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Dunlop Reifen

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ContiSportAttack
Continental
Continental ContiSportAttack
120/70 ZR17 TL (58W) M/C, Vorderrad

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Supersport Strasse

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Reifentest.com

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BT016 F Pro
Bridgestone
Bridgestone BT016 F Pro
120/70 ZR17 TL (58W) M/C, Vorderrad

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Reifentest.com

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Roadtec Z6
Metzeler
Metzeler Roadtec Z6
120/70 ZR17 TL (58W) M/C, Vorderrad

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Tourensport Radial

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Shinko F005
120/70 ZR17 TL 58W

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Supersport Strasse

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Pilot Power 2CT
Michelin
Michelin Pilot Power 2CT
120/70 ZR17 TL (58W) M/C, Vorderrad

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Supersport Strasse

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Angel ST
Pirelli
Pirelli Angel ST
120/70 ZR17 TL (58W) M/C, Vorderrad

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Tourensport Radial

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Pirelli
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120/70 ZR17 TL (58W) M/C, Vorderrad

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Michelin
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120/70-17 TL 58S Hinterrad, M/C, Vorderrad

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Roller / Moped

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ContiMotion
Continental
Continental ContiMotion
120/70 ZR17 TL (58W) M/C, Variante Z, Vorderrad

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Tourensport Radial

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Angel ST
Pirelli
Pirelli Angel ST
120/70 ZR17 TL (58W) M/C, Variante A, Vorderrad

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Tourensport Radial

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Sportec Street
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Metzeler Sportec Street
120/70-17 TL 58S Hinterrad, M/C

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Tourensport Diagonal

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Shinko F003
120/70 ZR17 TL 58W Stealth

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Rennsport

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3D Ultra Sport AV79
Avon
120/70 ZR17 TL (58W) Vorderrad

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Heidenau
Heidenau K73 SiO2
120/70-17 TL 58H M+S Kennung, M/C, Mischung SILICA SIO2

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Tourensport Diagonal

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Diablo Rosso II
Pirelli
Pirelli Diablo Rosso II
120/70 R17 TL 58H M/C, Vorderrad

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Dunlop Motorradreifen

Die Erfolgsgeschichte Dunlops hat ihren Ursprung im Jahre 1888, als der Schotte John Boyd Dunlop das Dreirad seines Kindes mit luftgefüllten Schläuchen versah und so den Weg für ein weltweit führendes Unternehmen ebnete. Bis heute zeichnet das Unternehmen sich verantwortlich für viele innovative Reifentechnologien, sowohl bei Dunlop Motorradreifen als auch im Bereich der Autoreifen. Mit der Entwicklung von Pneus mit Stahlwulst und Cordgewebe in der Reifendecke im Jahr 1922 wurde die Dunlop-Technologie zum Industriestandard. Insbesondere die Verbesserung des Verschleißwiderstands sowie des Abrollkomforts trugen zu einer bis zu dreifach längeren Nutzungsdauer dieser Reifen bei.

Mit dem Übergang von Schlauch- zu schlauchlosen Reifen wurde im Jahr 1948 eine Lösung gegen Reifenschäden und hieraus resultierendem Luftverlust gefunden. So sind schlauchlose Reifen innen mit flüssigem, selbstdichtendem Gummi ausgekleidet und erhöhen so die Robustheit des Reifens insgesamt. Im Zuge der Entdeckung des Aquaplaning-Phänomens implementierte Dunlop im Jahr 1964 ein innovatives umlaufendes Rillenprofil mit Mikrokanälen. Die heutzutage dominierende Radialreifen-Technologie mit Metallgürtelkarkasse ist ebenfalls auf Entwicklungen Dunlops im Jahr 1970 zurückzuführen. Zudem werden Rennserien exklusiv mit Dunlop Motorradreifen ausgestattet, beispielsweise die Moto2 und Moto3.

Motorradreifen von Dunlop gibt es in insgesamt fünf Kategorien: On-Road, On-/Off-Road, Off-Road, Scooter und ATV. Im On-Road-Sportbereich ist das Modell Sportmax in vielfältigen Ausführungen erhältlich, beispielsweise als GP Racer, Sportsmart, Qualifier, Roadsmart oder Arrowmax.Insbesondere zu empfehlen sind dabei die Dunlop Motorradreifen Sportmax Sportsmart, Dunlop RoadSmart II sowie der Dunlop Sportmax Roadsmart. Weiterhin ist im On-/Off-Road-Bereich das Modell Trailmax zu haben. Der Dunlop Trailmax TR91 sticht dabei besonders hervor. Wer mit seinem Motorrad dagegen lieber Off-Road unterwegs ist, trifft  mit den Dunlop Motorradreifen Geomax die richtige Wahl. Auf kleinere Scooter passen Scootsmart-, Runscoot- oder auch Trailmax-Motorradreifen von Dunlop. Schließlich lassen sich auch spezielle ATV-Reifen individuell für Sport- und Nutzfahrzeuge auswählen.

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