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Nankang Econex NA-1
Nankang
Nankang
Econex NA-1
155/55 R14 73V XL

Saison

 Sommerreifen
begrenzte Stückzahl
Reifenlabel
Reifenlabel
Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 71 dB
Kundenbewertung:
Kundenbewertung

Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(256)
Durchschnitt aus 256 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
16.02.2026 von Peter Bachstein
In der mitte haben sie 7 bis 8 mm profil und aussen haben sie nur 3 bis 4 mm profil , ist ein grosser betrug , so muss man die reifen mit 50% tigen verschleiss entsorgen , finden sie das richtig ??? Ich personlich nich !!!
14.11.2025 von Stefan Szkibik
Mit unserem Citroën GSA fahren wir gemütlich über Land zu zu Oldtimer-Treffen in Brandenburg und in Sachsen… Alles gut!
04.11.2025 von Enrico
Habe mir den Budget-Hersteller von Nankang zu reinen Testzwecken gekauft. Wollte mir einen persönlichen Eindruck verschaffen über diese Marke. Dieser Reifen ist eine Katastrophe und nach meiner Meinung nach und nicht sicher! Fahrverhalten bzw Bremsverhalten bei nasser Fahrbahn, grenzwertig. Bin rund 12.000km damit gefahren. Diese Sommerreifen sind mittlerweile in die Verwertung gekommen. Werde wieder für die kommenden Sommer Saison meine altbewährte Marke von Bridgestone kaufen.
10.09.2025 von Nino
Für diesen Preis funktioniert der Reifen ganz gut. Reifen ist für die normale Fahrweise vollkommen akzeptabel, bei strammen Kurvenfahrten überfährt man den Reifen etwas, die Flanken sind einfach was zu weich. Wenn man aber normal im Alltag fährt ist der Reifen gut bei diesem Preis.
(256)

Reifentest.com

nur  44,64 €
 
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Nankang AS-1
Nankang
Nankang
AS-1
155/55 R14 73V XL, mit Felgenschutz (MFS)

Saison

 Sommerreifen
Auf Lager
Reifenlabel
Reifenlabel
Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 70 dB
Kundenbewertung:
Kundenbewertung

Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(259)
Durchschnitt aus 259 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
04.03.2024 von Adrian
Für einen schmalen Taler hat dieser Reifen viel zu bieten, einzig negative mag die etwas höhere Lautstärke des Abrollgeräusches sein im Vergleich zu hochpreisigeren Reifen. Ansonsten Top👍🏻
16.02.2023 von Jason Statham
Der Reifen ischt bei 360km/h geplatzt Besser kaufscht Barum da fragscht lieber nicht warum
01.01.2021 von derSteppel
Die Reifen sind auf einem Leistungsverstärkten (Strom 120%, Drehmoment 150%, bremsen per recuperation) montiert, der täglich 50 km je ⅓ Stadtverkehr, Landstraße und Autobahn mit bis zu 100km/h gefahren wird. Der Nanking hat die perfekte Härte für meine Nutzung auch wenn ich 4 Reifen /Jahr benötige die mit ca. € 150 zu Buche schlagen.
17.09.2020 von Pascal Sz
Absolut positiv überrascht - keinerlei Probleme. Wie ein Markenreifen, nur ohne den Aufpreis. Es handelt sich sicherlich nicht um einen High-Performance Reifen aber ich fahre auch mal schneller und flotter um die Kurven und ich hatte in keinem Moment bedenken. Eindeutig besser als gedacht sogar.
(259)

Reifentest.com

nur  115,60 €
 
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Reifenbreite

Mit der Reifenbreite ist die Querschnittsbreite eines Pneus gemeint, die sich als größte Distanz zwischen Punkten auf der inneren Seitenwand und äußeren Seitenwand des Reifens ergibt. Die Angabe der Reifenbreite erfolgt in Millimetern und wird mit der ersten Zahl der Reifenbeschreibung ausgedrückt, beim 155 55 r14 Reifen liegt somit eine Breite von 155 Millimetern vor. Dieser Wert ist im Vergleich zu sämtlichen Reifenmodellen als sehr klein anzusehen, so dass 155 55 r14 Reifen vorrangig ihren Einsatz bei kleinen und leichten Fahrzeugmodellen finden. Die standardisierte Staffelung aller Reifenbreiten erfolgt in Abständen von zehn Millimetern, produktionsbedingt ist beim 155 55 r14 Reifen wie bei allen anderen Reifenmodellen von wenigen Millimetern Varianz nach oben oder unten auszugehen

Reifenprofil

Mit dem Reifenprofil wird das Verhältnis angegeben, das zwischen der Höhe der Reifenflanke und der Breite des Pneus herrscht. Die Flankenhöhe wird selbst nicht in Millimetern angegeben, lässt sich jedoch einfach berechnen. Beim 155 55 r14 Reifen sind hierfür 55 %, die sich aus der zweiten Zahlenangabe ergeben, auf die Breite von 155 mm anzurechnen. Das Ergebnis von 85,25 mm gibt die Höhe des Modells an, allerdings sollte dieser Wert auch mit wenigen Millimetern Spielraum in der Produktionstoleranz verstanden werden. Da sich die Profilangabe des 155 55 r14 Reifens zwischen 40 und 60 % bewegt, wird bei ihm von einem sogenannten Niedrigprofilreifen gesprochen. Allgemein ist es üblich, dass geringere Profilwerte vorliegen, je höher die Breite eines Reifenmodells ausfällt.

Bauart

Ungefähr 98 % aller heutzutage in einem Reifenhandel anzutreffenden Modelle sind wie der 155 55 r14 Reifen nach sogenannter radialer Bauweise gefertigt. Dies bedeutet, die Karkassfäden des Reifens sind in kreisförmiger Gestalt in das Grundgerüst des Reifens eingezogen und stehen dabei senkrecht zu dessen Laufrichtung. Deutlich gemacht wird dies beim 155 55 r14 Reifen und vergleichbaren Modellen durch den Buchstaben R.

Reifendurchmesser

Für die Montage des 155 55 r14 Reifens wird eine 14-Zoll-Felge benötigt. Diese Tatsache lässt sich aus der letzten Zahlenangabe in der Beschreibung des 155 55 r14 Reifens entnehmen, die den Innendurchmesser des Reifens angibt.

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