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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

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Onyx NY-801
Onyx
NY-801
135/80 R13 70T

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 Sommerreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 70 dB
nur  50,16 €
 
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Ovation VI-682 Ecovision
Ovation
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VI-682 Ecovision
135/80 R13 70T

Saison

 Sommerreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 70 dB
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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(1)
Durchschnitt aus 1 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee  N/A
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 116704
07.12.2016 von Melle
Die Reifen hatten 2cm Unwucht, Höhenschlag! Furchtbar! Total schlechte Qualität. Stabilität der Seitenwandung, absolut schlecht.
(1)

Reifentest.com

nur  56,73 €
 
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Debica Passio
Debica
Debica
Passio
135/80 R13 70T

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 Sommerreifen
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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 70 dB
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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(134)
Durchschnitt aus 134 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 3822672
30.01.2015 von fillmore1969
Umrüstung von völlig überteuerten und schlechten Diagonalreifen mit Schlauch auf Radialreifen um 100 km/h Freigabe zu bekommen. Hat alles super geklappt. Reifen läuft sehr ruhig am Anhänger. Sehr günstig für die guten Eigenschaften.
20.11.2014 von Tom
Habe die Reifen an meinem PKW-Anhänger (Nutzlast 750 kg) und bin damit zufrieden.
30.10.2014 von Miklau Siegfried
Nach 3000 km war das Profil abgefahren. Die Gummimischung war zu weich, man konnte zuschauen wie sich das Profil verabschiedet hat. Kaufe nie wieder Absoluter Fehlkauf
20.12.2013 von H.-H.Voges
Die Reifen sind auf einem ungebremsten Pkw-Anhänger montiert und verfügen über sehr gute Laufeigenschaften und Spurtreue auch bei Notbremsungen. Vorbehaltlos zu empfehlen!
(134)

Reifentest.com

nur  58,99 €
 
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Journey WR301
Journey
WR301
135/80 R13 74N XL

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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 70 dB
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Atlas Green 3 4S
Atlas
Green 3 4S
135/80 R13 70T

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Hankook Optimo K715
Hankook
Hankook
Optimo K715
135/80 R13 70T 4PR SBL

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Rollwiderstand D Nasshaftung D Geräuschemissionen 69 dB
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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(228)
Durchschnitt aus 228 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 4301586
22.10.2022 von Tschikof Wolfgang
Einfach fein ! Dankeschön !
03.10.2015 von Joseph Klein
Das Preis Leistungsverhältnis des Reifens ist sehr gut.
19.01.2015 von Windgass H-P
Alles OK !!!
08.01.2015 von Eric
Der Kauf war Problemlos und die Lieferung erfolgte umgehend. Da die reifen auf einem Oldtimer montiert wurden gab es keine Probleme. Gerne wieder
(228)

Reifentest.com

nur  74,39 €
 
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Minerva All Season Master
Minerva
Minerva
All Season Master
135/80 R13 70T

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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 71 dB
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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(22)
Durchschnitt aus 22 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 882935
23.08.2026 von Ehrler
Ich bin beim Fahren kein Langweiler aber auch kein Raser. Von dem Reifen bin ich sehr angenehm überrascht und erlebe ein angenehmes Fahrgefühl. 8 mm Profil am Anfang und nach 12.000 Km immer noch 7,6 mm da muss man nichts weiter erklären. Preis - Leistung sehr zu empfehlen.
14.01.2025 von Torsch Mehrlein
Überraschend gute Eigenschaften auf nasser Fahrbahn, dafür, im Verhältnis gesehen, aber ernüchternd wenig Grip auf trockener Fahrbahn
13.01.2025 von Wolff
Die Wahl des Herstellers war richtig. Für den Stadtverkehr und der weinigen Kilometer, die meine Partnerin fährt, ist der Reifen sehr gut. Ich kann diesen nur empfehlen. Auch die Möglichkeit gleich eine Werkstatt vermittelt zu bekommen, hat hervorragend geklappt.
11.01.2025 von André
Haben den Reifen jetzt zwar erst 3000 km gefahren, habe ihn aber bereits auf Schnee und Eis bedeckter Fahrbahn in der Stadt und bei Starkregen auf der Autobahn fahren können. Auf Schnee und Eis absolut perfekt, kein Unterschied zu meinen ehemaligen Winterreifen von Falken. Bei Starkregen auf der Autobahn, absolut sichere Bodenhaftung. Kraftstoffverbrauch im Vergleich zu meinen Falken Sommerreifen um 0,2 Liter gesunken. Ich kann diesen Reifen mit sehr gutem Gewissen weiterempfehlen und würde ihn auch sofort wieder kaufen. Meine Reifengröße 225/45R17 XL.
(22)

Reifentest.com

nur  79,84 €
 
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Barum Brillantis 2
Barum
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Brillantis 2
135/80 R13 70T

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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(261)
Durchschnitt aus 261 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 4339949
29.08.2025 von Rudolf
Dieser Reifen ist für meinen Oldtimer sehr gut geeignet, gutes Fahrverhalten auf trockener und nasser Fahrbahn, langlebig, Preis Leistung Top
12.01.2021 von Marc S.
Ein guter und preisgünstiger Reifen für meinen Kleinwagen.
26.08.2019 von Marlies Wulf
Ich bin vollkommen zufrieden. Die nächsten Reifen kaufe ich wieder hier.
04.01.2019 von Clemens Gammelin
Bis jetzt kaum Regenerfahrung, umsichtiger , aber flotter Fahrer. Bisher nur normales Bremsverhalten auf verschiedenen Strassenzuständen. Reifenverschleiss ist noch nicht zu beurteilen. Bis jetzt einwandfrei ohne Beanstandung.
(261)

Reifentest.com

nur  80,46 €
 
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Hankook Winter i*cept RS 2 W452
Hankook
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Winter i*cept RS 2 W452
135/80 R13 70T 4PR SBL

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 Winterreifen
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Rollwiderstand E Nasshaftung C Geräuschemissionen 71 dB
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Hankook Optimo K715
Hankook
Hankook
Optimo K715
135/80 R13 70T

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 Sommerreifen
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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(228)
Durchschnitt aus 228 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 4301586
22.10.2022 von Tschikof Wolfgang
Einfach fein ! Dankeschön !
03.10.2015 von Joseph Klein
Das Preis Leistungsverhältnis des Reifens ist sehr gut.
19.01.2015 von Windgass H-P
Alles OK !!!
08.01.2015 von Eric
Der Kauf war Problemlos und die Lieferung erfolgte umgehend. Da die reifen auf einem Oldtimer montiert wurden gab es keine Probleme. Gerne wieder
(228)

Reifentest.com

nur  95,08 €
 
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Laufenn G Fit EQ+ LK41
Laufenn
G Fit EQ+ LK41
135/80 R13 74T XL 4PR SBL

Saison

 Sommerreifen
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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 71 dB
nur  132,67 €
 
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Es wurden 14 von 14 Reifen angezeigt
** Die Preise gelten (wenn nicht anders erwähnt) pro Stück und sind inkl. MwSt und Versandkosten innerhalb Deutschlands. Für ausgewählte Postleitzahlen können zusätzliche Versandkosten anfallen. Etwaige Versandkosten werden während des Bestellvorgangs angezeigt. Bitte beachten Sie den Preisaufschlag von 9,95 EURO pro Reifen, wenn wir auf eine Insel liefern müssen.
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Erste Ziffer nennt die Reifenbreite 135

Die Reifenbeschriftung beginnt mit der Reifenbreite, die immer in Millimetern angegeben ist. Der 135 80 R13 Reifen verfügt demzufolge über eine Nennbreite von 135 Millimetern, die sich aus der Distanz zwischen der Innenseite und dem äußeren Punkt über die Lauffläche hinweg, ergibt. Die Ziffernangabe erfolgt grundsätzlich als totale Zahl, die in 10er Stufen ab einer Breite von 95 Millimetern beginnt. Die Zahl "Fünf" bildet dabei generell das Ende der Breitenangabe, es sei denn, es handelt sich um ein besonderes Rad-Reifen-System. Hier können sich die Maßangaben von den üblichen unterscheiden. Der 135 80 R13 Reifen findet meist bei kleinen Personenwagen Verwendung, da aufgrund des geringeren Eigengewichts und vermindertem Leistungsanspruch keine Notwendigkeit breiterer oder größerer Reifen besteht.

Die zweite Ziffer nennt das Reifenprofil 80

In der zweiten Position ist aus der 135 80 R13 Beschriftung ein Reifenprofil von 80 zu erkennen. Es wird als ein Prozentwert dargestellt, der das Verhältnis von Höhe und Breite ausdrückt. Das bedeutet, dass der Reifen mit einer Reifenbreite von 135 Millimetern und einer prozentualen Reifenhöhe von 80, ein Reifenprofil von 108 Millimetern besitzt. Bei diesem Reifenprofil, das unter Fachleuten auch "Serie" genannt wird, handelt es sich um ein Vollprofil. Ältere Reifenversionen verfügen oftmals nicht über die Höhenangabe, wenn es ein Vollprofilreifen der 80er Serie ist. Dann steht lediglich 135 R13 auf der Reifenbeschriftung. Das Reifenprofil wird deshalb in Prozent angegeben, da in den zwanziger Jahren die Profilhöhe in etwa der Reifenbreite entsprach, also knapp 100 Prozent. Im Laufe der Jahre veränderte sich das Verhältnis und der prozentuale Zusammenhang blieb bestehen und wurde auf dem Reifen vermerkt.

Der erste Buchstabe nennt die Reifenbauart "Radial"

Dem Buchstaben "R" kann man entnehmen, dass der 135 80 R13 Reifen eine radiale Bauweise aufweist. Die nebeneinander liegenden Karkassen verlaufen radial in einem 90-Grad-Winkel zur Laufrichtung. Sie bestehen mindestens aus zwei Schichten und sind umgeben von einem Gürtel, der entweder aus speziellen Fasern oder Stahlcord besteht.

Die letzte Zahl nennt den Reifen-Innendurchmesser

Der Innendurchmesser wird in Zoll dargestellt und besitzt somit 13 Zoll bei dem 135 80 R13 Reifen. Die zu benutzende Felge muss dieser Zollangabe entsprechen.

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