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High Performer 10W-40 SHPD

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Kategorie
Motoröl
Viskosität
10W-40
Einsatzgebiete
Bus, LKW, Maschinen, NKW
Charakteristik
Ganzjahresöl, Leichtlauföl
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5 Liter Kanister 3,95 €  pro Liter Mindestabnahme: 1
19,75 €
High Performer SAE 10W-40 SHPD Ganzjahresöl (HC-Synthetisch), Universal-Leichtlauf-Motorenöl, partiell auf Basis von HC-Grundölen für alle Otto- und Dieselmotoren mit und ohne Turboladung in PKW, LKW, Omnibussen und Arbeitsmaschinen. Die partielle Verwendung HC-synthetischer Grundöle und technologisch hochstehender, moderner Additive verleihen diesem Motorenöl ein ausgesprochen hohes Leistungsniveau.

Spezifikationen:

  • API: SL/CF-4; CG-4; CH-4; CI-4;

  • ACEA: A3-02/B3-02/B4-02/E3-02/E5-02

  • ACEA: A3-04/B3-04/B4-04/ E7 - 04

    Unter anderer Bezeichnung freigegeben für:

  • Mercedes Benz: 229.1 + 228.3

  • Renault RVI RLD-2

  • MAN M3275

  • Mack EOM

  • MTU Type 2

  • Global DHD-1

  • VOLVO VDS-3

  • Cummins 20076/7/8

  • ZF TE-ML 07C/04C

  • VW 505.00

  • SCANIA Long Drain

    High Performer SAE 10W-40 SHPD (HC-Synthetisch) ist auch unter ungünstigen Bedindungen für den Ganzjahreseinsatz bestens gerüstet. Gleichgültig, ob bei tiefen Temperaturen eine schnelle Durchölung des Motors, oder bei hohen Außentemperaturen und Vollgas das Schmiervermögen sichergestellt werden muss. Es gewährleistet eine Reduzierung des Kaltstartverschleißes, bietet Schutz bei Vollgasfahrten im Sommer und verliert auch bei hohen Öltemperaturen nicht an Schmiervermögen. Es reduziert den Kraftstoffverbrauch um einige Prozent und verringert die Particulates im Abgas von Dieselmotoren gegenüber konventionellen Motorenölen der SAE Klasse 15W-40.

    Alle eingesetzten Additive sind hervorragend aufeinander abgestimmt. Dieses Motorenöl vereinigt folgende Eigenschaften:

  • Außergewöhnlich hohe detergierende Wirkung die Rückstandsbildungen im Verbrennungsraum nahezu ausschließt.

  • Verhindert die Bildung von Verklebungen, Verlackungen und Verschlammungen (Schwarzschlamm) auf Zylindern, Kolben, Ventilen; Zündkerzen und Turboladern.

  • Kaltschlamm- und Rückstandsbildung im Motor und Ölwanne werden durch das ausgezeichnete Dispergier vermögen weitgehend verhindert.

  • Garantiert einen außergewöhnlich niedrigen Ölverbrauch u.a. durch den geringen Verdampfungsverlust des auf HC-Basisöl basierten, synthetisch hergestellten Grundöles.

  • Schützt gegen Korrosion, auch bei der Verwendung von Dieselkraftstoffen mit hohem Schwefelgehalt wie sie in Osteuropa noch verfügbar sind.

  • Dieses Motorenöl garantiert eine einwandfreie Funktion von Hydrostößeln (hydraulischer Ventilspielausgleich).

  • Greift Dichtungsmaterial nicht an und kann mit allen Markenölen gemischt werden.
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