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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

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Erstausstatter-Qualität: Optimale Abstimmung auf das Fahrzeug
Reifen mit einer speziellen OEM-Markierung an der Seitenwand, z. B. „MO“ für Mercedes-Benz, sind gemeinsam mit einem spezifischen Automobilhersteller und der Reifenindustrie entwickelt worden. Diese Reifen wurden von dem Fahrzeughersteller homologiert und passen perfekt zu einem bestimmten Modell. Sie sind speziell darauf ausgelegt, die Leistungsmerkmale des jeweiligen Automobils hervorzuheben oder noch weiter zu verbessern und stellen damit die Spitze eines hochmodernen Feintuningprozesses dar, der die neuesten technologischen Entwicklungen der Automobilindustrie optimal ergänzt.Reifen mit Herstellermarkierungen können selbstverständlich auch auf anderen Fahrzeugen verwendet werden.
 

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Nokian Hakka Green 3
Nokian
Nokian
Hakka Green 3
175/65 R15 84H

Saison

 Sommerreifen
Auf Lager
Reifenlabel
Reifenlabel
Rollwiderstand B Nasshaftung B Geräuschemissionen 67 dB
nur  141,29 €
 
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Nankang Ice Activa Grip 2
Nankang
Nankang
Ice Activa Grip 2
175/65 R15 88T XL bespiked

Saison

 Winterreifen
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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(17)
Durchschnitt aus 17 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 608600
30.05.2023 von Doonexs
Guter pneu für sein Geld. Funktioniert zum zügigen fahren auf Landstrasse sowie Autobahn und Schnee.
05.12.2022 von reifenbewerter2222
Beschreibung ist erledigt
(17)

Reifentest.com

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Sailun Ice Blazer WS T3
Sailun
Sailun
Ice Blazer WS T3
175/65 R15 84T bespiked

Saison

 Winterreifen
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Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 48528
(1)

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Michelin Energy Saver
Michelin
Michelin
Energy Saver
175/65 R15 84H *

Saison

Touring Summer

 Sommerreifen
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Reifenlabel
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Rollwiderstand C Nasshaftung A Geräuschemissionen 68 dB
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(869)
Durchschnitt aus 869 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 36579052
16.10.2018 von Michael Glas
Leiser, laufruhiger Sommerreifen mit leicht eingeschränkter Nasshaftung. Dafür wirklich spritsparend. Geringer Verschleiß. Ein Lob an Michelin, wirklich gelungener "Spritsparreifen".
04.02.2017 von oli g.
Kaufe nie billigreifen.die gummimischung macht den massiven unterschied !
03.10.2016 von ich
kurz vorm Reifenplatzer da sich die Lauffläche vom Mantel löste. Aber an sich guter Reifen
02.09.2016 von Sergiu
Nach 10.000 km habe ich schon 3 mal die Reifen auswuchten lassen, auf grund, dass der Wagen zwischen 130-150 km/h zitterte. Auch jetzt fühle ich kein fahrkomfort bei dieser geschwindigkeit.
(869)

Reifentest.com

nur  160,02 €
 
begrenzte Stückzahl
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Nokian Hakkapeliitta 10
Nokian
Nokian
Hakkapeliitta 10
175/65 R15 88T XL bespiked

Saison

 Winterreifen
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Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 110952
30.04.2024 von Björn
Perfekt auf den eisigen Strassen Norwegens
(1)

Reifentest.com

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Nokian Hakkapeliitta R3
Nokian
Nokian
Hakkapeliitta R3
175/65 R15 84R Nordic Compound

Saison

 Winterreifen
begrenzte Stückzahl
Reifenlabel
Reifenlabel
Rollwiderstand B Nasshaftung E Geräuschemissionen 71 dB
nur  200,13 €
 
begrenzte Stückzahl
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CEAT 4 SeasonDrive+
CEAT
CEAT
4 SeasonDrive+
175/65 R15 88H XL

Saison

 Ganzjahresreifen
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nur  220,14 €
 
begrenzte Stückzahl
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Trazano SW608
Trazano
Trazano
SW608
175/65 R15 84T

Saison

 Winterreifen
begrenzte Stückzahl
Reifenlabel
Reifenlabel
Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 71 dB
Kundenbewertung:
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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(42)
Durchschnitt aus 42 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 1306800
10.12.2021 von bauer
Keiner, aber absolut Keiner der mit einer Gehhilfe auf den Straßen herumgurkt braucht etwas, was man wirklich als "Reifen" bezeichnen kann. Für den täglichen Verbrauch und Strassenautofahrer völlig ausreichend. Haben mit diesem Reifen auf unseren Auto schon einige 100.000km abgespult. War offenbar bisher GOODRIDE und Namenseinsatz wurde kurzfristig auf "TRAZANO" ausgetauscht.
12.05.2021 von sasa
Gutes Preis/ Leistung Verhältnis
24.07.2020 von Obermüller
Sehr guter "Billigreifen" mit Top Rundlauf. Leider sehr weich und deshalb hoher Verschleiß. Preis Leistung dennoch gut.
13.07.2020 von Petra Gansch
Reifen ist unfahrbar!!!!!!! ESP schaltet sich in fast jeder Kurve ein!!! Man fährt in jede Kurve als ob man auf Glatteis fährt, und das obwohl die Straße trocken ist !!! Und das bei Plusgraden. Hätte geglaubt das Auto ist defefekt, weil es in der Kurve unfahrbar ist und sich das ESP öfters einschaltet. Neue Winterreifen drauf- Auto ist wieder Ok. Fahrverhalten ist wieder OK . Es schaltet auch kein ESP mehr ein , Kurvenlage Ok.
(42)

Reifentest.com

nur  267,75 €
 
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Es wurden 8 von 568 Reifen angezeigt
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Reifenbreite 175

Mit der ersten Zahl des 175 65 r15 Reifens geben Hersteller standardmäßig Auskunft über die Breite des Pneus. Der Wert ist dabei stets in Millimetern angegeben, der 175 65 r15 Reifen besitzt also einen Durchmesser von 175 mm (17,5 cm). Der Wert 175 wird als Standard- und Normwert in der Produktion angestrebt, in der industriellen Fertigung ergeben sich jedoch geringfügige Varianzen, die innerhalb eines vorgegebenen Toleranzbereichs liegen sollten. Akzeptiert werden hierbei Abweichungen von wenigen Millimetern nach oben und unten. Die Reifenbreite von 175 mm ist ein Standardwert im unteren Bereich zeitgemäßer PKW-Reifen, 175 65 r15 Reifen kommen somit häufig bei klassischen Klein- oder Kompaktwagen zum Einsatz. Für die Reifenbreite wird ebenso häufig der Bereich Reifenquerschnittsbreite verwendet.

Reifenprofil 65

Über die zweite Zahl drückt der Hersteller eines 175 65 r15 Reifens das Verhältnis zwischen Reifenhöhe und Reifenbreite aus. Die Breite ist bereits durch die erste Zahl bekannt, der Wert 65 ermöglicht als Prozentangabe die Berechnung der Flankenhöhe. Hierfür sind 65 % von 175 mm auszurechnen, was 113,75 mm zum Ergebnis hat. Natürlich sollte in der Praxis berücksichtigt werden, dass die Varianten in der Reifenbreite auch zu Abweichungen im exakten Maß der Flankenhöhe führen können und die 65 % wieder als Normwert zu verstehen sind. Der Profilwert von 65 % liegt im Vergleich zu allen modernen Reifenmodellen im Mittelfeld, so dass weder von einem Niedrigprofil- noch von einem Vollprofilreifen gesprochen werden kann.

Radiale Bauart R

Die radiale Bauart von Pneus, bei denen Karkassfäden in kreisförmiger Ausrichtung senkrecht zur Laufrichtung in den Reifen eingezogen werden, wird durch den Buchstaben R verdeutlicht. Diese Art der Anfertigung von Reifen gilt als moderner Standard und ist bei ca. 98 % aller heutzutage fabrizierten Reifenmodelle anzutroffen. Bei vielen Herstellern von 175 65 r15 Reifen wird neben dem R die Bezeichnung radial zusätzlich aufgedruckt.

Reifendurchmesser 15

Mit der letzten Zahl deutet der Hersteller eines 175 65 r15 Reifens dessen Innendurchmesser von 15 Zoll an. Der Wert, dem umgerechnet 38,10 Zentimeter entsprechen, ist für die Montage der passenden Felge wichtig, bei der es sich folglich um eine 15-Zoll-Felge handeln muss.

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