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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

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Barum Polaris Ice 6
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Vredestein Snowtrac 3
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(1497)
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Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 23493114
05.06.2017 von Hanspeter
Tip-Top Preis Leistung
04.03.2017 von R. Daniel
ja weil sie wirklich zum weiterempfehlen sind,die neue Linie von snowtrac sollen schlecht sein,aber diese wurden mir empfohlen und ich bereue es nicht...
17.10.2016 von Hubert Muhr
Samtpfote pur auf Eis und Schnee supper bei mischverhältnissen auf Autobahnen nicht so gut !
15.10.2016 von Stefan H.
Sehr zufriedenstellend in der ersten Wintersaison, die ich mit diesen Reifen gefahren bin. Schon im zweiten Winter hat die Performance der Reifen auf Schnee und Eis aber deutlich nachgelassen, obwohl das Reifenprofil nur geringen Verschleiß zeigte. Im dritten Winter tauschte ich die Reifen aus, da sie, allem voran auf nassem Schnee und bei Schneematsch, kaum mehr Seitengrip aufbauten und nicht mehr sicher zu beherrschen waren. Gute Wintereigenschaften für nur zwei Wintersaisons, das ist eindeutig zu wenig.
(1497)

Reifentest.com

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Nokian Hakkapeliitta 01
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175/65 R14 86T XL bespiked

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175/65 R14 86T XL

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Orium Touring
Orium
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175/65 R14 82H

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PowerTrac Adamas H/P
PowerTrac
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175/65 R14 79H

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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 70 dB
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Novex SP 5
Novex
Novex
SP 5
175/65 R14 82H XL

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175 – Die Reifenbreite

Sämtliche wichtigen Größen- und Aufbauangaben zu einem Autoreifen befinden sich auf der Seitenwand in Form einer Zahlen- und Buchstabenkombination wie zum Beispiel 175/65 R14. Die erste Angabe, im genannten Beispiel "175" bezieht sich dabei auf die Breite des Reifens. Diese Angabe erfolgt immer in Millimetern. Der Reifen im Beispiel hat also eine Breite von 175 mm, wobei die Reifenhersteller hier einige Millimeter Toleranz haben, die herstellungsbedingt notwendig ist. Die tatsächliche Breite kann also innerhalb dieser Toleranz um einige Millimeter abweichen. Gemessen wird die Breite des Pneus dabei, wenn dieser auf eine Felge aufgezogen und unbelastet ist.

65 – Die Reifenhöhe

Die nach der Reifenbreite von 175 mm folgende Zahl "65" bei der Reifenbezeichnung 175/65 R14 gibt Aufschluss über die Flankenhöhe des Reifens. Da sich diese Zahl auf die Reifenbreite bezieht, wird sie in Prozent angegeben. Im vorgenannten Beispiel beträgt also die Höhe des Reifens 65 Prozent der Reifenbreite von 175 mm. Das Ergebnis dieser Rechnung ergibt einen Wert von 113,75 Millimeter für die Reifenbreite. Von Niederquerschnittsreifen  wird gesprochen, wenn die Flankenhöhe 40, 45 oder 50 Prozent beträgt. 

R – Radialreifen

Als nächstes folgt in der Bezeichnung "175/65 R14" der Buchstabe "R". Dieser gibt Auskunft darüber, dass es sich um einen Radialreifen handelt. Diese Angabe bezieht sich auf den Aufbau der Reifenwände, der Karkasse. Werden die eingeflochtenen Karkassenfäden strahlenförmig von innen nach außen und dabei im 90-Grad-Winkel auf das Profil treffend eingearbeitet, spricht man von einem Radialreifen. 

14 – Die geeignete Felgengröße

Die letzte Standardangabe der gesamten Reifenbezeichnung gibt an, für welche Größe der Felgen der entsprechende Reifen geeignet ist. Diese Angabe erfolgt prinzipiell in Zoll. Bei der Reifenangabe "175/65 R14" ist die passende Felgengröße also 14 Zoll.

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