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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

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Erstausstatter-Qualität: Optimale Abstimmung auf das Fahrzeug
Reifen mit einer speziellen OEM-Markierung an der Seitenwand, z. B. „MO“ für Mercedes-Benz, sind gemeinsam mit einem spezifischen Automobilhersteller und der Reifenindustrie entwickelt worden. Diese Reifen wurden von dem Fahrzeughersteller homologiert und passen perfekt zu einem bestimmten Modell. Sie sind speziell darauf ausgelegt, die Leistungsmerkmale des jeweiligen Automobils hervorzuheben oder noch weiter zu verbessern und stellen damit die Spitze eines hochmodernen Feintuningprozesses dar, der die neuesten technologischen Entwicklungen der Automobilindustrie optimal ergänzt.Reifen mit Herstellermarkierungen können selbstverständlich auch auf anderen Fahrzeugen verwendet werden.
 

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Atlander Xsport-86
Atlander
Xsport-86
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Rollwiderstand D Nasshaftung B Geräuschemissionen 71 dB
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GT Radial FE2 Evo
GT Radial
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FE2 Evo
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Landspider Sportraxx UHP
Landspider
Sportraxx UHP
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Dynamo All Weather
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Linglong Sport Master
Linglong
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Sunny NW634
Sunny
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NW634
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Duraturn Mozzo 4S+
Duraturn
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Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
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Gefahrene Kilometer 111748
26.12.2016 von Alfons
Ich bin bisher sehr zufrieden
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Lanvigator Fastone
Lanvigator
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Apollo Alnac 4G
Apollo
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Alnac 4G
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GT Radial FE2 Evo
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Kenda Emera A1 KR41
Kenda
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Goodtrip BlueGuard
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Fortuna
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Landsail
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Griffigkeit bei Schnee  N/A
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Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 116704
07.12.2016 von Melle
Die Reifen hatten 2cm Unwucht, Höhenschlag! Furchtbar! Total schlechte Qualität. Stabilität der Seitenwandung, absolut schlecht.
(1)

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Sailun Atrezzo Elite2
Sailun
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Kumho EcoWing ES31
Kumho
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Griffigkeit bei Schnee
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Gefahrene Kilometer 1871786
06.11.2025 von Klaus
Ich bin mit den Reifen auf meinem Seicento sehr zufrieden und würde Sie auf jedem Fall weiterempfohlen.
16.08.2024 von Remigius Köhler
Auf den Reifen kann ich mich verlassen!!
10.07.2024 von Schill Evelyn
Preis Leistung okay,Fahrgeräusche auf Pflaster sehr laut!Spritverbrauch etwas höher!
02.01.2024 von Dörfler Roland
Eins sehr guter Reifen für wenig Geld. Bin voll zufrieden damit.
(44)

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Landspider Eurotraxx H/P
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Landsail RapidDragon
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(258)
Durchschnitt aus 258 Testurteilen  N/A
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Bremseigenschaften auf trockener Straße
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Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
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Gefahrene Kilometer 7833483
17.08.2025 von Riko Muskert
Bei Hitze sanftes Anfahren notwendig, da Neigung zum Durchdrehen/Quitschen.
21.10.2024 von Rolf Manthe
Sehr ausgewogener Reifen für mein Fahrzeug. Fahre NEXEN als Sommer- und auch als Winterreifen zu vollster Zufriedenheit
02.09.2024 von Michael Rath
Preis/Leistung sehr gut, soll heißen: Preis niedrig, Leistung wie von einem sehr viel teureren europäischen Reifen
17.06.2024 von Ibo
Sind sehr gute reifen und würde sie immer wieder kaufen und weiter empfehlen. 👍🏻
(258)

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Victory Road HP
Victory
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CEAT WinterDrive
CEAT
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WinterDrive
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** Die Preise gelten (wenn nicht anders erwähnt) pro Stück und sind inkl. MwSt und Versandkosten innerhalb Deutschlands. Bitte beachten Sie den Preisaufschlag von 9,95 EURO pro Reifen, wenn wir auf eine Insel liefern müssen.
*** Über 90 % der Bestellungen erreichen unsere Kunden innerhalb der angegebenen Lieferzeit.

205 – Diese Angabe besagt, dass hier eine Reifenbreite von  205 mm vorliegt. Die gängige Größenbezeichnung für Autoreifen ist eine Zahlenkombination in folgender Form: 205/55 R16. Darin bezeichnet der erste Wert die Reifenbreite. Gibt der Hersteller einem Reifen also die Bezeichnung 205/55 R16, bedeutet das, dass der Reifen 205 mm breit ist. Diese Angabe bezieht sich auf die breiteste Stelle des Reifens von der Außen- bis zur Innenwand. Gemessen wird die Reifenbreite gewöhnlich nach der fachgerechten Montage auf die Felge und ohne besondere Belastung. Die Größenbezeichnungen der Reifenbreite steigen in 10-Millimeter-Schritten an. Nach einem Modell der Größe 205/55 R16 ist der nächstbreitere Reifen einer mit der Bezeichnung 215/55 R16. Die Reifenbreite in der gängigen Bezeichnung ist dabei ein Vergleichswert. Sie entspricht nicht zwingend der tatsächlich exakten Breite eines Reifens, denn diese kann herstellungsbedingt um einige Millimeter abweichen.

55 - Die Angabe zum Reifenprofil ist der zweite Wert in der Zahlenkombination, mit der man die Größe eines Reifens angibt. Zum Beispiel bezieht sich bei der Angabe 205/55 R16 der Wert 55 auf das Reifenprofil beziehungsweise auf die Flankenhöhe. Der Wert ist eine Prozentangabe und errechnet sich aus dem Verhältnis der Reifenhöhe zur Reifenbreite. Ein Reifen mit der Bezeichnung 205/55 R16 ist 205 mm breit. Seine Höhe entspricht dann 55% von 205. Die Angaben zum Reifenprofil steigen in 5%-Schritten an. Ein Reifenprofil mit einem Wert von unter 50 gilt dabei als Niederquerschnittsreifen. Manchmal findet man Angaben, in denen das Reifenprofil nicht gesondert aufgeführt ist, etwa 205 16. In diesem Fall handelt es sich um einen Reifen, dessen Flankenhöhe 80% von 205 mm misst.

R – Radialreifen

Bis auf wenige Ausnahmen tragen alle gängigen Reifen weltweit das Kürzel R in ihrer Größenangabe. R bezeichnet die radiale Bauart. Hierbei wird die Karkasse des Reifens aus Fäden konstruiert, die strahlenförmig von der rechnerischen Mitte des Reifens nach außen führen. Sie liegen dann in einem rechten Winkel zur Laufrichtung.

16 - geeignete Felgengröße

Der letzte Zahlenwert der Reifenbezeichnung ist die Maßbeschreibung der Felge in Zoll. Ein Reifen der Größe 205/55 R16 braucht demnach eine Felge mit einem Durchmesser von 16 Zoll.

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