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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

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Erstausstatter-Qualität: Optimale Abstimmung auf das Fahrzeug
Reifen mit einer speziellen OEM-Markierung an der Seitenwand, z. B. „MO“ für Mercedes-Benz, sind gemeinsam mit einem spezifischen Automobilhersteller und der Reifenindustrie entwickelt worden. Diese Reifen wurden von dem Fahrzeughersteller homologiert und passen perfekt zu einem bestimmten Modell. Sie sind speziell darauf ausgelegt, die Leistungsmerkmale des jeweiligen Automobils hervorzuheben oder noch weiter zu verbessern und stellen damit die Spitze eines hochmodernen Feintuningprozesses dar, der die neuesten technologischen Entwicklungen der Automobilindustrie optimal ergänzt.Reifen mit Herstellermarkierungen können selbstverständlich auch auf anderen Fahrzeugen verwendet werden.
 

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Fulda MultiControl
Fulda
Fulda
MultiControl
195/50 R16 88V XL

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 Ganzjahresreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
nur  98,98 €
 
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Torque TQ025
Torque
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TQ025
195/50 R16 88V XL

Saison

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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(11)
Durchschnitt aus 11 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 285960
14.01.2019 von Hamacher
bei trockener fahrbahn überzeugt der reifen ... beu nasser fahrbahn sollte man es langsam angehen da er leicht ins rutschen gerät ... im schnee hab ich ihn noch nicht gefahren
(11)

Reifentest.com

nur  99,53 €
 
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Hankook Kinergy 4S² H750
Hankook
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Kinergy 4S² H750
195/50 R16 88V XL 4PR, mit Felgenschutz (MFS) SBL

Saison

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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 72 dB
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Sebring Summer 3
Sebring
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Summer 3
195/50 R16 88V XL

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Falken EUROALL SEASON AS210
Falken
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EUROALL SEASON AS210
195/50 R16 88V XL, mit Felgenschutz (MFS) BLK

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(88)
Durchschnitt aus 88 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 1706584
09.04.2026 von Hübner
Da der Orlando mit original Bereifung sehr hard ist,ist es mit den von mir gewählten Allwetterreifen sehr angenehm. Veränderung im Fahrverhalten konnte ich nicht feststellen. Aber ich fahre auch zu 95 % nur in der Stadt.Zum Reifenverschleiß kann ich noch nichts sagen.
30.04.2025 von Name
Nach 2 jahre, 25000 km, complete abgefahren
09.04.2025 von Birgit Schwenteck
Gut durch den Winter gekommen auch bei Nässe und Laub fahren nicht den Schienen hinterher
27.01.2025 von Marthe
Nach 2 Jahren leider vorne komplett abgefahren!
(88)

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nur  100,67 €
 
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BF Goodrich Advantage
BF Goodrich
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Rollwiderstand C Nasshaftung A Geräuschemissionen 70 dB
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Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee  N/A
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 50700
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Vredestein Ultrac+
Vredestein
Vredestein
Ultrac+
195/50 R16 88V XL EVc

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Superia EcoBlue 4S
Superia
EcoBlue 4S
195/50 R16 88V XL

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Rollwiderstand D Nasshaftung D Geräuschemissionen 69 dB
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(4)
Durchschnitt aus 4 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 316407
24.09.2026 von Michael Bub
Gutes Fahrverhalten; der Reifen "spurt" gut; Erfahrungen auf Schnee konnten seit der Montage noch nicht gesammelt werden. Zum Reifenverschleiß: Das Profil (Profiltiefe) des Neu-Reifens ist um ca. 40% geringer als bei handelsüblichen Markenreifen. Somit relativiert sich der günstige Kaufpreis, da der Reifen wegen der geringeren Profiltiefe wohl schneller an seiner Abfahrgrenze ankommen wird. Der Reifen hat einen relativ hohen Luftdruckunterschied zwischen warmen und kühlen Wetter. Bei kühlem Wetter sinkt der Luftdruck um 0,3 - 0,4 bar. Das hatte ich mit meinen bisherigen Reifen noch nie.
05.12.2023 von SePud
Der Reifen ist nach 10.000 km verschlissen auf der Vorderachse. Transporter mit Diesel, straffer Fahrstil, ja ist mir bewusst, aber so extrem schnell verschlissen? - Im Trockenen ist die Leistung gut, sowohl Anfahren/Bremsen als auch Seitenhalt - Bei Nässe ist die Traktion schlecht und wird mit abnehmender Profiltiefe schlechter. Gerade bei kalten Temperaturen. Der Seitenhalt mit dem großen schweren Auto war aber ok, nicht mehr, aber auch nicht weniger. - Schnee: ein wenig Matsch geht schon, auch feste Schneedecke ist kein Problem, klar, abnehmend mit Profiltiefe - Todesurteil: der Wagen ist nur Freizeitwagen für Grundstück, Familienausflug mit Rädern oder Hund etc. Daher wenig Fahrleistung und bleibt im Winter eigentlich stehen. Jedoch war letztlich eine Fahrt bei Schnee mit Eis nötig. Ich hatte die abgefahrenen Reifen der VA durch die von hinten mit 6mm ersetzt. Hinten sind neue Maxxis montiert. Nun wurde mein Vorderwagen auf gerader Bahn immer seitlich versetzt. Schwierig zu beschreiben. Ich konnte die Spur nicht halten, der Reifen rutschte permanent seitlich weg, in der Ebene, bei gleichmäßiger Fahrt und etwas Seitenwind. Und das bei 80 hinter LKWs. Habe mich entschieden, den Reifen deswegen zu entsorgen, trotz der hohen Restprofiltiefe. Sowas ist mir noch nie passiert und fühlte sich auch extrem merkwürdig an. Fahrpraxis habe ich sonst reichlich, aber immer mit besseren Reifen, daher bin ich extrem erschrocken. Ich habe den Reifen nicht gekauft, es waren 4 Stück montiert bei Kauf, DOT xx19 Leergewicht Wagen: etwa 2.0 Tonnen (zur Einordnung des Bodendrucks) Haltbarkeit unterirdisch für mein empfinden, Nässegrip schlecht, trocken ok. Schnee und Eis richtig schlecht. Komfort und Geräusch kann ich bei dem Panzer nicht beurteilen. Möchte ausdrücklich vor dem Reifen warnen!
(4)

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nur  102,54 €
 
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APlus A909
APlus
A909
195/50 R16 88V XL

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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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(2)
Durchschnitt aus 2 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 91503
17.08.2025 von Joerg Nowak
Ich habe mir im Mai diesen Jahres (2025) einen gebrauchten Twingo GT mit 101 PS zugelegt. Der Verkäufer hatte mir freundlicherweise auf der Vorderachse 2 neue Reifen (DOT 3424) dieser Marke aufziehen lassen, das hätte er sich auch verkneifen können. Billig ist zwar ganz gut für den Geldbeutel, ich kann aber vom Kauf dieser Reifen nur abraten. Die Nässehaftung ist absolut abenteuerlich. Ich werde diese Reifen abziehen lassen und entsorgen. Wie diese Reifen eine Zulassung zum Verkauf in der EU bekommen konnten, ist mir rätselhaft.
(2)

Reifentest.com

nur  102,54 €
 
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Kleber Dynaxer HP 5
Kleber
Kleber
Dynaxer HP 5
195/50 R16 88V XL

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Rollwiderstand B Nasshaftung A Geräuschemissionen 70 dB
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Falken EUROALL SEASON AS220
Falken
Falken
EUROALL SEASON AS220
195/50 R16 88V XL, mit Felgenschutz (MFS) BLK, VCe

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Yokohama BluEarth-GT AE51
Yokohama
Yokohama
BluEarth-GT AE51
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Rollwiderstand C Nasshaftung A Geräuschemissionen 71 dB
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Hankook Kinergy 4S² H750
Hankook
Hankook
Kinergy 4S² H750
195/50 R16 88V XL

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BF Goodrich Advantage 2
BF Goodrich
BF Goodrich
Advantage 2
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Dunlop Sport BluResponse
Dunlop
Dunlop
Sport BluResponse
195/50 R16 88V XL, mit Felgenschutz (MFS) BLK

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Yokohama BluEarth-Winter V906
Yokohama
Yokohama
BluEarth-Winter V906
195/50 R16 88H XL BluEarth

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Neuheit
Cooper All Season
Cooper
Cooper
All Season
195/50 R16 88V XL EVR

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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 70 dB
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Vredestein Quatrac
Vredestein
Vredestein
Quatrac
195/50 R16 88V XL EVc

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 Ganzjahresreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 70 dB
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Kundenbewertung

Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(31)
Durchschnitt aus 31 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 883062
13.04.2024 von Gilliar Peter
Bin mit den Reifen zufrieden, natürlich ist es ein Allwetter. Er kann nicht alles sehr gut, ist aber für alle Zweck ( Winter, Sommer ) ein Guter Ganzjahresreifen. Würde ihn wieder kaufen.
03.01.2024 von J. Stüwe
Beim Kauf des Autos in 2019 war dieser bereits mit neuen Ganzjahresreifen von Falken bestückt. Nach etwa 30.000 km mussten diese ersetzt werden. Die Falken hatte von Beginn an zwei spürbare Schwächen - Probleme mit der Haftung bei Nässe (schon beim moderaten Anfahren kurzes Durchdrehen der Räder; schwammiges Lenkverhalten ab Tempo 80) sowie ein für mich eher lautes Rollgeräusch. Daher entschied ich mich nicht für das Nachfolgemodell sondern für einen Herstellerwechsel und habe diesen bisher nicht bereut. Der Vredestein ist deutlich leiser, die Lenkung spricht besser an. Besonders auffällig ist der Unterschied bei Nässe: kein Durchdrehen mehr, deutlich sichereres Spurhalten. Ebenfalls angenehm - der Spritverbrauch ist spürbar geringer geworden. Auch mit Schnee kamen die Reifen gut zurecht; vereiste Strassen sind dagegen auch für reine Winterreifen eine Herausforderung. Da muß man immer besonders vorsichtig fahren. Fazit: Dieser ist meine dritter Einsatz von Ganzjahresreifen und von diesen ist der Vredestein bisher der Beste. Gegenüber der klassischen Lösung mit Sommer- und Winterreifen sind Ganzjahresreifen zwar immer noch ein Kompromiss, aber ein inzwischen sehr guter. Zwischen meinen ersten Ganzjahresreifen aus 2005 und den Falken aus 2019 liegen bereits Welten. Der Vredestein ist für mich nochmals ein Fortschritt.
26.04.2023 von Barbara Schumacher
Bin sehr zufrieden mit den Reifen und würde Sie wiederkaufen. Mit Vredestein Reifen fühl ich mich sehr gut aufgehoben.
24.04.2023 von Karkovskis Robert
Ein sehr ausgewogener Reifen der sowohl gute Wintereigenschaften als auch als Sommerreifen zu überzeugen weis. Wer nicht in den Bergen im Winter fahren muss und mehr im Flachland unterwegs ist absolute Kaufempfehlung.
(31)

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Firestone Winterhawk 4
Firestone
Firestone
Winterhawk 4
195/50 R16 88H XL EVc

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(20)
Durchschnitt aus 20 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 905730
25.03.2025 von Brawand
Griffigkeit im Schnee sehr gut. Fahrkomfort ist gut. Abrollgeräusche hörbar.
28.04.2023 von Thomas Stalder
Super, mit bridgestone blizzak vergleichbar. Super grip im hang.
07.04.2023 von Jgl87
Sehr zuverlässig. Auch auf nasser Fahrbahn und sportlicher Fahrweise eine super Haftung und auch der Winter hier in der Eifel lässt sich gut mit diesem Reifen meistern. Einzig der Verschleiß ist etwas größer als bei anderen Herstellern die ich bisher hatte. Ansonsten ist dieser Reifen sehr zu empfehlen.
01.05.2022 von 4 Motion fahrer
Herausragende Tracktion im Schnee und auf Eis ! Super Seitenführung/Gripp und Fahrsicherheit in den Bergen. Genau was ich von einem guten Winterreifen für die Schweiz erwarte. Mit einer der besten Winterreifen die ich bis jetzt gefahren bin. Kompromiss ist das etwas höhere Laufgeräusch, was im Anbetracht der sehr guten Schnee/Eis Eigenschaften völlig egal ist. Kraftstoff verbrauch habe ich keinen höheren festgestellt, negative Eigenschaften im trockenen bei normaler Fahrweisse auch nicht. Rundum zufrieden, ich habe mir noch ein Set in die Garage gelegt.
(20)

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Yokohama Advan Sport V107E
Yokohama
Yokohama
Advan Sport V107E
195/50 R16 84V

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Advantage All-Season
195/50 R16 88V XL EV Suitable

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 Ganzjahresreifen
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Barum Polaris 6
Barum
Barum
Polaris 6
195/50 R16 88H XL EVc

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 Winterreifen
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Yokohama Advan Sport V105
Yokohama
Yokohama
Advan Sport V105
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 Sommerreifen
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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 71 dB
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(13)
Durchschnitt aus 13 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 773604
17.06.2026 von Schmock Daniel
Ein Reifen der alles sehr gut macht. Immer eine gute Wahl.
09.02.2019 von Ignis
Auf trockener Straße wirklich super zu handeln und dazu der geringe Abrieb, eine Traum Kombination! Der Reifen ist nicht auf Spritverbrauch und Komfort getrimmt, es ist eben ein sehr guter Sportreifen mit genügend GRIP auch auf nasser Strasser. Für Sportwagen mit Saison Kennzeichen und Heckantrieb perfekt. Natürlich auch für alle anderen die gerne sportlich ambitioniert und ganzjährig unterwegs sind.
19.09.2017 von Meyer
Erhöhter Kraftstoffverbrauch im Vergleich zu vorher montierten Conti Sportcontact 3, dafür super Haftung und vergleichsweise leise
20.06.2017 von Dirk
Besser als Erwartet hat sich dieser Reifensatz im Täglichen Einsatz gut bewährt.
(13)

Reifentest.com

nur  110,91 €
 
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Fulda Kristall Control HP2
Fulda
Fulda
Kristall Control HP2
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 Winterreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 71 dB
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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(226)
Durchschnitt aus 226 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 2599680
06.02.2026 von GS
Einer der besten Reifen, die ich je gefahren habe im Winter. Absolut sicher in jeder winterlichen Lage. Sparsam
29.01.2026 von Klaus
Ich fahre den Fulda Kristall Controll jetzt den 4. Winter auf einem Audi A6 Quattro. Da ich auf dem Land wohne,ist es üblich,auch Strassen zu befahren,die nicht geräumt,oder gestreut sind. Bisher hielt der Audi immer seine Spur und der Gripp der Reifen ist wirklich hervorragend im Tiefschnee,genauso wie auf eisbedeckter Strasse. Der Verschleiß ist dabei auch minimal,denn ich habe immer noch 6 mm Profil auf allen Reifen. Auch gibt es auf trockener Strasse kein übermäßiges Rollgeräusch. Wenn diese reifen mal verschlissen sind,oder das Alter erreicht haben,werde ich wieder diese Reifen kaufen.
16.11.2025 von Salzmann Mirko
Der Reifen ist sehr Laufruhig. Man spürt das Profil fast nicht. Bei Kurvenfahrt bleibt der Reifen in der Spur. Im Schnee und beim bremsen fühlt man sich wohl. Wenn der Reifen bei der Abnützung sich bewährt, dann werde ich ihn wieder kaufen.
30.07.2025 von XXX
Wir haben 3 Fahrzeuge; alle haben diesen Reifen. Er fährt sich fantastisch im Winter und auch das ganze Jahr über. wir wohnen auf dem Lande., haben Hunde und gehen zur Jagd.
(226)

Reifentest.com

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BF Goodrich g-Force Winter 2
BF Goodrich
BF Goodrich
g-Force Winter 2
195/50 R16 88H XL EV Suitable

Saison

 Winterreifen
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Rollwiderstand D Nasshaftung B Geräuschemissionen 69 dB
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Semperit Speed-Grip 5
Semperit
Semperit
Speed-Grip 5
195/50 R16 88H XL EVc

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 Winterreifen
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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(40)
Durchschnitt aus 40 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 255970
26.04.2026 von T. Ritter
Ich habe auch wirklich neue Reifen, welche vor vier Monaten produziert wurden erhalten.
07.06.2025 von Farkas Zoltan
Nasse und rutschiger Fahrbahn gute Haftung
22.02.2025 von Enrico
Der Grip auf nasser Straße und unter winterlichen Bedingungen ist hervorragend. Allerdings verbraucht man viel mehr Sprit,als mit den Vorgängermodellen dieses Reifens.Schön wäre,wenn man beides unter einen Hut bringen könnte.
07.05.2024 von Christian
Passt perfekt für das Auto und meiner fahrweiße.
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Nexen Winguard Sport 3
Nexen
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Winguard Sport 3
195/50 R16 88H XL 4PR, EV Root

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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 72 dB
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Giti Synergy H2
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Kundenbewertung:
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Durchschnitt aus 1 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 36000
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Reifenbreite 195

Die Reifenbreite beim 195 50 r16 Reifen wird durch die erste Zahl benannt und liegt somit bei 195 mm bzw. 19,5 cm. Mit dem Wert von 195 mm wird ein Normwert genannt, der in der Praxis nicht von jedem 195 50 r16 Reifen erreicht wird. Stattdessen treten auch bei der modernen Reifenproduktion je nach Hersteller kleine und größere Varianzen auf, wobei diese nur einige Millimeter betragen und somit weiterhin von einem echten 195 50 r16 Reifen gesprochen werden kann. Eine Überschneidung mit anderen Reifenmodellen und anderen Breitenmaßen ist nicht zu befürchten, da die Staffelung der Reifenbreiten in Schritten von zehn Millimetern erfolgen. Gemessen wird für die Bestimmung der Breite der maximale Abstand des Reifenquerschnitts.

Reifenprofil 50

Beim 195 50 r16 Reifen wird das Reifenprofil durch die zweite Zahl benannt. Bei dieser handelt es sich um eine Prozentangabe, die somit eine Relation unter den verschiedenen Maßen des Reifens ausdrückt. Der Wert von 50 % bezieht sich dabei auf die Flankenhöhe des Reifenmodells im Verhältnis zur Breite des Pneus. Da die Breite 195 mm beträgt und für den Wert von 50 % dieser Wert einfach nur zu halbieren ist, ergibt sich folglich eine Flankenhöhe von 97,5 mm. Natürlich sollte dieser Wert ebenfalls als Normwert verstanden werden, der in der Praxis genauso von Varianzen betroffen ist wie die Reifenbreite. Mit 50 % gehört der 195 50 r16 Reifen zu den Niedrigprofilreifen, von denen üblicherweise bei einem Profil zwischen 40-60 Prozent gesprochen wird.

Radiale Bauweise R

Der Buchstabe R ist heutzutage bei 98 % aller Reifenmodelle und auch beim 195 50 r16 Reifen zu finden. Hierdurch wird auf die radiale Bauweise der Karkasse Bezug genommen, die in zahlreichen Schichten das Grundgerüst des Reifens darstellt. Noch vor wenigen Jahrzehnten waren Reifen mit einer diagonalen Karkasse etabliert, dies ist beim 195 50 r16 Reifen und vielen weiteren Modellen jedoch nicht mehr der Fall.

Reifendurchmesser 16

Mit dem Wert von 16 Zoll bzw. 40,64 cm wird der Innendurchmesser des 195 50 r16 Reifens angegeben. Für den Einsatz des Reifens ist dieser somit auf eine Felge mit dem Durchmesser 16 Zoll zu montieren.

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