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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

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Erstausstatter-Qualität: Optimale Abstimmung auf das Fahrzeug
Reifen mit einer speziellen OEM-Markierung an der Seitenwand, z. B. „MO“ für Mercedes-Benz, sind gemeinsam mit einem spezifischen Automobilhersteller und der Reifenindustrie entwickelt worden. Diese Reifen wurden von dem Fahrzeughersteller homologiert und passen perfekt zu einem bestimmten Modell. Sie sind speziell darauf ausgelegt, die Leistungsmerkmale des jeweiligen Automobils hervorzuheben oder noch weiter zu verbessern und stellen damit die Spitze eines hochmodernen Feintuningprozesses dar, der die neuesten technologischen Entwicklungen der Automobilindustrie optimal ergänzt.Reifen mit Herstellermarkierungen können selbstverständlich auch auf anderen Fahrzeugen verwendet werden.
 

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Grenlander Kingpro One
Grenlander
Kingpro One
185/60 R16 86H

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 Sommerreifen
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Reifenlabel
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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 71 dB
nur  40,63 €
 
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Triangle ReliaX Touring TE307
Triangle
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ReliaX Touring TE307
185/60 R16 86H

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 Sommerreifen
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Rollwiderstand D Nasshaftung B Geräuschemissionen 70 dB
nur  41,19 €
 
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RoadX RXMotion H12
RoadX
RXMotion H12
185/60 R16 86H

Saison

 Sommerreifen
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nur  43,17 €
 
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Fronway Ecogreen 66
Fronway
Ecogreen 66
185/60 R16 86H

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 Sommerreifen
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Rotalla Setula E-Race RH02
Rotalla
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Setula E-Race RH02
185/60 R16 86H

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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 70 dB
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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(28)
Durchschnitt aus 28 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee  N/A
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 948170
16.09.2024 von Peter
A good tire. For a normal driver, there is no difference to a top brand in terms of driving safety, comfort, wear and economy. The only noticeable disadvantage is the smell of the tires, which is very strong even after more than three months (smells like cow shit), which means the car cannot be parked in a garage. So the next time I buy tires, I will go for Kuhmo tires, they only cost a little more.....
25.10.2023 von Stefan Krummenacker
Die Reifen sind günstig, die Qualität gut. Der Wagen ist ein Zweitwagen, dafür sind die Reifen des Herstellers Zweckgebunden.
03.06.2021 von Gerhard Sattler
Für meinen Fahrstiel und die üblichen Geschwindigkeitsbegrenzungen erhoffe ich mir einen langlebigen Autoreifen.
31.12.2020 von Hermann Teubl
Auf Autobahnen mit höheren Geschwindigkeiten ein ruhiges stabiles Fahrverhalten. Er gibt allgemein einen guten Eindruck in der Preisklasse. Ich kann den Reifen weiter empfehlen.
(28)

Reifentest.com

nur  49,55 €
 
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Royal Black Royal Mile
Royal Black
Royal Mile
185/60 R16 86H XL

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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 70 dB
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Maxtrek MAXIMUS M2
Maxtrek
Maxtrek
MAXIMUS M2
185/60 R16 86H

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 Sommerreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung D Geräuschemissionen 70 dB
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APlus Aerix FS01
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Aerix FS01
185/60 R16 86H

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 Sommerreifen
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Tracmax X-Privilo S-130
Tracmax
X-Privilo S-130
185/60 R16 86H

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 Winterreifen
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Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
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Geräuschentwicklung
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Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 14450
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Reifentest.com

nur  50,63 €
 
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Arivo Premio ARZ-1
Arivo
Premio ARZ-1
185/60 R16 86H

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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 69 dB
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Imperial SnowDragon HP
Imperial
Imperial
SnowDragon HP
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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 70 dB
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Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 8499
16.02.2021 von Boran RESNE
Exzellente Bremsperformance besonders bei nassen Straßenverhältnissen, Griffigkeit auf Schnee und trockener Straße.
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Reifentest.com

nur  54,91 €
 
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Dynamo Street-H Prima
Dynamo
Street-H Prima
185/60 R16 86H

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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 70 dB
nur  56,34 €
 
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Imperial Ecodriver 4
Imperial
Imperial
Ecodriver 4
185/60 R16 86H

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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 70 dB
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Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 30000
27.05.2019 von Steven
Ich fahre die Reifen in 235/45 R17 W, welcher hier jedoch nicht gelistet ist. Daher sind die Größenangaben oben widersprüchlich. Die Ganzjahresreifen sind bis 270kmh zugelassen mit XL Traglast und besitzen M+S sowie Schneeflockensymbol - Und das zu einem unschlagbaren Preis. Eine eierlegende Wollmilchsau also? Um es vorwegzunehmen: Die Reifen sind eine Katastrophe! Die Reifen ließen sich gut wuchten und laufen angenehm ruhig und leise. Das Profil ist nach 15.000km für noch höchsten weitere 15.000km gut, was der Ganzjahresreifen-typischen weichen Mischung geschuldet ist. Hier also kein Minuspunkt. Im Trockenen sind sie noch halbwegs alltagstauglich. Positiv: Sie fangen im Vergleich zu anderen Ganzjahresreifen nicht so schnell an zu schmieren, wenn die Temperaturen steigen. Das Gripniveau ist im Alltag unauffällig, da man selten in den Grenzbereich kommt. Wenn man dann aber mal an die Grenzen stößt, merkt man die Defizite. Und das geschieht meistens leider ziemlich überraschend. Meine Erfahrung: In einer langen Autobahnkurve bei 220kmh schwimmt das ganze Fahrzeug aus der Spur, wo mein vorherigen Reifen noch lange nicht an ihrer Grenze waren. Im nachhinein würde ich mit diesen Reifen nicht mehr so schnell fahren. Im Schnee: Hier sind sie tatsächlich ganz okay. Teilweise hatten andere Fahrzeuge an der Ampel mehr Probleme. Und jetzt wird es kriminell! Tatort: Nasse Fahrbahn. Auf abgefahrenen Asphalt springt das ABS urplötzlich bei normalen Bremsungen an. Wenn es grün wird, ist es teilweise nicht möglich, mit dem fließenden Verkehr mitzuhalten. Selbst bei 100km/h schafft es mein oller Opel Omega (Hecktriebler mit Sperrdifferential) bei Kickdown, die Reifen zum Durchdrehen zu bringen. Meine Mitfahrer dachten, sie säßen in einem BMW M5 mit unbendigbarer Leistung, der seine Power nicht auf die Straße bekommt. (Eventuell Übertreibung vorhanden). Und dabei ist mein Auto eigentlich die Trägheit in Person. Im Kreisverkehr muss man langsamer als alle Anderen fahren, weil das Fahrzeug sonst einen klasse Drift á la Ken Block hinlegt. Das Driften habe ich mit diesen Reifen ungewollt gelernt. Um ehrlich zu sein, kann das unter entsprechenden Bedingungen ziemlich Spaß machen - Aber im öffentlichen Straßenverkehr ist das ein unhinnembares Sicherheitsrisiko. Die Fahrskills, das Einschätzungsvermögen für den Grenzbereich und richtiges Reagieren lernt man mit diesen Reifen definitiv! Ich stelle immer wieder fest, dass vielen Bekannten diese Feinfühligkeit fehlt, da sie ihr Auto noch nie im Grenzbereich bewegt haben. Also falls man selbst (und das Auto) diese Reifen überlebt, ist man danach definitiv ein besserer Fahrer! Es kann aber auch passieren, dass man 2-3 Autos Verschleiß hat, bis die Reifen abgefahren sind (Kaltverformung). Ein ADAC Sicherheitsfahrtraining ist hier wahrscheinlich die bessere Wahl. Ich glaube nicht, dass ein Fahranfänger(m/w/d) oder Opa Heribert(m) von einer Regenfahrt mit meinem Hecktriebler mit Sperrdifferential heil wieder nachhause kommt, wenn die TC aus ist. Fazit: Wer nach einem Weg sucht, Opa Heribert loszuwerden, sollte ihm diese Reifen kaufen! Für alle Anderen: Bei diesem Billigreifen hört der Spaß auf. (Außer auf abgesperrter Straße und Nässe).
21.03.2018 von Anonym
Bei Regen drehen die Reifen immer durch. Man kann bei Nässe nicht mal mit dem Verkehr mithalten. Getestet habe ich den Imperial Ecodriver 4s in der Dimension 225/45r17
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Reifentest.com

nur  57,00 €
 
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Lanvigator Comfort 2
Lanvigator
Comfort 2
185/60 R16 86H

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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 70 dB
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Tracmax X Privilo TX2
Tracmax
X Privilo TX2
185/60 R16 86H

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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 70 dB
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Lanvigator Fastone
Lanvigator
Fastone
185/60 R16 86H

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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 70 dB
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Sonix Winter Xpro 888
Sonix
Winter Xpro 888
185/60 R16 86H

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 Winterreifen
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Minerva 209
Minerva
Minerva
209
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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 70 dB
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Ilink L-Grip 66
Ilink
L-Grip 66
185/60 R16 86H

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 Sommerreifen
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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 69 dB
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Tourador Winter Pro TS1
Tourador
Winter Pro TS1
185/60 R16 86H

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CST Medallion All Season ACP1
CST
CST
Medallion All Season ACP1
185/60 R16 86V

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 Ganzjahresreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 71 dB
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Bremseigenschaften auf trockener Straße
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Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
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Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 1340003
11.01.2022 von kuse
Bis jetzt sind keine Probleme aufgetreten, gibt auch nichts negatives zu Posten.
10.03.2021 von Marcel
Die Reifen verhalten sich super und auch bei Schnee wirklich zu gebrauchen. Konnte damit sehr gut fahren und hatte auch genug Gripp.
01.02.2021 von Johannes
Fährt sich sehr gut. Kam auch mit tiefem Schnee sehr gut klar.
19.11.2020 von Eva Mädler
Bin Positiv überrascht, sind sehr leise Schnee könnten wir bis jetzt nur kurz über den Feldberg testen ,hatte sehr guten GRIP.Ja ich werde die Reifen wenn sie in zwei Jahren noch verfügbar sind auf alle Fälle wieder kaufen
(71)

Reifentest.com

nur  66,57 €
 
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Windforce Catchfors H/P
Windforce
Catchfors H/P
185/60 R16 86H

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 Sommerreifen
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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 70 dB
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Nexen Winguard SnowG 3
Nexen
Nexen
Winguard SnowG 3
185/60 R16 86H 4PR

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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 71 dB
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Minerva Frostrack HP
Minerva
Minerva
Frostrack HP
185/60 R16 86H

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 Winterreifen
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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 70 dB
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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(5)
Durchschnitt aus 5 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 88000
19.05.2025 von Kalle
Der Reifen hält sich erstaunlich gut und ist auch bei Nässe nicht gefährlich, da ich den Fuß dann immer vom Gas nehme. Auf trockener Straße richtig gut, von Handling und Bremsverhalten. Guter Reifen, wenn man den Preis bedenkt. Modernes Profil und die Mischung des in China produzierten Reifens ist gelungen.
06.12.2023 von Stefan
Vorsicht vor diesem Reifen , auf Schnee grausam gefährlich! Tierisch laut
(5)

Reifentest.com

nur  70,02 €
 
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Nankang Winter Activa SV-3
Nankang
Nankang
Winter Activa SV-3
185/60 R16 86H

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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 71 dB
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Es wurden 28 von 72 Reifen angezeigt
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** Die Preise gelten (wenn nicht anders erwähnt) pro Stück und sind inkl. MwSt und Versandkosten innerhalb Deutschlands. Für ausgewählte Postleitzahlen können zusätzliche Versandkosten anfallen. Etwaige Versandkosten werden während des Bestellvorgangs angezeigt. Bitte beachten Sie den Preisaufschlag von 9,95 EURO pro Reifen, wenn wir auf eine Insel liefern müssen.
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185 als Reifenbreite

Der erste Stellenwert eines 185 60 R16 Reifens bezieht sich auf die Breite des Pneus und wird in Millimetern genannt. Relevant ist bei der Messung der Abstand zwischen den beiden äußersten Punkten des Reifens, die seitlich der Lauffläche liegen. Die Breitenmessung erfolgt quer über die Lauffläche hinweg und gibt dementsprechend auch die ungefähre Breite dieser an. Mit steigender Ziffer wird der Reifen breiter; liegt die Zahl niedriger, ist der Reifen schmaler. Außer bei moderneren Kombinations-Systemen ändert sich das Breitenverhältnis immer in 10er Einheiten und endet generell mit einer "Fünf" am Schluss. Die Reifenbreite wird in Fachkreisen auch Nennbreite genannt, da die tatsächliche Breite aufgrund von etwaigen Toleranzwerten je nach Fabrikation bis zu 4 Prozent von der Nennbreite abweichen kann. Dies bringt aber keinerlei Nachteile für das Fahrverhalten mit sich.

60 als Reifenprofil

Mit dem Reifenprofil ist die Höhe der Seitenwand gemeint und nicht die Profiltiefe auf der Lauffläche. Gemessen wird das prozentuale Verhältnis zur Reifenbreite, das bei einem 185 60 R16 Reifen bei 60 Prozent liegt. Daraus ergibt sich eine Seitenwand beziehungsweise Flankenhöhe - ab unterster Kante bis zum obersten Randabschluss - von 111 Millimetern. Auch hier können leichte Schwankungen aufgrund der Fertigungstoleranzen auftreten. Die 60er Serie liegt nur einen Wert über dem Reifenprofil, das einem Niederquerschnittreifen entspricht und besitzt sowohl positive Fahrqualitäten auf trockenen sowie auf nassen Fahrbahnbelägen. Dynamische Kurvenfahrten, eine erhöhte Steife und kaum spürbare Seitenneigungen sind nur einige Vorteile des relativ niedrigen 185 60 R16 Reifens.

"R" als Angabe für die Bauart

In der Maßbeschreibung des 185 60 R16 Reifens befindet sich auch das Kürzel für die Bauart. Der 185 60 R16 Reifen enthält das "R", was bedeutet, dass es sich hier um einen Radialreifen handelt. Das Besondere an diesem Reifen ist die radiale Anordnung der Cordkarkassen, die in einem Winkel von 90 Grad zur Laufrichtung ausgerichtet sind. Dies bietet eine Laufleichtigkeit im Abrollvorgang und zahlreiche andere Vorteile. Daher zählt der Radialreifen zu den meist verkauften Bauarten.

16 als Innendurchmesser

Die letzte Ziffer der 185 60 R16 Reifenbeschreibung gibt den Innendurchmesser an, der in Zoll gemessen wird. Zu dem 16-Zoll-Reifen kann ausschließlich eine 16-Zoll-Felge benutzt werden.

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