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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

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Erstausstatter-Qualität: Optimale Abstimmung auf das Fahrzeug
Reifen mit einer speziellen OEM-Markierung an der Seitenwand, z. B. „MO“ für Mercedes-Benz, sind gemeinsam mit einem spezifischen Automobilhersteller und der Reifenindustrie entwickelt worden. Diese Reifen wurden von dem Fahrzeughersteller homologiert und passen perfekt zu einem bestimmten Modell. Sie sind speziell darauf ausgelegt, die Leistungsmerkmale des jeweiligen Automobils hervorzuheben oder noch weiter zu verbessern und stellen damit die Spitze eines hochmodernen Feintuningprozesses dar, der die neuesten technologischen Entwicklungen der Automobilindustrie optimal ergänzt.Reifen mit Herstellermarkierungen können selbstverständlich auch auf anderen Fahrzeugen verwendet werden.
 

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Comforser PureSpeed
Comforser
PureSpeed
225/40 ZR18 92Y XL

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 Ganzjahresreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 72 dB
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Grenlander Estrella 88
Grenlander
Estrella 88
225/40 ZR18 92W XL

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Atlas Green 3 4S
Atlas
Green 3 4S
225/40 R18 92W XL

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Grenlander Landcross
Grenlander
Landcross
225/40 ZR18 92W XL

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Ovation VI-882
Ovation
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VI-882
225/40 R18 92W XL

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Atlas Polarbear UHP
Atlas
Polarbear UHP
225/40 R18 92V XL

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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 68 dB
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Victory Road Pro
Victory
Road Pro
225/40 R18 92Y XL

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Milever Winter Max-A1 MW255
Milever
Winter Max-A1 MW255
225/40 R18 92V XL

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Rovelo RWS 677
Rovelo
Rovelo
RWS 677
225/40 R18 92H XL bespiked

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Arivo Carlorful A/S
Arivo
Carlorful A/S
225/40 R18 92W XL

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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(3)
Durchschnitt aus 3 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 61098
26.09.2024 von Jan Olsen
My size is 18", but 17" is not selectable. Drove on a nail with old tire so replaced it with this one. So far no issues after driving with it on wet roads in September. My previous tire (Double Coin DASP+) was amazing when it comes to wear as 6mm left after 21000 km, and with the same EU ratings for this one - I hope it will last long. Not experienced any strange slipping with this Arivo tire. Wish I could update text later with more experience with the tire.
04.02.2024 von Burkhardt Beckmann
Sowohl bei meiner Partnerin als auch bei mir bricht das Fahrzeug trotz Allradantrieb schon bei gemäßigter Fahrweise seit Montage dieser Reifen schon bei leichter Nässe/Feuchtigkeit bei Kurvenfahrt aus. Ich hatte noch nie bei Feuchtigkeit so schlechte Reifen - Diese Reifen stellen eine Gefahr dar und sollten aus dem Verkehr gezogen werden!
(3)

Reifentest.com

nur  62,34 €
 
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Landsail 4-Seasons 3
Landsail
Landsail
4-Seasons 3
225/40 ZR18 92W XL

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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 72 dB
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Blackarrow Super Bow Sport SP01
Blackarrow
Super Bow Sport SP01
225/40 ZR18 92W XL

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Wanli SC501
Wanli
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SC501
225/40 ZR18 92W XL

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Radar Dimax Sport
Radar
Radar
Dimax Sport
225/40 R18 92Y XL EVc

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Lanvigator Wintergrip UHP
Lanvigator
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225/40 R18 92V XL

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Montreal Eco-2
Montreal
Eco-2
225/40 R18 92W XL

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Fronway Eurus 08
Fronway
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Nankang Sportnex AS-3
Nankang
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225/40 ZR18 92Y XL, mit Felgenschutz (MFS), [EV+]

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Landsail RapidDragon
Landsail
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Ovation VI-Sport
Ovation
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225/40 R18 92W XL

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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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Firemax FM601
Firemax
FM601
225/40 ZR18 92W XL

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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(10)
Durchschnitt aus 10 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee  N/A
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 504800
03.05.2025 von Melina
Wir haben Firemax Sommerreifen, die gerade einmal vom Jahr 2022 sind und wir haben neulich feststellen müssen dass die Reifen an der Innenflanke Beulen haben, das heißt der Sprengring im Reifen ist defekt... nach gerade einmal 2 Jahren.
22.10.2022 von Beretta
Preis Leistungsverhältnis top. Hier durch die Bewertungen aufmerksam geworden und völlig zufrieden. Auch bei langen Strecken bei hoher Hitze keinerlei Probleme gehabt. Verbrauch mit bei meinen 17 Zöllern im Winter identisch trotz 2 Zoll Unterschied.
(10)

Reifentest.com

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Sunny NC501
Sunny
Sunny
NC501
225/40 ZR18 92W XL, mit Felgenschutz (MFS)

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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(9)
Durchschnitt aus 9 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 276816
12.05.2026 von Daniel
Viel Grip auf allen Untergründen, Top Preis, Leistung vergleichbar mit deutschen Premium Marken bloß in keinem bezahlten Test von ADAC und Co zufinden
28.05.2025 von Schmed
Ser guter Ganzjahresreifen, den ich als Winterreifen nutzte. Leise, Kraftstoffsparend, werde ihn solange einsetzen wie er produziert wird.
15.12.2024 von Wolfgang Scheller
Nach der kurzen Zeit und den wenig gefahrenen Kilometern ist eine präzise Beurteilung nicht wirklich möglich. Dennoch machen die Reifen einen guten Eindruck vor allem ist das Abrollgeräusch sehr leise und angenehmer wie bei sogar teureren Premiummarken-Sommerreifen.
06.12.2024 von Mikael
Bisher bei verschiedenen Wetterbedingungen sehr zufriedenstellend. Egal ob auf frischem Schnee mit Heckantrieb, nasser oder trockener sonnenbestrahlter Fahrbahn sehr zufrieden. Vorallem für den Preis. Da kaufe ich von mir aus gern alle 3 Jahre einen Satz bei dem Preis! Lasst euch nicht abschrecken. Bisher fuhr ich Conti TS860 im Winter und Pirelli P Zero im Sommer und bin was das angeht sehr verwöhnt und diese Reifen können locker mithalten bisher. Geschwindigkeiten jenseits der 230 ebenso okay für den Preis! BMW E61 530D 2010
(9)

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Torque TQ025
Torque
Torque
TQ025
225/40 R18 92V XL

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Rollwiderstand E Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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(11)
Durchschnitt aus 11 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 285960
14.01.2019 von Hamacher
bei trockener fahrbahn überzeugt der reifen ... beu nasser fahrbahn sollte man es langsam angehen da er leicht ins rutschen gerät ... im schnee hab ich ihn noch nicht gefahren
(11)

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Roadcruza RA 710
Roadcruza
RA 710
225/40 R18 92W XL

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Arivo Winmaster ProX ARW3
Arivo
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225/40 R18 92H XL

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Milestone MZ01Z
Milestone
Milestone
MZ01Z
225/40 ZR18 92Y XL

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Aptany RA301
Aptany
RA301
225/40 ZR18 92W XL

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Westlake All Seasons Elite Z-401
Westlake
Westlake
All Seasons Elite Z-401
225/40 R18 92W XL

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(5)
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Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 198000
(5)

Reifentest.com

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*** Über 90 % der Bestellungen erreichen unsere Kunden innerhalb der angegebenen Lieferzeit.

225 - Reifenbreite

Eine europaweit gültige Norm legt die Größenbezeichnung des Autoreifens fest. Diese besteht aus einer Kombination von vier Werten, die beispielsweise  in folgender Reihenfolge zusammengesetzt wird: 225/40 r18. Natürlich variieren die Angaben je nach Modell des Pneus. Der erste Wert, hier 225,  ist der ausschlaggebende und steht für die Reifenbreite. Diese Angabe bezieht sich auf die breiteste Stelle des Reifens in mm,  gemessen von der Außen- bis zur Innenwand. Die Reifenbreite ist aber kein genauer Wert und kann von der angegebenen Größe um ein paar Millimeter abweichen.

40 – verweist auf das Reifenprofil. Dieser Zahl kann man die Höhe des Pneus entnehmen. Im Gegenteil zur Reifenbreite wird bei dieser Angabe kein absoluter Wert, sondern das prozentuale Verhältnis zwischen Reifenbreite und Reifenhöhe angegeben. Bei einem Reifen mit einer Größenbezeichnung 225/40 r18 entspricht die Höhe des Pneus 30% von seiner Breite, die 225 mm beträgt. Der Reifenprofilwert  steigt in 5%-Schritten an. Demnach hat nach dem Reifenmodell 225/40 r 18 das nächste Modell folgende Maße: 225/45 r 18. Ab und zu findet man Reifenbezeichnungen, wo die Angabe für das Reifenprofil fehlt. Dies deutet darauf hin, dass sich bei solchen Reifen um einen Reifen mit einer Flankenhöhe von 80% handelt.

 R  - Radialreifen

 R steht für die radiale Bauart des Pneus. Bis auf wenige Ausnahmen wird ‚R‘ in der Größenbeschreibung des Pneus immer verwendet. Erst seit den 60er Jahren werden Radialreifen eingesetzt, zuvor waren Diagonalreifen im Umlauf. Hier waren die Schichten der Reifenkarkasse  diagonal zueinander verbaut. Bei Radialreifen dagegen verlaufen die Fäden in der Konstruktion des Reifens von  Mitte nach außen.

18 – Felgengröße

18 steht für den Felgendurchmesser in Zoll. Im Fall der Reifenbezeichnung 225/40 r18 wird eine Felge mit einem Durchmesser von 18 Zoll benötigt.

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