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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

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APlus A609
APlus
A609
175/50 R15 75H

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 Sommerreifen
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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 70 dB
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Sunny NP226
Sunny
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NP226
175/50 R15 75H

Saison

 Sommerreifen
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Kumho WinterCraft WP52+
Kumho
Kumho
WinterCraft WP52+
175/50 R15 79H XL

Saison

 Winterreifen
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Rollwiderstand D Nasshaftung B Geräuschemissionen 71 dB
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Kumho EcoWing ES31
Kumho
Kumho
EcoWing ES31
175/50 R15 75H 4PR

Saison

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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

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Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
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Gefahrene Kilometer 1896858
06.11.2025 von Klaus
Ich bin mit den Reifen auf meinem Seicento sehr zufrieden und würde Sie auf jedem Fall weiterempfohlen.
16.08.2024 von Remigius Köhler
Auf den Reifen kann ich mich verlassen!!
10.07.2024 von Schill Evelyn
Preis Leistung okay,Fahrgeräusche auf Pflaster sehr laut!Spritverbrauch etwas höher!
02.01.2024 von Dörfler Roland
Eins sehr guter Reifen für wenig Geld. Bin voll zufrieden damit.
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Kumho EcoWing ES31
Kumho
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EcoWing ES31
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06.11.2025 von Klaus
Ich bin mit den Reifen auf meinem Seicento sehr zufrieden und würde Sie auf jedem Fall weiterempfohlen.
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Auf den Reifen kann ich mich verlassen!!
10.07.2024 von Schill Evelyn
Preis Leistung okay,Fahrgeräusche auf Pflaster sehr laut!Spritverbrauch etwas höher!
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Eins sehr guter Reifen für wenig Geld. Bin voll zufrieden damit.
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Nankang Winter Activa SV-3
Nankang
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Winter Activa SV-3
175/50 R15 75H mit Felgenschutz (MFS)

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Rollwiderstand D Nasshaftung D Geräuschemissionen 71 dB
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Falken SINCERA SN110
Falken
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SINCERA SN110
175/50 R15 75H Ecorun BLK, VCe

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Rollwiderstand D Nasshaftung A Geräuschemissionen 69 dB
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Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 409695
27.07.2025 von Andi
Der Reifen ist auf jeden Fall besser, als der Hankook, den ich vorher immer bestellt hatte
30.05.2024 von Stefan
Der Falken hat sehr guten Grip auf trockener wie nasser Fahrbahn. Lenkeingenschaften und Lenkgefühl sind ebenfalls tadellos, der Reifen reagiert ohne Verzögerung, direkt und exakt auf Lenkbefehle. Abrollkomfort ist trotz der sportlichen Fahreigenschaften genügend vorhanden. Bin rundum zufrieden mit dem SN 110. Angesichts der tollen Allround-Eigenschaften ist der günstige Preis des Falken geradezu ein Hammer.
09.10.2023 von hansruedi held
nach ersten guten erfahrungen hatte ich zweimal nacheinander eine panne infolge eines reifenschadens. qualität doch wher mittelmässig
16.01.2023 von Steininger Peter
Super Reifen mit sehr guter Haftung selbst beim überfahren von Straßenbahnschienen in einer Kurve.
(16)

Reifentest.com

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Hankook Winter i*cept RS3 W462
Hankook
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Winter i*cept RS3 W462
175/50 R15 79H XL 4PR, mit Felgenschutz (MFS) SBL

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Rollwiderstand D Nasshaftung B Geräuschemissionen 71 dB
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Vredestein Ultrac+
Vredestein
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Ultrac+
175/50 R15 75H EVc

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Hankook Kinergy Eco K425
Hankook
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Kinergy Eco K425
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Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
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Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 14340402
17.11.2020 von Udo
Hallo hatte diesen Reifen auf unseren Wohnwagen. Hatte am Anfang gedacht da kann mit gut 6 Jahre Fahren !!! nach rund 3 Jahren und 4000 km sind die Reifen nur noch Schrott am Felgen ansatz und an den Flanken komplett Rissig nicht Poröss !!! nie Wieder Hankook !!! Selbst Hankook intressiert es nicht wirklich zwecks Gewährleistung. Also mein Fazit kein Hankook Reifen mehr. Original Größe für Wohnwagen 205 65 R15 92 Hankook extra erhöhte Traglast mit 99 genommen hatt nichts geholfen. Finger weg !!!
09.12.2019 von Robin
Meine persönliche Erfahrung mit dem Reifen ist bisher gut, sowohl bei nasser Straße, als auch bei trockener. Ich sollte aber dazusagen, dass sie auch auf meinem Oldtimer, mit welchem ich nur ein paartausend Kilometer im Jahr fahre, aufgezogen sind. Wie Komfort und Haltbarkeit bei normaler Nutzung mit einem modernen PKW (der schneller als 90km/h fährt ;D) sind, kann ich nicht sagen.
12.10.2019 von Steffen Ganz
Sind sehr griffig, bin sehr zufrieden.
03.02.2019 von ALK
185/60/R15 Perfekte Performance bei nasser als auch trockener Fahrbahn. Selbst wenn die Verschleißgrenze erreicht ist rutsche ich nicht in den Graben, wenn die Fahrbahn nass ist. (Aggressiver Fahrstil) Aber der sehr gute Grip hat auch seinen Preis.. Sehr hoher Reifenverschleiß was für die Umwelt nicht so toll ist, aber durch den erhöhten Grip die Sach wieder sicherer macht. Sehr gutes Preisleistungsverhältnis.
(650)

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Triangle TR978
Triangle
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TR978
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Barum Polaris 6
Barum
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Polaris 6
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Falken SINCERA SN110
Falken
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SINCERA SN110
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Gefahrene Kilometer 409695
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Der Reifen ist auf jeden Fall besser, als der Hankook, den ich vorher immer bestellt hatte
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Der Falken hat sehr guten Grip auf trockener wie nasser Fahrbahn. Lenkeingenschaften und Lenkgefühl sind ebenfalls tadellos, der Reifen reagiert ohne Verzögerung, direkt und exakt auf Lenkbefehle. Abrollkomfort ist trotz der sportlichen Fahreigenschaften genügend vorhanden. Bin rundum zufrieden mit dem SN 110. Angesichts der tollen Allround-Eigenschaften ist der günstige Preis des Falken geradezu ein Hammer.
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nach ersten guten erfahrungen hatte ich zweimal nacheinander eine panne infolge eines reifenschadens. qualität doch wher mittelmässig
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Hankook Winter i*cept RS3 W462
Hankook
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Winter i*cept RS3 W462
175/50 R15 79H XL

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Ilink L-Grip 66
Ilink
L-Grip 66
175/50 R15 75H

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Es wurden 18 von 18 Reifen angezeigt
** Die Preise gelten (wenn nicht anders erwähnt) pro Stück und sind inkl. MwSt und Versandkosten innerhalb Deutschlands. Für ausgewählte Postleitzahlen können zusätzliche Versandkosten anfallen. Etwaige Versandkosten werden während des Bestellvorgangs angezeigt. Bitte beachten Sie den Preisaufschlag von 9,95 EURO pro Reifen, wenn wir auf eine Insel liefern müssen.
*** Über 90 % der Bestellungen erreichen unsere Kunden innerhalb der angegebenen Lieferzeit.

Die Reifenbreite

Die Reifenbreite wird als Querschnittsbreite eines aufmontierten Reifens bestimmt und bemisst sich als größte Distanz zwischen gegenüberliegenden Punkten auf der inneren und äußeren Seitenwand des Pneus. Bei einem 175 50 r15 Reifen wird diese Breite durch den ersten Zahlenwert angegeben, es handelt sich somit um einen Reifen mit 175 mm bzw. 17,5 cm Breite. Dieser Breitenwert gehört eher zu den gemäßigten Reifenbreiten, ein 175 50 r15 Reifen findest so vorrangig bei kleinen und kompakten PKW seinen Einsatz. Die Staffelung der Breite eines Fahrzeugreifens erfolgt in 10-Millimeter-Schritten, um Überschneidungen der Breiten in der Praxis zu vermeiden. Hierbei ist zu bedenken, dass wie überall in der industriellen Fertigung Varianzen auftreten, im Falle von Pneus im Bereich weniger Millimeter.

Das Reifenprofil

Das Reifenprofil gibt das Verhältnis zwischen der Reifenbreite sowie der Flankenhöhe prozentual an. Der Wert des Reifenprofils kann dem 175 50 r15 Reifen durch die zweite Zahl entnommen werden, dieser besitzt also ein Profil von 50 %. Natürlich wird es möglich, aus der Profilangabe auf die echte Flankenhöhe des Reifenmodells zu schließen, hierfür ist der entsprechende Anteil von der bekannten Reifenbreite mathematisch zu bestimmen. Da dieser bei 175 Millimetern liegt und der Profilwert 50 % beträgt, ist der Breitenwert einfach zu halbieren, wobei sich 87,5 Millimeter ergeben. Der 175 50 r15 Reifen wird als Niedrigprofilreifen bezeichnet, da sein Profilwert zwischen 40 und 60 % liegt. Der ermittelte Wert der Flankenhöhe ist in der Praxis ebenfalls mit einer geringen Varianz zu verstehen.

Die Reifenbauart

Die Reifenbauart gibt an, auf welche Weise das Grundgerüst des Reifenmodells aufgebaut ist. Dieses Gerüst wird auch als Karkasse bezeichnet und mittlerweile bei fast allen Herstellern und Reifenmodellen radial aufgebaut. Auch der 175 50 r15 Reifen verfügt über eine solche Karkasse, wie mit dem Buchstaben "r" für "radial" ausgedrückt wird.

Der Reifendurchmesser

Über den Reifendurchmesser wird informiert, welche Felge für die Montage eines Pneus zum Einsatz kommen muss. Der 175 50 r15 Reifen gibt mit seiner letzten Zahl an, dass sein Innendurchmesser 15 Zoll (38,10 cm) beträgt. Hieraus ist zu schließen, dass für die Montage ausschließlich 15-Zoll-Felgen zu verwenden sind.

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