PotenzaRE050A Reifen Testberichte

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Testurteil PotenzaRE050A

Griffigkeit auf trockener Straße

Bremseigenschaften auf trockener Straße

Griffigkeit auf nasser Straße

Bremseigenschaften auf nasser Straße

Griffigkeit bei Schnee

Fahrkomfort

Geräuschentwicklung

Reifenverschleiß

Kraftstoffverbrauch

Durchschnitt aus 661 Testurteilen
Ø 30.383.184 km gefahren

Auswertung

Kaufen und Informationen PotenzaRE050A

11.03.2009 von	Note 2.93
(30.000 km gefahren)

Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch N/A

Reifengröße und Fahrzeugmarke
225 / 40 R18 ZR
Alfa Romeo 156 gta
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall

10.03.2009 von	Note 3.95
(15.000 km gefahren)

Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße N/A
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch N/A

Reifengröße und Fahrzeugmarke
215 / 40 R17 ZR
Opel Astra
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? möglicherweise

10.03.2009 von	Note 3.93
(20.000 km gefahren)

Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch N/A

Reifengröße und Fahrzeugmarke
225 / 45 R17 ZR
Alfa Romeo 156 GTA
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall

09.03.2009 von	Note 4.48
(20.000 km gefahren)

Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch N/A

Reifengröße und Fahrzeugmarke
215 / 45 R17 ZR
Seat Leon
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
Kommentar:
Finde die Reifen wirklich sehr gut! Hatte zuvor den Dunlop SP 9000 und der hat mir von der Kurvenlage bei höheren Geschwindigkeiten doch noch mehr überzeugt, aber der Verschleiß war sicher auch höher. Beim Bridgestone hat man zuerst das Gefühl, wenn man in die Kurve fährt, er ist weicher als der Dunlop und dann greift er sehr gut. Die Umstellung war Gewöhnungssache, aber ich glaube das ist normal. Der Dunlop hat halt nach zwei Jahr sehr stark abgebaut.

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