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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

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Ovation VI-182
Ovation
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VI-182
175/60 R13 77H

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 Sommerreifen
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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 70 dB
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APlus Aerix FS01
APlus
Aerix FS01
175/60 R13 77H

Saison

 Sommerreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 70 dB
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Comforser CF510
Comforser
CF510
175/60 R13 77H

Saison

 Sommerreifen
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Rollwiderstand D Nasshaftung B Geräuschemissionen 69 dB
nur  49,83 €
 
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Lanvigator Comfort 2
Lanvigator
Comfort 2
175/60 R13 77H

Saison

 Sommerreifen
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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 70 dB
nur  51,35 €
 
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Nankang Econex NA-1
Nankang
Nankang
Econex NA-1
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Kundenbewertung

Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(256)
Durchschnitt aus 256 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 7695300
16.02.2026 von Peter Bachstein
In der mitte haben sie 7 bis 8 mm profil und aussen haben sie nur 3 bis 4 mm profil , ist ein grosser betrug , so muss man die reifen mit 50% tigen verschleiss entsorgen , finden sie das richtig ??? Ich personlich nich !!!
14.11.2025 von Stefan Szkibik
Mit unserem Citroën GSA fahren wir gemütlich über Land zu zu Oldtimer-Treffen in Brandenburg und in Sachsen… Alles gut!
04.11.2025 von Enrico
Habe mir den Budget-Hersteller von Nankang zu reinen Testzwecken gekauft. Wollte mir einen persönlichen Eindruck verschaffen über diese Marke. Dieser Reifen ist eine Katastrophe und nach meiner Meinung nach und nicht sicher! Fahrverhalten bzw Bremsverhalten bei nasser Fahrbahn, grenzwertig. Bin rund 12.000km damit gefahren. Diese Sommerreifen sind mittlerweile in die Verwertung gekommen. Werde wieder für die kommenden Sommer Saison meine altbewährte Marke von Bridgestone kaufen.
10.09.2025 von Nino
Für diesen Preis funktioniert der Reifen ganz gut. Reifen ist für die normale Fahrweise vollkommen akzeptabel, bei strammen Kurvenfahrten überfährt man den Reifen etwas, die Flanken sind einfach was zu weich. Wenn man aber normal im Alltag fährt ist der Reifen gut bei diesem Preis.
(256)

Reifentest.com

nur  52,42 €
 
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Atlas Green HP
Atlas
Green HP
175/60 R13 77H

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Royal Black Royal Road
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Royal Road
175/60 R13 77H

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Lanvigator Fastone
Lanvigator
Fastone
175/60 R13 77H

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Zeetex ZT3000
Zeetex
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ZT3000
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 Sommerreifen
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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 68 dB
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Sunfull SF-688
Sunfull
SF-688
175/60 R13 77H

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Dynamo Street-H MH01
Dynamo
Street-H MH01
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Sunny NP203
Sunny
Sunny
NP203
175/60 R13 77T

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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 70 dB
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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(6)
Durchschnitt aus 6 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee  N/A
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 60350
(6)

Reifentest.com

nur  65,12 €
 
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Nankang Sportnex NS-2R
Nankang
Nankang
Sportnex NS-2R
175/60 R13 77V mit Felgenschutz (MFS)

Saison

Competition

 Sommerreifen
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(37)
Durchschnitt aus 37 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee  N/A
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 541680
27.12.2025 von Thomas Kradolfer
hält gut auf der strasse bei schneller Fahrweise bei starker kurvenfahrt hat man aber weniger Spielraum bevor er sich plötzlich versetzt im vergleich zu normalen Reifen. Hält erstaunlich gut auf nasser Fahrbahn auch bei zügigem fahren. abrollgeräusche sind sehr laut aber gewöhnt man sich dran.
14.08.2025 von Carsi
Der sportliche Reifen ist robust und verträgt mühlos schnell gefahrene Runden auf einem Trackday.
27.10.2024 von Ferdinand Malthaner
Das Fahrzeug wankt normalerweise sehr stark bei Kurve, bedingt durch die Höhe des Fahrzeuges. Diese wanken und das aus dem resultierenden Reifenverschleiß auf den Aussenschultern konnte mit diesem Reifen vermieden werden. Man fühlt sich mit den Reifen auf der Straße sicherer, da das Fahrzeug in den Kurve stabiler ist. Einziger Nachteil der Reifen. Sie haben laute Abrollgeräusche.
24.08.2022 von Carsi
Der Reifen funktioniert bei sommerlichen Temperaturen sehr gut.
(37)

Reifentest.com

nur  94,63 €
 
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Yokohama A539
Yokohama
Yokohama
A539
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Oldtimer

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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(93)
Durchschnitt aus 93 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 3090514
30.08.2017 von ROLF KREWA
BIN SEHR ZUFRIEDEN PASST AUF DEN fiat abarth 1000 1963
27.03.2017 von Christof Roth
Gut und günstig
27.09.2014 von JumboHH
Sehr guter Reifen. Sehr gute Seitenführung. Weicher reifen.
17.09.2014 von Verena Hauptlin
Da mein Mini schon 20 Jahre alt ist, wird er nur bei schönem oder zumind. trockenem Wetter gefahren. Gruss Verena Hauptlin
(93)

Reifentest.com

nur  103,86 €
 
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Michelin Collection Pilot Exalto PE2
Michelin Collection
Pilot Exalto PE2
175/60 R13 77H

Saison

Oldtimer

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Yokohama A539
Yokohama
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A539
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Oldtimer

 Sommerreifen
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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

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Durchschnitt aus 93 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 3090514
30.08.2017 von ROLF KREWA
BIN SEHR ZUFRIEDEN PASST AUF DEN fiat abarth 1000 1963
27.03.2017 von Christof Roth
Gut und günstig
27.09.2014 von JumboHH
Sehr guter Reifen. Sehr gute Seitenführung. Weicher reifen.
17.09.2014 von Verena Hauptlin
Da mein Mini schon 20 Jahre alt ist, wird er nur bei schönem oder zumind. trockenem Wetter gefahren. Gruss Verena Hauptlin
(93)

Reifentest.com

nur  142,13 €
 
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Michelin Collection TB15+
Michelin Collection
TB15+
175/60 R13 72V

Saison

Oldtimer

 Sommerreifen
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Es wurden 20 von 20 Reifen angezeigt
** Die Preise gelten (wenn nicht anders erwähnt) pro Stück und sind inkl. MwSt und Versandkosten innerhalb Deutschlands. Für ausgewählte Postleitzahlen können zusätzliche Versandkosten anfallen. Etwaige Versandkosten werden während des Bestellvorgangs angezeigt. Bitte beachten Sie den Preisaufschlag von 9,95 EURO pro Reifen, wenn wir auf eine Insel liefern müssen.
*** Über 90 % der Bestellungen erreichen unsere Kunden innerhalb der angegebenen Lieferzeit.

Reifenbreite

Der 175 60 r14 Reifen besitzt eine Breite von 175 mm und ist damit im gemäßigten Mittelfeld aller Reifenmodelle anzusiedeln. Wie bei allen Reifenmodellen wird die Reifenbreite als erste Zahl in der Modellbezeichnung (hier: 175 60 r14) benannt, wobei die Querschnittsbreite angegeben wird. Diese Breite wird nach der Felgenmontage gemessen und gibt an, welcher größte Abstand sich zwischen einem Punkt auf der inneren Seitenwand sowie einem gegenüberliegenden Punkt auf der äußeren Seitenwand ergibt. Standardmäßig werden die Reifenbreiten stets im Abstand von zehn Millimetern angegeben, um eine Überschneidung verschiedener Reifengrößen zu vermeiden. Diese können in der Praxis durch geringfügige Varianzen in der Produktion auftreten, ein 175 60 r14 Reifen kann somit eine Millimeter mehr oder weniger an Breite aufweisen.

Reifenprofil

Der 175 60 r14 Reifen benennt durch seine zweite Zahlenangabe das sogenannte Reifenprofil, konkret liegt sie bei 60 %. Mit diesem Prozentwert ist der 175 60 r14 Reifen gerade noch zu den sogenannten Niedrigprofilreifen zu zählen, die üblicherweise mit Werten zwischen 40 und 60 % angegeben werden. Das Profil gibt zum einen einen Überblick über den Charakter und die Grundform des Reifens, macht es jedoch auch möglich, die Höhe des Reifens genau auszurechnen. Um dessen Flankenhöhe zu ermitteln, ist der genannte Prozentsatz von 60 % auf die Reifenbreite anzurechnen, die bei 175 mm liegt. Das Ergebnis der Rechnung liefert 105 mm für die Höhe, dabei ist dieser exakte Wert in der Produktionspraxis natürlich ebenfalls mit einer gewissen Toleranz von wenigen Millimetern zu verstehen.

Reifenbauart

Die Reifenbauart wird durch den einzigen Buchstaben benannt, der in der Typenbeschreibung 175 60 r14 zu finden ist. Mit "r" ist dabei die radiale Bauart gemeint, d. h. die zahlreichen Karkassfäden sind um das Zentrum des Reifens in einer kreisförmigen Manier ausgerichtet. Diese Form der Karkasse ist heutzutage bei 98 % aller modernen Reifen anzutreffen.

Reifendurchmesser

Der Reifendurchmesser wird traditionell in Zoll angegeben und ist der Typenbeschreibung durch die letzte Zahl zu entnehmen. Beim 175 60 r14 Reifen liegt also ein Modell mit einem eher geringen Durchmesser von 14 Zoll (35,56 Zentimeter) vor, die Felge muss zur Montage somit ebenfalls einen 14-Zoll-Durchmesser besitzen.

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