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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

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Davanti Wintoura
Davanti
Wintoura
185/55 R15 86H XL

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 Winterreifen
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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 71 dB
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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

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Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
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Bremseigenschaften auf nasser Straße
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Gefahrene Kilometer 63999
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Reifentest.com

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Leao I-Green Allseason
Leao
Leao
I-Green Allseason
185/55 R15 82H

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 Ganzjahresreifen
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Fortune FSR401
Fortune
FSR401
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 Ganzjahresreifen
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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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Petlas Multi Action PT565
Petlas
Petlas
Multi Action PT565
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 Ganzjahresreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 71 dB
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Bremseigenschaften auf nasser Straße
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Gefahrene Kilometer 66003
19.12.2022 von Tulex
Bei trockener Straße kann man auch schneller fahren, allerdings ist die Lenkung ab 160Km/h mit dem Petlas Reifen deutlich schwammig. Bei Glätte oder Schnee sollte man gar nicht mit dem Reifen fahren und bei starker Nässe/Regen maximal mit 80 Km/h. Der Reifen verschleißt langsam. Auf BMWs mit Hinterradantrieb und bei vielen Fahrten auf der Autobahn ist der Reifen jedoch nicht zu empfehlen! Ich habe den Reifen nach etwa 3000km gegen einen Premiumreifen getauscht.
(3)

Reifentest.com

nur  59,54 €
 
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Event Futurum HP
Event
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Futurum HP
185/55 R15 82H

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Grenlander Colo H02
Grenlander
Colo H02
185/55 R15 82V

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 Sommerreifen
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Aptany RP026
Aptany
RP026
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 Sommerreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 68 dB
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Optimo Touring OK61
Optimo
Touring OK61
185/55 R15 82H 4PR SBL

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Apollo Alnac 4G Winter
Apollo
Apollo
Alnac 4G Winter
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Rollwiderstand D Nasshaftung D Geräuschemissionen 72 dB
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Gefahrene Kilometer 98200
28.03.2024 von Irgendwer
Bin zum Jahreswechsel bis in die Aletsch Arena in die Schweiz gerodelt. Bombenwetter bei Anreise. Sturmflut bei Rückfahrt. Die Reifen haben mich und mein Auto sehr gut durchgetragen.
09.02.2021 von Frank
Die Reifen verursachen weder Mehrverbrauch gegenüber Sommerbereifung noch verursachen keine auffälligen Abrollgeräusche. Keine Probleme mit dem Fahrverhalten unter winterlichen Bedingungen und auf trockener Straße. Gutes Handling auf Schnee und Eis. Hervorragendes Preis-/Leistungsverhältnis.
08.08.2018 von Schoenhj
Der Reifen hat mich absolut überrascht. Aufmerksam wurde ich auf die Reifenmarke durch einen Testbericht von Auto-Bild Allrad. Dort bekam er ein vorbildlich. Apollo ist ja ein indischer Reifenkonzern, der 2009 Vredestein aufgekauft hat. Die Erfahrung von Vredestein machen sich natürlich bemerkbar. Apollo profitiert davon. Der Reifen wurde in Holland produziert und läuft bei Vredestein vom Band. besonders zu erwähnen wäre, der Reifen läuft trotz seines V-Profils sehr leise, der Schneegrip ist ausgezeichnet, gute Aquaplaningsicherheit, baut hohe Seitenführungskräfte auf. Der Verschleiß ist tatellos. Einzig der Rollwiderstand könnte besser sein. Das Preis-Leistungsverhältnis ist sehr gut. Ein weiterer Pluspunkt 2 Jahre Reifengarantie.
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Reifentest.com

nur  59,76 €
 
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HI FLY Win-Turi 215
HI FLY
Win-Turi 215
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 Winterreifen
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Minerva Frostrack HP
Minerva
Minerva
Frostrack HP
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Gefahrene Kilometer 88000
19.05.2025 von Kalle
Der Reifen hält sich erstaunlich gut und ist auch bei Nässe nicht gefährlich, da ich den Fuß dann immer vom Gas nehme. Auf trockener Straße richtig gut, von Handling und Bremsverhalten. Guter Reifen, wenn man den Preis bedenkt. Modernes Profil und die Mischung des in China produzierten Reifens ist gelungen.
06.12.2023 von Stefan
Vorsicht vor diesem Reifen , auf Schnee grausam gefährlich! Tierisch laut
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Reifentest.com

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Rovelo All Season
Rovelo
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Tristar All Season Power
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Davanti Wintoura
Davanti
Wintoura
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Arisun ZuperEco Z-107
Arisun
ZuperEco Z-107
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Tourador Winter Pro TS1
Tourador
Winter Pro TS1
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Goldline GLP101
Goldline
GLP101
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Three-A P326
Three-A
P326
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Zeetex WP1000
Zeetex
Zeetex
WP1000
185/55 R15 82H

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Petlas Snowmaster 2
Petlas
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Snowmaster 2
185/55 R15 82H

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Imperial All Season Driver
Imperial
Imperial
All Season Driver
185/55 R15 82H

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Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 788154
08.02.2026 von Lars
Auf Nasser Strasse deutlich weniger Gripp als auf trockener.
14.11.2025 von Honk
Alles ganz iO. Ich kann nur einfach die Dinger so gar nicht empfehlen für ein Elektroauto mit viel Drehmoment. Nach25tkm war die Dinger einfach nicht mehr rund auf der Antriebsachse und auch nicht mehr wuchtbar, obwohl noch halbes Profil drauf. Da ist dann doch vermutlich ein Unterschied zu ggf explizit geeigneten - ich hoffe es jedenfalls für den nächsten Reifen... Sonst kamma die Dinger nehmen, wenn man zu viel Nasshaftung nicht haben will. Rundlauf ist jedenfalls bei Neureifen absolut gegeben.
26.10.2025 von HC
Leise, wenig unwucht, auf jeden Fall zu empfehlen.
09.10.2025 von Timbo
Diese Reifen schlagen Preis-Leistung! Fazit: Für alle vernünftigen Menschen die aus ihrem Alltags-Auto keinen Porsche machen wollen, ist der Reifen Super, sehr leise, sehr einfach zu Montieren. Fahreigenschaften überzeugen. Empfehlenswert.
(33)

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RoadX RXMotion H12
RoadX
RXMotion H12
185/55 R15 82V

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Giti Synergy H2
Giti
Synergy H2
185/55 R15 82H

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Bremseigenschaften auf trockener Straße
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Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 36000
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Reifentest.com

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Milestone MZ01
Milestone
Milestone
MZ01
185/55 R15 82V

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Leao Winter Defender Grip
Leao
Leao
Winter Defender Grip
185/55 R15 86T bespiked

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Landspider Eurotraxx H/P
Landspider
Eurotraxx H/P
185/55 R15 82V

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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 70 dB
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Taurus All Season
Taurus
Taurus
All Season
185/55 R15 86H XL

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Road Rider All Weather R4S
Road Rider
All Weather R4S
185/55 R15 82H

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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 71 dB
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Es wurden 28 von 676 Reifen angezeigt
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** Die Preise gelten (wenn nicht anders erwähnt) pro Stück und sind inkl. MwSt und Versandkosten innerhalb Deutschlands. Bitte beachten Sie den Preisaufschlag von 9,95 EURO pro Reifen, wenn wir auf eine Insel liefern müssen.
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185 - Reifenbreite

Der erste Wert der Reifenbezeichnung bei einem 185/55 R15-Reifen wird auch Reifenquerschnittsbreite genannt. Er gibt die Breite des Reifens in Millimetern an. Die damit bezeichnete Ausdehnung der Lauffläche wird an der breitesten Stelle des unbelasteten Reifens gemessen. Die Breite des Pneus wächst also mit steigendem Wert der Angabe. Mit wachsender Fahrzeuggröße werden meist auch breitere Reifen verwendet. So kann z.B. ein Kleinwagen eine Reifenbreite von 155 mm aufweisen, ein Geländewagen hingegen bis zu 255 mm.Der 185 55 R15-Reifen ist demnach 185 mm breit. Die angegebenen Werte werden durch die Hersteller in 10mm-Schritten angegeben. Abweichungen von einigen Millimetern gelten als marktübeliche Fertigungstoleranzen.

55 - Reifenprofil

Die Wert steht für das Reifenprofil. Es ist die prozentuale Angabe des Verhältnisses der Reifenbreite zur Reifenhöhe. Sie steht an der zweiten Stelle der Reifenbezeichnung. Fehlt dieser Wert, handelt es sich um einen Vollprofilreifen. Ist das Verhältnis ehr niedrig, also bei 40-50 %, wird der Reifen als Niedrigprofilreifen bezeichnet. Reifen dieser Kategorie werden oft für Sportwagen verwendet. Der 185 55 R15-Reifen hat demnach eine Höhe von 101 mm (55% von 185 mm). Der Wert kann ebenfalls als Flankenhöhe bezeichnet sein.

R - Symbol für Reifen mit radialer Bauart

An der dritten Stelle der Reifenbezeichnung "185 55 R15" findet sich die Angabe der Bauart des Reifens. Am häufigstens werden Reifen radialer Bauart verwendet. Bei dieser Bauart werden Karkassfäden quer zur Laufrichtung verwendet. Radialreifen werden mit einem »R« in der Reifenbezeichnung gekennzeichnet. Alternativ wäre ein »D« oder ein »-« für Reifen diagonaler Bauart denkbar.

15 - Felgendurchmesser

Der Wert gibt den Felgendurchmesser an, auf den der Reifen montiert werden kann. Er gibt die Größe der Felge in Zoll an. Der 185 55 R15-Reifen lässt sich dementsprechend nur auf eine 15 Zoll-Felge montieren. Damit endet die standardmäßige Reifenbezeichnung. Zusätzlich können sich einige optinale Angaben wie der Tragfähigkeitsindex, der Geschwindigtkeitsindex oder die Einpresstiefe an die Reifenbezeichung anschließen.

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