ContiTrailAttack3 Reifen Testberichte

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Zu den Shop-Kategorien Motorradreifen

Testurteil ContiTrailAttack3

Griffigkeit auf trockener Straße

Bremseigenschaften auf trockener Straße

Griffigkeit auf nasser Straße

Bremseigenschaften auf nasser Straße

Griffigkeit bei Schnee

Fahrkomfort

Geräuschentwicklung

Reifenverschleiß

Kraftstoffverbrauch

Durchschnitt aus 147 Testurteilen
Ø 2.052.346 km gefahren

Auswertung

Kaufen und Informationen ContiTrailAttack3

27.05.2021 von Frank Lötscher	Note 4.95
(3.000 km gefahren)

Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch

Reifengröße und Fahrzeugmarke
120 / 70 19 V
BMW R 1200 GS Adventure
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
Kommentar:
Sehr guter Reifen. Habe den letzten nach ca 13000 km wechseln müssen. Hintere wie vorder Reifen waren auch auf der Seite gut abgelaufen. Fahre sehr viele Kurven. Am Wochenende zwischen 300 bis 800 km. Nun habe ich wieder den gleichen Reifen drauf. Fahrverhalten auf nasser Fahrbahn vermittelt einem eine gute Sicherheit. Würde ich sofort weiter empfehlen.

12.06.2021 von Steffen Rahms	Note 4.86
(24.000 km gefahren)

Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch

Reifengröße und Fahrzeugmarke
150 / 70 R18 V
HONDA CRF 1000 L Africa Twin
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
Kommentar:
Für mich der perfekte Reifen egal bei welchem Wetter, ob auf weiten Touren oder auch Rennstrecke. Er liebt Kurven ist aber trotzdem sehr stabil. Eine Sache gibt es noch zu wissen. Der Reifen mit dem Geschwindigkeitsindex „W“ hat ca. 4 mm weniger ab Werk als der „V“ -Reifen !!! Hält dadurch natürlich nicht sehr lange.

25.06.2021 von Josef	Note 4.48
(12.000 km gefahren)

Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch

Reifengröße und Fahrzeugmarke
150 / 70 R18 V
KTM KTM 790 Adventure
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? möglicherweise
Kommentar:
Ich hatte von Anfang an das Problem wie ziemlich viele Andere auch mit instabilen und Unsicherheit vermittelnden Geradeauslauf des Vorderreifen. Fühlt sich an wie zuwenig Luft, öfters spontan sehr starkes Pendeln erlebt. Hatte Speichenräder und Radflucht exakt zentriert und es wurde besser, aber niemals gut. Der Vorderreifen hat sicher einen konstruktiven Mangel, wahrscheinlich unterdämpft, fühlt sich teigig und unwillig geradeaus-laufen-zu-wollen an. Wollte diesen Reifen reklamieren, aber mein Händler hat sich nicht darum gekümmert. Seine restlichen Leistungen finde ich dagegen top (Regen, Bremsen, Trocken) und seine Km-Leistung ist extrem gut. Mit dem Original-Reifen hatte ich nur 5500 km erreicht , mein CTA 3 dagegen läuft und läuft und läuft. Der Hintere neigt sich dem Ende zu, aber der Vordere hält wahrscheinlich bis zu 20000 km. Wechsle jetzt aber auf ein Konkurrenzprodukt, das sicheren Geradeauslauf garantiert.

19.08.2021 von Schreiner	Note 4.95
(6.500 km gefahren)

Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch

Reifengröße und Fahrzeugmarke
150 / 70 18 V
KTM 790 ADV R
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall

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Kundenstimmen

5,0 / 5,0

Bestellt hatte ich Reifen in einer nicht ganz gängigen Größe einer B-Marke eines europäischen Herstellers. Ein Tag nach Bestellung und Bezahlung kam ein Tracking Link von DPD aus Großbritannien. 4 Werktage später waren die Reifen beim Vertragspartner vor Ort. Die haben innerhalb von 2 h angerufen und ein Termin kam 1 Tag später zustande.Arbeitskosten (von Tirendo verhandelter Sonderpreis) vor Ort waren m.E. sehr günstig: Das Aufziehen eines 19' Reifens kostete knapp 20 €. Die Reifen selbst waren neu: DOT 17/2017. Wurden also vor 10 Wochen hergestellt.

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