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Reifengröße:
Die exakte Reifengröße ist auf der Reifenflanke zu finden. Die folgende Abbildung zeigt Ihnen, wie
die Reifengröße abgelesen wird.
1. Reifengesamtbreite in mm
2. Verhältnis der Reifenhöhe zur Reifenbreite in %
3. Reifenbauart: "R" = Radialreifen (weit verbreitet), "D" oder "-" = Diagonalreifen (selten)
4. Notwendiger Felgendurchmesser für diesen Reifen in Zoll
5. Kennzahl für die Reifentragfähigkeit
6. Kennzahl für die zulässige Höchstgeschwindigkeit (Geschwindigkeitsindex)
7. Motorradreifen-Kennung, Reifen nur für Motorräder zugelassen
8. DOT Kennzeichnung
9. Herstellungsdatum des Reifen (Produktionswoche/Produktionsjahr)
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 

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Continental ContiRaceAttack 2
Continental
Continental
ContiRaceAttack 2
120/70 ZR17 TL 58W M/C, Vorderrad

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Rennsport

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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(3)
Durchschnitt aus 3 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
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Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
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Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 14001
27.08.2025 von Peter Heinz
Geilä Gummi ! sogar im nassen erschtaundlich gut!
(3)

Reifentest.com

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Avon Trailrider
Avon
Avon
Trailrider
120/70 ZR17 TL (58W) Vorderrad

Saison

Enduro

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(48)
Durchschnitt aus 48 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
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Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 574700
05.01.2025 von Rüdiger Lübbe
Ich fahre die Reifen auf einem Oltimer und bin daher auch sehr entspannt unterwegs. Aber selbst schnelle Kurven sind da gut mit zu meistern
06.07.2023 von Solunewo
Update: Der Reifen passt auf die V-Strom 1000 wie die Faust aufs Auge 😉. Der letzte Hinterreifen hielt 12000 km ( ca. 1mm Restprofil) und der Vorderreifen 17000 km (ca. 2 mm Restprofil), ca. 150 km Schotter( trocken) waren auch dabei. Im Schotter lässt die Seitenführung etwas zu wünschen übrig was aber nicht schlimm ist, dann geht es halt etwas langsamer weiter.
04.04.2023 von Florian
Sehr rutschig bei feuchter Fahrbahn, kein Grip, Vorderreifen und Hinterreifen unrund, bei trockener Strecke ein Traum
15.03.2023 von Tim
Durch die beengte Reifenauswahl für mein Motorrad bin ich auf diesen Reifen gestoßen. Bin mit ihm eigentlich recht zufrieden, das ein oder andere mal bei einstelligen Temperaturen ist mir bei kurvigen Strecken am Anfang als der Reifen noch recht kalt war ist das Heck zwei drei mal wegerutscht. Er ist schön wendig, hat gut Grip, jedoch nutzt er sich bei meiner schmalen Reifendimension (110/80 18) schnell in der Mitte ab. Allgemein ein guter Reifen, den ich nur weiter empfehlen kann!
(48)

Reifentest.com

nur  150,73 €
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Dunlop Mutant
Dunlop
Dunlop
Mutant
120/70 ZR17 TL (58W) M/C, Vorderrad

Saison

Tourensport Radial

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(11)
Durchschnitt aus 11 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 190104
29.08.2024 von Kai Becker
Schockverliebt. Mein bisheriger Favorite war der Z8 von Metzler. Der Mutant macht alles was ich an diesem Reifen liebe - Stabilität - Reaktions- und Einlenkverhalten und bietet zusätzlich - eine unverwechselbare Optik - eine spontane Sicherheit bei nasser Fahrbahn - mehr eigen Dämfung
28.05.2024 von Michael
Noch min. 4mm am Hinterreifen, min. 2,3 mm am Vorderreifen nach 6000 km. Gefahren zwischen Oktober 23 und Mai 24 hauptsächlich bei Kälte und/oder Nässe. Der Verschleiß am Hinterreifen scheint etwas geringer als am Vorderreifen zu sein. Da die Maschine relativ schwer ist, hatte ich mit einem erhöhten Verschleiß vor allem am Vorderreifen gerechnet. Fühlt sich sehr sicher bei Nässe und Kälte an.
28.05.2024 von Michael
Noch min. 4mm am Hinterreifen, min. 2,3 mm am Vorderreifen nach 6000 km. Gefahren zwischen Oktober 23 und Mai 24 hauptsächlich bei Kälte und/oder Nässe. Der Verschleiß am Hinterreifen scheint etwas geringer als am Vorderreifen zu sein. Da die Maschine relativ schwer ist, hatte ich mit einem erhöhten Verschleiß vor allem am Vorderreifen gerechnet. Fühlt sich sehr sicher bei Nässe und Kälte an.
26.01.2024 von Bastian Kappeler
Super reifen, perfekt für die Strasse, fühlt sich im Gelände nicht so gut an (minimale Erfahrung) Das Kurven Verhalten ist nicht zu bemängeln, auch nicht bei schlechtem Wetter Der Reifen ist eher ein Strassenreifen, trotz des Offroad looks. Zu empfehlen für Scrambler look
(11)

Reifentest.com

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Angel GT II
Pirelli Angel GT II
Pirelli
Pirelli
Angel GT II
120/70 ZR17 TL (58W) M/C, Variante A, Vorderrad

Saison

Tourensport Radial

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(109)
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Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 1007898
28.10.2025 von Stefan
Passt zu meinem Fahrstil: trocken/nass/warm/kalt = Allwetter (20000 km/Jahr) Ein guter Kompromiss bei meinem Fahrstil zwischen Grip im Trockenen oder Nassen und Haltbarkeit. Ich fahre den Reifen ca. 5000 km. Dann sind vorne und hinten die Flanken runter.
04.05.2024 von Reinhard Petermann
Der reifen macht Spass und gibt ein Sicheres stabiles Gefühl. Ich bin kein Knieschleifer und Lastsecondbremser, bevorzuge eher das Touring. Mein Revir ist der Pfälzer Wald / Odenwald und das Elsass. Hier hat der Reifen mich noch nicht enttäuscht, auch wenn's mal etwas flotter geht. Die Bereifung kommt auch super mit unterschiedlichen Fahrbahnbelägen zurecht. Für mich und meine Ansprüche ein toller Allrounder den ich wieder kaufen werde
17.04.2024 von Savas Köse
Beste Reifen !
13.02.2024 von Kugler Hans-Jürgen
Bin den Reifen auf Landstraßen Autobahn (gelegentlich) und im Gebirge (Spitzkehren und Passtrassen) gefahren. Schnelle Kurven keine Probleme gehabt. Beim beschleunigen aus Spitzkehren gelegentliches leichtes Driften . Sehr dezent und nicht Übermäßig. Fühlte mich nicht unsicher. Laufleistung sehr gut. Bin seit 7500 km. mit den Reifen unterwegs. Auch bei extremer Schräglage (Angststreifen) gute Traktion.
(109)

Reifentest.com

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Pirelli Diablo Supercorsa SC 0
Pirelli
Pirelli
Diablo Supercorsa SC 0
120/70 R17 TL 58V M/C, Vorderrad

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Dunlop Sportmax GP Racer D212 Slick
Dunlop
Dunlop
Sportmax GP Racer D212 Slick
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Supersport Strasse

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Bremseigenschaften auf trockener Straße
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Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
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Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 1683
25.12.2022 von BS33
Der Reifen ist meiner Meinung nach nur für Trackday-Einsteiger geeignet. Wenn zu viel Wheelspin vorhanden ist, reisst er sehr schnell auf und der Grip geht verloren.
28.08.2022 von Martin
Hat nicht den Grip eines Premium-Rennreifen. In Kombination mit einem Hinterreifen Pirelli SC 01 schiebt er über das Vorderrad. Es sollte also auch ein D212 Hinterreifen gleichzeitig verwendet werden. Dann ist alles ok.
16.12.2021 von Christopher
Toller Einsteiger Slick bis zu mittleren Rundenzeiten Erstes mal Slicks am Pannoniaring Vorderrad 4 Tage 1.Hinterrad 2,5 Tage Rundenzeiten 2:23 -2:14 2.Hinterrad 1,5 Tage Rundenzeiten 2:14- 2:11
(8)

Reifentest.com

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Dunlop Sportsmart MK4
Dunlop
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Sportsmart MK4
120/70 ZR17 TL (58W) Vorderrad

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Supersport Strasse

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Continental ContiRaceAttack 2
Continental
Continental
ContiRaceAttack 2
120/70 ZR17 TL 58W M/C, Vorderrad

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Rennsport

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Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 14001
27.08.2025 von Peter Heinz
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Reifentest.com

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Continental ContiTrack
Continental
Continental
ContiTrack
120/70 R17 TL M/C, NHS, Vorderrad

Saison

Rennsport

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Continental ContiSportAttack 5
Continental
Continental
ContiSportAttack 5
120/70 ZR17 TL (58W) M/C, Vorderrad

Saison

Supersport Strasse

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Bridgestone BT020 F
Bridgestone
Bridgestone
BT020 F
120/70B17 TL 58V M/C, Variante M, Vorderrad

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Tourensport Diagonal

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Bridgestone RS 12 F
Bridgestone
Bridgestone
RS 12 F
120/70 ZR17 TL (58W) M/C, Vorderrad

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Supersport Strasse

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Bridgestone T 31 F
Bridgestone
Bridgestone
T 31 F
120/70 R17 TL (58W) M/C, Variante E, Vorderrad

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Tourensport Radial

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Continental ContiRoadAttack 4 GT
Continental
Continental
ContiRoadAttack 4 GT
120/70 ZR17 TL (58W) M/C, Vorderrad

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Tourensport Radial

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Power Cup Evo
Michelin Power Cup Evo
Michelin
Michelin
Power Cup Evo
120/70 ZR17 TL (58W) M/C, Vorderrad

Saison

Rennsport

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Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
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Gefahrene Kilometer 13032
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ContiRaceAttack Rain
Continental ContiRaceAttack Rain
Continental
Continental
ContiRaceAttack Rain
120/70 R17 TL NHS, Vorderrad

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Rennsport

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Bridgestone S 23 F E
Bridgestone
Bridgestone
S 23 F E
120/70 ZR17 TL (58W) M/C, Vorderrad

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Pirelli Diablo Supercorsa V2
Pirelli
Pirelli
Diablo Supercorsa V2
120/70 ZR17 TL 58W M/C, Vorderrad

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Rennsport

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(2)
Durchschnitt aus 2 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 13050
01.04.2022 von Dorfer Manfred
Beim Bergabfahren in engen Kurven nicht leicht lenkbar. Ansonsten für den sportlichen Einsatz am Berg bestens geeignet. Die Laufleistung ist bei flotterer Fahrweise mit ca. 3500 km etwas knapp bemessen.
(2)

Reifentest.com

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Pirelli Diablo Supercorsa SP V4
Pirelli
Pirelli
Diablo Supercorsa SP V4
120/70 ZR17 TL 58W M/C, Vorderrad

Saison

Supersport Strasse

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Bridgestone S 23 F G
Bridgestone
Bridgestone
S 23 F G
120/70 ZR17 TL (58W) M/C, Vorderrad

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Supersport Strasse

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Bridgestone A 40 F
Bridgestone
Bridgestone
A 40 F
120/70 ZR17 TL (58W) M/C, Variante G, Vorderrad

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Enduro

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S 21 F
Bridgestone S 21 F
Bridgestone
Bridgestone
S 21 F
120/70 ZR17 TL (58W) M/C, Variante J, Vorderrad

Saison

Supersport Strasse

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(37)
Durchschnitt aus 37 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 258085
26.01.2026 von 46
Top Reifen!
21.12.2025 von Daniel Lamparska
Bester Preis-Leistungsreifen im Hypersportsegment. Kommt schnell auf Temperatur, bietet gutes Leistungsspektrum bei fühlbarem Grenzbereich, fast kein Aufstellmoment und auch bei nassen Verhältnissen noch solide Ressourcen. Für mich DER Kompromiss von Leistung und Qualität sowie Preis
08.12.2025 von Kapeller
Sehr sicher und extreme Schreglage .
30.08.2021 von Otto F.
Nach den 4700 km war der Pneu am Ende. Gute Haftung bis zum Schluss und kaum Verschlechterung des Fahrverhaltens gegen Ende. Super Reifen für die Z.
(37)

Reifentest.com

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Michelin Power Cup 2
Michelin
Michelin
Power Cup 2
120/70 ZR17 TL (58W) M/C, Vorderrad

Saison

Supersport Strasse

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(13)
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Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
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Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 58208
02.02.2025 von Kristijan Simic
Dieser Reifen bietet maximalen Grip bei sehr sportlicher Fahrweise. Das Motorrad lenkt extrem gut ein hat aber trotzdem top Stabilität vorallem auf der Vorderachse. Top Reifen für sehr sportliche Fahrer. Man macht trotzdem 2000-2300 km bei sehr sportlicher Fahrweise. Bei etwas gemütlicher Fahrweise können es auch 3000 km werden. Im Sommer fahre ich nur noch den Michelin Cup 2.
03.01.2024 von Steinhagen
der Reifen ist perfekt, wenn man ab und zu von der Landstraße auf die Rennstrecke möchte.
01.03.2023 von Markus
Der Reifen braucht erstmal seine Arbeitstemperatur. Bis dahin ist der Grip nicht so gut. Aber sobald der Reifen warm ist, ist der Grip der absolute Hammer. Ich bin noch nichts vergleichbares gefahren und werde diesen Reifen beibehalten.
20.01.2022 von Sternad
Reifen pickt in der kurve und ist auch sehr schnell warmgefahren! Ein wahnsins reifen uner anfuhrungszeichen leider is er aber auch nicht so langlebig! Bei Regen naja was soll man sagen mit semislick es geht wenn man sehr vorsichtig fährt bei normalregen. Abaer wurde in mir jeder zeit wieder kaufen
(13)

Reifentest.com

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Sportmax GP Racer D212
Dunlop Sportmax GP Racer D212
Dunlop
Dunlop
Sportmax GP Racer D212
120/70 ZR17 TL (58W) Vorderrad

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(8)
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Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 108000
26.03.2021 von Nick
Ich war mit dem Reifen bei einem Trachday und der war völlig überhitzt, trotz richtigem Reifendruck. Grip ist aber mega.
26.03.2021 von Nick
Ich war mit dem Reifen bei einem Trachday und der war völlig überhitzt, trotz richtigem Reifendruck. Grip ist aber mega.
28.11.2020 von Vedi
Bester Sportreifen.
03.09.2020 von Mathias Rieder
War auf Rennstrecke Dijon
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Reifentest.com

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Continental ContiTrack
Continental
Continental
ContiTrack
120/70 R17 TL NHS, Vorderrad

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Rennsport

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Pirelli Diablo Superbike (MOTO 3)
Pirelli
Pirelli
Diablo Superbike (MOTO 3)
120/70 R17 TL Hinterrad, NHS DOT2021

Saison

Rennsport

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Bridgestone T 30 F
Bridgestone
Bridgestone
T 30 F
120/70 ZR17 TL (58W) M/C, Variante F, Vorderrad

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Tourensport Radial

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ContiTrailAttack 3
Continental ContiTrailAttack 3
Continental
Continental
ContiTrailAttack 3
120/70 ZR17 TL (58W) M/C, Vorderrad

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Enduro

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Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
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Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 2470251
22.07.2026 von Heiko Bäßler
Fahre den Reifen bereits zum 10. Mal. Bin absolut zufrieden. Der ideale Begleiter auf der Straße. Bin im Alltag mit dem Motorrad unterwegs, bei nahezu jedem Wetter. Fahre ca. 15.000 km im Jahr
22.07.2026 von Heiko Bäßler
Fahre den Reifen bereits zum 10. Mal. Bin absolut zufrieden. Der ideale Begleiter auf der Straße. Bin im Alltag mit dem Motorrad unterwegs, bei nahezu jedem Wetter. Fahre ca. 15.000 km im Jahr
21.03.2026 von Eric Seidler
Bei kaltem Reifen ungewöhnlich wenig Halt, dafür ist er sehr schnell warm. Im Gelände darf man eher keine Erwartungen haben.
25.02.2026 von Udo
Die Contis funktionieren auf der V85 TT sehr gut, sie bieten ordentlich Grip selbst auf nasser Fahrbahn, lenken leicht ein und bleiben dabei aber stabil, und mit einem Vorderreifen kann man im Landstraßenbetrieb (überwiegend kleine Straßen) ca. 20.000 km. fahren, der Hinterreifen hält ca. 10.000, hier gilt also die alte Regel wieder: Ein Vorderreifen = zwei Hinterreifen. Für Leute, der gerne mal die Straße verlassen, ist der Reifen nicht gedacht / geeignet. Viel Spaß in der neuen Saison, und viele unfallfreie Kilometer.
(178)

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