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Fuchs Titan Cargo MC 10W-40

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Kategorie
Motoröl
Viskosität
10W-40
Einsatzgebiete
Charakteristik
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TITAN CARGO MC SAE 10W-40

Ultra High Performance, kraftstoffsparendes Motorenöl für den Einsatz in unterschiedlichen NFZ-Dieselmotoren auf Basis von MC-Synthese Grundölen. Speziell für die Wartungsintervallverlängerung entwickelt. Gute Kaltstarteigenschaften und niedriger Ölverbrauch.

Beschreibung
TITAN CARGO MC 10W-40 ist ein Super- Langzeit- Leichtlauf- Motorenöl für alle Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung in LKW, Bussen und Arbeitsmaschinen. Die SAE- Klasse 10W-40 sichert den problemlosen Ganzjahreseinsatz. Geeignet für die längsten Ölwechselintervalle.

Anwendung

TITAN CARGO MC 10W-40 weist ein höheres Leistungsvermögen als übliche Höchstleistungsmotorenöle auf. International werden derartige Öle als UHPD- Öle bezeichnet (UHPD = Ultra- High- Performance- Diesel- Oil). Unabhängig von der jeweiligen Laufleistung können auch ältere Dieselmotoren auf TITAN CARGO MC 10W-40, ohne Spülen, umgestellt werden. Durch TITAN CARGO MC 10W-40 besteht sicherer Schutz vor Ablagerungen, Verschlammungen und Verklebungen sowohl bei außergewöhnlich starken thermischen Belastungen als auch im Kurzstreckenverkehr. Das Leistungsvermögen von TITAN CARGO MC 10W-40 ermöglicht entsprechend den Empfehlungen der Nutzfahrzeughersteller extrem lange Wechselintervalle. Nach der neuen Mercedes Benz Betriebsstoffvorschrift MB FREIGABE 228.5 ist mit TITAN CARGO MC 10W-40 für die 900er- und 500er Motorenbaureihe ein verlängertes Ölwechselintervall für LKW im Langstrecken- bzw. Nahverkehr garantiert. TITAN CARGO MC 10W-40 ist mischbar und verträglich mit herkömmlichen Motorenölen. Um die von TITAN CARGO MC 10W-40 gebotenen Vorteile voll auszuschöpfen, sind Vermischungen mit anderen Motorenölen zu vermeiden, bzw. ein kompletter Ölwechsel bei Umstellung auf TITAN CARGO MC 10W-40 wird empfohlen. Sicherheits- und Entsorgungshinweise können dem aktuellen Sicherheitsdatenblatt entnommen werden.

Vorteile

Kraftstoffverbrauchsreduzierung durch Leichtlaufcharakteristik. Hoher Verschleißschutz auch unter Dauer-belastungen bei voller Motorleistung. Schutz gegen Spiegelflächenbildung an Zylinderbahnen. Schnellstmögliche Durchölung nach dem Start; dadurch Reduzierung des Kaltstart- und Warmlaufverschleißes. Reduzierung der Partikel im Abgas. Schutz vor Korrosion auch bei Verwendung von Dieselkraftstoffen mit höherem Schwefelgehalt. Optimale Verträglichkeit mit Dichtungs-materialien. Umweltfreundlich durch längste Ölwechsel-intervalle und geringe Verdampfungsverluste.

Spezifikationen
ACEA E7/E4
API CI-4
GLOBAL DHD-1

Freigaben
CUMMINS CES 20077/8
DETROIT DIESEL 93K215
DEUTZ DQC III-10
MACK EO-M PLUS / EO-N
MAN M 3277
MB-FREIGABE 228.5
MTU DDC TYP-3
RENAULT RXD/RLD-2
SCANIA LDF-2
VOLVO VDS-3

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