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Fuchs Titan Unimax Plus MC 10W-40

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Kategorie
Motoröl
Viskosität
10W-40
Einsatzgebiete
Charakteristik
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TITAN UNIMAX PLUS MC SAE 10W-40

Ultra High Performance, Kraftstoffsparendes Motorenöl für NFZ, Arbeitsmaschinen und PKW auf Basis von MC-Synthese Grundölen. Rationalisierungssorte für den gemischten Fuhrpark. Gute Kaltstarteigenschaften und niedriger Ölverbrauch.

Beschreibung

Im Profieinsatz sind höchste Leistung, Wirtschaftlichkeit und Zuverlässigkeit entscheidend. Mit der MC-Synthese hat FUCHS ein Schmierstoff- Konzept entwickelt, dass sich speziell im härtesten Profieinsatz millionenfach bewährt hat. TITAN UNIMAX PLUS MC SAE 10W-40 ist ein kompromissloses Motorenöl für den gemischten professionellen Fuhrpark. TITAN UNIMAX PLUS MC übertrifft die höchsten Ansprüche der heutigen Dieselmotoren- und Benzinmotorentechnik. TITAN UNIMAX PLUS MC SAE 10W-40 kann in NFZ, Baumaschinen und PKW, mit Diesel- oder Ottomotoren, betrieben werden.

Anwendung

TITAN UNIMAX PLUS MC SAE 10W-40 ist in allen Diesel- und Ottomotoren uneingeschränkt verwendbar. TITAN UNIMAX PLUS MC SAE 10W- 40 ist mischbar und verträglich mit herkömmlichen Motorenölen. Um die von TITAN UNIMAX PLUS MC SAE 10W-40 gebotenen Vorteile voll auszuschöpfen, sind Vermischungen mit anderen Motorenölen zu vermeiden, bzw. ein kompletter Ölwechsel bei Umstellung auf TITAN UNIMAX PLUS MC SAE 10W-40 wird empfohlen. Sicherheits- und Entsorgungshinweise können dem aktuellen Sicherheitsdatenblatt entnommen werden.

Vorteile

Ermöglicht eine optimale Sortenrationalisierung mit der Folge einer Minimierung der Lagerbestände. Optimierung des Ölwechselintervalls. Gewährleistet eine Reduzierung des Kaltstartverschleißes im strengen Winter sowie einen scherstabilen Schmierfilm auch bei Dauervollgas im Hochsommer. Reduziert den Kraftstoffverbrauch. Im Praxiseinsatz ist eine Senkung von bis zu 2% zu erwarten.

Spezifikationen
ACEA E7/B3/A3
API CH-4

Freigaben
CUMMINS CES 20077
DEUTZ DQC II-10
MAN M 3275-1
MB-FREIGABE 228.3 / 229.1 / 235.27
MTU DDC TYPE-2
RENAULT RD / RD-2
VOITH-RETARDER “A”
VOLVO VDS-2

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