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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

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Linglong R701
Linglong
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R701
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Linglong Green-Max Winter Grip Van 2
Linglong
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Green-Max Winter Grip Van 2
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Linglong R701
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Security TR603
Security
TR603
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Ovation VI-789
Ovation
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VI-789
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Kenda KR101 Mastertrail 3G
Kenda
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KR101 Mastertrail 3G
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Nankang TR-10
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Leao R701
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Westlake ST290
Westlake
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Kenda KR101 Mastertrail 3G
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Kenda
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Komendo Winter KR500
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Maxxis CR966 Trailermaxx
Maxxis
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CR966 Trailermaxx
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Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 42856
12.11.2023 von Magnus
Die Reifen waren das beste was ich in der Dimmension für unsern Anhänger gefunden habe
22.05.2023 von Zoltan VARGA
Ich verwende es auf einem Autotransportanhänger!
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Maxxis CR-966N Trailermaxx
Maxxis
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Maxxis Vansmart A/S AL2
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Durchschnitt aus 13 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
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Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 211393
10.05.2026 von Christian S.
Die Reifen für meinen Wohnwagen wurde 6,5 Monate vor Auslieferung hergestellt. Das ist ein gutes Alter, da mir so über 90 % der Nutzungszeit bei der 100-km/h-Zulassung des Anhängers verbleiben.
22.02.2025 von Nico
Kann den Reifen nur weiter empfehlen! Egal auf welcher Fahrbahnbeschaffenheit, der Reifen „klebt“ regelrecht auf der Fahrbahn! Kann wirklich nichts negatives über den Reifen sagen, selbst bei Schnee schlägt er sich top obwohl ich ein recht schweres Auto mit Frontantrieb fahre. Auch zum Thema Reifengeräusche kann ich nur sagen, dass es keine Reifengeräusche gibt! Fahrkomfort ist seit ich diese Reifen fahre auch ein Traum. Alles in allem ein richtig guter Reifen, Preis Leistung mehr als zufriedenstellend.
24.04.2024 von Eckert
Durch die Wahl der höheren Traglast ist die Sicherheit, der Kompfort und Verschleiss besser als ab Werk montierte Reifen.
01.06.2022 von PG
Kann nichts negatives über die Reifen sagen. Ruhiges solides Fahrverhalten auch voll beladen.
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Reifentest.com

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