. Dieser Reifen kann also auf Felgen mit 18 Zoll Durchmesser aufgezogen werden.

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