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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

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Tristar Ecopower3
Tristar
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Ecopower3
135/70 R15 70T

Saison

 Sommerreifen
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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 70 dB
Kundenbewertung:
Kundenbewertung

Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(4)
Durchschnitt aus 4 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee  N/A
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 117181
06.11.2018 von Harald Haas
Ich brauchte für meinen Anhänger neue Reifen, da die ersten schon altersbedingte Risse bekamen und mir vom TÜV vor zwei Jahren schon angekündigt worden war, dass bei der erneuten Vorführung keine Abnahme erfolgen würde. Ich kann deshalb für diese Reifen keine Bewertung abgeben.
(4)

Reifentest.com

nur  50,05 €
 
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Maxxis WP-05 Arctictrekker
Maxxis
Maxxis
WP-05 Arctictrekker
135/70 R15 70T

Saison

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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 69 dB
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Tracmax X Privilo TX2
Tracmax
X Privilo TX2
135/70 R15 70T

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 Sommerreifen
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Reifenlabel
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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 70 dB
nur  69,45 €
 
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Minerva 209
Minerva
Minerva
209
135/70 R15 70T

Saison

 Sommerreifen
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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 70 dB
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Imperial SnowDragon HP
Imperial
Imperial
SnowDragon HP
135/70 R15 70T

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 Winterreifen
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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 70 dB
Kundenbewertung:
Kundenbewertung

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Durchschnitt aus 1 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 8499
16.02.2021 von Boran RESNE
Exzellente Bremsperformance besonders bei nassen Straßenverhältnissen, Griffigkeit auf Schnee und trockener Straße.
(1)

Reifentest.com

nur  75,00 €
 
begrenzte Stückzahl
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Hankook Winter i*cept RS 2 W452
Hankook
Hankook
Winter i*cept RS 2 W452
135/70 R15 70T 4PR SBL

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 Winterreifen
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Rollwiderstand E Nasshaftung C Geräuschemissionen 71 dB
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Hankook Kinergy 4S² H750
Hankook
Hankook
Kinergy 4S² H750
135/70 R15 70T 4PR SBL

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 Ganzjahresreifen
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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 71 dB
AUTO BILD - allrad
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Die Reifenbreite: 135

Über die erste Zahl wird beim 135 70 r15 Reifen die Reifenbreite angegeben. Der Wert ist stets in Millimeter gehalten, der 135 70 r15 Reifen hat also eine Breite von 135 mm. Mit dieser Breite ist genauer die Querschnittsbreite gemeint, die sich nach der Montage auf die Felge ergibt und den größten Abstand angibt, der zwischen der inneren und äußeren Seitenwand des 135 70 r15 Reifens vorherrscht. Mit dieser Breite gehört der 135 70 r15 Reifen zu den deutlich schmalsten Modellen in der zeitgemäßen Reifenproduktion, der eher bei kleineren und weniger leistungsstarken Fahrzeugen zum Einsatz kommt. In der Praxis weist der 135 70 r15 Reifen geringe Abweichungen in der Breite von höchstens wenigen Millimetern Produktionstoleranz auf.

Das Reifenprofil: 70

Über die zweite Zahl in der Beschreibung des 135 70 r15 Reifens wird eine Aussage über das Profil getroffen. Das Reifenprofil ist in diesem Fall mit 70 % angegeben, stellt also zwei andere Absolutgrößen zueinander prozentual ins Verhältnis. Präzise gesagt, bezieht sich der Prozentwert von 70 % auf die Reifenbreite und ermöglicht es, hieraus die exakte Flankenhöhe des 135 70 r15 Reifens herzuleiten. Bei der Berechnung von 135 mm * 0,7 als Faktor für 70 % kommt 94,5 Millimeter heraus, was die Höhe des 135 70 r15 Reifens darstellt. Der Profilwert gehört eher zu den gehobenen seiner Art, allerdings liegt noch kein Vollprofil vor. Von diesem wird erst dann gesprochen, wenn das Reifenprofil 80 % beträgt.

Die Bauart: R

Die Reifenbauart ist im Falle des 135 70 r15 Reifens radial. Dies wird zum einen durch den Buchstaben R ausgedrückt, zum anderen schreiben viele Hersteller den Begriff "radial" zusätzlich auf ihre Reifen. Gemeint ist mit dieser Bauart die kreisförmige Ausrichtung der Karkasse, die im Laufe der letzten Jahrzehnte immer stärker die diagonale Karkasse in der modernen Reifenproduktion ablöste.

Der Reifendurchmesser: 15

Über die letzte Zahl gibt der 135 70 r15 Reifen seinen Innendurchmesser an. Dieses Maß muss bei der Auswahl einer zum Reifenmodell passenden Felge bedacht werden. Im konkreten Fall besitzt der 135 70 r15 Reifen einen Durchmesser von 15 Zoll, was 38,10 Zentimetern entspricht.

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