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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

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Goodride SW618
Goodride
Goodride
SW618
195/60 R15 88T Nordic Compound

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Rollwiderstand D Nasshaftung E Geräuschemissionen 72 dB
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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(3)
Durchschnitt aus 3 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 119800
04.03.2024 von Meinhardt
meine gekaufte Reifengröße ist nicht aufgeführt. Sie ist 215/65 R16 T. Der Reifen ist komfortabel, die Abrollgeräusche normal und das Verhalten auf Eis und Schnee ist sehr gut.
(3)

Reifentest.com

nur  57,65 €
 
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Rotalla Setula W Race S130
Rotalla
Rotalla
Setula W Race S130
195/60 R15 88H

Saison

 Winterreifen
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Rollwiderstand D Nasshaftung B Geräuschemissionen 70 dB
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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(150)
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Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 1953150
29.07.2025 von Rowold
Ich kann nichts schlechtes über diesen Reifen sagen. Man hört Änderungen im Fahrbahnprofil/Asphalt (vorallem nass) etwas deutlicher als bei anderen Reifen dieser Klasse aber nicht störend. Sehr gutes Fahr- und Bremsverhalten, Preis-/Leistungsverhältnis unschlagbar.
08.06.2025 von Josef
für mich ist das Fahrverhalten des Reifen bei Schnee und Matsch sehr wichtig und gerade da bin ich sehr unzufrieden
04.04.2025 von Kati Pawelke
Bin zufrieden mit den Reifen , Spritverbrauch identisch mit Sommerreifen. Laufgeräusche sehr angenehm, bei nasser wie trockener Straße. Konnte leider bei Schnee nicht getestet werden, da kaum welcher vorhanden war.
26.03.2025 von Johann Gstöttner
Ist ein laufruhiger Reifen. Kraftstoffverbrauch bißchen höher als im Winter gewohnt Gripp gut, jedoch bei Anfahrt aus Stand in Kurve, gehen die Reifen leicht "durch " Reifenverschleiss...... da Profiltiefe als Neue schon nicht extra sehr tief ist, wird der Einsatz für eine zweite Saison grenzwertig. Preis/ Leistung war für mich angemessen
(150)

Reifentest.com

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Davanti Wintoura
Davanti
Wintoura
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Bremseigenschaften auf nasser Straße
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Gefahrene Kilometer 63999
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Starmaxx Maxx Out ST582
Starmaxx
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Maxx Out ST582
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Aptany RW611
Aptany
RW611
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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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Petlas Multi Action PT565
Petlas
Petlas
Multi Action PT565
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Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
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Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 66003
19.12.2022 von Tulex
Bei trockener Straße kann man auch schneller fahren, allerdings ist die Lenkung ab 160Km/h mit dem Petlas Reifen deutlich schwammig. Bei Glätte oder Schnee sollte man gar nicht mit dem Reifen fahren und bei starker Nässe/Regen maximal mit 80 Km/h. Der Reifen verschleißt langsam. Auf BMWs mit Hinterradantrieb und bei vielen Fahrten auf der Autobahn ist der Reifen jedoch nicht zu empfehlen! Ich habe den Reifen nach etwa 3000km gegen einen Premiumreifen getauscht.
(3)

Reifentest.com

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Sailun Ice Blazer WS T3
Sailun
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Ice Blazer WS T3
195/60 R15 88T bespikebar

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Bremseigenschaften auf nasser Straße
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Gefahrene Kilometer 48528
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Aptany RC536
Aptany
RC536
195/60 R15 88H

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Nexen N blue 4 Season
Nexen
Nexen
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195/60 R15 88H 4PR

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(348)
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Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
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Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 5802078
08.04.2026 von Bernhardt
Ich fahre meist langsam und sicherheitsorientiert. Ich konnte bei diesem Reifen mangels extremen Anforderungen keine besonderen positiven oder negativen Eigenschaften entdecken; allerdings ist der Verschleiss m.E. etwas höher als bei anderen Herstellern. Könnte natürlich auch an der Achse liegen.
14.01.2026 von Friedrich
Für alle Bedingungen der beste Reifen, den ich nach über insgesamt mehr als 1 Mio gefahrener km, je gekauft habe. Von Goodyear bis Michelin und Continental war alles dabei. Erstaunlich ruhiges Fahrgeräusch, niedriger Kraftstoffverbrauch als meine vorherigen Sommerreifen, und absolut sicher bei allen Wetterbedingungen, auch auf Schnee. Über den Verschleiß ist nach 11.000 km noch keine zuverlässige Aussage möglich, aber aktuell ist noch wenig vom Profil weg. Falls wieder Ersatz nötig wird, steht der nächste Reifen für mich fest.
28.05.2025 von Dammer Alexander
Reifen sind Preis Leistungs Mäßig die beste Wahl. Der einzige Nachteil an den Reifen ist, dass diese beim Abrollen relativ laut sind. Dies hört man aber auch nur wenn die Musik im Fahrzeug aus ist. Ansonsten vom Fahrkomfort bin ich sehr zufrieden und von der Stabilität auf nassem Asphalt beim beschleunigen oder auch bremsen kann ich ein großes Lob geben.
19.05.2025 von Kalle
Auf trockener Fahrbahn sehr sicher, aber im Handling doch etwas eckiger als erwartet. Trotzdem recht agil und immer spurtreu und berechenbar. Verschleiß visuell nicht wahrnehmbar im Testzeitraum Bei Nässe leichte Einbußen im Grip und beim Bremsen, aber nie unsicher. Auf Schnee wenig gefahren. Für norddeutsche Verhältnisse reichen sie Winterfähigkeiten aus.
(348)

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Mirage MR-762 AS
Mirage
MR-762 AS
195/60 R15 88H

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Tomket Snowroad 3
Tomket
Snowroad 3
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Aptany RC501
Aptany
RC501
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PowerTrac SportXwinter PT06
PowerTrac
SportXwinter PT06
195/60 R15 88H

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Comforser CF930
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CF930
195/60 R15 88H

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Rollwiderstand E Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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Nexen N blue HD Plus
Nexen
Nexen
N blue HD Plus
195/60 R15 88V 4PR

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(258)
Durchschnitt aus 258 Testurteilen  N/A
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Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 7833483
17.08.2025 von Riko Muskert
Bei Hitze sanftes Anfahren notwendig, da Neigung zum Durchdrehen/Quitschen.
21.10.2024 von Rolf Manthe
Sehr ausgewogener Reifen für mein Fahrzeug. Fahre NEXEN als Sommer- und auch als Winterreifen zu vollster Zufriedenheit
02.09.2024 von Michael Rath
Preis/Leistung sehr gut, soll heißen: Preis niedrig, Leistung wie von einem sehr viel teureren europäischen Reifen
17.06.2024 von Ibo
Sind sehr gute reifen und würde sie immer wieder kaufen und weiter empfehlen. 👍🏻
(258)

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nur  58,52 €
 
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Radar Dimax Sprint
Radar
Radar
Dimax Sprint
195/60 R15 92V XL EVc

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Apollo Alnac 4G
Apollo
Apollo
Alnac 4G
195/60 R15 88H

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Minerva F209
Minerva
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F209
195/60 R15 88H

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Ilink Snowgripper 1
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Snowgripper 1
195/60 R15 88H

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Zeetex ZT6000 Eco
Zeetex
Zeetex
ZT6000 Eco
195/60 R15 88H

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Ilink Multimatch A/S
Ilink
Multimatch A/S
195/60 R15 88H

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Zmax WinterHawke I
Zmax
WinterHawke I
195/60 R15 88H

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Zeetex WP1000
Zeetex
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WP1000
195/60 R15 88H

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Delinte WD1
Delinte
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195/60 R15 88H

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APlus AS 909
APlus
AS 909
195/60 R15 88H

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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 71 dB
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Apollo Alnac 4G
Apollo
Apollo
Alnac 4G
195/60 R15 88V

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Mirage MR162
Mirage
MR162
195/60 R15 88V

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 Sommerreifen
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Leao Nova Force HP100
Leao
Leao
Nova Force HP100
195/60 R15 88H

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Es wurden 28 von 652 Reifen angezeigt
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195

Bei herkömmlichen Reifenbezeichnungen, die in der Regel auf der Außenflanke eines Reifen aufgedruckt zu erkennen sind, wie zum Beispiel 195/60 R15, beschreibt die erste Zahl die Reifenbreite in Millimetern. Gemessen wird die Breite des Reifens nach fachgerechter Montage auf eine Felge und in einem unbelasteten Zustand des Reifens. Die Messung wird nicht wie angenommen an der reinen Lauffläche durchgeführt, sondern an der breitesten Stelle des montierten Reifens. Die angegebene Reifengröße steigt in jeweils 10-Millimeter-Schritten an. Als eher schmal zu bezeichnen sind Reifen mit einer Breite von etwa 155 Millimetern, wohingegen Reifen mit einer Breite um 225 Millimetern zu den Breitreifen gehören. Die meiste Verwendung findet die mittlere Reifengröße, welche bei etwa 195 Millimeter liegt.

60

Die zweite Zahl der aufgedruckten Reifenbezeichnung 195/60 R15 benennt das Reifenprofil. Eine einfache Formel berechnet das Verhältnis der Reifenhöhe zur angegebenen Reifenbreite, dessen Wert immer in Prozent angegeben ist. Das Reifenprofil wird auch Flankenhöhe genannt. Bei der Bezeichnung 195/60 R15 steht also die zweite Zahl für eine Reifenhöhe von 60% zur tatsächlichen Reifenbreite. Somit lautet die angewandte Formel 195 Millimetern * 0,6% - das Ergebnis ist dann die Höhe der Profiltiefe. Erreicht das Ergebnis dieser Formel einen Wert unter 50 Millimetern, so handelt es sich hierbei um einen Niedrigprofilreifen, der auch Niederquerschnittssreifen genannt wird. Das Gegenteil bezeichnet man als Vollprofilreifen, dessen Profil einen Wert von 80% erreicht. Auf eine Profilangabe in der aufgedruckten Reifenbezeichnung wird bei Vollprofilreifen in der Regel verzichtet und eine verkürzte Darstellung verwendet.

R

In der dritten Komponente der Reifenbezeichnung  wird die Bauart des Reifens beschrieben. Für eine radiale Bauart des Reifens wird der Buchstabe R verwendet. Eine radiale Bauweise wird durch die quer zur Laufrichtung angeordneten Karkassenfäden im Reifenunterbau erzeugt, welche für eine höhere Lebensdauer und Stabilität des Reifens sorgen.

15

Die Maßbeschreibung ist im letzten Teil der Reifenbezeichnung erkennbar. Die Zahl 15 steht hierbei für die Verwendung einer Felge, deren Größe 15 Zoll betragen muss.

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