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5W-40 PDI Diesel

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Shell

Helix HX6 10W-40

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QUARTZ 9000 ENERGY 5W-40

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5W-30 FORD

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5W-30 Longlife Mercedes+BMW

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Synth RS HC-FO 5W-30

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Elf

Evolution 700 Turbo Diesel 10W-40

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High Performer

5W-30 SAPS C1 Ford+Mazda+Volvo

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Deltiparts

SilverLine 10W-40 A3/B4

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GM OPEL

5W-30 Dexos 2 Fuel Economy Longlife

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QUARTZ 9000 5W-40

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Petronas

SYNTIUM 1000 10W-40

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Fuchs

Titan Supersyn F ECO-DT 5W-30

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Shell

Helix Ultra Professional AG 5W-30

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Shell

Helix HX7 5W-40

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Motoröl

Motoröl schmiert, kühlt und reinigt

Das Öl in einem Motor hat wichtige Aufgaben zu erfüllen. Für die Motorkühlung und den Abtransport von durch den Verbrennungsprozess auftretenden Verschmutzungen ist Motoröl unentbehrlich. Doch die bekannteste und wichtigste Funktion von Öl ist die Schmierung. Eine Schmierung der sich bewegenden und miteinander in physischen Kontakt tretenden Teile ist hauptsächlich aus zwei Gründen erforderlich:

  1. Ohne Öl wäre der Verschleiß an den Kontaktflächen extrem hoch. Eine trocken laufende Welle oder zwei sich permanent schleifende Flächen werden schnell unbrauchbar.
  2. Zwischen sich bewegenden Teilen kommt es zur Reibung. Ohne Schmiermittel würde ein großer Teil der Antriebskraft auf die Überwindung der hohen Reibungskräfte verschwendet.

Zahlreiche Komponenten eines Automotors sind starken thermischen Belastungen ausgesetzt. An einzelnen Teilen wie den oberen Kolbenringen treten Temperaturen bis zu 300° C auf. Das Öl absorbiert einen Teil der Wärmeenergie und gibt sie über die Ölwanne oder einen in den Ölkreislauf integrierten Ölkühler an die Außenluft ab.

Motoröl dichtet ab und entschlackt

Eine wichtige Schmierstelle ist die Grenzfläche zwischen Kolbenringen und Zylinder. Nur durch den Aufbau eines dünnen Ölfilms wird der Kolben ausreichend abgedichtet. Doch selbst bei perfekter Abdichtung entweicht etwa ein Prozent der unter Druck stehenden Verbrennungsgase in das Kurbelgehäuse. Mit den Verbrennungsgasen gelangen auch Verbrennungsrückstände wie Rußteilchen und Säuren in das Motoröl. Moderne Schmierstoffe binden diese Partikel ein und befördern sie zum Ölfilter, wo sie abgeschieden werden. So können sich keine Ablagerungen bilden, die ein Zusetzen von Bohrungen und Ölkanälen bewirken könnten. Die Schwammfunktion des Öls ist der Grund, dass auch frisches Öl innerhalb kurzer Zeit seine goldgelbe Farbe ablegt und eine schwarze Färbung annimmt.

Motoröl hat Additive gegen Rost und Verschleiß

In der kalten Jahreszeit kommt es im Kurbelgehäuse vermehrt zur Kondensatbildung. Die Wassertröpfchen gelangen in das Öl und gehen dort chemische Verbindungen ein. Mit der Zeit entstehen aggressive Säuren, die Lager und andere Bauteilen angreifen und korrodieren lassen. Ein mit antioxidativ wirkenden Additiven versetztes Motoröl beugt der Korrosion vor. Eine weitere vom Öl übernommene Prävention ist die Vermeidung von Schaumbildung. Andere Zusätze im Öl bewirken die Kompatibilität mit Ölen anderer Hersteller, so dass sich die Öle verschiedener Anbieter untereinander mischen lassen und der Autofahrer nicht an einen Anbieter gebunden ist. Alle Zusätze im Öl sollten ihre Eigenschaften über einen möglichst langen Zeitraum behalten und dürfen nicht vorzeitig in der Wirkung nachlassen.

Modernes Motoröl schmiert bei Kälte und Hitze

Die Viskosität von Motoröl ist ein wichtiger Faktor. Nur ausreichend viskoses Öl baut einen sicheren Schmierkeil auf und schützt vor einem Motorschaden. Je zähflüssiger das Öl, desto tragfähiger ist der Schmierfilm. Daraus entstehen widersprüchliche Anforderungen, denn einerseits muss das Öl dünnflüssig sein, damit sich rasch ein Schmierfilm aufbaut. Andererseits soll es zäh genug sein, damit es hohen Drücken standhalten kann. Die Lösung des Problems sind moderne Mehrbereichsöle für den ganzjährigen Betrieb. Durch Einsatz spezieller Grundöle und Hinzufügung von Additiven wird das Öl thermisch tolerant und behält seine Viskosität auch bei hohen Temperaturen bei. Bestellen lässt sich modernes Mehrbereichsöl bequem im Onlineshop von tirendo.de.


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