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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

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Rotalla Setula E-Race RH02
Rotalla
Rotalla
Setula E-Race RH02
155/80 R12 77T

Saison

 Sommerreifen
begrenzte Stückzahl
Reifenlabel
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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 70 dB
Kundenbewertung:
Kundenbewertung

Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(28)
Durchschnitt aus 28 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee  N/A
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 948170
16.09.2024 von Peter
A good tire. For a normal driver, there is no difference to a top brand in terms of driving safety, comfort, wear and economy. The only noticeable disadvantage is the smell of the tires, which is very strong even after more than three months (smells like cow shit), which means the car cannot be parked in a garage. So the next time I buy tires, I will go for Kuhmo tires, they only cost a little more.....
25.10.2023 von Stefan Krummenacker
Die Reifen sind günstig, die Qualität gut. Der Wagen ist ein Zweitwagen, dafür sind die Reifen des Herstellers Zweckgebunden.
03.06.2021 von Gerhard Sattler
Für meinen Fahrstiel und die üblichen Geschwindigkeitsbegrenzungen erhoffe ich mir einen langlebigen Autoreifen.
31.12.2020 von Hermann Teubl
Auf Autobahnen mit höheren Geschwindigkeiten ein ruhiges stabiles Fahrverhalten. Er gibt allgemein einen guten Eindruck in der Preisklasse. Ich kann den Reifen weiter empfehlen.
(28)

Reifentest.com

nur  54,63 €
 
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Minerva 209
Minerva
Minerva
209
155/80 R12 77T

Saison

 Sommerreifen
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Reifenlabel
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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 70 dB
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Tristar Ecopower3
Tristar
Tristar
Ecopower3
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 Sommerreifen
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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 70 dB
Kundenbewertung:
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(4)
Durchschnitt aus 4 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee  N/A
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 117181
06.11.2018 von Harald Haas
Ich brauchte für meinen Anhänger neue Reifen, da die ersten schon altersbedingte Risse bekamen und mir vom TÜV vor zwei Jahren schon angekündigt worden war, dass bei der erneuten Vorführung keine Abnahme erfolgen würde. Ich kann deshalb für diese Reifen keine Bewertung abgeben.
(4)

Reifentest.com

nur  59,58 €
 
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Ovation VI-682 Ecovision
Ovation
Ovation
VI-682 Ecovision
155/80 R12 77T

Saison

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Reifenlabel
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Rollwiderstand D Nasshaftung D Geräuschemissionen 70 dB
Kundenbewertung:
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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

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Durchschnitt aus 1 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee  N/A
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 116704
07.12.2016 von Melle
Die Reifen hatten 2cm Unwucht, Höhenschlag! Furchtbar! Total schlechte Qualität. Stabilität der Seitenwandung, absolut schlecht.
(1)

Reifentest.com

nur  60,53 €
 
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Nankang CX-668
Nankang
Nankang
CX-668
155/80 R12 77T

Saison

 Sommerreifen
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Reifenlabel
Reifenlabel
Rollwiderstand D Nasshaftung B Geräuschemissionen 70 dB
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Ovation V-02
Ovation
Ovation
V-02
155/80 R12 88/86Q

Saison

 Sommerreifen
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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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Nankang CX-668
Nankang
Nankang
CX-668
155/80 R12 77T

Saison

 Sommerreifen
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Es wurden 10 von 10 Reifen angezeigt
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Reifenbreite

Die erste Bezeichnung in der Reifenbeschreibung eines 155 80 R12 Reifens gibt die Reifenbreite an, die in Millimetern gemessen wird. Damit besitzt das 155 80 R12-Modell eine Breite von 155 Millimetern. Es wird quer über die Lauffläche hinweg von der inneren zur äußeren Kante zwischen den Punkten, die am weitesten voneinander entfernt liegen, die Distanz gemessen. Dazu ist es notwendig, dass der Reifen auf einer Felge montiert ist, aber nicht an einem Fahrzeug angebracht ist. Dies würde zu einer Belastung des Reifens führen und die Reifenbreite durch eine eventuelle Verformung verändern. Der 155 Millimeter breite Reifen wird meist auf Kleinwagen montiert, die im Alltag den unterschiedlichsten Situationen standhalten müssen. Generell gilt: Je geringer die Reifenbreite ausfällt, desto mehr Kraftstoff lässt sich sparen.

Reifenprofil

Das Reifenprofil kann am zweiten Wert in der Reifenbezeichnung erkannt werden. Dieser wird in Prozent angegeben und beschreibt das prozentuale Verhältnis zur Reifenbreite. Der 155 80 R12 Reifen besitzt demzufolge über ein Reifenprofil von 80 Prozent, das sich auf die Reifenbreite von 155 Millimetern bezieht. Als umgerechneter Wert ergibt sich daraus ein Reifenprofil von 125,55 Millimetern. Dies ist die Höhe der Seitenwand, die vom Felgenabschluss bis zur höchst gelegenen Außenkante des Reifens gemessen wird. Mit einem 80 Prozent Höhen-Verhältnis gehört dieser Reifen der Gruppe der Vollprofile an. Ab einem 50-prozentigen Höhenverhältnis beginnt der sogenannte Niederquerschnittreifen.

Radialer Reifen

Als einziger Buchstabe in der Reifenbezeichnung zeigt bei dem 155 80 R12 Reifen das "R" an, dass dieser Reifen hauptsächlich über ein radial angelegtes Gerüst verfügt. Dazu sind die Karkassen in einem radialen Verhältnis zur Laufrichtung ausgerichtet und sorgen damit für weniger Widerstand, was wiederum eine Reduzierung des Kraftstoffverbrauches und eine bessere Federung zur Folge hat. Zusätzlich sind die Karkassen von einem Gürtel umgeben, der aus Stahl oder speziellen Fasern besteht und dem Reifen eine besondere Stabilität bietet. Damit ist die Verformung bei Belastung geringfügiger und der Reifen erhält einer erhöhte Lebensdauer.

Reifeninnendurchmesser Maßangabe

Die Maßangabe des Reifens ist direkt hinter der Bauartbeschreibung vermerkt, wird in Zoll gemessen und beträgt dementsprechend bei dem 155 80 R12 Reifen 12 Zoll. Die gleiche Größe muss die Felge aufweisen.

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