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Reifengröße:
Die exakte Reifengröße ist auf der Reifenflanke zu finden. Die folgende Abbildung zeigt Ihnen, wie
die Reifengröße abgelesen wird.
1. Reifengesamtbreite in mm
2. Verhältnis der Reifenhöhe zur Reifenbreite in %
3. Reifenbauart: "R" = Radialreifen (weit verbreitet), "D" oder "-" = Diagonalreifen (selten)
4. Notwendiger Felgendurchmesser für diesen Reifen in Zoll
5. Kennzahl für die Reifentragfähigkeit
6. Kennzahl für die zulässige Höchstgeschwindigkeit (Geschwindigkeitsindex)
7. Motorradreifen-Kennung, Reifen nur für Motorräder zugelassen
8. DOT Kennzeichnung
9. Herstellungsdatum des Reifen (Produktionswoche/Produktionsjahr)
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 

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ContiTrailAttack 3
Continental ContiTrailAttack 3
Continental
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ContiTrailAttack 3
120/70 ZR17 TL (58W) M/C, Vorderrad

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Enduro

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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(178)
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Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 2470251
22.07.2026 von Heiko Bäßler
Fahre den Reifen bereits zum 10. Mal. Bin absolut zufrieden. Der ideale Begleiter auf der Straße. Bin im Alltag mit dem Motorrad unterwegs, bei nahezu jedem Wetter. Fahre ca. 15.000 km im Jahr
22.07.2026 von Heiko Bäßler
Fahre den Reifen bereits zum 10. Mal. Bin absolut zufrieden. Der ideale Begleiter auf der Straße. Bin im Alltag mit dem Motorrad unterwegs, bei nahezu jedem Wetter. Fahre ca. 15.000 km im Jahr
21.03.2026 von Eric Seidler
Bei kaltem Reifen ungewöhnlich wenig Halt, dafür ist er sehr schnell warm. Im Gelände darf man eher keine Erwartungen haben.
25.02.2026 von Udo
Die Contis funktionieren auf der V85 TT sehr gut, sie bieten ordentlich Grip selbst auf nasser Fahrbahn, lenken leicht ein und bleiben dabei aber stabil, und mit einem Vorderreifen kann man im Landstraßenbetrieb (überwiegend kleine Straßen) ca. 20.000 km. fahren, der Hinterreifen hält ca. 10.000, hier gilt also die alte Regel wieder: Ein Vorderreifen = zwei Hinterreifen. Für Leute, der gerne mal die Straße verlassen, ist der Reifen nicht gedacht / geeignet. Viel Spaß in der neuen Saison, und viele unfallfreie Kilometer.
(178)

Reifentest.com

nur  177,22 €
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Michelin Power Slick 2
Michelin
Michelin
Power Slick 2
120/70 ZR17 TL (58W) M/C, NHS, Vorderrad

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Rennsport

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Pirelli Diablo Supercorsa V3
Pirelli
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Diablo Supercorsa V3
120/70 ZR17 TL 58W M/C, Vorderrad

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Rennsport

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(10)
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Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 86211
23.11.2019 von Stephan
Perfekte Performance im Trockenen, immer volle Kontrolle, Griffigkeit perfekt. Man spürt vor allem an der Flanke, dass hier Rennstreckenmaterial verwendet wird. Nicht für Nässe, aber dafür ist er nicht gebaut, also okay.
(10)

Reifentest.com

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Pirelli Diablo Supercorsa V3
Pirelli
Pirelli
Diablo Supercorsa V3
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Rennsport

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Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 86211
23.11.2019 von Stephan
Perfekte Performance im Trockenen, immer volle Kontrolle, Griffigkeit perfekt. Man spürt vor allem an der Flanke, dass hier Rennstreckenmaterial verwendet wird. Nicht für Nässe, aber dafür ist er nicht gebaut, also okay.
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Reifentest.com

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Bridgestone RS 12 F L
Bridgestone
Bridgestone
RS 12 F L
120/70 ZR17 TL (58W) M/C, Vorderrad

Saison

Supersport Strasse

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S 22 F
Bridgestone S 22 F
Bridgestone
Bridgestone
S 22 F
120/70 ZR17 TL (58W) M/C, Variante E, Vorderrad

Saison

Supersport Strasse

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(22)
Durchschnitt aus 22 Testurteilen  N/A
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Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
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Gefahrene Kilometer 151320
28.03.2026 von P.B.
Guter Reifen. Zuverlässig in den meisten Situationen. Kenne bisher nur diesen Reifen
21.09.2021 von Gerald Hansen
Sehr handlicher und sehr vertrauengebender Reifen. Lenkt sehr leicht ein, kein oder nur sehr geringes Aufstellmoment beim Bremsen in Schräglage.
11.01.2021 von Chris
Geiles Teil !!! Hält auch ein paar Runden Kringel ohne Probleme gut aus!
02.12.2020 von Marcus
Der S22 funktioniert auf der Speed Triple RS hervorragend. Landstraße, Alpenpässe, Rennstrecke...überall bietet er eine super Performance. Handlich, zielgenau, neutral, kein Aufstellmoment. Bei trockener halbwegs warmer Piste ist er kaum an seine Grenze zu bringen. Bei Nässe hat er genug Reserven um trotzdem sicher zu fahren. Nach etwa 4500 sportlichen Kilomtern sind noch etwa 2 mm Profil am Hinterreifen und etwa 2,5 mm Profil am Vorderreifen übrig. Der nächste wird wieder ein S22. PS...auf der Tuono Factory und der BMW S1000RR funktioniert er auch ausgezeichnet.
(22)

Reifentest.com

nur  182,41 €
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Dunlop Roadsport 2
Dunlop
Dunlop
Roadsport 2
120/70 ZR17 TL (58W) M/C, Vorderrad

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Tourensport Radial

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Gefahrene Kilometer 34503
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Dunlop Roadsport 2
Dunlop
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Roadsport 2
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Tourensport Radial

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Bridgestone RS 11 F
Bridgestone
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RS 11 F
120/70 ZR17 TL (58W) M/C, Vorderrad

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Supersport Strasse

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Scorcher 21
Michelin Scorcher 21
Michelin
Michelin
Scorcher 21
120/70 R17 TL 58V M/C, Variante T, Vorderrad

Saison

Chopper / Cruiser

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ContiSportAttack 2
Continental ContiSportAttack 2
Continental
Continental
ContiSportAttack 2
120/70 ZR17 TL (58W) M/C, Variante K, Vorderrad

Saison

Supersport Strasse

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(134)
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Bremseigenschaften auf nasser Straße
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Fahrkomfort
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Reifenverschleiß
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Gefahrene Kilometer 933470
20.10.2026 von Andreas
Der Reifen hat einen sehr guten Gripp, Reifenverschleiß ist jedoch hoch, bei meinem Fahrstil brauche ich nach ca. 5000 Km wieder neue Vordere und hintere Reifen, hat aber sicher mit dem Fahrstil und den 160 PS des Motorrads zu tun
27.08.2026 von Martin Fandler
Mein kalt Luftdruck für den Vorderreifen ist 2.35 bis 2.4 bar, Kaltlauf oder wenn es sehr Heiß ist der Reifen vermittelt einem immer viel Vertrauen. Auf der Landstraße werde ich in Zukunft bei Continental bleiben.
19.12.2024 von R
Habe die Reifen vor Monaten bestellt, sind nie angekommen und warte seitdem auf mein Geld von Reifenleader.de Kauft dort bloß nicht ein!
24.09.2024 von Frank
Habe seit ca. 40 Jahren Metzler gefahren. hätte nie gedacht das es so einen großen positiven Unterschied gibt.
(134)

Reifentest.com

nur  203,81 €
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KR 106
Dunlop KR 106
Dunlop
Dunlop
KR 106
120/70 R17 TL M/C, NHS, Vorderrad

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Pirelli Diablo Rain
Pirelli
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Diablo Rain
120/70 R17 TL NHS, Vorderrad

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Pirelli Diablo Supercorsa V4
Pirelli
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Diablo Supercorsa V4
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Gefahrene Kilometer 5000
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Reifentest.com

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KR 106
Dunlop KR 106
Dunlop
Dunlop
KR 106
120/70 R17 TL M/C, NHS, Vorderrad

Saison

Rennsport

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Bridgestone V03 F
Bridgestone
Bridgestone
V03 F
120/70 R17 TL

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Dunlop D213 GP Pro
Dunlop
Dunlop
D213 GP Pro
120/70 ZR17 TL (58W) Vorderrad

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Gefahrene Kilometer 2000
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Reifentest.com

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Bridgestone R 11 F
Bridgestone
Bridgestone
R 11 F
120/70 R17 TL 58V M/C, Vorderrad

Saison

Supersport Strasse

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KR 106
Dunlop KR 106
Dunlop
Dunlop
KR 106
120/70 R17 TL M/C, NHS, Vorderrad

Saison

Rennsport

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Bridgestone V03 F
Bridgestone
Bridgestone
V03 F
120/70 R17 TL

Saison

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Pirelli Diablo Supercorsa V4
Pirelli
Pirelli
Diablo Supercorsa V4
120/70 R17 TL 58V M/C, Vorderrad

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Michelin Power Performance Slick
Michelin
Michelin
Power Performance Slick
120/70 R17 TL 58V M/C, NHS, Vorderrad

Saison

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KR 106
Dunlop KR 106
Dunlop
Dunlop
KR 106
120/70 R17 TL M/C, NHS, Vorderrad

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Pirelli Diablo Wet
Pirelli
Pirelli
Diablo Wet
120/70 R17 TL NHS, Vorderrad

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Dunlop D213 GP Pro
Dunlop
Dunlop
D213 GP Pro
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Pirelli Diablo Superbike
Pirelli
Pirelli
Diablo Superbike
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Gefahrene Kilometer 1599
31.12.2018 von Fabian Raemy
Dieser Slick-Reifen von Pirelli wurde natürlich nur auf der Rennstrecke verwendet. Für mich und mein Fahrzeug die beste Wahl. Ein Satz hält für zwei Tage, ca. 300 km
31.12.2018 von Fabian Raemy
Dieser Slick-Reifen von Pirelli wurde natürlich nur auf der Rennstrecke verwendet. Für mich und mein Fahrzeug die beste Wahl. Ein Satz hält für zwei Tage, ca. 300 km
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Reifentest.com

nur  231,39 €
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Michelin Power Performance Slick
Michelin
Michelin
Power Performance Slick
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Pirelli Diablo Superbike
Pirelli
Pirelli
Diablo Superbike
120/70 R17 TL NHS, Vorderrad

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Gefahrene Kilometer 1599
31.12.2018 von Fabian Raemy
Dieser Slick-Reifen von Pirelli wurde natürlich nur auf der Rennstrecke verwendet. Für mich und mein Fahrzeug die beste Wahl. Ein Satz hält für zwei Tage, ca. 300 km
31.12.2018 von Fabian Raemy
Dieser Slick-Reifen von Pirelli wurde natürlich nur auf der Rennstrecke verwendet. Für mich und mein Fahrzeug die beste Wahl. Ein Satz hält für zwei Tage, ca. 300 km
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Reifentest.com

nur  235,13 €
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Es wurden 28 von 233 Reifen angezeigt
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Metzeler Motorradreifen

Was heute ein international agierender Hersteller von hochmodernen Metzeler Motorradreifen ist, ist Ende des 19. Jahrhunderts zunächst eine Firma für Gummi- und gummielastische Waren. Gegründet im Jahr 1863 in München, beginnt Robert Friedrich Metzeler mit der Entwicklung von Fahrrad-, Auto- und Motorradreifen im Jahr 1892.

Etwa 40 Jahre später stellt Metzeler die ersten performanten Motorradpneus aus dem synthetischen Kautschuk Buna her. Auch weiterhin steht die Optimierung der Reifeneigenschaften im Vordergrund. So entsteht im Jahr 1978 schließlich der erste europäische schlauchlose Reifen.  Nur acht Jahre später übernimmt die Pirelli-Gruppe die Metzeler Kautschuk GmbH. Im Anschluss daran folgt ein Jahr später die Gründung der Metzeler Reifen GmbH. Gleichzeitig wird speziell für Metzeler Motorradreifen die damals innovative Silica-Laufflächenmischung eingeführt. Nachdem das Unternehmen im Jahr 1992 den revolutionären Hinterradreifen in radialer Bauweise mit 0°-Stahlgürtel eingeführt hat, folgt vier Jahre später die Weiterentwicklung des Konzepts für  Vorder- und Hinterradreifen.

Der Innovationsdrang bleibt bis ins 21. Jahrhundert unverändert stark: Im Jahr 2000 entwickelt Metzeler einen Supersport-Motorradreifen, welcher die Eigenschaften eines professionellen Rennreifens mit den Qualitäten eines verkehrstauglichen Straßenreifens kombiniert. Zuletzt wurden einige Reifenversionen mit der sogenannten Bi-Compound Mischung am Hinterreifen und einer reinen Silica-Mischung am Vorderreifen ausgestattet.

Metzeler bietet Motorradreifen in den fünf Kategorien Supersport, Sport Touring, Enduro Street, Urban und Offroad an. Dabei sind vor allem die Marken Roadtec, Sportec, Racetec, Tourance, Enduro, MC beziehungsweise MCE, Speedtec und Feelfree zu nennen. Die Motorradreifen von Metzeler sind ebenso bei Reifentests vorne dabei. Der Roadtec Z8 Interact , der Sportec M5 Interact und der Metzeler Racetec K3 sind besonders beliebt.

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