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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

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Optimo All Weather OL41
Optimo
All Weather OL41
215/50 R17 95W XL 4PR, mit Felgenschutz (MFS) SBL

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 Ganzjahresreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 72 dB
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Nexen N Fera SU1
Nexen
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N Fera SU1
215/50 ZR17 95W XL 4PR

Saison

 Sommerreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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Nankang Cross Seasons AW-6
Nankang
Nankang
Cross Seasons AW-6
215/50 ZR17 95V XL

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 Ganzjahresreifen
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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(334)
Durchschnitt aus 334 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 9223936
16.10.2026 von Di
Sehr schlechte Erfahrung mit diesen Reifen. Ich hatte bereits zwei Reifenplatzer auf der Autobahn, obwohl ich die zulässige Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h nicht überschritten habe. Zudem vermitteln die Reifen in Kurven ein unsicheres Fahrgefühl. Aufgrund dieser Erfahrungen kann ich diese Reifen nicht empfehlen und werde sie definitiv nicht mehr kaufen.
07.10.2026 von wenzl
Leider sind die Reifen nach zwei Jahren seitlich an den Felgen so porös geworden, dass man alle vier austauschen muss. Das ist einfach nur schlechte Qualität für Reifen, die als Premium-Reifen verkauft werden. Ich rate komplett davon ab.
01.10.2026 von Olaf Teichmann
Der Reifen hat für mich ein extrem gutes Preis-/Leistungsverhältnis. Ich kann bisher keinen gravierenden Unterschied zu vorher genutzten, erheblich kostspieligeren, Reifen erkennen. Vielleicht wäre das auf einem stärker motorisierten Fahrzeug anders, kann ich aber (noch) nicht beurteilen. Ich werde bei erhältlicher Größe diesen Reifen in Zukunft auf meinem anderen Fahrzeug, einem Jeep Renegade, ebenfalls testen. Die Beurteilung von Verschließ und Wintertauglichkeit steht nach nur 3oookm im Sommer natürlich noch aus.
30.08.2026 von JBN
Snee, kleiner Erfahrung Gesamteindruck ausgezeichnet
(334)

Reifentest.com

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Radar Dimax All Season
Radar
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Dimax All Season
215/50 ZR17 95W XL, EV

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Zeetex WH1000
Zeetex
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WH1000
215/50 R17 95V XL

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Barum Bravuris 5HM
Barum
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Bravuris 5HM
215/50 R17 91Y EVc, mit Felgenrippe

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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(184)
Durchschnitt aus 184 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 3655315
24.10.2025 von Siegfried Öhler
Mein Fahrzeug ist ein kleiner Aixam Cossline bj.2008 45km/h Mit einem Janmar-Japan-Dieselmotor.Die Reifen fahren sich gut mit dem kleinen Auto,ich kann persöhnlich zufrieden sein:"
27.06.2025 von Blerim Bashkim
Brutal, krass, getrainiert, Panzer, Traktor
19.01.2025 von Luciano Carollo
kein schlechter reifen .preis leistung ist OK
20.10.2024 von Mathias S.
Absolute kaufempfehlung. Vom Verhalten sehr ähnlich wie der originale Continental. Sowohl auf der Autobahn als auch auf der Landstrasse. Vom grip und Fahrverhalten top. Verschleiss sieht nach ca 6000km auch noch absolut neuwertig aus. Wir nehmen den Reifen beim nächsten mal wieder.
(184)

Reifentest.com

nur  84,19 €
 
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Delinte AW7
Delinte
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AW7
215/50 R17 95W XL

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Nexen N Fera SU1
Nexen
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N Fera SU1
215/50 R17 95V XL 4PR

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Riken Snow
Riken
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Snow
215/50 R17 95V XL

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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(1)
Durchschnitt aus 1 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 71304
(1)

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Windforce Catchfors A/S
Windforce
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(5)
Durchschnitt aus 5 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 109603
30.05.2025 von Xhafer Azemi
In den ersten Tagen hatte ich das Gefühl, als fühlte im mich sicher im Straßenverkehr. Das Auto bliebt haften und an den Kurven hatte ich keine Angst, dass das Auto gleich umkippt. Jetzt nach 5 Monaten habe ich allerdings das Gefühl, dass, vor allem bei Kurven, ich viel langsam fahren muss als 50 kmh. Auch bei Nässe habe ich das Gefühl der Unsicherheit. Jetzt habe ich bei Regen mehrmals bremsen muss (und keine Vollbremsung) und hatte das Gefühl, dass die Reifen das nicht mitgemacht haben. ESP hat sofort aufgeleuchtet im Auto. Da ich aktuell für ein größeres Auto spare, wollte ich nicht mehr ausgeben. Jedoch werde ich sie künftig nicht mehr kaufen und kann sie nicht empfehlen. Der Wagen ist wieder lauter geworden und der Kraftstoffverbrauch ist gestiegen.
15.05.2025 von Mustafa
die abnützung ist sehr gering,
26.03.2022 von Georg
Ich habe den Reifen unter sämtlichen Bedingungen erleben dürfen, von sommerlichen Bedingungen über Nässe bis hin zu einem Monat auf Schnee/Eis in Nordschweden. Fazit: im Vergleich zu dem von mir vorher gefahrenen Ganzjahresreifen eines anderen Herstellers fällt auf: Der Grip auf Eis/Schnee ist etwas schlechter, dafür ist der Verschleiß geringer. Für mitteleuropäische Verhältnisse empfehlenswert, aber definitiv kein vollwertiger Winterreifen.
(5)

Reifentest.com

nur  84,76 €
 
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Yokohama BluEarth-ES ES32
Yokohama
Yokohama
BluEarth-ES ES32
215/50 R17 95W XL BluEarth

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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 69 dB
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Arisun ZuperEco Z-107
Arisun
ZuperEco Z-107
215/50 R17 95W XL

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Linglong Sport Master 4S
Linglong
Linglong
Sport Master 4S
215/50 R17 95W XL

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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 69 dB
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Trazano Z401
Trazano
Trazano
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Kumho Ecsta PS71
Kumho
Kumho
Ecsta PS71
215/50 ZR17 95W XL, mit Felgenschutzleiste (FSL)

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Mirage W562
Mirage
W562
215/50 R17 95H XL

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Riken Summer 3
Riken
Riken
Summer 3
215/50 ZR17 95W XL

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Rollwiderstand B Nasshaftung B Geräuschemissionen 71 dB
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Triangle SeasonX TA01
Triangle
Triangle
SeasonX TA01
215/50 R17 95W XL

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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 72 dB
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Sailun Atrezzo 4Seasons Pro
Sailun
Sailun
Atrezzo 4Seasons Pro
215/50 R17 95W XL

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 Ganzjahresreifen
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Nankang Winter Activa 4
Nankang
Nankang
Winter Activa 4
215/50 R17 95V XL, mit Felgenschutz (MFS)

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Rollwiderstand D Nasshaftung B Geräuschemissionen 71 dB
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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(60)
Durchschnitt aus 60 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 1315248
19.06.2026 von Ahmo
Für den Preis kann man nicht meckern, also bei Nankang sowieso nicht bis jetzt einer der besten Reifen die ich gekauft habe die Sommer-reifen sind such mega gut. Nankang nur zu empfehlen
24.05.2026 von Koni Flütsch
Super PreisLeistungsverhältnis. Lebe auf 1400müM und fahre oft auf Schnee. Bin sehr zufrieden. Auch auf der Autobahn normale Lautstärke für Winterpneu
24.04.2026 von Johann Galle
Angenehmes Verhalten in allen Lagen bei uns keine Salzstreuung finde ich gut.
18.03.2026 von Eßrich
Der Reifen ist sehr laut und bringt mein Auto ab 90 km/h zum vibrieren. Ich bin sehr enttäuscht.
(60)

Reifentest.com

nur  85,92 €
 
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Sunwide Snowide
Sunwide
Snowide
215/50 R17 95V

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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 67 dB
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Nexen N Fera Primus
Nexen
Nexen
N Fera Primus
215/50 R17 95V XL 4PR

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Rollwiderstand B Nasshaftung B Geräuschemissionen 70 dB
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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(26)
Durchschnitt aus 26 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee  N/A
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 938470
28.02.2026 von Axel
Das Profil fährt sich viel zu schnell ab. Bin jetzt schon wieder an der Verschleiß Grenze angekommen.
15.09.2024 von Neumann
Sehr gutes Preis Leistungsverhältnis. Keine Schwächen und durch einen Durchschnittsfahrer kaum an sein Grenzen zu bringen.
01.01.2024 von noah wagner
Der Reifen ist top mir leider war meine Spur etwas verstellt das ist mir leider erst zu spät aufgefallen da waren den beiden vorderen schon komplett blank. Da kann der Reifen ja nichts dafür die hinteren beiden sehen noch fast neu aus?
29.12.2023 von Neueinfo.de
Wir haben die Nexen N Fera Primus Reifen im Sommer für unseren Ford Focus Turnier gekauft, um eine größere Reise nach Italien zu unternehmen. Uns war es wichtig, Reifen zu haben, die ein höheres Gewicht tragen können, ohne dabei Kompromisse bei den Fahreigenschaften einzugehen. Gleichzeitig legten wir Wert auf Umwelt- und Geldbeutelfreundlichkeit. Die Nexen N Fera Primus Reifen haben diese Anforderungen voll erfüllt. Sie waren preiswert und boten während unserer gesamten Reise eine solide Performance, wenn auch nicht geräuschlos. Besonders beeindruckt waren wir von der Kombination aus Tragfähigkeit und guten Fahreigenschaften, was bei voll beladenem Auto auf langen Strecken essentiell ist. Das Aufziehen der Reifen auf unsere vorhandenen Felgen wurde in unserem nahegelegenen Autohaus mit einem Top-Service durchgeführt. Die Reifen wurden übrigens direkt dorthin geliefert - super Service. Dieser reibungslose Ablauf und die hohe Qualität der Reifen haben dazu beigetragen, dass unsere Reise nach Italien pünktlich, sicher und angenehm war. Fazit: Alles top, gerne wieder. Die Nexen N Fera Primus Reifen sind eine ausgezeichnete Wahl für diejenigen, die auf der Suche nach zuverlässigen, umwelt- und geldbeutelfreundlichen Reifen für längere Fahrten sind. Einzig allein die Geräuschkulisse war bei höheren Geschwindigkeiten deutlich zu hören.
(26)

Reifentest.com

nur  86,37 €
 
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Momo North Pole W-20
Momo
North Pole W-20
215/50 R17 95V XL

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 Winterreifen
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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
nur  86,40 €
 
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Kumho Ecsta HS52
Kumho
Kumho
Ecsta HS52
215/50 ZR17 95W XL, mit Felgenschutzleiste (FSL)

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Rollwiderstand C Nasshaftung A Geräuschemissionen 72 dB
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(17)
Durchschnitt aus 17 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 389666
21.02.2025 von Andy
Sehr guter Alltagsreifen für normales cruisen, geeignet zwischdurch für sportliches Fahren, ungeignet für sehr sportliches Fahren. Reifen hat fast kein Verschleiss, ab halbem Profil Vorsicht Aquaplaning bei Starkregen, gute und angenehme Laufeigenschaften, gute Rückmeldung von Fahrbahn, gute Verbrauchseigenschaften (nur durch schmalere Reifen zu übertreffen), empfehle Luftdruck 0.2-0.3 Bar höher fahren als normal. Bestes Preis-Leistungs-Verhältnis in diesem Reifensegment, deshalb habe ich diesen Reifen nach erneuter Evaluation wiedergekauft.
04.10.2024 von Martin
Preisgünstiger Reifen der im Regen performt!
24.09.2024 von Jürgen Schnabel
Der Reifen ist in allen Situationen als gut zu bewerten.
30.10.2023 von Klaus Llese
Sehr gutes Handling bei Nässe und trockener Fahrbahn. Gutes Bremsverhalten.
(17)

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Maxtrek Relamax 4S
Maxtrek
Maxtrek
Relamax 4S
215/50 ZR17 95W XL

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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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Sebring Snow
Sebring
Sebring
Snow
215/50 R17 95V XL

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Taurus Summer 3
Taurus
Taurus
Summer 3
215/50 ZR17 95W XL

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 Sommerreifen
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Apollo Aspire XP Winter
Apollo
Apollo
Aspire XP Winter
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Es wurden 28 von 701 Reifen angezeigt
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215 - Die Breite des Reifens

Die genormten Reifenangaben geben mit ihrer ersten Zahl eine Auskunft über die Breite des Reifenmodells. Der Wert ist in Millimeter angegeben, ein 215 50 r17 Reifen verfügt somit über eine Breite von 215 Millimetern. Die Breite eines Reifenmodells wird ermittelt, nachdem dieser auf eine passende Felge (hier: 17-Zoll-Felge) aufgezogen wird. Hiernach erfolgt die Abstandsmessung zwischen den beiden am weitesten entfernten Punkten auf der Innen- bzw. Außenseite der Seitenwand des Pneus. Die Reifenbreite von 215 mm ist also nicht mit der Auflagefläche des Reifens zu verwechseln, auch wenn größere Breiten größere Auflageflächen mit sich bringen. In der Produktion der Reifen ergeben sich zwangsläufig geringe Abweichungen vom Normwert, der 215 50 r17 Reifen kann somit wenige Millimeter schmaler oder breiter sein.

50 - Das Profil des Reifens

Das Reifenprofil ist eine Kenngröße des Pneus, aus der sich dessen Höhe ableiten lässt. Die Zahl 50 beim 215 50 r17 Reifen sagt aus, dass die Höhe des Reifens 50 % von dessen Breite beträgt. Umgerechnet sind dies 50 % von 215 Millimetern und somit 107,5 Millimeter. Natürlich sind auch hier eventuelle Abweichungen im Rahmen der zulässigen Varianzen zu berücksichtigen. Mit einem Profil von 50 Prozent wird der 215 50 r17 Reifen zu den Niedrigprofilreifen gerechnet, die im Regelfall zwischen 40 und 60 Prozent ansetzen. Derartige Reifen zeichnen sich durch ihre geringe Flankenhöhe aus, Werte unterhalb von 40 sind dabei ebenfalls anzutreffen und bei extremen Flachreifen bis zum Reifenprofil 25 etabliert.

R - Die radiale Bauweise

Der Buchstabe in der Produktbezeichnung des 215 50 r17 Reifens benennt die Bauart des Reifenmodells, die heute in 98 % aller Fälle radial erfolgt. Während die Karkasse eines Reifens vor wenigen Jahrzehnten noch diagonal eingezogen wurde, sind die Karkassfäden heute radial, also kreisförmig angeordnet. Zudem besitzen die Fäden nicht nur beim 215 50 r17 Reifen eine orthogonale Ausrichtung zur Laufrichtung des Reifens.

17 - Der Durchmesser des Reifens

Die letzte Zahl beim 215 50 r17 Reifen benennt den Durchmesser des Reifens in Zoll, die konkret 17 Zoll oder 43,18 Zentimeter beträgt. Zur Montage des Reifens wird folglich eine 17-Zoll-Felge benötigt.

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