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GT Radial WinterPro2
GT Radial
GT Radial
WinterPro2
205/60 R16 96H XL

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Rollwiderstand D Nasshaftung B Geräuschemissionen 70 dB
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Yokohama BluEarth-Winter V906A
Yokohama
205/60 R16 92H BluEarth

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Rollwiderstand D Nasshaftung B Geräuschemissionen 71 dB
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Mirage MR-762 AS
Mirage
MR-762 AS
205/60 R16 96V XL

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Greentrac Season Master
Greentrac
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205/60 R16 96V XL

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 Ganzjahresreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 71 dB
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Starmaxx PolarMaxx
Starmaxx
Starmaxx
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205/60 R16 96H XL

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Leao Winter Defender HP
Leao
205/60 R16 96H XL

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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(3)
Durchschnitt aus 3 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
(3)

Reifentest.com

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AUSTONE Perfectus SP-602
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Radar Dimax All Season
Radar
205/60 R16 92H, EV

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Radar Dimax All Season
Radar
205/60 R16 96V XL, EV

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Nankang Sportnex AS-3
Nankang
Nankang
Sportnex AS-3
205/60 R16 96V XL, mit Felgenschutz (MFS), [EV+]

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Apollo Alnac 4G All Season
Apollo
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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(4)
Durchschnitt aus 4 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
06.12.2017 von sebastian
verglichen zu dem Reifen der vorher drauf war (Dunlop GreenX) keine Unterschiede im Verbrauch oder Geräusch feststellbar. Auch Regengrip ist recht ordentlich (auch bei forcierter Fahrweise), für den Preis allemal. Bislang keine Gründe die gegen den Apollo sprechen Schneewerte noch nicht testbar
(4)

Reifentest.com

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Trazano ZuperEco Z-107
Trazano
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ZuperEco Z-107
205/60 R16 96V XL

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Atlander Lander Xsport ATL33
205/60 R16 96V XL

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Hankook Ventus Prime 4 K135
Hankook
205/60 R16 96V XL

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(35)
Durchschnitt aus 35 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee  N/A
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
14.12.2024 von Andi
Mein Fahrzeug, Opel Zafira A, Baujahr 2005, 1.8 mit 125 Ps schaffte es, trotz gemässigter Fahrweise, dass sich die Reifen nach nunmehr 14.000 Km kurz vorm verabschieden sind. Restprofiltiefe 2 mm und das bei sehr gemässigter Fahrweise und 90% Autobahnkilometer. Kein übermässiges beschleunigen oder abruptes Bremsen, Durchschnittsgeschwindigkeit 120-125 km/h. Bin etwas enttäuscht, was die Haltbarkeit/Verschleiss anbelangt. Liegt aber wohl daran, dass der Zafira ein Fronttriebler ist und zuwenig Gewicht auf der Vorderachse hat. Bei überwiegender Autobahnfahrt hatte ich mit einer Laufleistung umm die 20.000 kmm eher gerechnet. Ansonsten bin/war ich mit em Reifen sehr zufrieden
04.10.2024 von Arifaj
Sehr gute reifen
23.08.2024 von Oli K
Gutes Preis/Leistungsverhältnis Sicheres Fahrgefühl von trovken bis Starkregen. Trotz geringem Querschnitt keine Einbußen im Komfort verglichen mit 15 Zoll Bereifung. Würde ich empfehlen.
24.01.2024 von González
Die Sommerferien sind Überhaupt in Ordnung, nur dass am Anfang hatten sie keine gute Griffigkeit als meine alten Reifen. Aber sind nach 3 - 4 Monate besser geworden, jetzt nach halbem Jahr sind ganz OK.
(35)

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Linglong Greenmax Winter HP
Linglong
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(2)
Durchschnitt aus 2 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
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Barum
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Torque TQ023
Torque
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TQ023
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Rotalla Setula W Race S130
Rotalla
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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(150)
Durchschnitt aus 150 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
29.07.2025 von Rowold
Ich kann nichts schlechtes über diesen Reifen sagen. Man hört Änderungen im Fahrbahnprofil/Asphalt (vorallem nass) etwas deutlicher als bei anderen Reifen dieser Klasse aber nicht störend. Sehr gutes Fahr- und Bremsverhalten, Preis-/Leistungsverhältnis unschlagbar.
08.06.2025 von Josef
für mich ist das Fahrverhalten des Reifen bei Schnee und Matsch sehr wichtig und gerade da bin ich sehr unzufrieden
04.04.2025 von Kati Pawelke
Bin zufrieden mit den Reifen , Spritverbrauch identisch mit Sommerreifen. Laufgeräusche sehr angenehm, bei nasser wie trockener Straße. Konnte leider bei Schnee nicht getestet werden, da kaum welcher vorhanden war.
26.03.2025 von Johann Gstöttner
Ist ein laufruhiger Reifen. Kraftstoffverbrauch bißchen höher als im Winter gewohnt Gripp gut, jedoch bei Anfahrt aus Stand in Kurve, gehen die Reifen leicht "durch " Reifenverschleiss...... da Profiltiefe als Neue schon nicht extra sehr tief ist, wird der Einsatz für eine zweite Saison grenzwertig. Preis/ Leistung war für mich angemessen
(150)

Reifentest.com

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Hankook Ventus Prime 3 K125
Hankook
205/60 R16 92H 4PR AO SBL

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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(346)
Durchschnitt aus 346 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
20.09.2026 von vH
Verschleiß ist in Ordnung, aber die Griffigkeit könnte besser sein, vor allem beim Anfahren. Dafür ist der Unterschied zu nasser Fahrbahn nicht so groß. Seitenhalt ist etwas besser.
12.01.2026 von Leiwelt
Reifen verkauft an Endkunde
08.10.2024 von Kurvenräuber
Auf nasser Fahrbahn im Starkregen auf der A9 bei wenig Verkehr dauerhafter Gripp bei Tempo knapp unter der erlaubten Grenze. Auch bei hohen Dauergeschwindigkeiten kommt das Reifengeräusch nie in den Vordergrund. Eine fast rechtwinklige Kurve auf der Landstraße in meine Nähe lässt einen echten Test zu. Ohne das geringste Gefühl einer Unsicherheit bei etwa 25% höherer Geschwindigkeit nach Reifenwechsel. Und nach nunmehr 2 Jahren kann ich keine Verschlechterung feststellen. Das alles erfordert jedoch beim Aufziehen auf die Felge etwas Feinarbeit und mehr Zeit als der Standartreifendienst leisten kann. Den aufgezogenen Reifen 2 Wochen ruhen lassen und dann den Punkt des geringsten Höhenschlages suchen... Geht nur mit eigener Werkstatt. Auf jeden Fall wird diese Mühe mit einem hervorragendem Rad belohnt. Danke Hankook.
04.11.2023 von Rainer B.
Habe unseren SLK R170 neu bereift, wir fahren Mischbereifung hinten 225, vorn 200.die Hankook Reifen laufen recht ruhig und komfortabel
(346)

Reifentest.com

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Hankook Kinergy Eco 2 K435
Hankook
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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(75)
Durchschnitt aus 75 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
06.05.2026 von Sven Kaiser
Nach jahrelanger guter Erfahrungen mit dem Vredestein UltracVorti, bin ich auf diesen Hankook-Reifen umgestiegen. Die Gründe für die Wahl waren der Produktionsstop der genannten Vredestein-Reifen und die guten Erfahrungen mit dem Hankook Ventus Prime an einem anderen Auto. Der Hankook Kinergy Eco 2 K435 aus demselben Hause kann allerdings bei Weitem nicht überzeugen und ist ein schlichtweg minderwertiges Produkt. Bereits früh fiel mir auf, dass die Reifen in Kurven innerorts (und wir sprechen hier von Fahrgeschwindigkeiten von weniger als 50 km/h, bzw. 30 km/h) quietschen. Ausserorts auf Landstrassen neigte das Fahrzeug mit diesen Reifen sehr stark zum Untersteuern. Auch der eindeutig bemerkbare viel zu lange Bremsweg sorgte im Laufe der insgesamt 21'000 zurückgelegten Kilometer mehrfach für Situationen, die beinahe zu einem Unfall geführt haben. Bei Nässe untersteuerte das Auto bereits bei tiefen Geschwindigkeiten, auch hier gings in Kurven an Bergpässen selbst bei zurückhaltender Fahrweise in Kurven nicht selten geradeaus, und das bei einem Auto mit einem maximalen Drehmoment von gerade mal 165 Nm, das in diesen Situationen bei Weitem nicht erreicht war. Einmal brach auf einer nassen Strasse sogar das Heck aus. Die Reifen habe ich noch vor Erreichen der Mindestprofil durch viel bessere Reifen der Marke Continental ersetzen lassen. Einen positiven Einfluss auf den beworbenen Benzinverbrauch oder ein vermindertes Abrollgeräusch konnte ich ebenso nicht feststellen. Der Fahrkomfort war gut, bzw. nicht schlechter als bei anderen zuvor gefahrenen Reifen, die in allen anderen Kriterien wesentlich besser abschnitten. Der Hankook Kinergy Eco2 K435 war preiswert, aber offenbar muss man damit beträchtliche Einbussen in Sachen Sicherheit in Kauf nehmen. Für mich ganz klar ein nicht empfehlenswerter Reifen.
04.03.2026 von Uwe Berndt
Sehr ausgewogen
14.10.2024 von Thomas Ba
gutes Fahrverhalten für den Preis
21.08.2024 von Armin Lietzau
Hankook Reifen sind alle super im Preis-Leistungsverhältnis. Immer wieder.
(75)

Reifentest.com

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Milever Winter Max-A1 MW255
205/60 R16 96H XL

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Yokohama BluEarth-Winter V906
Yokohama
205/60 R16 96H XL BluEarth

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Riken Snow
Riken
Riken
Snow
205/60 R16 96H XL

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Durchschnitt aus 1 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
(1)

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Atlas Green 3 4S
Atlas
Green 3 4S
205/60 R16 92H

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Apollo Alnac 4G All Season
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 Ganzjahresreifen
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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

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Durchschnitt aus 4 Testurteilen  N/A
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Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
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Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
06.12.2017 von sebastian
verglichen zu dem Reifen der vorher drauf war (Dunlop GreenX) keine Unterschiede im Verbrauch oder Geräusch feststellbar. Auch Regengrip ist recht ordentlich (auch bei forcierter Fahrweise), für den Preis allemal. Bislang keine Gründe die gegen den Apollo sprechen Schneewerte noch nicht testbar
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Reifentest.com

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Goodride SW628
Goodride
Goodride
SW628
205/60 R16 92T Nordic Compound

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Otani KC2000
Otani
KC2000
205/60 R16 92V

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Es wurden 28 von 1.095 Reifen angezeigt
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** Die Preise gelten (wenn nicht anders erwähnt) pro Stück und sind inkl. MwSt und Versandkosten innerhalb Deutschlands. Bitte beachten Sie den Preisaufschlag von 9,95 EURO pro Reifen, wenn wir auf eine Insel liefern müssen.
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205 - Reifenbreite

Auf der Seitenfläche eines jeden Reifens befindet sich ein Code, der die wichtigsten Informationen zum entsprechenden Pneu enthält. Mit der Bezeichnung 205 60 r16 erfährt man durch die erste Nummer die Breite des Reifens. Die Angabe erfolgt in Millimetern und sagt demzufolge aus, dass der Reifen 205 Millimeter breit ist. Es ist hier nicht die Lauffläche gemeint, sondern die Gesamtbreite des unbelasteten Reifens auf der Felge. Produktionsbedingt sind hier geringe Abweichungen möglich, die jedoch plus/minus vier Millimeter nicht überschreiten sollten. Dies ergibt sich, da der nächst- breitere beziehungsweise -schmalere Reifen eine Differenz von 10 Millimetern aufweist und so bei Toleranzen von über vier Millimetern eine eindeutige Kennzeichnung nicht mehr gewährleistet wäre.

60 - Reifenprofil

Mit dem Reifenprofil in der zweiten Ziffer ist die Flankenhöhe in Relation zur Reifenbreite bezeichnet. Dies ist nicht zu verwechseln mit der Tiefe der Profilrillen auf der Lauffläche. Zur eindeutigen Kennzeichnung wird das Reifenprofil häufig auch Reifenquerschnitt oder Reifenhöhe genannt. Unabhängig davon ist die Berechnung des Reifenprofils immer die gleiche. In der Ziffern- beziehungsweise Buchstabenkombination 205 60 r16 weist die 60 darauf hin, dass die Höhe des Reifens von der Felge bis zur Lauffläche 60 Prozent seiner Breite ausmachen. Bei 205 Millimetern Breite lässt sich so leicht berechnen, dass die Flankenhöhe 123 Millimeter beträgt. Zudem zeigt die 60 an, dass hier kein Niedrigprofilreifen, die sich durch ein 50, 45 oder 40prozentiges Verhältnis von Reifenhöhe zu Reifenbreite auszeichnen, vorliegt.

R - Symbol für Reifen mit radialer Bauart

Das "R" in der Bezeichnung eines 205 60 r16-Reifens gibt zu erkennen, dass der Reifen von radialer Bauart ist. Innerhalb des Pneus befinden sich Fäden, die zu einer Gewebeschicht oder Karkasse verbunden sind. Verlaufen diese Fäden in einem rechten Winkel zur Laufrichtung des Reifens, wird dieser Radialreifen genannt. Heutzutage entsprechen die bei weitem meisten Pneus dieser Bauart.

16 - Am Schluss der Beschriftung, in diesem Beispiel 205 60 r16, ist der Felgendurchmesser angegeben. Die Angabe erfolgt in Zoll, sodass die 16 hier einem Durchmesser von 40,64 Zentimetern entspricht.

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