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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

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Firestone Vanhawk 3
Firestone
Firestone
Vanhawk 3
225/55 R17C 109/107H 8PR, Enliten / EV

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GT Radial Maxmiler WT3
GT Radial
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Falken EUROWINTER VAN01
Falken
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Uniroyal Rain Max 3
Uniroyal
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Continental
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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(17)
Durchschnitt aus 17 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 430452
26.10.2013 von A.H.
Sehr gute Reifen
02.03.2008 von Grimmecke
gefahrene km auf der Antriebsachse
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Reifentest.com

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Barum SnoVanis 3
Barum
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SnoVanis 3
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Kumho Winter PorTran CW51
Kumho
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Winter PorTran CW51
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TBB Tires Advenzza AS
TBB Tires
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225/55 R17C 109/107H 8PR

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Novex LTR 5
Novex
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Matador Hectorra Van
Matador
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Vredestein Comtrac 2 All Season +
Vredestein
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Firestone VanHawk Multiseason
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Semperit Van-Grip 3
Semperit
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GT Radial Maxmiler Pro2
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Toyo Observe Van
Toyo
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Uniroyal Snow Max 3
Uniroyal
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Kleber Transpro 2
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ContiVanContact 200
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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(31)
Durchschnitt aus 31 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 971902
19.12.2024 von Gruber Transportbegleitung
Der beste Sommerreifen für Van auf dem Markt, hatten schon einen mit 150.000 km Laufleistung. (Ist für unsere Tätigkeit das Doppelte im Vergleich zu anderen Reifen)
29.08.2021 von Erhard
Der Reifen hat mich überzeugt durch Laufruhe und sicheres Handling auf trockener sowie nasser Fahrbahn. Reifenabrieb konnte ich nach so kurzer Zeit noch nicht feststellen. Über einen Spritverbrauch kann ich nichts sagen ,da dies immer Geländeabhängig ist.
29.09.2019 von Lothar Petry
Nach 30.000 Km Laufleistung, auch für das dritte Jahr noch ausreichend Profil. Geringer Verschleiß, guter Grip auch auf nasser Straße, geräuscharm, spritsparend, alles in allem ein Reifen der seinen Preis 100% wert ist. Auf jeden Fall wieder kaufen. Test auf Schnee nicht gemacht, dafür gibt es Winterreifen von Continental, ebenfalls zu empfehlen.
16.03.2017 von kikotrunks18
Super Reifen was die Performance an geht. Jedoch ist der Verschleiss enorm!
(31)

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Toyo NanoEnergy Van
Toyo
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NanoEnergy Van
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AUSTONE SP902
AUSTONE
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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(2)
Durchschnitt aus 2 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 21999
01.09.2024 von Rico
Guter griffiger Reifen. Er hat mich besonders auf den Schotterpisten in Skandinavien überzeugt.
(2)

Reifentest.com

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